Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Petri Behm]

Lappi mainittu ! ! !   
Hieman harmistuin siitä, että peräkärriä ei mainittu.

Kymmenen vuoden päästä joka neljännen auton pitäisi olla sähköauto – autoalan pomon mielestä se on utopiaa, ei lähtisi Lappiin talvilomalle sähköautolla

Sähköautolla pärjää Lapin pakkasissakin, kunhan huomioi kylmän vaikutuksen toimintasäteeseen ja harvan latausverkoston.
https://yle.fi/uutiset/3-11192152

[markkukovasin]

Kyllä tuo pätee kaikkeen liikkumiseen Lapissa-
ei kannata lähteä Kaamasentielle liki tyhjällä tankilla ja
pelkkä vesi syylärissä.

Autossa nyt muutenkin kannattaisi -ainakin maaseudulla-olla mukana
pipo,hanskat,saappaat sukkineen ja kunnollinen lämmin vaate-
vaikkapa pilkkihaalari. Ehkä myös jonkinmoinen pieni
lumilapiokin.

Joka talvi nääs nuo pienet tiet ovat välillä tukossa lumesta-no tänä talvena
ei vielä täällä etelässä-mutta ei tämä talvi ole suinkaan vielä taputeltu
täälläkään...

t. Markku

[Juha Pohjamo]

Tuo Bernerin visio ei ole utopiaa, eikä edes tulevaisuutta, vaan ihan arkipäivää.. muualla kuin suomessa.

Mutta aina kun suomessa pohditaan tuommoisia, niin pitäisi muistaa se tärkein asia.
Meitä on täällä yksinkertaisesti aivan liian vähän, että mikään tuommoinen systeemi toimisi markkinaehtoisesti.
Pääkaupunkialue vastaa Leningradin yhtä lähiötä asukasmäärältään, siinä mittakaavaa innovaattoreille ja bisnesmiehille.

Väkeä on liian vähän ja ennenkaikkea etäisyydet liian pitkiä.

Kyllä se on utopiaa, että vaikkaa Inarin Nellimistä, johon muuten tehtiin juuri uusi maantie, siirrät itsesi kännykkäsovelluksella Rovaniemen rautatieasemalla ja siitä Tampereelle. Ainakaan lähellekään samalla rahalla  kuin nykyään omalla autolla.

Mutta taas alkaa ahdistamaan kun ajattelee tulevaisuuden visioita.
Mitä yhteiskunta aikoo tehdä sille suhteellisen suurelle kansanosalle, joka tulee juuri ja juuri toimeen maaseudulla oman auton vaarassa pienillä eläkkeillään.
Jos kulkeminen ja vanhassa talossa asuminen tehdään tietoisesti liian kalliiksi ja hankalaksi niin yhteiskunnan täytyy siinä tapauksessa olla valmis majoittamaan ja hoitamaan heidät asutuskeskusten palvelujen ääreen.
Entä miten käy heidän kiinteälle omaisuudelleen joka tällöin muuttuu käytännössä arvottomaksi. Sosialisoidaanko heidän metsänsä ja peltotilkkunsa yhteiskunnalle vastapalveluksena pakkosiirrosta lähiöön.

[markkukovasin]

Eilen tuli se puoliseiska-ohjelma,jossa täm Sannikka yritti
kysellä vihreältä ministeriltä tulevaisuudesta.

Hyvin tuli esiin,että ei sieltä oikein vastauksia heru.

Eikä turpeen poltto lopu kuin itsestään joskus-vissiin silloin
kun viimeiset turpeet uuniin kipataan.Kepun lempilapsi kun se turve on...

Mutta ei tämä kovin ihkulta näytä vanhan auton omistajan silmin-kai nuo
loppuun saa ajaa,mutta millä hinnalla....

Kepukaan tuskin aloittaa hallituksesta eroa-koska silloin voi käteen jäädä
vain se ikuinen ministerisalkun kahvan aiheuttama kutka,jota ei ikuisessa oppositiossa
pysty mitenkään lääkitsemään-pikkupuolueen mandaatilla.

Tänään kumminkin taidan kuskata uudet ladatut akut tuonne
Rangerin konetilaan-ja koitan käynnistystä kun uusi hehkutulppakin
tuli ruuvattua.

Pähkäily jakohihnankin suhteen on nyt käynnissä-vielä vuosi vaihtoväliin-kilometrejä
ei juuri paljoakaan. Mutta viime kevään Folkkarimiesten konetuhot meilläpäin sen
hihnan ennenaikaisen katkeamisen vuoksi hieman mietityttää....No-kaipa sen
laitan uusiksi varuiksi-ei tarvitse ainakaan sitten pähkäillä....Eikä liene edes kovin
iso jupakka-vesipumppu kun pyörii omalla hihnallaan-ja konekin on oikeinpäin
siellä pellin alla-eli pitkittäin.


t. Markku

[Juha Pohjamo]

Parikymmentä vuotta takaperin, kun tietoisuus ihmisen aiheuttamasta ilmaston muutoksesta alkoi levitä, mietin ehtiväni hyvin alta karkuun vaikka eläisin tilastojen mukaiseen elinajanodotteen verran.
Nyt alkaa näytää sile, että tässä ehtii vielä todistamaan jonkunmoisen loppukatastrofin kaaoksen.

