Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Urpo Laine]

Piti ihan katsoa tuo Pasilan Triplan latauspaikkajuttu. 140 kpl 22 kW julkisia paikkoja ja toinenmokoma kiinteistöjen käyttöön. Tehonrajoitus kuitenkin on,  että kaiketi  ensimmäisenä tulleilta pudoteaan tehoa, kun uusia tulee töpseliin, jos maksimiliittymäteho lähestyy.  Tai sitten isommat tehot pudotetaan pienemmiksi. Tai sitten tasapuolisesti kaikilta, en tiedä.

No kuitenkin keskimääräinen latausteho lienee lähempänä 5 kuin 10 kW kieppeillä, joten aika pienellä muuntajalla tuosta selviää. Toisin kuin 200-350 kW pikalatureilla.

[Petri Behm]

Sähköautojen akuissa hämmentävät hintaerot
1.5.2019

https://www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoautojen-akuissa-hammentavat-hintaerot/#5c342df6

[markkukovasin]

Tuon akkujutun kun on lukenut,niin...

Kukapa ei himoitsisi vaikkapa Teslaa,jonka takuu
akun osalta on juuri päättynyt?

Ne varmaan revitään kauppiaan käsistä.

(Hyi saakeli). t. Markku

[tuomo jylha]

Tuon akkujutun kun on lukenut,niin...

Kukapa ei himoitsisi vaikkapa Teslaa,jonka takuu
akun osalta on juuri päättynyt?

Ne varmaan revitään kauppiaan käsistä.

(Hyi saakeli). t. Markku

Kotteroita joihin pitäis vaihtaa jopa 8,000-30,000€ patteri? Akustojen oletettu käyttöikä on noin 8 vuotta. Eli 1000-3,500€ euron satsaus pelkkiin akkuihin/vuosi, + sähkönlatausmaksut. Ja niiden autojen korkea ostohinta, miinus niiden nopea arvonalenema.  Sähköautojen lopullinen käyttöikä tulee olemaan lyhyempi kuin polttomoottori autojen. Kyllä niistäkin kuluu muutakin osaa kuin pelkät akut, ja korjauskustannukset tulee olemaan sellaisia että ei mitään järkeä enää korjata tietyssä iässä.
 Että millähän Elon laskuopilla tuosta sähköautoilusta saa niinko edullisen kulkemismuodon, verrattuna polttomoottorin?
 Minun tai jonkun muun matematiikka pettää.


Kyllähän se on just niin että kukaan tervepäinen ei osta käytettyä sähköautoa joissa on kohta edessä 5,000-30,000€ remontti. Maailma on sitten täys sähköauton raatoja, niiden polttomoottoriauton raatojen lisänä. Ja ympäristö kiittää. Aamen.

[Ossi Viita-aho]

Se mahtaa olla vaikea asia ymmärrettäväksi, että sähköauton ei ole tarkoitus olla edullinen, vaan sen tarkoitus on olla paikallispäästötön.

[Petri Behm]

Akut maksaa TÄNÄÄN tuon verran, mutta kuka tietää paljon akut maksaa esim. 2022.
Kulutuselektroniikalla on ollut taipumusta halveta ajan saatossa.

Sähköautojen käyttöikä lyhyempi kuin polttomoottoriautojen.
Niin, ehkä autoilun kehitysmaissa, kuten suomessa, mutta autoilun sivistysmaissa alkaa 10-vuotias auto olemaan jo valmista kauraa kierrätykseen, joten...?

Sähköauton huollosta. Nihkeesti hintoja näyttävät, mutta löysin Hyundai-huolenpitosopimuslistan, joka anta ajotain suuntaa hintaerosta.
HUOM PDF https://www.hyundai.fi/wp-content/uploads/2019/10/Huoltosopimus-hinnasto-uusi.pdf

Jos joskus käy niin, että ostan uuden auton, niin viimeinen ajatus sillä hetkellä on se, että mitähän tälle kuuluu sitten käytettynä.

[Petri Behm]

Uuden Seat Miin hinnat lähtevät 15 400 eurosta, mikä tekee autosta markkinoiden halvimman sähköauton. Hinnat tulivat julki reilu viikko sitten ja ostajat lähtivät liikkeelle.

”Aloitus on ollut täysin käsittämätön. Se on yllättänyt”, sanoo Seatia Suomessa myyvän K-Caaran toimitusjohtaja Martti Muona.

Hänen mukaansa pikkusähköauton myynnin aloitus on ollut niin reipas, että yhtiö saattaa joutua myymään eioota.

”Olemme keskustelleet nyt maahantuojan kanssa, että sitä saataisiin lisää. Näyttää siltä, että se, mitä autoa on varattu tuotannosta, ei tule riittämään. Alku on ollut todella hyvä”, Muona sanoo.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomen-halvin-sahkoauto-yllatti-myynnillaan-aloitus-on-ollut-taysin-kasittamaton/f41b063d-1337-4378-830d-907f2c425024?ref=iltalehti:30ac&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.36572704.160062269.1573307548-1676705716.1562004061

[Urpo Laine]

Eihän sähköautoilija vaan syö muiden pöydästä? Siis nykyisellä verokohtelulla ja "ilmaisilla" latauspaikoilla. Vai onko autorasimia ja autovihapuhetta?

[Petri Behm]

Eihän sähköautoilija vaan syö muiden pöydästä? Siis nykyisellä verokohtelulla ja "ilmaisilla" latauspaikoilla. Vai onko autorasimia ja autovihapuhetta?

