Kirjoittaja Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?  (Luettu 908599 kertaa)

Syyskuu 20, 2019, 17:54:07 ip
Vastaus #960

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Minä en usko enää yhteenkään tutkimukseen joka liittyy päästöihin tai kulkemisiin.
Justiisa tein oman tutkimuksen.

Kun myö tämänhetkisellä pensan hinnalla pyörähettään kesäpalatsilla (eistakanen matka 92 km), niin se kertakeikka maksaa n. 16,50 ekuva, ja 0,065 äyrin korotuksen jäläkeen se tulloo maksamaan opaut 17.20 ekuva. Ja jos ajetaan se lenkki keskimiärin neljä kertoo kuukauvessa, ni pensakulut lissii 2.80 ekuva kuussa.
Eli pakko on jättee jatkossa kolome Liitelin kaljapurkkija kuukauvessa ostamata, jos meinataan kerta jatkossa ellee muuten yhtä levveesti kun tähänkii asti. Kyllä ei ou sitten helppo olla ahkera suomalaenen vanahuseläkelläenen. :-\

Eikö muka löydy muuta säästökohdetta sille 2,8€ kuin se lidlin kalja? Ajele isolla vaihteella ja alamäet vapaalla. Tai syö vähempi.
Minä en ajele mökille kuin muutaman kerran kesässä tuolla janosemmalla autolla. Silloin kun menen sinne ooppelilla, niin voin ostaa hyvillä mielin ainakin 40€:lla enempi sitä kaljaa tai oikein herraisjuomia, mökkeilyyn. Suurinpiirtein sen verran tekee eroa tuohon ees taas 280 km matkaan. Ja suhdehan kallistuu enempi vineton puolelle, mitä enempi tuo bensan hinta nousee?
 Tämmöstä matematiikkaa täältä päin, välille leppävirta-lankamaa.

Syyskuu 20, 2019, 19:14:44 ip
Vastaus #961

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Julmettu!

Nythän muistin,että mullahan on melkein täysi
potti whiskyä tuossa tynnyrikaapissa. On otettava nyt yksi-vaikka
siksi,että meidän oma Mikki Hiiremme-eli Katainen-sai taas
vankan otteen uudesta hillotolpasta. Ei tippunut kortistoon...

t. Markku

Syyskuu 21, 2019, 18:37:59 ip
Vastaus #962

Juha Ojanperä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 283
Mullahan on nyt auton tankki melkein täynnä pirtua. Taitaa vaan viina olla niin halpaa, ettei ole vielä alan miehet alkaneet E85:ttä jalostaa juotavaan muotoon.

Vaikkakin mieluummin hörpin omatekoista sahtia ja halpaa brändyä tarvittaessa...

jussi

Syyskuu 24, 2019, 12:18:09 ip
Vastaus #963

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Sama millä kuljetaan, mutta renkaita pitää olla riittävästi...

 Turvallisuusmielessä ”kolmen rengassarjan taktiikka” on hyvä vaihtoehto, niin sanotun välikelin renkaita testannut uunituore Moottori-lehti kirjoittaa.
Talvirengaspakko muuttuu ensi vuoden kesäkuusta alkaen tiesää- eli kelipohjaiseksi. Kuluttajalle tämä tarkoittaa sitä, että autoilijan oma vastuu korostuu jatkossa rengasvalinnoissa huimasti.

Tämä sekä varsin todennäköiseltä vaikuttava Suomen talvien lauhtuminen eli kevään ja syksyn välikelien keston piteneminen luo myös aivan uutta tarvetta uusille rengastuotteille, eli käytännössä niin sanotulle välikelirenkaalle.

https://www.is.fi/autot/art-2000006249159.html
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Syyskuu 24, 2019, 13:30:06 ip
Vastaus #964

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Ja selvähän on, ettei voi toimia sama välikelin rengas kevväillä ja syksyllä, erikseen ne olla pittää...

- arveloo jv -

Syyskuu 24, 2019, 14:37:31 ip
Vastaus #965

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 933
No enskamiehiltä on jotain opittu, siis välikelirengas autoihinkin.

Syyskuu 24, 2019, 14:55:00 ip
Vastaus #966

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Olisko ne minun vanhat talvikumit ollut just ne puuttuvat välikelin renkaat? Nastoja puuttui noin puolet. Vähän niinku osittaiset talvi- tai kesärenkaat, eli ei oikein kumpaakaan. Olis pitäny lukea tuokin uutinen enneku menee säntäämään sinne rengas kauppaan.