[tuomo jylha]

Parikymmentä vuotta takaperin, kun tietoisuus ihmisen aiheuttamasta ilmaston muutoksesta alkoi levitä, mietin ehtiväni hyvin alta karkuun vaikka eläisin tilastojen mukaiseen elinajanodotteen verran.
Nyt alkaa näytää sile, että tässä ehtii vielä todistamaan jonkunmoisen loppukatastrofin kaaoksen.

Eikös se ole ollut iät ajat niin että ihmisiä koitetaan hallita pelolla, ja sillä samaisella ryhmällä on olevinaan ratkaisu siihen oletettuun kaaokseen. Nyt ihmiset pelotellaan ilmastolla, ja se jos mikä uppoaa nyt täyttä häkää.
 No onhan ympäristöstä huolehdittava ja päästöjä vähennettävä rajusti, mutta ne liiallisten uhkakuvien maalailu ruokkii sitä oletettua loppukaaosta, ja on pelkkää bensaa liekkeihin.

[markkukovasin]

Siinä on maailman pelastuminen lähellä,jos Suomi
puoletkin päästöistään poistaa-sehän on silloin
jo puoli promillea maailman päästöistä.

Tuo Pietari tuossa vieressä taitaa lähiympäristöineen päästellä nytkin suunnilleen
saman määrän-mutta siellä se ei ole ongelma...

t. Markku

[Juha Pohjamo]

Eikös se ole ollut iät ajat niin että ihmisiä koitetaan hallita pelolla, ja sillä samaisella ryhmällä on olevinaan ratkaisu siihen oletettuun kaaokseen. Nyt ihmiset pelotellaan ilmastolla, ja se jos mikä uppoaa nyt täyttä häkää.
 No onhan ympäristöstä huolehdittava ja päästöjä vähennettävä rajusti, mutta ne liiallisten uhkakuvien maalailu ruokkii sitä oletettua loppukaaosta, ja on pelkkää bensaa liekkeihin.

Pelottelua tai ei mutta fakta on se, että lakeja valmistellaan ja säädetään vakuuttuneena nopean muutoksen välttämättömyydestä.

Tragikoomisinta tässä on se, että näitä samoja asioita olisi ollut aikaa tehdä kaikessa rauhassa jo ainakin sen parikymmentä vuotta mutta maailmanlaajuisesti on vain lapioitu lisää hiiliä uuniin.

Jotenkin tämä muistuttaa edesmenneen neuvostoliiton loppuromahdusta. Kaikki tiesivät, että se on tulossa mutta toivoivat ettei vielä ihan huomenna.
No, taas enskesänä on taas ajettava motskarilla mahdollisimman paljon kun vielä ehtii ennen kuin sekin lysti kielletään.

[Teemu S. Lindfors]

Nyt alkaa näytää sile, että tässä ehtii vielä todistamaan jonkunmoisen loppukatastrofin kaaoksen.

Eipä taida kannattaa yöuniansa menettää.

Asiasta vouhkataan mediassa paljon, koska vouhkaaminen näyttää myyvän. Lisäksi osa kansasta pääsee osoittamaan moraalista ylemmyyttään, jotkut tykkäävät jopa itseruoskinnasta. Mutta ei se nyt sentään maailmanloppua tarkoita.

Pääasialliset syyllistämis- ja rahastustoimenpiteet kohdistetaan henkilöautoliikenteeseen hyvin yksinkertaisista syistä:


  Teollisuuteen ei voida kohdistaa rahastustoimenpiteitä, koska muuten nostavat kytkintä
  Turpeenpolttoon ei voida kohdistaa rahastustoimenpiteitä, koska kepu
  Ammattiliikenteeseen ei voida kohdistaa rahastustoimenpiteitä, koska teollisuus


Jäljelle jää vain henkilöautoliikenne ja lammasmainen vaalikarja. Henkilöliikenteeseen kohdennettavilla lisärahastustoimenpiteillä ei tietenkään ratkaista yhtään ongelmaa, aiheutetaan vain uusia. Vaan kun muiden syyllistäminen ja rahastaminen on liian vaikeaa.


Cityvihreälle henkilöautoliikenne on siksikin sovelias syyllistämisen kohde, että se ei välittömästi kosketa cityvihreää itseään. Välillisesti kylläkin, mutta sinne asti cityvihreä ei näe, koska vihreä syyllistämisen ja moraalisen ylemmyyden sumuverho peittää näkyvyyden ja rajoittaa rationaalista ajattelua.


