Kirjoittaja Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?  (Luettu 908631 kertaa)

Syyskuu 19, 2019, 18:23:53 ip
Vastaus #945

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Lueskelin teknillistä aikakausilehteä ja uusimmassa numerossa oli pikkumaininta E-Golfin hinnasta.
E-Golf maksoi
2017 42282€
2018 41767€
2019 35089€ Hinta tänään (josta autojen hintaa nostavan väliaikaisen, elämää kurjistuttavan autoveron osuus 890€).

Joten mahtaa naurattaa sähköautoilijaa väliraha, kun menee kahden vuoden jälkeen vaihtamaan uuteen E-Golfiin...
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Syyskuu 19, 2019, 18:44:08 ip
Vastaus #946

Ossi Viita-aho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2277
  • Kukkahattusetä
Tuohan johtuu siitä, että Golfin korvaava ID.3 esiteltiin ihan justiinsa. Eikä varmaan kenellekään tule yllätyksenä, että vanhempien lyhyen rangen sähköautojen hinta romahtaa, kun markkinoille tulee uudempia pitemmän rangen autoja.

Eipä tuossa mene montakaan vuotta kun tuollaisen Golfin voi ostaa työmatka-autoksi kohtuullisen edullisesti ja sen myötä autoilun kulut tippuvat pari-kolme tonnia vuodessa.
Kahden pytyn loukussa.

Syyskuu 19, 2019, 19:02:54 ip
Vastaus #947

Juha Ojanperä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 283
Kyllä varmaan tuo etanolilitkukin palaa
ja muuttuu joksikin muuksi.

Sen käyttöä vain rajoittaa täällä suunnalla se,että
eipä ole huoltoasemia,josta sitä myisivät-eikä siinäkään
ole järkeä,että lähtisi sitä kymmenien kilometrien päästä ostelemaan.

Paljonko muuten kulutus nousi?

t. Markku

Kulutus nousi n. 1,7 litraa/100km lyhyenkantaman ajelulla. Pidemmällä reissulla en ole vielä käynyt, mutta seurailen kuluja. Voihan olla, että pakkaskaudella menee persneton puolelle. Laitteen myyjä kehotti käyttämään 50/50 seosta.

Mulla etuna, että viinabensaa saa tästä kotikylältä.

jussi

Syyskuu 19, 2019, 19:03:59 ip
Vastaus #948

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Tämän päivän älynväläys kulkurintamalta. Parin tonnin autoihin parin tonnin muutos että ne saadaan toimimaan kaasulla. No sehän on sanomattakin selvää että nyt kaikki jolla on se parin tonnin auto, vie sen kaasumuutokseen.

Syyskuu 20, 2019, 08:34:14 ap
Vastaus #949

Pentti Vaherkoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 598
Tuohan johtuu siitä, että Golfin korvaava ID.3 esiteltiin ihan justiinsa. Eikä varmaan kenellekään tule yllätyksenä, että vanhempien lyhyen rangen sähköautojen hinta romahtaa, kun markkinoille tulee uudempia pitemmän rangen autoja.

Eipä tuossa mene montakaan vuotta kun tuollaisen Golfin voi ostaa työmatka-autoksi kohtuullisen edullisesti ja sen myötä autoilun kulut tippuvat pari-kolme tonnia vuodessa.
Golfin 2018 mallia 35kWh akustolla näyttäisi saavan halvimmillaan 27k€:oon. Tuollaisesta 2017 mallisesta  hyvitettäneen vaihdossa uuteen 20k€. Sitä vanhemmista 25kWh malleista hyvityshinnat lienevät todella alhaisia. Vaan niinhän se menee, että kehityksen ensimmäiseen aaltoon osallistuvat maksavat kovimman hinnan.

Syyskuu 20, 2019, 08:44:07 ap
Vastaus #950

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Tuohan johtuu siitä, että Golfin korvaava ID.3 esiteltiin ihan justiinsa. Eikä varmaan kenellekään tule yllätyksenä, että vanhempien lyhyen rangen sähköautojen hinta romahtaa, kun markkinoille tulee uudempia pitemmän rangen autoja.

