Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Teemu S. Lindfors]

Kunhan valtiovalta hoitaisin latausasemia maanteille 100km välein, niin ei tarvitse antaa tukiaisia sähköauton ostajille.

Miksi valtiovallan se pitäisi tehdä?

Miksi valtiovallan pitää jakaa riihikuivaa rahaa sähköautojen ostajille tukiaisina?
Mieluummin ne tulisisijoittaa infraan.
En näe positiivisena tehdä latausvetkostosta uutta monopolia kansainvälisille sijoittajille ( vrt Caruna- case).

Jos on pakko syytää veronmaksajien rahaa johonkin, niin tietenkin mieluummin infraan kuin autonostajille tukiaisina. Mutta käsittääkseni nämä eivät ole ainoita vaihtoehtoja. Vaihtoehto lie sekin, että annetaan markkinoiden hoitaa asia ja huolehditaan, että Carunoita ei tapahdu. Joo tiedän, vaikea rasti kun poliitikot tuppaavat söhläämään asiat, mutta silti.

Mitä taas tulee suunnitelmiin kieltää uusien polttomoottoriautojen myynti, niin maassa, jossa ei ole omaa autoteollisuutta, koko ajatus on yksinkertaisesti typerä.

[Jouko Kuisma]

Sähköverkko poikkeeaa puhelinjärjestelmistä ja rautatieverkosta siinä, että sille on erittäin kallista rakentaa rinnakkainen siirtotie. Varsinkin kun ne innokkaasti kaivavat kaapelit maan sisään. Eli tekevät kilpailun syntymisen entistä vaikeammaksi.
Onneksi kantaverkko on Fingridin omistuksessa ja sitäkautta kansallista omaisuutta.
Jos annetaan markkinoiden hoitaa latausasemien verkoston, pohjautuu se nyt olevien aluellisten sähkönjakelijoiden verkkoon ja sitäkautta carunat pysytyvät rahastamaan siirtomaksuissa. Eli niille syntyy automaattinen kassakone!
Mutta jos latausasemat suunniteltaisiin kantaverkon läheisyyteen, niin niille kannattaisi (ehkä) rakentaa omat siirtolinjansa kantaverkosta.
Ei noin toki pystytä kattamaan 100% maan latausverkostoa, mutta saataisiin noiden carunoiden monopoli rikottua.
Tietysti latausasemakohtaiset generaattorit  (tuuli, aurinko, turbiini jne) ajavat samaa asiaa.

[Henry Eklund]

Mutta jos mä lähden sähkö autolla reissuun ja kotona ei ole lataus mahdollisuutta, no ABS:lle jonoon odottamaan omaa vuoroa lataukseen. meni jo tunti ja olisin Seinäjoella ja akku tyhjä eti uusi latauspaikka. Ei hemmetti mun pensasyöppö olis tehnyt sen alle 8L ja tankissa vielä 60L. Meidän taloyhtiössä kaivettiin maakaapelit ihan nurkalla olevasta muuntamossa ja kaksi ostais sähköauton, mun autopaikka on lähinnä talojakamoa ja siihen sais noin 6 1000€ pistokkeen. Vaihtaisin paikan mutta säännöissä vain yksi katospaikka per asunto. Taitaa sähköautot jäädä haaveeksi.

[Timo Kuosmanen]

Lataus hybriidin omistajana (Mini) käyn usein isolla kirkolla Porvoossa. Tarmolan K kaupassa on ilmainen lataus mahdollisuus. Keräävät osan sähköstä paneeleilla. Kun käy ostoksilla ja kahvilla yms pääsee melkein kotiin takaisin. Ilmainen on ainakin toistaiseksi vaatii K lataus rekisteröimisen

[Ossi Viita-aho]

On tuo Sipiläki yks vellihousu, ku ei tuon vertaa uskalla tehä päätöksiä kansakunnan hyväksi. Ruveta ny tässä vaiheessa lyömään jarruja päälle.

https://yle.fi/uutiset/3-10615256

[tuomo jylha]

Laitoin kanssa mp:n ja vanhan jakuvaarin akut lataukseen. Yhden vrk:n latauksella ajaa koko vuoden.

[Petri Behm]

Laitoin kanssa mp:n ja vanhan jakuvaarin akut lataukseen. Yhden vrk:n latauksella ajaa koko vuoden.

Eikö jakuvaarissa ole laturia?

[Jouko Kuisma]

Laitoin kanssa mp:n ja vanhan jakuvaarin akut lataukseen. Yhden vrk:n latauksella ajaa koko vuoden.

