Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Ossi Viita-aho]

Sähköautoja on lykätty jo 120 vuotta. Vieläkö pitäis jatkaa lykkäämistä? Liiallinen subjektiivisuus ja näköalattomuus...

[tuomo jylha]

Auto on ollut iät ajat pyhä lehmä ja sähköautosta on tullut urbaani uskonto. Että turha kait se on näistä uskonasioista ateistin väitellä? Se on kun jehovan todistajan tai rättipään maailmankatsomus. Mennään vaan pää pyörällä siinä imussa ja katotaan mihin joudutaan?

[Petri Behm]

Sähköautot ovat vielä pitkään niin kalliita, että mahdollisista verohelpotuksista huolimatta, niiden ostajat ovat harvassa. Sähköautot eivät myös toistaiseksi ole kovin valmiita talviolosuhteisiin. Muun muassa niiden käyttömatka yhdellä latauksella – autojen myynnin kannalta kriittinen arvo - lyhenee kylmässä, Autoliitto lausuu ja muistuttaa, että myös autoteollisuudella on omat rajoitteensa lisätä sähköautojen tuotantoa kovin nopeasti.
https://www.is.fi/autot/art-2000005974407.html

[Henry Eklund]

Mä en välitä sähköauton ostohinnasta mutta kuka maksaa lataustöpselit joka torppaan. Pitää muuten kaivaa paljon maakaapelia ja rakentaa muuntamoita. Onko se ilmaista, no ei ole.

[Pertti Rintamaki]

Kuinkahan pitkältä Tesla kulkee -20 pakkasessa?
Meneekö edes puolet siitä, mitä luvataan?

[jussi koskinen]

Kuinkahan pitkältä Tesla kulkee -20 pakkasessa?
Meneekö edes puolet siitä, mitä luvataan?

Eipä ole näkynyt testejä. Hinaus-akkufirmoilla alkaa bisnes.  Eurooppalaiset autonvalmistajat käyvät testaamassa autojaan  Saharassa, aikaisemmin testasivat Lapissa?   
Suomessa on paljon auton käyttäjiä, joilla ei ole mitään mahdollisuutta ostaa uutta sähköautoa ja vuosien kuluttua, kun niitä tulee käytettynä myyntiin, paljonko niihin maksaa uusi akku ja saako uusia akkuja. Demarit ovat pahasti ulkona suomalaisen vähäosaisen kansan elämästä.

[Jouko Kuisma]

Sähköautoja on lykätty jo 120 vuotta. Vieläkö pitäis jatkaa lykkäämistä? Liiallinen subjektiivisuus ja näköalattomuus...

Kyllä syynä on tekniikan puute!
Minäkin olin nuorena inssinä mukana PLH:n akkuautojen kokeilussa 1970/80- lukujen vaihteessa.
PLH kokeili pakettiautoja postinjakelussa.
Akut olivat Vartan lyijyakkuja, paino n 400kg.
Testi päättyi loppulausumaan: mielenkiintoinen kokeilu, mutta akut eivät kestä ja vievät suhteettomast hyötykuorman kapasiteettia.
Toki silloin(kin) huhuttiin, että sähköautoon sopiva akku on jo keksitty, mutta autoteollisuus on ostanut sen kaikki oikeudet ja piilottanut kassakaappeihinsa.  🤪
Myös Neste oli kiivaasti mukana myös sähköauton akkukehityksesdä ostettuaan 70-luvulla Pakkasakku Oy:n, mutta lupauksien asteelle sekin jäi. Insinööriuurisissa Neste kertoi uuden akun tulevan markkinoille 4-5 vuoden kulittua. Nyt siitä on jo kulahtanut 35 vuotta!
Mutta toki nyt voi alkaa sähköauton voittokulku. Odotellaan.....

[Petri Behm]

Kuinkahan pitkältä Tesla kulkee -20 pakkasessa?
Meneekö edes puolet siitä, mitä luvataan?

Juttua aiheesta noin yleisesti:
https://www.teslaclub.fi/blog/38/tesla-taksina-ajoa-jo-260-000-kilometria/

[tuomo jylha]

Taas piti laittaa 80 litraa dieseliä tankkiin. Ja hyvin todennäköisesti sama tapahtuu myös seuraavan kerran kun tankki tyhjenee? Puuttuu markkinoilta edelleenkin se sähköpaku, sekä latauspiste kotoa että määränpäästä. Jos  ens kesänä?
Olisin ostanut aamulla Teslan, kun sillä pääsee vaikka kuuhun. Mutta siitä ei saa kuulemma poistaa kattoa, kun muuten tulis noita kuljetuskapasiteetti ongelmia.
 Ostin sitten kahvin, ja sitä diisseliä.

[Jouko Kuisma]

Kuinkahan pitkältä Tesla kulkee -20 pakkasessa?
Meneekö edes puolet siitä, mitä luvataan?

Juttua aiheesta noin yleisesti:
https://www.teslaclub.fi/blog/38/tesla-taksina-ajoa-jo-260-000-kilometria/

Käsitteli talviajoa vain lauseen verran. En huomannut, onko auton talvella vuorovälit tallissa.

[Petri Behm]

Kuinkahan pitkältä Tesla kulkee -20 pakkasessa?
Meneekö edes puolet siitä, mitä luvataan?

Juttua aiheesta noin yleisesti:
https://www.teslaclub.fi/blog/38/tesla-taksina-ajoa-jo-260-000-kilometria/

Käsitteli talviajoa vain lauseen verran. En huomannut, onko auton talvella vuorovälit tallissa.

Voihan se olla, että mistä ei voi positiivista puhua, niin siitä vaietaan...

[Eino Turunen]

Tässä artikkelissa oli asiaa. Epäilijät ovat kaikkein parhaimpia sähköauton kehittäjiä-he löytävat viat ja puutteet-insinöörit ratkaisevat ne.


https://yle.fi/uutiset/3-10603445

[Ossi Viita-aho]

Puuttuu markkinoilta edelleenkin se sähköpaku, sekä latauspiste kotoa että määränpäästä.

Höpsistä! Niitähän on vaikka kuinka monta. Tässä esimerkkinä Rellun piuhake.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkopakettiautolla-paasee-jo-pitkalle-hyvissa-olosuhteissa-nain-paljon-suomen-talvi-syo-toimintamatkaa/b31c3a0a-4349-3ecd-8093-4ebde33ba1f0

[Jouko Kuisma]

Tässä artikkelissa oli asiaa. Epäilijät ovat kaikkein parhaimpia sähköauton kehittäjiä-he löytävat viat ja puutteet-insinöörit ratkaisevat ne.
https://yle.fi/uutiset/3-10603445

Yksi kaverini teki hyvin oleellisen kysymyksen tähän sähköautojuttuun.
” Miksi jokaisess talossa tai taloyhtiössä pitäisi olla latauspaikat? Eihän meillä ole tankkausasemiaskaan joka huushollissa!”

Kunhan valtiovalta hoitaisin latausasemia maanteille 100km välein, niin ei tarvitse antaa tukiaisia sähköauton ostajille.

[Petri Behm]

https://yle.fi/uutiset/3-10603445

Kunhan valtiovalta hoitaisin latausasemia maanteille 100km välein, niin ei tarvitse antaa tukiaisia sähköauton ostajille.

Ja kuka sen maksaa..