Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Teemu S. Lindfors]

Minä käsitän tuon konfliktin kaikenlaisiksi nahisteluksi katutappeluista, AY-liikkeistä (ml työnantajat), aina sotiin saakka.

Niin minäkin.

Täsmennettäköön myös, että kaikki kuplat eivät ole pahasta; kuten Mika tuossa yllä mainitsee, jonkinlainen "kupla" liittyy ihan ihmisen perustarpeisiin. Minäkin viihdyn omassani oikein hyvin, mutta välillä sieltä pitää kurkistella muuallekin. No guts - no glory, sanotaan...

Kantilla oli vissiin joku metodi, jonka avulla voi käydä kuplien ulkopuolista keskustelua, mutten kyllä ymmärtänyt, mikä se oli. Itse asiassa Kantista en ymmärtänyt muutenkaan kovin paljoa.

Autonostajatkin ovat ilmeisesti kuplissa. On ainakin ekonominen kupla, ekologinen kupla, Volkswagen kupla ja sitten se kupla, missä minä ja Malinen ollaan. Mikä lie sen nimi.

[Petri Behm]

Vakuutusyhtiö IF on kuuluisa kilvettomien ajoneuvojen vakuutushinnoissa.
Nyt vakuutusyhtiö on kunnostautunut Teslojen kaskovakuutuksissa:
Pajukko lähetti Ifiltä saamansa laskelman MTV Uutisille. Viivan alla seisoo käsittämättömältä kuulostavat 20 808,86 euroa, josta Pajukon bonuksilla lähtisi pois reilut 15 000 euroa. Maksettavaa jäisi bonusten ja muiden alennusten jälkeen kuitenkin vielä 4 722,07 euroa vuodessa eli hieman vajaat 400 euroa kuukaudessa.https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mika-sai-ifilta-poskettoman-tarjouksen-teslan-tayskaskosta-halvemmalla-ei-kuulemma-irtoa-tiedatteko-te-millainen-maara-rahaa-on-21-000-euroa/7510938#gs.voj9zj


Millä kohta kuljetaan, niin kalliisti kuljetaan...

[Pentti Vaherkoski]

Tuskinpa tuo artikkelissa mainittu tutkimus riskialttiudesta kesken on. Ovat vain todenneet, ettei Teslojen vakuuttaminen ole yhtiölle bisnes. Niin kuin ei ole kilvettömien vakuuttaminenkaan.

[tuomo jylha]

Vakuutusyhtiö IF on kuuluisa kilvettomien ajoneuvojen vakuutushinnoissa.
Nyt vakuutusyhtiö on kunnostautunut Teslojen kaskovakuutuksissa:
Pajukko lähetti Ifiltä saamansa laskelman MTV Uutisille. Viivan alla seisoo käsittämättömältä kuulostavat 20 808,86 euroa, josta Pajukon bonuksilla lähtisi pois reilut 15 000 euroa. Maksettavaa jäisi bonusten ja muiden alennusten jälkeen kuitenkin vielä 4 722,07 euroa vuodessa eli hieman vajaat 400 euroa kuukaudessa.https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mika-sai-ifilta-poskettoman-tarjouksen-teslan-tayskaskosta-halvemmalla-ei-kuulemma-irtoa-tiedatteko-te-millainen-maara-rahaa-on-21-000-euroa/7510938#gs.voj9zj


Millä kohta kuljetaan, niin kalliisti kuljetaan...

Ja minä kun luulin että tuolla vanhalla jakuvaarilla tulee kalliita kilometrejä kun se märehtii 20-50ltr/100km . Ja p...skat, jos vuoden Teslan kaskon hinnalla ajelee tuolla kissa-ajokilla keskimäärin 70tkm.  Eikä vakuutuskaan ole kuin 800€/v. Jos olis 0 bonukset.
 Vaan kun on 75 noita bonuksia, eli maksettavaa ei juuri mitään.

[Jouko Kuisma]

Vakuutusyhtiö IF on kuuluisa kilvettomien ajoneuvojen vakuutushinnoissa.
Nyt vakuutusyhtiö on kunnostautunut Teslojen kaskovakuutuksissa:
Pajukko lähetti Ifiltä saamansa laskelman MTV Uutisille. Viivan alla seisoo käsittämättömältä kuulostavat 20 808,86 euroa, josta Pajukon bonuksilla lähtisi pois reilut 15 000 euroa. Maksettavaa jäisi bonusten ja muiden alennusten jälkeen kuitenkin vielä 4 722,07 euroa vuodessa eli hieman vajaat 400 euroa kuukaudessa.https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mika-sai-ifilta-poskettoman-tarjouksen-teslan-tayskaskosta-halvemmalla-ei-kuulemma-irtoa-tiedatteko-te-millainen-maara-rahaa-on-21-000-euroa/7510938#gs.voj9zj


Millä kohta kuljetaan, niin kalliisti kuljetaan...