Eikö jakuvaarissa ole laturia?

Kyllä ainakin mun vaarissa on laturi, mutta kun jagge on avomallinen, niin sillä on vähän holotna nyt ajella. Siksi akkua pitää tallissa  ladata kerran talvessa. Sillä kulkee sitten koko kesän!

[Pertti Rintamaki]

Kyllä sähköautoilusta jotakin hyötyä on.
Ainakin hinuriyrittäjä Seinäjoen korkeudella on oikein onnellinen Teslan huoltoverkostosta. Koko maan ainut huoltokorjaamo löytyy kehäkolmosen tuntumasta.
Teslakeikat ovat kuulemma erittäin mukavia.
Varmaan Rovaniemen hinurimies hymyilee vielä leveämmin......

[Ossi Viita-aho]

Ladakeikat taitavat hymyilyttää lähes yhtä paljon.

[Eino Turunen]

Mie tiiä noista Seinäjoen hinuriyrittäjistä....ko kattoo mittaria,niin näyttää olevan 27 pakkasta. Nämä oman paikkakunnan hinurit hymmyilee leviästi ko hinnailee hilijenneitä tiisseli ja pensa-autoja. Yhtään Teslaa en oo kyyissä nähäny. Kauppareissullaki tiisseli mies parkkipaikalla ihimetteli pelti pystysä, ko ei lähteny käyntiin. Sähköä tuntu olevan....Oli vissiin vossiilinen neste juuttunu johonki.

[tuomo jylha]

Laitoin kanssa mp:n ja vanhan jakuvaarin akut lataukseen. Yhden vrk:n latauksella ajaa koko vuoden.

Eikö jakuvaarissa ole laturia?

Kyllä ainakin mun vaarissa on laturi, mutta kun jagge on avomallinen, niin sillä on vähän holotna nyt ajella. Siksi akkua pitää tallissa  ladata kerran talvessa. Sillä kulkee sitten koko kesän!

On niissä kummasakin laturit, jo ensiasennuksena. Ja just siksi latasin niiden akkuja kun ei tule ajettua talvella, kummallakaan. Eipä oo vanhasta jakesta oikein talviautoksi, vaikka on peltikatto, lämppäri, ilmastointi, ynnä muuta vempainta. Oikeestaan kaikki lisävarusteet löytyy mitä siihen aikaan on  ollut edes saatavilla. Ei Jaguar, vaan virallisesti Daimler, ko. varustein.
No onhan ne immeiset ajelleet noilla ihan talvisinkin, mutta minulla ei riitä siihen mielenkiintoa. Pelkkä kesäauto.
 Ja vielä vähemmän olis tuosta 300kg sotanorsu mp:stä talvikäyttöön. Kahvalämppärit löytyy, ja omin pikku kätösin asennettu.

[teukka alarotu]

Aikoinaan ajelin ympäri vuoden rättikatto MGB roadsterilla. Pienen ohjaamon ansiosta lämppäri oli riittävä.
Kesällä auto oli kuuma  moottorin lämmön siirtyessä eristämättömän tulipellin läpi.
Peltikatto ei autoa lämmitä.

TA

[Jouko Kuisma]

Aikoinaan ajelin ympäri vuoden rättikatto MGB roadsterilla. Pienen ohjaamon ansiosta lämppäri oli riittävä.
Kesällä auto oli kuuma  moottorin lämmön siirtyessä eristämättömän tulipellin läpi.
Peltikatto ei autoa lämmitä.
TA

Kerran jouduin rankkasateeseen MGA:lla. Vaikka rättikatto oli päällä, kastuimme molemmat, kuski ja apukuski. Vettä tuli sisään joka saumasta.

[Teemu S. Lindfors]

Mutta jos latausasemat suunniteltaisiin kantaverkon läheisyyteen, niin niille kannattaisi (ehkä) rakentaa omat siirtolinjansa kantaverkosta.
Ei noin toki pystytä kattamaan 100% maan latausverkostoa, mutta saataisiin noiden carunoiden monopoli rikottua.

Jaa Sulla on semmoinen taka-ajatus tässä. Siinä tapauksessa harkitsen vakavasti kannattavani sitä.

Tosin, tämä Caruna-tyyppinen ongelma pitäisi ratkaista jotenkin muutenkin kuin vain sähköllä kulkevien autojen osalta. Jokos niitä miniydinvoimaloita on saatavilla?