Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Teemu S. Lindfors]

Jos tämä palsta olisi ollut jo 80-luvulta lähtien, niin millainen parran pärinä olisi ollut kärjettömästä sytytyksestä, polttoaineen suihkutuksesta, katalysaattorista, lyijyttömästä bensasta, ABS-jarruista ja jne...

Puhumattakaan siitä, että nykyisissä polttomoottoreissa venttiilit on ripustettu vaarallisesti kanteen männän päälle.

Tuo 99,9 % meluisuusväite ei muuten pidä paikkaansa. Autoilun Mekkana pidetyssä Amerikassakin on välillä todella karkea pinnoite tiessä. Ajelin siellä kerran pitkät pätkät uudehkolla Camarolla, jossa ajomelu oli lähes sietämätöntä, ja se tuli renkaista se.

Muuten olen sitä mieltä, että loud pipes save lives.

[Markku Juusela]

Moro

Ja talvirenkaat ovat kesäkumeja hiljaisemmat.

[Petri Behm]

Moro

Ja talvirenkaat ovat kesäkumeja hiljaisemmat.

Koska taksikuskit ajaa kitkarenkailla kesällä, niin niiden muutkin ominasuudet on parempia kuin kesärenkaissa.
Vai kuka väittää, että taksikusit, nuo autoilun ykköstähdet, ovat väärässä.

[Ossi Viita-aho]

Nykyisten yliaktiivisten, sinne tänne puikkivien autojen alla talvirengas on suuntavakaampi, kuin kesärengas. Kuten myös ääni ja polttoaineen kulutus on pienempi, kuin kesärenkailla. Vesiliirto- ja jarrutusominaisuuksissa saa sitten antaa tasoitusta kesärenkaalle, mutta olen pannut merkille, että talvella jarrutusmatka on pidempi millä tahansa renkaalla.

Paremmuudesta on hankala sanoa, koska jokainen tekee valinnan niiden ominaisuuksien perusteella, joita arvostaa.

[Henry Eklund]

Ennen vaihdoin joka toinen syksy uudet kitkat, koitettiin pärjätä yhdellä autolla niin vaimo sanoi et pitää olla nastat. No moniko pärjää vaimon päätöksiä vastaan.

[Osmo Leikko]

Moro

Ja talvirenkaat ovat kesäkumeja hiljaisemmat.

Koska taksikuskit ajaa kitkarenkailla kesällä, niin niiden muutkin ominasuudet on parempia kuin kesärenkaissa.
Vai kuka väittää, että taksikusit, nuo autoilun ykköstähdet, ovat väärässä.

https://www.is.fi/autot/art-2000000417055.html

[Viljo Lahma]

Tuosta linkistä tuli mieleeni eräs tapaus, kun näin erään vuoden kesäkuussa liikenteessä olevan auton, jossa oli alla nastarenkaat. Oli vieläpä neliveto Subaru.   

[Pentti Eskelinen]

Tuosta linkistä tuli mieleeni eräs tapaus, kun näin erään vuoden kesäkuussa liikenteessä olevan auton, jossa oli alla nastarenkaat. Oli vieläpä neliveto Subaru.   

Tuosta tuas tuli mieleen se kun muuan mies toe joskus 1970 luvulla juhannusuattona Fiiattisa valtion katastuskonttorille näytille tuliterillä nastarenkaella.
 Laellistahan se on, vuan kae kohtuu harvinaesta, kun kerta kuopiolaenen katastusmies, Hokan Ville, neovo asiakasta: "Nuihin kun panet vielä ketjut."

[Juha Pohjamo]

Lentämiseen ei pidä puuttua, toteavat kansanedustajat:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/18f1c366-6c05-4577-a043-ab6d28562df2

[Petri Behm]

Eräs aiheen tiimoilta taatusti maan parhaiten informoiduista poliitikoista eli sosialidemokraatteja edustava Suna Kymäläinen kertoi esimerkiksi tällä viikolla pitävänsä nimenomaan kaasuautoa hyvänä ratkaisuna.

Taustoiksi on syytä muistaa, että Kymäläinen on kansanedustajan toimensa ohella myös eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja. Paljon vartija ja liikenneasioista poikkeuksellisen hyvin perillä, voisi ajatella.

”Kymäläinen pitää (sähköautoja) realistisempana vaihtoehtona sitä, että niin joukkoliikenteessä kuin yksityisautoilussa siirrytään kaasuautoihin”, liikennevaliokunnan puheenjohtajaa haastatellut Uutissuomalainen kirjoitti vallanpitäjän konkreettisista ajatuksista maanantaina ilmestyneessä jutussaan.