Ilmiö on oikeastaan harmillinen, koska uskottavuuden menettämisen myötä myös hyvät ajatukset jäävät varjoon.

[Juha Pohjamo]

Nyt alkaa näytää sile, että tässä ehtii vielä todistamaan jonkunmoisen loppukatastrofin kaaoksen.

Eipä taida kannattaa yöuniansa menettää.


Pääasialliset syyllistämis- ja rahastustoimenpiteet kohdistetaan henkilöautoliikenteeseen hyvin yksinkertaisista syistä:


  Teollisuuteen ei voida kohdistaa rahastustoimenpiteitä, koska muuten nostavat kytkintä
  Turpeenpolttoon ei voida kohdistaa rahastustoimenpiteitä, koska kepu
  Ammattiliikenteeseen ei voida kohdistaa rahastustoimenpiteitä, koska teollisuus


Jäljelle jää vain henkilöautoliikenne ja lammasmainen vaalikarja. Henkilöliikenteeseen kohdennettavilla lisärahastustoimenpiteillä ei tietenkään ratkaista yhtään ongelmaa, aiheutetaan vain uusia. Vaan kun muiden syyllistäminen ja rahastaminen on liian vaikeaa.

Tämä jo yksinään riittää viemään yöunet.

En minä luonnon aiheuttamaa loppukatastrofia pelkää vaan ihmisen aiheuttamaa yhteiskunnallista loppukatastrofia, joka murskaa sen elämäntavan jota keski-ikäinen dieselsetämies on koko elämänsä rakentanut.

[Juha Pohjamo]

Mitä yhteiskunta aikoo tehdä sille suhteellisen suurelle kansanosalle, joka tulee juuri ja juuri toimeen maaseudulla oman auton varassa pienillä eläkkeillään.
Jos kulkeminen ja vanhassa talossa asuminen tehdään tietoisesti liian kalliiksi ja hankalaksi niin yhteiskunnan täytyy siinä tapauksessa olla valmis majoittamaan ja hoitamaan heidät asutuskeskusten palvelujen ääreen.
Entä miten käy heidän kiinteälle omaisuudelleen joka tällöin muuttuu käytännössä arvottomaksi. Sosialisoidaanko heidän metsänsä ja peltotilkkunsa yhteiskunnalle vastapalveluksena pakkosiirrosta lähiöön.

Ja siinä samassa: https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/b44c2e34-cc13-4bca-9773-f9e133719d08

Kulmuni arvioi, että asuntojen hintojen eriytymisellä voi olla suomalaisen yhteiskunnan ja talouden perusteita mullistavia vaikutuksia.

– Se ei kosketa ainoastaan maaseutuja tai pienempiä kaupunkeja, vaan myös suurempien kaupunkien sisällä on eriarvoisuutta. Se on tietenkin iso yhteiskunnallinen kysymys, mutta myös taloudellinen kysymys, koska suomalaisten omaisuus ja vanhuuden turva on monesti kiinteistöissä, Kulmuni sanoi Iltalehdelle puheensa jälkeen.


Miten tässä väkisinkin tuntuu, että samat henkilöt järjestävät asioita ainakin kahteen täysin päinvastaiseen suuntaan.

[Henry Eklund]

Tämä arvon aleminen on nyt henkilökohtaisesti koettu kun myin vanhan ja ostin paritalon puolikkaan, tein ehdollisen tarjoksen halvemmalla hinnalla ja omasta en tinkinyt yhtään. Silti meni halvalla, mutta myin rappusten takia ja kahden vittumaisen naapurin takia.

[Jaakko Latvanen]

Jos on aito paritalo, ni on suuret mahollisuuvet että puolella vähenee...

jv

[Kari Sillanpää]

Ja on sekin mahdollista että molemmille sattuu vittumaiset naapurit.

Tässä kylällä on yksi paritalo jossa puolet pihan ajo-ja pysäköintialueesta on asfaltoitu ja puolet sorapinnalla. Onkohan käyty keskustelua ennen kuin se toinen puoli asfaltoitiin, vai tilasikohan toinen vaan firman ilman sen kummempia. Piha-alue kun muuten on sellainen ”yhtenäinen” noilta mainituilta alueilta, niin pisti vaan silmään.

[Jaakko Latvanen]

Juu, muistan kanssa jo vuoskymmenten takkaa yhen vakituisesti kuletun reitin varrella kaks omakotitaloa, siis aivan haja-asutusalueella, peltomaisemassa.  Isolta tieltä noin sata metriä sivussa talot, niin lähellä toisiaan että yhteinen piha ollu ainakin aikojen alussa.  Viivasuora tie lähti kohtisuoraan isolta tieltä ja meni pihalle.   Sen pihatien vieressä oja, ja ojan toisella puolella toinen tie, mikä meni sen toisen talon pihalle... tai en mie siinä muistaaksein koskaan liikennettä nähny, voihan se olla yksinkertasesti turvallisuuven takia, meno ja paluu erikseen?

jaakkovaakko