Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Petri Behm]

Kyläkauppias Vesa Keskisen komea autokokoelma karttuu entisestään. Nyt Keskinen on tilannut kohutun Tesla Cybertruckin kaikilla herkuilla. Autoa hän saa odottaa noin kolme vuotta.
– Tilasin kolmimoottorisen huippumallin itseajavana versiona. Tällä hetkellä sen hinta on 76 900 dollaria sekä lisäksi verot valtiolle, Keskinen sanoo.
– Lisäksi siihen on tulossa paljon muita lisälaitteita, joita ei ole vielä julkistettu.
https://www.is.fi/viihde/art-2000006323560.html

Ei tarvitse olla huolissaan, luulen, että Herra Keskisen uudessa sähköautossa riittää akkukapasiteettu useampaankin kodin ja työpaikan väliseen matkaan...
Suomen suurin tavaratalo seisoo jykevästi Etelä-Pohjanmaan tasaisella maalla, Alavuden kaupungin Tuurissa. Kauppias itse asuu kyläkauppaa vastapäätä, vain 70 metrin päässä kaupan ovilta. Siitä huolimatta Vesa Keskinen kulkee työmatkansa autolla.
https://www.is.fi/viihde/art-2000005953220.html

[Risto Sollo]

Voi Vessi sinuu...Kävelisit enempi ettei istuminen pilaa jalkojen verenkiertoa niinkuin minulle kävi...

[Petri Behm]

Fordin uusi sähköauto on nimeltään:
Ford Mustang Mach-e
Niin se maailma muuttu, halusimme, eli emme...
https://www.is.fi/autot/art-2000006324768.html

[markkukovasin]

Tuon Mustangin on vissiin piirtänyt sama heppu
kuin Teslankin-vaan se lava-Tesla on vissiin kaivettu
sen tutkassa näkymättömän hävittäjän suttupiirrosroskiksesta?

t. Markku

[Pertti Rintamaki]

Kattokaapas niitä juttuja tarkemmi, siellä jossakin luuraa neliovinen sitymaasturikin mustangina.
Tarkoituksella automalli pienellä, kun en yhdistä näitä sähkölaitteita Mustangiin.
Meillä  Rouvan -96 käyttis Cobra polttaa pensaa ja kumia myös pakkasella ja samoin myös -65 HT tarvittaessa.
Kaikkia tietysti pitää valmistajan kokeilla myynnin edistämiseksi, mutta Mach-nimelle on adressi jo rapakon takana auki.
Onhan se vähän niin kuin varmanpäälle laskelmoitua tehdä auto, jolla ei ole muuta perinteistä kuin 2000-luvun muoto ja 60-luvun nimi.

[Petri Behm]

Liikennevedyn kehitystyöhön keskittynyt ruotsalaisyritys Oazerin perustaja Boh Westerlund kertoo Ilta-Sanomille itse saamiensa tietojen pohjalta Hyundain ja Toyotan arvion siitä, kuinka polttokennoautojen hinta todennäköisesti kehittyy alkavalla 2020-luvulla. Honda, Hyundai ja Toyota ovat olleet viime vuosina aktiivisia ns. vety- eli polttokennosähköauton kehitystyössä.

– Toyotan ja Hyundain viimeisin arvio polttokennoautojen hintakehityksestä on, että vuonna 2025 niiden hinnat ovat jo alemmat kuin samankokoisten polttomoottoriautojen. Jos tämä tulee toteutumaan, on selvää, että polttokennoautot yleistyvät tuon hetken jälkeen nopeasti. Se on samalla vuosi, johon asti oman yrityksemme on taloudellisessa mielessä vielä taisteltava, Westerlund täsmentää.

https://www.is.fi/autot/art-2000006325759.html

[markkukovasin]

Tuossa aamulla osui silmiin semmoinen juttu,jossa
otettiin kantaa kuntien ajoneuvoihin-siis myös
kaupunkien ajoneuvoihin.

Jutussa kerrottiin,että vuoteen 2026 mennessä kuntien ajoneuvojen-siis pakettiautot
ja niitä pienemmät-tulevat olla 0-päästöisiä. Niin on EU hyvyydessään määrännyt.

No eipä siinä vielä mitään-myös kunnille ajavat muut autot pitää samalla
tavalla olla 0-päästöisiä...mainittiin koulukyydit,sotekyydit jne...Oli niitä muitakin.

