Kirjoittaja Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?  (Luettu 909332 kertaa)

Lokakuu 08, 2019, 15:26:29 ip
Vastaus #1005

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Meijän rouvan poloseen on pitäny ja etupyörän laakerit vaihtaa kertaalleen, ja alatukivarren puslat etteen molemmille puolille, takajarruihin uuvet kengät ja jarrusylinterit (oli halvemmat kokonaisina vaihattaa, jos työstä pittää maksaa...) ja mitä kaikkee, öljyjä yhtennää kerran vuodessa, ja pensaa ostaa parin kolmen kuukauven välein... vasta 15 vuotta ikkää, eli uuven karhee, eikä vielä ees kahta ja puoltasattaatuhatta kellossa; paskoja ovat!  Ite arvostankii sen takkee enemmän kiinalaisia tai sieltä suunnasta tulevia autoja.

jaakkovaakko

PS. Siis autosta tuossa koko ajan kirjotin...

Lokakuu 08, 2019, 15:46:27 ip
Vastaus #1006

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Mutta mutta... vaihteistolle ei ole tehty vielä mitään  :( .
Jos eivät oo muistaneet kirjottaa sitä huoltakirjaan? Eikös ne yleensä porsi siinä 70 tkm kohdalla. Noilla mittarilukemilla alkaa olemaan jo kolmannen vaihteiston vaihdon aika.

Lokakuu 12, 2019, 06:38:02 ap
Vastaus #1007

Ossi Viita-aho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2277
  • Kukkahattusetä
No nii.. Kohta singahdellaan sähköllä ympäri Suomen ja maksajakin on jo tiedossa.

https://yle.fi/uutiset/3-11013857
Kahden pytyn loukussa.

Lokakuu 12, 2019, 07:23:20 ap
Vastaus #1008

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 11920
Ihan oikea järjestys onkin se,että enin erilaiset julkisyhteisöt
siirtyvät sahköautokantaan. Samoin ministeri-Audit vaihdettava edullisiin
sähköautoihin-semmoisiin hieman pienempiin kotteroihin kuin nykyään.

Ja onhan noita kohteita-kuten työsuhdeautotkin. Kun näistä mainituista on
saatu muutama vuosi kokemuksia-voidaan asiaa tarkastelemaan asettaa komitea,joka
totuttuun tapaan istuu vuoden...parikin. Eikä saa lausuttua oikein mitään.

Poliisi ja sotaväki ja ambulanssiväki pitäköön vanhan kalustonsa-jota uusitaan tarpeen
mukaan uudemmalla diesel- tai pensakalustolla. Tämä siksi,että näiden
tyyppien pitää oikeasti päästä liikkumaan silloin,kun on tarvis. Ruumisautoista
ei ole niin suurta lukua-se sopii saapua vaikka myöhemminkin.

Kun asiaa on sitten vatuloitu sen kymmenen vuotta-huomataan,että suhkuksihan tämä kokeilu meni.ja sitten
taas palataan tähän olevaan aikaan-dieselien ja pensavehkeiden luotettavaan pörinään.

Paitsi-ei se näin Suomessa mene-täällä pistetään haluton kansa koekaniiniksi-
kustennuksista välittämättä.

t. Markku

Lokakuu 12, 2019, 10:53:16 ap
Vastaus #1009

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Latauspisteitä ei oo, eikä ihan kerralla tuu.  Lataushybridillä ei talvella pääse ees kaivolle asti sähöllä.  Mutta se ei onneks tuota ko alle 50 gr sitä hiilidioksidia mittausmatkalla, vaikka sillä ajetaankin pelkällä pensalla.  Vaikka sitä akkua lisäpainona mukana rettuutetaankin.  Mutta maailma pelastuu, kun ostetaan kaikki saantuhannen hintanen tai vielä kalliimpi ökyjeeppi töpselihybridinä...

Eikös se jotenkii noin mene?  Toki voin ite seuraavaks ostaakin lattuuhypriitin, jos niille vielä lissää porkkanoita kustannuksiin työnnetään.  Esmerkiks Anttolasta Mikkeliin ajjaissa - mikä on meijän autokäytössä melko merkittävässä roolissa oleva väli muuten - on melkonen mukavuustekijä, jos vakkari pittää alamäissäkii huolen, ettei männä ylinopeutta.  Ja automaattiin muutenkin on kohta siirryttävä, ko luultavasti vanhemmiten häviää tarpeeksi tarkka korvan ja jalan yhteistyö, niin että kanssamatkustajat tietää, millon vaihettiin.