Eipä tuossa mene montakaan vuotta kun tuollaisen Golfin voi ostaa työmatka-autoksi kohtuullisen edullisesti ja sen myötä autoilun kulut tippuvat pari-kolme tonnia vuodessa.
Golfin 2018 mallia 35kWh akustolla näyttäisi saavan halvimmillaan 27k€:oon. Tuollaisesta 2017 mallisesta  hyvitettäneen vaihdossa uuteen 20k€. Sitä vanhemmista 25kWh malleista hyvityshinnat lienevät todella alhaisia. Vaan niinhän se menee, että kehityksen ensimmäiseen aaltoon osallistuvat maksavat kovimman hinnan.

Niin se menee aika usealla sektorilla, varsinkin elektroniikkapuolella.
Ei ole kauaa, kun 55" töllö maksoi aika paljon verrattuna siihen, mitä se maksaa nyt ja kaikki muistaa 90-luvulla kännykän hintakehityksen...
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Syyskuu 20, 2019, 09:28:05 ap
Vastaus #951

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Mistähän sikiää käsitys että ammatikseen ja työn takia dieseliä käyttäviä rankaistaan veronkorotuksilla, sillä verukkeella että ilmasto puhdistuisi? Se on nyt kumminkin taivahan tosi että ne dieselpyörät jotka pyörii ammatikseen, pitää meidän talouden rattaat myös pyörimässä. Korvaavaa vaihtoehtoa EI ole, ainakaan lähivuosina näkyvissä, tai puhutaanko realistisesti ja mielummin vuosikymmenistä? Koskien juuri tätä eniten dieseliä polttavia ajoja että autoja, eikä niitä dieseliä märehtiviä kauppakassi corolloja. Nyt hallitus näpertelee juuri näiden kauppakassien kanssa, ja se suuri kuva jää katsomatta. Suunnatonta tyhmyyttä vai kiusantekoa?

 Kaikki kuluihin kohdistuvat korotuspaineet tulee loppupelissä siirtymään kuluttajahintoihin. Eikä se dieselin kulutus yritys- ja ammattikäytössä tule kumminkaan vähenemään, vaan tämä on pelkästään uutta maksettavaa ja lisäveroa yrityksille. Jos kannattavuuden kipurakoilla toimivilta yrityksiltä aletaan kiskomaan mattoa jalkojen alta taas uusilla ja lisääntyvillä veroilla että maksuilla, voi Antti & Co. unohtaa ihan välittömästi ne +30,000 uutta työllistä, ja muuttaa sen + etumerkin - merkkiseksi.

Syyskuu 20, 2019, 10:00:31 ap
Vastaus #952

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Ei noissa ilmastotouhuissa ole mikään muu kuin
verotus taustalla-vaikka muuta hymistellään.Se jää nähtäväksi,mitä-ja
ketä-sitten verotetaan kun autokannasta vaikkapa kolmannes on jotain sähkökiuluja.

t.Markku

Syyskuu 20, 2019, 10:18:15 ap
Vastaus #953

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro

Suomen kasvihuonepäästöistä suurin päästöjen tuottaja on energia noin 75 % josta yli 25 % on liikenteestä lähtöisin ja josta tieliikenne on suurin päästölähde, yhtenä maatalous n. 12 % sekä teollisuus suurin piirtein saman verran.Liikenteen päästöt ovat noin saman verran kuin 25 vuotta sitten mutta nyt laskusuunnassa mutta mikä mielenkiintoista niin liikenteen energiamäärä on kasvusuunnassa.
Olisihan päästöissä verottamisen varaa muuallakin kun liikenteessä josta se verotus hoituu helpoimmalla mutta mitä se vaikuttaa liikkumiseen ja kuljetukseen onkin toinen juttu.
Energiaa verotetaan jo ihan riittävästi ja energian hinta nousee kako ajan siirtomaksujen korotuksien myötä ja odottakaahan vaan niin energiaverotus tulee nousemaan.
Maatalouden päästöjä ei voi nastaa kun maatalous perustuu jo muutenkin tukiaisiin.
Teollisuuden verottamisen lisääminen lopettaisi Suomen teollisuuden tai mitä tuleekaan tapahtumaan jos nyt poistetaan 200-300 mijoonaa yritystuista no jos ne kuhdistuvat esim. viihdemerenkulkuun niin mielestäni ei tarvitse tukea viinareissuja Tallinnaan.