Syyskuu 27, 2019, 11:23:58 ap
Vastaus #967

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
– Noin 9 miljardia on se, mitä kerätään, niin kaikki me joudumme pohtimaan sitä, millä me korvaamme sitä menetystä, valtiovarainministeri huolehti.

Liikenneveroremontin yksityiskohtia Lintilä ei avannut, mutta toisti usein aiemminkin kuullun vakavan uhkakuvan miljarditasoon yltävien tulojen romahtamisesta.

– Pitää koko ajan mieltää se, että todennäköistä, hyvin todennäköistä on jatkossa, että valtio ei kerää verotuloja polttoaineista samalla tavalla kuin tällä hetkellä. Ei polttoaineverosta, ei dieselverosta, ei muista eikä alviverosta sitä kautta, koska autojen kulutus vähenee, koko ajan mennään enemmän sähköautoihin, hybridiin ja niin edelleen.

Selvää onkin, että alkaneessa liikenneverouudistuksessa tullaan käymään läpi kaikki asiaan liittyvät verolajit, mukaan lukien auto-, ajoneuvo- sekä käyttövoimaverot. Sekä se, miten ja millä esimerkiksi erilaisia sähköautoja tullaan verottamaan.

https://www.is.fi/autot/art-2000006252693.html
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Syyskuu 27, 2019, 11:30:43 ap
Vastaus #968

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
No nih!

Tulihan se sieltä-sähköauton verotus.  Vaan toki noita mainituja
peritään jatkossakin kaikkia-ja tienkäyttömaksut siihen päälle.

Loistava tulevaisuus autoilijalle näköpiirissä! Milloinhan keksivät,että
mopoja ja moottoripyöriäkin on jokusen satatuhatta.

Veneille ei varmaan maksuja tule-sattuu klubikaverin kinttuun...eikä golfkärryillekään
käyttömaksua varmaan määrätä-sattuu bisneskaveriin se.

t. Markku

Syyskuu 27, 2019, 12:13:51 ip
Vastaus #969

Teemu S. Lindfors

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 995
Loistava tulevaisuus autoilijalle näköpiirissä! Milloinhan keksivät,että
mopoja ja moottoripyöriäkin on jokusen satatuhatta.

Veneille ei varmaan maksuja tule-sattuu klubikaverin kinttuun...

Muistutettakoon, että edellinen hallituksemme yritti panna verolle mopot, motskarit ja veneet. Järkipuhe kuitenkin lopulta voitti.

Lintilä muuten osoittaa ymmärtämättömyytensä talouden dynamiikasta kommentillaan siitä, että joudumme muka pohtimaan, millä menetys korvataan. Ei sitä tarvitse erikseen korvata millään, nykyisellä kokonaisveroasteella käytännössä puolet menetyksestä palaa takaisin valtion kirstuun muuta reittiä (tuloveroina, arvonlisäveroina jne.). Liikennettä verotetaan niin paljon jo muutenkin, että ollaan Lafferin pisteen väärällä puolella ja reippaasti ollaankin. Enempi rahaa tulisi, jos verotusta kevennettäisiin.

Syyskuu 27, 2019, 12:18:17 ip
Vastaus #970

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Loistava tulevaisuus autoilijalle näköpiirissä! Milloinhan keksivät,että
mopoja ja moottoripyöriäkin on jokusen satatuhatta.

Veneille ei varmaan maksuja tule-sattuu klubikaverin kinttuun...

Muistutettakoon, että edellinen hallituksemme yritti panna verolle mopot, motskarit ja veneet. Järkipuhe kuitenkin lopulta voitti.


Taistelu voitettiin, mutta sota jatkuu...
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Syyskuu 27, 2019, 12:45:19 ip
Vastaus #971

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Älkää olko huolissamme, kyllä se verotus tulee nousemaan vielä paljon nykyisestään. Entiset verot nousee ja uusia veroja tulee entisten lisäksi. Nettoveronmaksajat vähenee koko ajan ja verorahojen kuluttajien määrä kasvaa nopeammin kuin nettoveronmaksajien määrä. Väestön ikääntymisestä, siirtolaisuudesta ja syntyvyyden vähentymisestä johtuen.
Eli edessä on vain ja ainoastaan kululeikkauksia sekä välillisten ja välittömien verojen nostoa.
 Eikä tämä ole mitään pelottelua vaan edessä olevaa realistista faktaa. Tai lisätään rajusti ja entisestään tuota valtionvelkaa?
 Halpatyövoimaa ei tuo veroja, eläkeikää ei voi nostaa määräänsä enempää, ja kuluttava keskiluokka köyhtyy, eikä enää lisäänny.
 No siinähän sitä, lyhyttä talousoppia. Pohjoisella pallonpuoliskolla hyvin yleinen ilmiö ja suuntaus.
 Sitten vielä ilmastohysteerialla rahastetaan härskisti ihan joka paikasta,  ja pelotellaan nuoriso ja heikkohermoisimmat siihen pisteeseen että eivät uskalla tehdä enää mitään, ei edes lapsia. Korkeintaan mennä osoittamaan mieltään johonkin, sitä kasvotonta ja globaalia markkinavoimaa vastaan?