Ja minä kun luulin että tuolla vanhalla jakuvaarilla tulee kalliita kilometrejä kun se märehtii 20-50ltr/100km . Ja p...skat, jos vuoden Teslan kaskon hinnalla ajelee tuolla kissa-ajokilla keskimäärin 70tkm.  Eikä vakuutuskaan ole kuin 800€/v. Jos olis 0 bonukset.
 Vaan kun on 75 noita bonuksia, eli maksettavaa ei juuri mitään.

Ei kai se vanha jagge noin nälkäinen ole?
Mulla 3,8 kone (kahdella kaasuttimella), popsii jotain 10 litraal sadalla, kun nopeus on 80 km/h luokkaa.
Varmasti moottoritienopeudessa se kaksinkertaistuu, mutten ole juuri niitä  ajellutkaan.

[tuomo jylha]

Vakuutusyhtiö IF on kuuluisa kilvettomien ajoneuvojen vakuutushinnoissa.
Nyt vakuutusyhtiö on kunnostautunut Teslojen kaskovakuutuksissa:
Pajukko lähetti Ifiltä saamansa laskelman MTV Uutisille. Viivan alla seisoo käsittämättömältä kuulostavat 20 808,86 euroa, josta Pajukon bonuksilla lähtisi pois reilut 15 000 euroa. Maksettavaa jäisi bonusten ja muiden alennusten jälkeen kuitenkin vielä 4 722,07 euroa vuodessa eli hieman vajaat 400 euroa kuukaudessa.https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mika-sai-ifilta-poskettoman-tarjouksen-teslan-tayskaskosta-halvemmalla-ei-kuulemma-irtoa-tiedatteko-te-millainen-maara-rahaa-on-21-000-euroa/7510938#gs.voj9zj


Millä kohta kuljetaan, niin kalliisti kuljetaan...

Ja minä kun luulin että tuolla vanhalla jakuvaarilla tulee kalliita kilometrejä kun se märehtii 20-50ltr/100km . Ja p...skat, jos vuoden Teslan kaskon hinnalla ajelee tuolla kissa-ajokilla keskimäärin 70tkm.  Eikä vakuutuskaan ole kuin 800€/v. Jos olis 0 bonukset.
 Vaan kun on 75 noita bonuksia, eli maksettavaa ei juuri mitään.

Ei kai se vanha jagge noin nälkäinen ole?
Mulla 3,8 kone (kahdella kaasuttimella), popsii jotain 10 litraal sadalla, kun nopeus on 80 km/h luokkaa.
Varmasti moottoritienopeudessa se kaksinkertaistuu, mutten ole juuri niitä  ajellutkaan.

Edellisellä mökki reissulla tuli mitattua ihan todellinen kulutus matka-ajossa. 20 ltr/100km, n 90km matkanopeudella. Ja kaupunkiajossa luonnollisesti enempi. Raskaammalla kaasujalalla lukemat tuplaantuu helpostikin. En tiiä onko tuo vieläkään ihan säädöissään, mutta tuota se näyttää märehtivän.
 Eihän ne ole mitään taloudellisuus ajon voittajia olleet uutenakaan, ja tehtaan lukemiin saa lisätä ihan suosiolla sen 5ltr/100 km. Tehdas ilmoittaa että pitäis mennä n 14l/100 km matka-ajossa, vaan nehän on luonnollisesti ihan niitä samoja huuhaa tarinoita kuin tänä päivinä uudehkojen autojen ilmoitetut päästöt, ja ne todelliset kulutukset. Syököön mitä syö, näillä max parin tuhannen km kesäajoilla.

[Risto Saastamoinen]

Uskon Tuomon kulutuslukemiin olettaen, että ihan kaikki kulutukseen vaikuttavat laitteet eivät ole uutta vastaavassa kunnossa. Oma, melkein puolta pienemmällä koneella, lutkuttaa siinä 12-15 litraa sadalle ja pitäis olla kunnossa, arvot erinomaiset kuin myös kulkuhalut.

[tuomo jylha]

Uskon Tuomon kulutuslukemiin olettaen, että ihan kaikki kulutukseen vaikuttavat laitteet eivät ole uutta vastaavassa kunnossa. Oma, melkein puolta pienemmällä koneella, lutkuttaa siinä 12-15 litraa sadalle ja pitäis olla kunnossa, arvot erinomaiset kuin myös kulkuhalut.

Mitä tuolta jakuvaari voorumilta lukenut, niin ne ketkä kirjottaa realismia, kertoilevat just tuommoisia samoja kulutuksia, ja ne ketkä huijaa itseään, kirjoittelevat jotain 13 litraa ja jotain muuta huuhaata.

[Petri Behm]

Riippumaton tutkimusorganisaatio ICCT:n eli International Council on Clean Transportation julkaisi alkuvuonna raportin, jonka mukaan henkilöautojen todellinen kulutus on keskimäärin 39 prosenttia ilmoitettua suurempi.

