Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[tuomo jylha]

Oikeestaan kun alkaa oikein järjen kanssa pähkäilemään tuota Penan maitokärry asiaa, niin sehän on hyvä idea.
 Kyllähän se on just niin että tuo vaihtuvissa kohteissa työskentely ja n 50 km säteellä on tehty jo nykyään niin helevetin vaikeaksi ja kalliiksi, että vois olla viisaampi lopettaa kokonaan tuo huono ja kallis harrastus, jota myös joskus ja erehdyttävästi ansiotyöksi kutsutaan? Eihän siinä mene kuin rahat, terveys ja hermot.
 Pistää nämä nykyiset kiinteät suoraan vaan lihoiksi, ja rahat suoraan piirongin laaatikkoon sen pahan päivän varalle, ja muuttaa korpipirttiin lähes omavarais talouteen, tai johonkin kerrostalo kolhoosiin mököttämään.
 Siihen kai tässä yhteiskunnassa nyt pyritään, kun kerran toimetkin on sen mukaiset?

[Pentti Vaherkoski]

Olipas yllättävä tutkimustulos, mutta eiköhän tästä hetkestä ala muutos.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kylmaava-tutkimustieto-autot-kuluttavat-yhdysvalloissa-yha-yhta-paljon-polttoaineita-kuin-vuonna-2008-sama-ilmio-patee-myos-suomessa/45c6e439-ad19-48c2-9101-94a1932a9dc9?ref=iltalehti:1717&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.143357877.1259987013.1570427409-712506667.1567679446

[Petri Behm]

Olipas yllättävä tutkimustulos, mutta eiköhän tästä hetkestä ala muutos.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kylmaava-tutkimustieto-autot-kuluttavat-yhdysvalloissa-yha-yhta-paljon-polttoaineita-kuin-vuonna-2008-sama-ilmio-patee-myos-suomessa/45c6e439-ad19-48c2-9101-94a1932a9dc9?ref=iltalehti:1717&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.143357877.1259987013.1570427409-712506667.1567679446

Aiheeseen liittyvä Wikijuttu:
Saundersin mukaan energiatehokkuuden lisääntymisellä on taipumus lisätä energiankulutusta kahdella tavalla. Ensinnäkin energiatehokkuuden lisääminen tekee energian käytöstä suhteessa halvempaa, mikä kannustaa käytön lisääntymiseen (suora rebound-ilmiö). Toiseksi energiatehokkuuden lisääntyminen kasvattaa reaalituloja ja voimistaa talouskasvua, mikä lisää koko talouden energiankäyttöä.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Jevonsin_paradoksi

[Teemu S. Lindfors]

Olipas yllättävä tutkimustulos, mutta eiköhän tästä hetkestä ala muutos.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kylmaava-tutkimustieto-autot-kuluttavat-yhdysvalloissa-yha-yhta-paljon-polttoaineita-kuin-vuonna-2008-sama-ilmio-patee-myos-suomessa/45c6e439-ad19-48c2-9101-94a1932a9dc9?ref=iltalehti:1717&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.143357877.1259987013.1570427409-712506667.1567679446

Tosi yllättävä.

Kävin kurkistamassa noita lukuja. Kulutetun bensan kokonaismäärän kasvu vastaa suhteellisesti aika tarkkaan liikuttujen mailien kokonaismäärän kasvua.

Mitä tulee autokohtaiseen bensankulutukseen, niin eipä tuo ole muuttunut juuri miksikään niistä ajoista kun ruiskut alkoivat yleistyä amerikanautoissa. Eikä kai oikein voikaan muuttua.

[Jouko Kuisma]

Amerikan autoista ja kulutuksesta en tiedä, mutta Suomessa dieselin julkinen haukkuminen on ohjannut ihmiset bensa-autojen ostamiseen.
Bensa- auton kulutus on tunnetusti isompi, joten myös hiilidioksidipäästöt ovat kasvaneet.
En tiedä mikä dieselissä on vielä niin saastuttavaa, kun sen Euro 6:n mukaiset päästörajat nykyautoissa alitetaan reilusti.
Esimerkkinä Volvo V90 AWD5 ( päästöt/ EURO 6 raja/ g/km):
- typen oksidit 0,04 / 0,08
- hiilivedyt 0,07 / 0.17
- hiilimonoksidit 0,02 /  0,50
- hiukkaset 0,0005 / 0.005
MB:lla nuo päästöt ovat vielä noitakin reilusti alempia!

Kaasuauton ”hyvyyttä” ihmettelen myös.
Sen kulutus/teho on suurempi, kuin dieselin, joten se tuottaa vähintään saman verran hiilidioksideja.
Maakaasu on myös fossiilinen polttoaine, joten ei sen perempi kuin muut öljytuotteet.
Toki vety on oma lukunsa, kun sitä voidaan tehdä vaikka aurinkosähköllä.
Viisastakaa nyt minua tyhmää! 