Nämä vastaavat ajat on poikineet valtioiden johtajiksi impulsiivisia ja muunnellun totuuden kertojia sekä kansan kiihottajia. Toivottavasti historia ei toista itseään, niinkuin sillä on usein tapana tehdä? Ainakin noita impulsiivisia ja muunnellun totuuden kertojia on jo tullut valtioiden johtoon.
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 27, 2019, 12:53:20 ip kirjoittanut tuomo jylha »

Syyskuu 27, 2019, 17:19:29 ip
Vastaus #972

Pentti Vaherkoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 598
Loistava tulevaisuus autoilijalle näköpiirissä! Milloinhan keksivät,että
mopoja ja moottoripyöriäkin on jokusen satatuhatta.

Veneille ei varmaan maksuja tule-sattuu klubikaverin kinttuun...

Muistutettakoon, että edellinen hallituksemme yritti panna verolle mopot, motskarit ja veneet. Järkipuhe kuitenkin lopulta voitti.


Taistelu voitettiin, mutta sota jatkuu...

https://www.youtube.com/watch?v=70P4jUWtFIo

Viimeiset hetket päästä kalustosta eroon. Pyörille käy kuin vanhoille asunnoille, hintaromahdus on jo alkanut.

Syyskuu 28, 2019, 11:53:50 ap
Vastaus #973

Harri Holopainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 710
  • Ateisti, takapiru, vastarannankiiski, humaani?

Loistava tulevaisuus autoilijalle näköpiirissä! Milloinhan keksivät,että
mopoja ja moottoripyöriäkin on jokusen satatuhatta.


Hssssss … ny, Lintilän kaverin kaverin tuttu saattaa lukea tätä palstaa!
Soini jo aiheutti kamalaa älämölöä
Hullu ja humalassa saa olla muttei tyhmä

Syyskuu 29, 2019, 09:53:14 ap
Vastaus #974

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1305
– Noin 9 miljardia on se, mitä kerätään, niin kaikki me joudumme pohtimaan sitä, millä me korvaamme sitä menetystä, valtiovarainministeri huolehti.

Liikenneveroremontin yksityiskohtia Lintilä ei avannut, mutta toisti usein aiemminkin kuullun vakavan uhkakuvan miljarditasoon yltävien tulojen romahtamisesta.

– Pitää koko ajan mieltää se, että todennäköistä, hyvin todennäköistä on jatkossa, että valtio ei kerää verotuloja polttoaineista samalla tavalla kuin tällä hetkellä. Ei polttoaineverosta, ei dieselverosta, ei muista eikä alviverosta sitä kautta, koska autojen kulutus vähenee, koko ajan mennään enemmän sähköautoihin, hybridiin ja niin edelleen.

Selvää onkin, että alkaneessa liikenneverouudistuksessa tullaan käymään läpi kaikki asiaan liittyvät verolajit, mukaan lukien auto-, ajoneuvo- sekä käyttövoimaverot. Sekä se, miten ja millä esimerkiksi erilaisia sähköautoja tullaan verottamaan.

https://www.is.fi/autot/art-2000006252693.html

Näitä kun miettiin niin tulee pää kipeäksi.
Ympäristönäkökulmasta sanotaan, että yksityisautoilun liikennesuoritetta tulee saada vähennettyä radikaalisti.
Toisaalta verotuloja pitää saada kerättyä sama määrä kuin ennenkin. Toisin sanoen ajettu kilometri tulee maksamaan huomattavasti enemmän kuin aiemmin.
Missä kulkee se raja, että kilometrikustannus alkaa itsessään romahduttamaan ajettujen kilometrien määrän jolloin hintaa on jyrkästi edelleen nostettava. Oravanpyärä on valmis.
Se väestönosa jonka on kertakaikkiaan pakko ajaa omlla autolla tulee lopulta maksamaan koko yhdeksän miljardin veropoltin?

Entä minkälainen veroleikkuri tolkuttoman kalliista liikkumisesta tulee kaikelle muulle toimeliaisuudelle valtakunnassa?
Kun ihmisilla ei ole enään varaa kulkea harrastuksissa eikä ehkä töissäkään niin se näkyy karusti bkt:ssä ja kokonaisverokertymässä.