Toisaalta tuosta ei ehkä kannata päättäjien kuullen meuhkata; saattavat keksiä vielä älyttömämpää tilalle?

jaakkovaakko


Lokakuu 12, 2019, 11:10:19 ap
Vastaus #1010

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Minä luovuin jo melekein kolomekymmentä vuotta sitten kovalaatikkoesista autoesta ajoautoena, ja siitä lähtiin on omassa ajussa ollu aena joku automaatti.
Viis automaattia oun ajanu (Rouvan avustamana) loppuun, ja kuuves on mänössä. Tosin pittää myöntee se että loppuunajettujahan ne on ollu jo ostaessakkii. ::)
 
-pena-

Lokakuu 16, 2019, 07:52:56 ap
Vastaus #1011

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Suomessa jo 33,2 prosenttia tammi-syyskuun aikana rekisteröidyistä uusista henkilöautoista on kuulunut katumaastureiden segmenttiin.
Katumaastureiden eli SUV-autojen (Sports Utility Vehicle) suosion kasvu on kuitenkin tasaantunut, selviää Autoalan Tiedotuskeskuksen erityisasiantuntija Hanna Kalenojan kokoamista tilastoista.
https://yle.fi/uutiset/3-11016864

Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Lokakuu 16, 2019, 08:06:53 ap
Vastaus #1012

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 11920
Noita katumaastureitakin saa jo käytettyinä ihan kohtuurahn-
riippuen tietenkin hiukkasen merkistä ja mallista.

Onkin täällä kuoppateiden maassa kohta järkevä hankinta-
vaikka aika epätaloudellisiahan nuo ovat ajella.

Mutta Dacia ei uutenakaan juuri maksa-ja sillä muuttuu
polttoaine äkkiä CO2:ksi...samaan tapaan kuin premiumautolla.

Ja hinnanalennus on maltillinen-jos uusi city-Mersu tiputtaa
vuodessa arvoaan 15 tonnia...Dacia ei koko elinkaarensa
aikan pudot enempää-kun ei maksakaan tuota enempää.Ja kyllä sillä
Dusterillakin kymmenen vuotta päästelee...ja ylikin,jos joskus hiukkasen huoltaa.

t. Markku

Lokakuu 16, 2019, 08:53:48 ap
Vastaus #1013

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Noita katumaastureitakin saa jo käytettyinä ihan kohtuurahn-
riippuen tietenkin hiukkasen merkistä ja mallista.

Onkin täällä kuoppateiden maassa kohta järkevä hankinta-
vaikka aika epätaloudellisiahan nuo ovat ajella.

Mutta Dacia ei uutenakaan juuri maksa-ja sillä muuttuu
polttoaine äkkiä CO2:ksi...samaan tapaan kuin premiumautolla.

Ja hinnanalennus on maltillinen-jos uusi city-Mersu tiputtaa
vuodessa arvoaan 15 tonnia...Dacia ei koko elinkaarensa
aikan pudot enempää-kun ei maksakaan tuota enempää.Ja kyllä sillä
Dusterillakin kymmenen vuotta päästelee...ja ylikin,jos joskus hiukkasen huoltaa.

t. Markku
Eihän noiden autojen elinkaarea ole suunniteltukaan keskimäärin kuin siihen n 12 vuoteen. Siitä yli menevät joko purkuun, tai Suomen jälleenmyynti markkinoille.

Itse en aio sijoittaa autoiluun enää tästä eteenpäin kuin juuri sen minimisumman mitä vain voi. Tulevaisuus pakollisen liikkumisen suhteen on nyt niin poukkoilevaa ja täysin arvaamatonta, että mielummin laittaa nekin eurot vaikka kurkusta alas kuin johonkin  peltimuovilaatikkoon.
 Se mitä tänään tyrkytetään väkisin jonkun ismin voimin, voi huomenna ollakin jo aivan muuta. Tänään sähkö, huomenna kaasu, ylihuomenna vety, joku päivä onkin jonkin sortin biodiesel,.... Ja sitä rataa. Se lienee tarkoituskin, kun tähän nyt ihan tietoisesti pyritään?
 Ja onhan tuo auto muutenkin ihan yhtä huono sijoitus kuin se ikuinen ravihevonen lupaus. Pelkää kulua ja nopeaa arvon alenemaa. Ja lopuksi sekin päätyy sylttytehtaalle.
Valitettavasti jonkinlainen käyttö- ja työauto on kumminkin pakko olla. Harrasteautolla sitten ne muut ajelut.

Lokakuu 16, 2019, 09:03:05 ap
Vastaus #1014

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 11920
Joo..näin se menee.Mulla meni tuo sähköautoiluajatus
ohi ihan huomaamatta-ennenkuin alkoikaan.Enkä tunne suurta huumaa
hybridinkään.