Mielenkiinnolla odotan kokkareiden välikysymystä työllisyyden parantamisesta ja koottuja vastauksia välikysymys keskustelussa.
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Syyskuu 20, 2019, 10:23:50 ap
Vastaus #954

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Niin-jo tollainen keskikokoinen sementtitehdas vastaa usean
läänin liikennepäästöjä.

Ja porauslauttatukea ei tarttisi maksaa ollenkaan!

Mutta jos tämä nykyinen hallitus joskus kaatuu ennenaikojaan,luulen,
että ensin kulisseissa tehdään valmistelevat karjakaupat-ja jonkun kepulle mitättömän
asian takia kepu lähtee hallituksesta pois...ja uusi hallitus muodostetaan
kepun,kokoomuksen ja jonkin apupuolueen-vaikkapa rkp:n ja kristillisten
tuella.

Persut eivät siihenkään hallitukseen taida mahtua-vaikka olisihan se mukava
nähdä,muuttuisiko asioiden esitystyyli,jos niin kävisi kuitenkin.

t. Markku

Syyskuu 20, 2019, 12:26:17 ip
Vastaus #955

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro

Hallitus kaatuu ja tulee uudet vaalit ja persut saa yli 50 % äänistä mutteivät sovi hallituksee,tulee vähemmistöhallitus ja oppositiossa on ainoastaan persut joita on jotain 101 tai enemmän.

Mites sitten suut pannaan?
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Syyskuu 20, 2019, 12:45:20 ip
Vastaus #956

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Eipä se tuokaan vaihtoehto naamaa niin kummoisesti
väännytä. Alkaa nääs näemmä olla yhdentekevää,kuka
siellä hallituksessa kulloinkin kansalaisten verovaroja tuhlaa.

t. Markku

Syyskuu 20, 2019, 16:05:43 ip
Vastaus #957

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Tyhmä testi, kun ei kysytty mitään peräkärristä tai haja-asutusalueesta...

Onko hybridi-, biokaasu- vai sähköauto päästöttömin vaihtoehto juuri sinulle? "Iso merkitys on sillä, miten paljon kilometrejä syntyy vuodessa"

Liikenteenpäästöt muodostavat noin viidenneksen Suomen kasvihuonepäästöistä ja niistä 90% syntyy tieliikenteessä.

https://yle.fi/uutiset/3-10980495

Testi
https://valotpaalle.fi/

Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Syyskuu 20, 2019, 16:51:08 ip
Vastaus #958

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Minä en usko enää yhteenkään tutkimukseen joka liittyy päästöihin tai kulkemisiin. Sieltä tulee just semmonen tutkimustulos mitä sieltä tilataan. Ja niitä tutkimuksia riittää joka ristuksen desantin ja dosentin tekemänä.

Taitaisi selvitä kaiken vähimmällä kun hyppäsi koko oravanpyörästä pois, käyttäisi nettiä pelkästään pakollisten asioiden hoitoon ja alkais elämään melko omavaraista taloutta ja suht askeettisesti. Televisiosta katsois pelkästään kymppi uutiset ja äkkiä se toosa sammuksiin. Radioon vois sementoida radio nostalgian soimaan.

Syyskuu 20, 2019, 17:29:24 ip
Vastaus #959

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Minä en usko enää yhteenkään tutkimukseen joka liittyy päästöihin tai kulkemisiin.
Justiisa tein oman tutkimuksen.

Kun myö tämänhetkisellä pensan hinnalla pyörähettään kesäpalatsilla (eistakanen matka 92 km), niin se kertakeikka maksaa n. 16,50 ekuva, ja 0,065 äyrin korotuksen jäläkeen se tulloo maksamaan opaut 17.20 ekuva. Ja jos ajetaan se lenkki keskimiärin neljä kertoo kuukauvessa, ni pensakulut lissii 2.80 ekuva kuussa.
Eli pakko on jättee jatkossa kolome Liitelin kaljapurkkija kuukauvessa ostamata, jos meinataan kerta jatkossa ellee muuten yhtä levveesti kun tähänkii asti. Kyllä ei ou sitten helppo olla ahkera suomalaenen vanahuseläkelläenen. :-\
-pena-