Tokihan siirtymävaihekin on...se on 2021-2026,jolloin saa olla ajoneuvoja (mikäli oikein
ymmärsin),joissa max. päästöt ovat 50g/100km...

Hmm...mistähän löytyy semmoisia koulutakseja,jotka tuohon 50 grammaan ja on pakettiauton kokoinen ja muotoinen. ?
Ja mistä löytyy taksifirma/muu firma,joka mokomat autot hommaa,vaikka jostain löytyisikin?

Käyköhän niin,että pennut kohta taas hiihtävät kouluun kesät/talvet?

Jotenkin tuo tuntuu mahdottomalta toteuttaa?

t. Markku

[Petri Behm]

Tuossa aamulla osui silmiin semmoinen juttu,jossa
otettiin kantaa kuntien ajoneuvoihin-siis myös
kaupunkien ajoneuvoihin.

Jutussa kerrottiin,että vuoteen 2026 mennessä kuntien ajoneuvojen-siis pakettiautot
ja niitä pienemmät-tulevat olla 0-päästöisiä. Niin on EU hyvyydessään määrännyt.

No eipä siinä vielä mitään-myös kunnille ajavat muut autot pitää samalla
tavalla olla 0-päästöisiä...mainittiin koulukyydit,sotekyydit jne...Oli niitä muitakin.

Tokihan siirtymävaihekin on...se on 2021-2026,jolloin saa olla ajoneuvoja (mikäli oikein
ymmärsin),joissa max. päästöt ovat 50g/100km...

Hmm...mistähän löytyy semmoisia koulutakseja,jotka tuohon 50 grammaan ja on pakettiauton kokoinen ja muotoinen. ?
Ja mistä löytyy taksifirma/muu firma,joka mokomat autot hommaa,vaikka jostain löytyisikin?

Käyköhän niin,että pennut kohta taas hiihtävät kouluun kesät/talvet?

Jotenkin tuo tuntuu mahdottomalta toteuttaa?

t. Markku

FORD TRANSIT CUSTOM LADATTAVA HYBRIDI
Tekniikka? Ford Transit Custom PHEV yhdistää sähkö- ja bensiinimoottorin. Monista muista pistokehybrideistä poiketen polttomoottoria ei ole yhdistetty vetäville pyörille, vaan se tuottaa vain sähköenergiaa akulle. Autoa liikuttaa aina 92,9 kW:n tehoinen sähkömoottori.

Kulutus? Autossa on 13,6 kWh:n ajoakku, jonka toimintamatkaksi kerrotaan 56 kilometriä. Bensiinimoottorilla sähköä tuottaen polttoaineenkulutukseksi ilmoitetaan 3,08 l/100 km ja CO2-päästöiksi 60 g/km. Koeajossa todellinen keskikulutus liikkui 5-6 litran tuntumassa sataa kilometriä kohden.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/7851b590-d6c3-49b6-b4de-e51cf89b1707

[markkukovasin]

Aika lähelle jo Foordilla pääsee.

Mutta ainakin täällä suunnassa on nuo taxarit niin
änkyröitä,että auton merkki ei vaihdu!

Jos on Folkkari-isäntä-se on sitten Folkkari for ever.
Samoin Mesetaksit...ja niinhän ne on kaikki.

Taitaa käydä niin,että jääpi oikeasti nuo kouluajot tarjoamatta-
eikä ne edes kovin hyviä tienistejä kuulu olevan...no-automiesten
jutut on lähinnä automiesten juttuja.Ei niillä mikään kuulemma
kannata-on sitten kyydissä soraa,mummoja,pentuja tai jätettä.

Mutta kunhan saadaan nämä maahanmuuttoasiat kuntoon-kohta on
täälläkin tämmöisiä ajoneuvoja-kuvassa uusi versio-ja
sitten museoajoneuvoversio.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Kattelin tuossa äsken talon pensa-autojen verolappuja.

Näyttää laskevan tuossa köyhäläisessä 14,5% ja vanhemmassa
5% vuoden alussa se käyttövero.

Saapa nähdä,miten käy tuon Euro3-dieselin veron kanssa kevväämmällä,
kunhan mokoman taas liikenteeseen otan...