[tuomo jylha]

Ei voi viisastaa Joukoa.
 Joka tuutti työntää erilaista tarinaa, joten tästä sopasta ei ota kukaan virallista selkoa tai faktatietoa. Se on just sitä mitä minäkin vuonna meille lobataan. No nyt on se diesel pahasta, mutta ens vuonna voi olla taas toisin? Riippuu vähän tehtaiden seuraavista tuotekehityksistä, jos ei tuo kaikkivoipa sähkö menekään näillä lobbauksilla ja jankutuksilla läpi?

[Teemu S. Lindfors]

Juuei voi viisastaa. Tuo dieseleiden ympärillä tapahtunut vouhotus oli harvinaisen typerä spektaakkeli.

Semmoinen ongelma noissa tietyn ikäkauden kiisseleissä kuitennii on, että saastelaitteet tuppaavat hajoamaan ja niiden korjaaminen on kallista. Silloin ne helposti otetaan kokonaan pois, jolloin myrkkypäästökuormitus kasvaa käytännössä johonkin potenssiin.

[Jouko Kuisma]

"Dieselinhajuiset setämiehet tuhoavat maapallon"
Tässä hyvä esimerkki Etelä-Suomen Sanomien pakinoitsijan otsokoinnista ja totuudenkertomisesta.
Oli pari päivää sitten lehdessä!
https://www.ess.fi/Mielipide/esalaiset/art2572459

[Juha Pohjamo]

"Dieselinhajuiset setämiehet tuhoavat maapallon"
Tässä hyvä esimerkki Etelä-Suomen Sanomien pakinoitsijan otsokoinnista ja totuudenkertomisesta.
Oli pari päivää sitten lehdessä!
https://www.ess.fi/Mielipide/esalaiset/art2572459

Malja meille diesel-setämiehille 

[Pentti Eskelinen]

 Itekkii joskus joellae rankasti suastuttavilla tiisseleillä ajelleena (Mersu 3.0, Tojota 4.2, Nissani 3.3 ja Fiiatti 2.  ja niistä oekein tykänneenä, niin silti minusta ne kaekki tiisseleistä suosijolla luopuneet, palaneen kääminkatkuun vaehtaneet ahkerat setämiehet, ovat niitä melekein aenuvia tulevaesuuven muailiman pelastajia.       

[tuomo jylha]

 Paasosen Seijan ilmastoasiat on meille setä miehille kaiken sopivimmat. Ne ymmärtää jotenkin paremmin eikä tule niitä ilmasto ahdistuksia. Seija kertoo millä renkailla kannattaa lähteä liikenteeseen. Varottelee huonosta ilmastosta, jos on aihetta.
Tai kyllähän ne välillä ahistaa kun on parilla pisaralla räntää ja vettä, tai jos on sadetta tulossa ihan päivä tolkulla.

[Petri Behm]

https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/10838510
Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI DSG 2011
139 000km 13 900€


Viimeisimmät huollot:

- 98.000km: Tehdasuusi moottori sekä remmiahdin.

- 102.000km: Öljyt

- 126.000km: Pakokaasuahdin huollettu, Öljyt, ilmansuodatin, raitisilmansuodatin, jarrunesteet, polttoainesuodatin, vaihteistoöljyt

- 140.000km: Öljyt, Sytytyspuolat 4kpl, Ilmastointihuolto

- Moottorilla ja remmiahtimella ajettu 42tkm

- Pakokaasuahtimella huollon jälkeen 14tkm

- Isot huollot tehty, edessä vain perus ylläpitoa.

En tiennytkään, että moottori, ahtimet ja sytytyspuolat on huolto-osia...
Niille on varmaan huoltokirjassa sitten mainittu vaihtoväli, että ostamista arpova kuluttaja osaa ottaa ne huomioon osamaksun suuruudessa...

[Petri Behm]

https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/10838510
Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI DSG 2011
139 000km 13 900€


Viimeisimmät huollot:

- 98.000km: Tehdasuusi moottori sekä remmiahdin.

- 102.000km: Öljyt

- 126.000km: Pakokaasuahdin huollettu, Öljyt, ilmansuodatin, raitisilmansuodatin, jarrunesteet, polttoainesuodatin, vaihteistoöljyt

- 140.000km: Öljyt, Sytytyspuolat 4kpl, Ilmastointihuolto

- Moottorilla ja remmiahtimella ajettu 42tkm

- Pakokaasuahtimella huollon jälkeen 14tkm

- Isot huollot tehty, edessä vain perus ylläpitoa.

En tiennytkään, että moottori, ahtimet ja sytytyspuolat on huolto-osia...
Niille on varmaan huoltokirjassa sitten mainittu vaihtoväli, että ostamista arpova kuluttaja osaa ottaa ne huomioon osamaksun suuruudessa...

Lisäksi moottori on vaihdettu 70tkm kohdalla maahantuojan toimesta, joten mallille tyypillistä öljyvika riskiä ei ole.
https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/10807701

[Pentti Vaherkoski]

Mutta mutta... vaihteistolle ei ole tehty vielä mitään  .

[Petri Behm]

Mutta mutta... vaihteistolle ei ole tehty vielä mitään  .

Se on sitten 150 000km huollossa...