Miksi laittaa jopa kymmeniä tuhansia autoon,
jolla on pikkusen pienempi autovero ja käyttömaksu,kun hankintakuluja ei ikinä
saa mitenkään edes osittain siten takaisin tienattua tai edes kuoletettua,
kun se kärrin hankinta kumminkin on ihan älytön sijoitus?

Kannattaa vaan pitää vanhaa kärriä hengissä-ja kun se loppuu-ostaa
taas jonkin sopivan rimpuan...ja maksaa suosiolla polttoaineesta
ja käyttömaksunkin.

Gretalaiset saa haistaa huilun!

t. Markku
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 16, 2019, 18:03:46 ip kirjoittanut markkukovasin »

Lokakuu 16, 2019, 09:04:27 ap
Vastaus #1015

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 11920
Verotuksessa on suomalaisen ilmastopolitiikan perusta-
ei niinkään maailman pelastamisessa.Ja niin se on muuallakin.

t. Markku

Lokakuu 16, 2019, 13:31:40 ip
Vastaus #1016

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Oikeestaan kun miettii niin asumisen kanssa pitäis ottaa sama käytäntö. Ostaa halvan ja just sen kuntoisen röttelön jossa voi nipin napin asua, ja sitten kun se muuton hetki koittaa, niin tuikkaa sen rotiskon tuleen, ja soittaa palokunnan kahden tunnin päästä paikalle. Eikä tarvii sen koommin setviä tai kuunnella että löytyykö vanhasta talosta hometta, asbestia, kivihiilipikeä tms., kun niitä on ja löytyy kumminkin vanhoista rotiskoista. Eipähän jää ainakaan maksun puolelle niistä asunto ja kiinteistökaupoista, eikä tapahdu monen tonnin vahinkoa. Eikä asuntolainatkaan juokse rasittamassa.
 Ja taas niistäkin säästyneet rahat voi käyttää johonkin järkevämpään kuin niihin puolilahonneisiin lauta- ja betonikasoihin, tai siihen auton rotteloon.

Eihän näissä hommissa ole kohta mitään järkeä, jos niitä oikeasti alkaa miettiin ihan järjen kanssa.
 Ei ole ihmekään ettei nuoriso enää lisäänny ja haluavat olla vapaampia kaikista kahleista. Kun jos ne ovatkin sen verran viisaampia, ja kattelevat näitä asioita tarkemmin ja ihan järjen kanssa, eli toisin kuin me setämiehet jotka hirttäännymme vanhoihin kaavoihimme, siis kaikkine näine taloinemme, monine autoinemme, kesämökkeinemme, … yms... "onnenkaluinemme".

Lokakuu 17, 2019, 12:56:03 ip
Vastaus #1017

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 933
Jos palataan kulkemisaiheeseen, niin meidän kylässä on sähköautoihin isoa virtaa rakenteilla. Just kävin kaupassa ja marketin parkkipaikalla näin pirun ison nosturin. Olivat just pudottaneet uuden muuntamokopin parkkipaikan reunaan. Kahta pikalaturipaikkaa varten se tuli.  2x 350 kW. Piisannee isomimillekin henkilöautoille. Jonkin aikaa.....

Lokakuu 19, 2019, 13:21:35 ip
Vastaus #1018

olaviaalto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 18
Jos palataan kulkemisaiheeseen, niin meidän kylässä on sähköautoihin isoa virtaa rakenteilla. Just kävin kaupassa ja marketin parkkipaikalla näin pirun ison nosturin. Olivat just pudottaneet uuden muuntamokopin parkkipaikan reunaan. Kahta pikalaturipaikkaa varten se tuli.  2x 350 kW. Piisannee isomimillekin henkilöautoille. Jonkin aikaa.....
Toivottavasti näitä ei makseta yhteisistä varoista, vaan sähköautoilijat maksavat ne. Ei pidä tehdä tulonsiirtoja varakkaille sähköautoilijoille. Eihän bensa-asemiakaan ole rakennettu verovaroilla aikanaan.

Greta hiljeni kun noobeli meni ohi.

Lokakuu 19, 2019, 15:33:06 ip
Vastaus #1019

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 933
Näistä kertomistani pikalatauspisteistä ei lehdessä maksuistakerrottu. Mutta markettien "ilmaiset" hidaslataukset maksaa
A. kaikki asiakkaat tai
B. kauppa käytttäen huumekauppametodia, jossa ensin annetaan oikeasti ilmaiiseksi. Sitten kun on koukussa tarpeeksi moni, siis ostanut sähköauton,  niin sitten voikin jo rahastaa.

Paikkakunnan lehdessä eräs talouhtiön isännöitsijä lupasi sähköautosähköstä laskutettavan energia+siirtohinta  c/kWh. Unohti tehomaksun, jonka kyllä jakeluyhtiö perii.
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 19, 2019, 15:35:00 ip kirjoittanut Urpo Laine »