Akku pitää dieselkiuluun uusia-näyttää hengettömältä,kun latasin-ei
ottanut ja laturista posahti sulake. No-aika hyvin on kestänyt-näkyy
laitetun 2007 helmikuussa...

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Eihän tossa hommassa ole mitään ihmeellistä,kunnan autoiksi pitää hommata sellaisia jotka voidaan rekisteröidä kuorma-autoiksi,en ole juttua lukenut mutta tosta Petrin jutusta sain käsityksen että  pakettiautot ja  pienemmät on oltava O- päästöisiä.

[markkukovasin]

Siinä vaan tulee ongelmaksi,että ei kunnan kotipalvelulikalla
taida olla kuormurikorttia-eikä vissiin monella muullakaan kunna
työsuhteisella. Kuormurilla vissiin  ei saa myöskään kuskata 8 koulupentua
yhtä aikaa...?.

Mutta ne kunnan tuk-tuk traktorit muuten tuuppaavat samat
odyäärit kuin se kotipalvelun Yaris. Ja ne ruohonleikkurit ja
muut lehtilietsot...Niihin nuo säännöt eivät kai ulottuisi?

t
. Markku

[Jouko Kuisma]

Akku pitää dieselkiuluun uusia-näyttää hengettömältä,kun latasin-ei
ottanut ja laturista posahti sulake. No-aika hyvin on kestänyt-näkyy
laitetun 2007 helmikuussa...

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[tuomo jylha]

Tuossa aamulla osui silmiin semmoinen juttu,jossa
otettiin kantaa kuntien ajoneuvoihin-siis myös
kaupunkien ajoneuvoihin.

Jutussa kerrottiin,että vuoteen 2026 mennessä kuntien ajoneuvojen-siis pakettiautot
ja niitä pienemmät-tulevat olla 0-päästöisiä. Niin on EU hyvyydessään määrännyt.

No eipä siinä vielä mitään-myös kunnille ajavat muut autot pitää samalla
tavalla olla 0-päästöisiä...mainittiin koulukyydit,sotekyydit jne...Oli niitä muitakin.

Tokihan siirtymävaihekin on...se on 2021-2026,jolloin saa olla ajoneuvoja (mikäli oikein
ymmärsin),joissa max. päästöt ovat 50g/100km...

Hmm...mistähän löytyy semmoisia koulutakseja,jotka tuohon 50 grammaan ja on pakettiauton kokoinen ja muotoinen. ?
Ja mistä löytyy taksifirma/muu firma,joka mokomat autot hommaa,vaikka jostain löytyisikin?

Käyköhän niin,että pennut kohta taas hiihtävät kouluun kesät/talvet?

Jotenkin tuo tuntuu mahdottomalta toteuttaa?

t. Markku

FORD TRANSIT CUSTOM LADATTAVA HYBRIDI
Tekniikka? Ford Transit Custom PHEV yhdistää sähkö- ja bensiinimoottorin. Monista muista pistokehybrideistä poiketen polttomoottoria ei ole yhdistetty vetäville pyörille, vaan se tuottaa vain sähköenergiaa akulle. Autoa liikuttaa aina 92,9 kW:n tehoinen sähkömoottori.

Kulutus? Autossa on 13,6 kWh:n ajoakku, jonka toimintamatkaksi kerrotaan 56 kilometriä. Bensiinimoottorilla sähköä tuottaen polttoaineenkulutukseksi ilmoitetaan 3,08 l/100 km ja CO2-päästöiksi 60 g/km. Koeajossa todellinen keskikulutus liikkui 5-6 litran tuntumassa sataa kilometriä kohden.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/7851b590-d6c3-49b6-b4de-e51cf89b1707

No mikäs hyöty siitä hypridistä sitten oikein ylipäätään on, kun samanlainen ja ilman hypridiä märehtii just saman litramäärän satasella, kuin mitä tuo testiajoauto kulutti.
 Vuoden turhake. Niinko muutkin hypridit jotka märehtii saman litramäärän fossiileita kuin ilman sitä jumalaista ja kaikkivoipaa hypridiä. 

[Petri Behm]

”moottorikäyttöisen ajoneuvon tarpeettoman joutokäynnin kielto”, jota aiotaan muuttaa koskemaan jatkossa vain polttomoottorikäyttöisiä autoja.
https://www.is.fi/autot/art-2000006332620.html