Kuluttajan ei kohta enää tarvitse arvuutella autonsa todellisia kulutuslukemia, sillä autonvalmistajien on varustettava jokainen nestemäisellä polttoaineella kulkeva uusi auto kulutuksen tallentavalla järjestelmällä ensi vuoden loppuun mennessä.

Polttoaineenkulutusta ja energiankulutustietoja mittaava ja tallentava OBFCM- eli On-Board Fuel and energy Consumption Monitoring -järjestelmä tulee ensimmäisenä pakolliseksi jo ensi vuoden aikana tyyppihyväksyttäviin uusiin autoihin.

Auton ostajalle OBFCM näkyy viimeistään vuoden 2021 alussa, jolloin järjestelmä on oltava EU:n alueella uutena myytävissä autoissa.

Hieno homma.
Kohta voidaan verottaa polttoaineen todellisen kulutuksen mukaan, eikä sen mukaan mitkä on jotkut labra-arvot...

https://yle.fi/uutiset/3-10935336

[Petri Behm]

Kohta kuljetaan, mutta kuljetaan hipihiljaa...

Kookkailla bensiinimoottoreilla varustettujen urheiluautojen murina on joillekin musiikkia korville – ja toisille sietämätöntä melusaastetta. Pariisissa on päädytty asentamaan ympäri kaupunkia noin 40 ”kuuntelututkaa” valvomaan asiaa. Neljästä mikrofonista koostuva laite laskee, mistä suunnasta voimakas moottorin ääni kuuluu ja yhdistää tiedon valvontakameran kuvaan.
https://www.tivi.fi/uutiset/tv/27a583ac-2468-4142-a714-ad62a9644cdc?ref=newsletter%3A9757&utm_source=Tivi_Uutiskirje&utm_medium=email&utm_campaign=Tivi_Uutiskirje&fbclid=IwAR1gQ7Hmt9qjxwLBHIA5BvywGzQ1RMBYNbi2LKgyIj8-lKMbaYAlODcnKvU

[Veli-Matti Järvenpää]

Paljonkohan sähkönsiirtomaksut taas nousevat kun sähköverkkoon tulee lisää kuormitusta. Uhkailevat sähköyhtiöt sillä verukkeella nostaa hintoja, kun pitää tehdä taasen uutta sähkölinjaa/muuntajaa tms. Mitenkäs se sähköauton verohomma menee jos lataan omaa sähköautoa vaikka aurinkopaneelilla, niin kenelle kuuluu maksaa siitä "diesel" tai muuta käyttöveroa, ja miksi?. No suomessahan on verottomalla polttoaineella ajo tieliikenteessä ankarasti kielletty.

[Henry Eklund]

Et taida tietää kuinka isot paneelit tarvit ja yleensä yöllä pitäisi ladata, se ei onnistu. Tuulivoimakaan ei lataa yhtä autoa.

[tuomo jylha]

Et taida tietää kuinka isot paneelit tarvit ja yleensä yöllä pitäisi ladata, se ei onnistu. Tuulivoimakaan ei lataa yhtä autoa.

Se on just niin kuin Henry kirjoitti. Kaksi pitsalaatikon kokoista panelia ei riitä näköjään lataamaan edes puoli täyttä 12v/ 100 AMP auton akkua kesäpäivän aikana, jos ne ei ole käännettynä suoraan aurinkoa kohden. Ja tästä asiasta on oikein käytännön kokemusta. Siitä pikku matematiikalla laskien että paljonkos niitä paneleita tarvitaan sähköauton lataamiseen. Ees sen yhden auton.

[Pentti Vaherkoski]

Mitenkäs se sähköauton verohomma menee jos lataan omaa sähköautoa vaikka aurinkopaneelilla, niin kenelle kuuluu maksaa siitä "diesel" tai muuta käyttöveroa?

Netistä lainattua: 0-päästöisillä täyssähköautoilla perusveron määrä on tällä hetkellä 106,21 €/vuosi. Käyttövoimavero määräytyy auton kokonaispainon mukaan ja täyssähköautoja verotetaan 1,5 snt / vrk / alkava 100 kg.

Jos paneeleilla onnistuu latailemaan, niin ei siitä tarvitse erikseen maksella. Verkkolatauksesta maksetaan sitten normaalit sähköverot laskun yhteydessä.

[Petri Behm]

Jos paneeleilla onnistuu latailemaan, niin ei siitä tarvitse erikseen maksella. Verkkolatauksesta maksetaan sitten normaalit sähköverot laskun yhteydessä.

Bensa-auto keskikulutus n.6l/100km, jolloin veroa kerätään 100km matkalla n. 6 euroa (bensalitran hinnassa on veroa n. 0,98€)
Sähköauto keskikulutus n. 18kWh/100km, jolloin veroa kerätään 100km matkalla vajaa yksi (1) euro.

Joten jossain vaiheessa on veroremontti edessä.