Siis toki, tokihan kaasuautossa on puolensa, mutta tulikohan Kymäläiselle mieleen, mistä niitä kaasuautoja esimerkiksi edes saa? Ja onko kaasuautoissa ylipäätään edes minkälaista valikoimaa, sekä uusina että käytettyinä?

Niinpä.

Tietääköhän Suna Kymäläinen esimerkiksi sen, että kaasuautoja valmistavat enää vain Volkswagen Group ja Fiatin (sekä Chryslerin) FCA-konserni.

Suomeksi sanottuna tämä tarkoittaa sitä, että uusina kuluttajalle ovat tarjolla kaasukäyttöisinä siis Audi, Seat, Skoda ja Volkswagen -merkit – sekä teoriassa myös Fiat ja Lancia.
https://www.is.fi/autot/art-2000006380853.html

[Juha Pohjamo]

Kansalaiset: Ostakaa diesel-autoja... eiku... sähköautoja....eiku....kaasuautoja...no, uusi auto on aina ympäristöteko....eiku....

Kuulostaako poliitikon puheelta?

[markkukovasin]

Aika moni kansalainen taitaa nyt jättää ostamatta-kun
ei siitä liikenneuudistuksesta tiedä vielä kukaan.

Viidensadan euron autoilla ajavat ehkä ostavat,jos vanha auto luovuttaa-
niiden arvo aina vaan pysyy-ja niitä on myös aina saatavilla.

Uusia autoja myyvillä saattaa olla vieteri nyt aika piukalla...

t. Markku

[Petri Behm]

Vetyautojen on ylitettävä ainakin viisi estettä ennen kuin yleistyvät.

Vetysähköauto voisi olla tulevaisuuden ratkaisu, mutta ongelmiakin riittää vielä ylitettäväksi.

Suomessa autoalan virallisen perusennusteen mukaan vuonna 2030 maassamme olisi liikenteessä noin 4 500 vetysähköautoa. Mikäli valtiovallan suunnalta nähtäisiin merkittäviä hankintaa ohjaavia toimenpiteitä, luku voisi tässä tapauksessa parhaimmillaan olla vain 6 200 vetysähköautoa.

Monet pitävät vetysähköautoa kuitenkin erinomaisena ratkaisuna autoilun tulevaisuuden haasteisiin, ja sellainen se voi ollakin, mutta miksi kymmenessä vuodessa ei Suomessa olla näkemässä merkittävämpää kehitystä vetyautoilussa? Moni miettii, kannattaisiko akkusähköauto ehkä ”jättää kokonaan väliin” ja siirtyä myöhemmin tulevaisuudessa suoraan vetysähköautoilijaksi?

Autovalmistajien on selviytyäkseen valmistettava autoja jatkuvasti. Nykyisen päästövähennyskurimuksen tuleen ei voi jäädä makaamaan, vaan ratkaisut on löydettävä nyt ja heti. Yleisin autovalmistajien tekemä ratkaisu on sähköistyminen, ja siihen lukeutuu myös vedyn käyttäminen liikennepolttoaineena. Kuitenkin vain muutamat japanilais- ja korealaisvalmistajat sekä Mercedes-Benz ovat toistaiseksi käytännössä nähneet vedyssä niin paljon ideaa, että ovat suunnitelleet vetyhenkilöautonsa markkinoille saakka.

Mitä on odotettavissa tulevaisuudessa? Seuraavassa viisi syytä, jotka vaikuttavat vetysähköauton yleistymiseen – tai sen todennäköiseen hitauteen – 2020-luvulla.
https://www.is.fi/autot/art-2000006380944.html

[Petri Behm]

Pitkällä toimintamatkalla siunattu Kia e-Soul on vaivaton ajettava
https://www.is.fi/autot/art-2000006382966.html

Ihan paska
Ei pääse ilman latausta 1000 km päähän, 3500 kg painoinen peräkärry perässä 20 cm lumihangessa, 35 asteen pakkasessa ja ylämäkeen.

[Kari Sillanpää]

No on tossa Kiassa jotain yritystä sentään, ei näytä peräpuikolta kuten moni muu sähköauto. Kalliina pidän, mutta jos joku haluaa autoon satsata niin ei tuo hullummalta vaikuta. Itsestäni tiedän sen verran että noi kosketusnäytöt alkais pänniä jo ennenkuin pääsee parkkipaikalta pois, ja mahtaako olla cd-soitintakaan?



Edit: eiku onhan siinä radio ja lämppäri ihan nappuloilla ja potikoilla, peukut sille.