Niin, sehän on täysin sähköautolijan oma vika, että riistää muilta verokohtelun itselleen...

[Ossi Viita-aho]

Muistutukseksi taas siitä miksi ajatus on kuolleena syntynyt mutta sitä ei haluta tuoda esille. Ehkä tietoisesti?

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b8959

Onkos Malinen tietoinen siitä, mitä paikallispäästötön tarkoittaa? Entäpä onko Malinen kuullut puhuttavan kierrättämisestä? Tai onko Malisella joku epäilys siitä, että muiden maamineraalien louhiminen on päästötöntä ja niiden rikastusprosessit eivät kuluta energiaa?

[Markku Juusela]

Moro

Niin, ehkä autoilun kehitysmaissa, kuten suomessa, mutta autoilun sivistysmaissa

Tämä asiahan ei johdu meistä kansalaisista eikä meidän sivistyneisyydestä eikä mistään jälkeenjääneisyydestäkään.Autoilu Suomessa on alkanut suht varhain mutta autojen määrä kasvanut aika hitaasti johtuen siitä kaikkien hyväksymästä ajatuksesta että Suomi yksinkertaisesti on ollut köyhä maa (ei siirtomaita eikä mainittavia rikkauksia) .Nykyisen autokannan ikä taasen johtuu ainoastaan hinnasta ja ehkä vain vähän enään siitä että Suomalaisilla ei ole rahaa.Ei mun mielestä Suomi mikään autoilun kehitysmaa ole, suomalaisten autojen ikää voi hyvin verrata Viroon,Latviaan Liettuaan Puolaan ja vaikka Espanjaan on paljon maita joissa keski-ikä on esim 10 vuotta ja Suomessa se 12.Suomen tarkan katsastuskäytännön vuoksi taitaa autot meillä olla paremmassa kunnossa kun monessa muussa "sivistyneessä" automaassa.

[Urpo Laine]

Niinpä, kyllä uudet akutkin pitäisi verovaroilla kustantaa, kun kalliita ovat.

[tuomo jylha]

Akut maksaa TÄNÄÄN tuon verran, mutta kuka tietää paljon akut maksaa esim. 2022.
Kulutuselektroniikalla on ollut taipumusta halveta ajan saatossa.

Sähköautojen käyttöikä lyhyempi kuin polttomoottoriautojen.
Niin, ehkä autoilun kehitysmaissa, kuten suomessa, mutta autoilun sivistysmaissa alkaa 10-vuotias auto olemaan jo valmista kauraa kierrätykseen, joten...?

Sähköauton huollosta. Nihkeesti hintoja näyttävät, mutta löysin Hyundai-huolenpitosopimuslistan, joka anta ajotain suuntaa hintaerosta.
HUOM PDF https://www.hyundai.fi/wp-content/uploads/2019/10/Huoltosopimus-hinnasto-uusi.pdf

Jos joskus käy niin, että ostan uuden auton, niin viimeinen ajatus sillä hetkellä on se, että mitähän tälle kuuluu sitten käytettynä.

Myydäänkö maailmalla enempi käytettyjä vai uusia autoja noin niinko kauppakappale määräisesti? Että meinaakko niin että ne ihmiset jotka nykyään on ostaneet enimmäkseen käytettyjä autoja, keskimäärin hintaluokassa n 3000 euroa, alkavat ostamaan jatkossa ainoastaan uusia sähköautoja? Saati käytettyä kymppi tonnilla, johon on just tulossa parin kymmenen tonnin patteriremppa( niiden muiden remppojen lisäksi). Voihan ne hinnat tulevaisuudessa tippuakin, mutta nämä ensimmäiset ja helevetin kalliit prototyypit on pelkkää ongelmajätettä reilu 5 vuoden päästä, jota tuskin kukaan haluaa ostaa isolla rahalla riesakseen?
 Luulen niin että en ole ainoa ihminen joka meinaa katsella ja kuulostella vielä melkosen pitkään enneko menen patteriauto kaupoille.

 Pistäppäs tämä päivämäärä ja teksti ylös, ja katso 8 vuoden päästä miten 8 vuotta vanhojen patteriautojen kauppa käy, ja millä hinnalla. Ja ostaako niitä käytettyjä edes ylipäätään kukaan?
 Ei ole kristallipalloa, mutta aavistus on melkosen vahva.

[Ossi Viita-aho]

Pienellä päättelyketjulla voisi tulla siihen tulokseen, että uusia autoja valmistetaan enemmän, kuin käytettyjä. Autonvalmistajia ei kiinnosta käytettyjen autojen myynti ja niiden kannalta aikaisempi romutus on ainoastaan positiivinen asia. Tulevaisuudessa tilanne voi olla hyvinkin sellainen, että jos rahat eivät riitä uuteen, tai käytetyn ylläpitoon, niin silloin on ajettava julkisilla.

[Petri Behm]

Pistäppäs tämä päivämäärä ja teksti ylös, ja katso 8 vuoden päästä miten 8 vuotta vanhojen patteriautojen kauppa käy, ja millä hinnalla. Ja ostaako niitä käytettyjä edes ylipäätään kukaan?
 Ei ole kristallipalloa, mutta aavistus on melkosen vahva.

Loistava idea.
Kokoonnutaan todistusaineiston kanssa marraskuussa 2027 ja katsotaan missä mennään.