Aihe: Teipit lakan alle vai päälle? (FJ1200)

[Teijo Rautio]

FJ1200 työnalla ja pitäis päättää että laitetaanko teipit ja tarrat lakan päälle vai alle. Siistimpi tulisi jos vetäisi lakan koko komeuden päälle, ei kyllä ole alunperin simmottiin. Miten käy museoinnissa jos on alkuperäisestä poiketen tehty? Paremmin ne kestäisi ja olisi siistimpi kun olisi lakka päällä. Tankin tarrat taitaa olla yleensä lakattu päälle vai onko nekään? Sama asia askarruttanut useammankin 80 -luvun lopun Yamahan kohdalla.

Onko tietoa miten museotarkastajat asiaan suhtautuu?

Teijo Rautio

[erkki kuparinen]

     Lue Japsipyöristä Suzuki GSXR entisöinti  eli vähän eteenpäin.

[Teijo Rautio]

Jep, olen lukenut ja hienoa jälkeä tulee. Mutta onko tuo museointimielessä ok että lakka vedetään teippien päälle? Ainakaan Yamahoissa ei noin alunperin ole. Ehkä Suzukissa on? Tai se on muuten hyväksyttävää?

Noin minäkin teen jos se on ok museotarkastajalle.

[Kari Bremer]

Moro

Mä tein mammalle ajo pyörän vm -99 deuvillestä ja laitoin lakan tarrojen päälle ei pysynyt
lähti irti tarroista joten tällä kokemuksella laittaisin tarrat lakan päälle

T: Kari

[Teijo Rautio]

Tuopa ei ole tullut mieleen että saattasi lakka irrota teipeista. Mutta totta, eihän niitä tarroja edes karhenneta mitenkään joten lakan pysyminen voi olla heikompaa mitä maalissa. Laitan tarrat valmiiseen pintaan, niinhän se on alunperinkin joten museoinnissakaan ei sitten tule onglemaa.

Aika työläs tämä maalaus Yamahoissa. Ainakin näissä 80 -luvun lopun malleissa näyttää usein olevan kevyt helmiäinen tuossa maalissa. Yks kerros siis lisää ja varovaisesti täytyy ruiskuttaa kun kantteja ja pokkauksia on vähän joka suuntaan. Ei suoraa pintaa juuri missään.

[Juha-Pekka Jurvanen]

Minulla on -91 1200FJ alkuperäisessä maalissa ja kyllä siinä on lakka teippien päällä.

[Teijo Rautio]

Niinkö? Mulla on noita 80 -luvun lopun yamahoita useita ja kaikissa on ensin lakka ja sitten teipit. Ovatko kenties muutaneet prosessia  90-luvulle? Oletko varma että pyörääsi ei ole lakattu jälkeenpäin?

Alkuperäinen kyssäri on muuten edelleen auki, eli miten museotarkastaja tähän järjestykseen suhtautuu. Jollakin on toivottavasti kokemusta/tietoa...?

Johonkin pyörään olen laittanut lakan kaiken päälle ja kyllä siitä tulee hieno simmottiin.

Teijo

[Markku Juusela]

Moro

Joskus tai oikeastaan useinkin kun kysytään asiaa jossa pyydetään arviota museotarkastajalta etukäteen esim. ko. tapauksissa syntyy täydellinen "radiohiljaisuus" museotarkastajien suunnalta.Asia on yllättävä mutta toisaalta ymmärrettävä,museotarkastajat päättävät asioita vasta paikanpäälä eivätkä ehkä halua ottaa kantaa julkisesti ettei vaan tule heidän kesken polemiikkia,ellei asia ole näin niin museotarkastajat oikasevat asian.Joskus näkee (onneksi harvoin) sellaisia "virityksiä" että ovatko ne voineet olla pyörässä museotarkastuksen aikana vai onko osia vaihdettu jälkeenpäin.
Jos saan ottaa kantaa ko. tarra-asiaan niin mun mielipide on että jos asiasta ei ole varmuutta niin tekee kuinka vaan vaikkapa niin kuin itse haluaa niin olkoon se se oikea tapa,ei se entisöinti sillä pieleen mene vaikka osoittautuisikin vääräksi jälkeenpäin.

[Teijo Rautio]

"Jos saan ottaa kantaa ko. tarra-asiaan niin mun mielipide on että jos asiasta ei ole varmuutta niin tekee kuinka vaan vaikkapa niin kuin itse haluaa niin olkoon se se oikea tapa,ei se entisöinti sillä pieleen mene vaikka osoittautuisikin vääräksi jälkeenpäin."

käytännössä varmaan noin, mutta kiinostaisi tosiaan tietää mikä on "virallinen" statementti Museointiin. Aikamoinen kustannus ja työ jos tämä vesittäisi museorekisteröinnin, tarrat Kanadasta 250€ ja maalit maksoi saman. Eli 500€ ja työ päälle. Mukavan kallista

Teijo

[Markku Juusela]

Moro

En uskonutkaan että on tieto niin väissä tarkastajilla ( http://www.vmpk.fi/yhteystiedot/ ) etteivät osaa ko. kysymykseen vastata.Soita Teijo jollekulle heistä ja kysy asiaa.

[Simo Puikko]

Kuulostaa siltä, että Teijon FJ:stä tulee aika hieno. Uskallan sanoa, että tuo yksityiskohta ei vaikuta (eikä minusta saakaan vaikuttaa), siihen , läpäiseekö laite MR-tarkastuksen.

[Ilkka Kahila]

MA-tarkastajan on usein hyvin vaikeaa antaa oikeata vastausta ko. kysymykseen. Merkkejä ja malleja on niin useita, että oikean tiedon hallitseminen tulee täysin mahdottomaksi.
Ensi sijaisesti on kysymys siitä onko ko. mallissa lakkaus. Vasta toiseksi onko teippaus lakan alla vai päällä. Kuten MA-ohjeissa mainitaan, on oikean alkuperäisyyden näyttö velvollisuus pyörän omistajalla / entisöijällä.
Tässä parhaiten auttaa esim. kysely vastaavan pyörän muilta omistajilta.

Ilkka Kahila.  JS:n MA-tarkastaja.

[Teijo Rautio]

Hienosta en tiedä, mutta yritetään nyt vähintään kohtuullinen saada. Niin paljon näissä on fiksaamista että tarkkana on oltava ettei tule tilkkutäkkiä.  Tankki oli huonosti maalattu ja väärillä sävyillä niin melkeimpä pakko sitten maalata kaikki ja vaihtaa hiukan haalistuneet tarrat että tulee samat sävyt kaikkialle.

Kuten tuossa aiemmin totesin, on näissä vanhoissa Yamahoissa aina tarrat lakan päällä. Niin se täytyy tähänkin tehdä, kunhan kyselen vaan että onko tämä kuinka tarkkaa museoinnin kannalta. Mutta laitamma kuten on alunperin ollut niin on paras. Hienompi olisi kun lakka olisi koko komeuden päällä.

[timo myllykoski]

Alle ehdotomasti
2-3 kerrosta lakkaa päälle,

Timppa

[Teijo Rautio]

Joo, alle minäkin laittaisin, jos olisi varmuus että museointi hyväksytään sitenkin tehtynä. Mutta kun asia ei tunnu selviävän niin tehtävä alkuperäiseen tapaan.

No, odotellaan vielä viikko-pari, josko tähän tulisi varmuus. Voihan sitä toki soittaa MR -tarkastajalle, mutta niitä soittelioita varmaan riittää riesaksi asti ilman minuakin...