Aihe: Honda C72 Dream

[Markku R.I. Mäkelä]

Moro.

Tuollainen projekti tuli talliini nyt syksyllä.
Vuosimalli on -65. 250cc twin. Pyynikin Autovaruste myynyt uutena Mänttään.

Edessä on vilkut eteenpäin, mutta takavilkkulasien paikka on peitetty alkuperäisen näköisillä levyillä, muistaako joku oliko niissä vilkut vain eteenpäin?

Muutenkin olisi mukava kuulla muistoja tästä pyörästä. Millainen ajettava ja oliko yhtä luotettava kuin Hondan pidetään olevan?

tv BD

[Kari Tirkkonen]

voiko olla niin että suomessahan oli se laki vilkkujen minimietäisyydestä toisistaan ja nuot on olllu liian lähellä ja jouduttu poistamaan laittomana ?

[Kalevi Juutinen]

Omassa Dreamissa on myös nuo peitekilvet. Lisäksi takarekisterikilven telineestää lähtee molemmille sivuille ohuet putket joiden päihinkiristetty alumiinipesäiset vilkut laseineen. Jos et olelöytänyt telinettä vilkkuineen niin lähetä YV niin etsitään sitä. Hanki ohjekirja jossa mm. Kehoitetaan lämmittämäänkylmää moottoria 5minuuttiapikkukieroksin ennen ajoonlähtöä. Hndassa tarkat pienet asennusvälykset ja lämpölaajenemislämmitykäyttö est vaurioita.

Koneessa ketjkäyttöinen öljyn keskipakophdistin. Se kannattaa ajoittaintyhjentää mskasta ja pestä sen käyttöketju ja varsinkin roottorissaoleva käyttöratas kuluu melkonopeasti.jos voin auttaa jossakin min laita YV puhelinnumerosta niin soitan  on minulla jotain uusiakin osia. Mm. Mntiä

 
Jouluterveisin Kalevi






Kl
..

[Pekka Puoskari]

Omassa Dreamissa on myös nuo peitekilvet. Lisäksi takarekisterikilven telineestää lähtee molemmille sivuille ohuet putket joiden päihinkiristetty alumiinipesäiset vilkut laseineen.

Näin myös minun C77 Dreamissa.

Tämä minun Honda oli todella luotettava ja hyvä. Koskaan ei tarvinnut ajokaudella korjailla.
Yksikään vakio Brittipyörä ei tullut ohi kun menin makaamaan tankin päälle.
Otti täydet 9000 kierrosta nelosella.
Minun Dreamissa on CB77:n imupuoli eli kaksi keihin kaasutinta.

Yhtään tippaa ei vuotanut öljyä kun tultiin tankkaamaan.
Toisin kuin muut merkit siihen aikaan.

[erkki itävuori]

Joskus aikanaan selitettiin että noista -64-65 Hondista poisteltiin vilkkuja, ei siksi että vilkut olisi kielletyt vaan siksi että ne eivät olleet sallittuja, siis ei ollut niistä määräävää asetusta. -63 Benly C92:ssani on ja on aina ollut vilkut, -64 Benly CIII92:ssa takavilkun paikat samantapaisessa alumiinikaaressa kuin C72:ssa peitetty samalla pikkulevyllä. Joskus, olisikohan parikymmentä vuotta sitten, näillä sivuilla joku kauppasi muovikassillista noiden vilkkujen laseja, olisikohan olleet juuri noita poistettuja.

[Tapsa Leskinen]

Minulla oli aikaakaan Honda C100 Super Cup. Siinä oli ohjaustangossa vilkunlasit ja takana tehdastekoiset peitelevyt. Olisiko niin että etupeitelevyjä/vast. ei nähty tarpeelliseksi valmistaa erikseen. Varaosakirjasta selviää tämäkin case, oliko ko. myyntialueen mallissa vilkut vai ei.

[Markku R.I. Mäkelä]

Mielenkiintoisia kommentteja. Voi tosiaan olla siihen aikaan, että vilkut moottoripyörässä oli niin hämmästyttävä asia, ettei niitä ollut lupa käyttää.
Takavalon jalassa ei ole tappeja sivullepäin vilkkuja varten, jalka ja takavalo näyttävät alkuperäisiltä.

Se on jännä juttu kun sitä kulmikasta olemusta ensin piti vähän ehkä rumana niin nyt se näyttää jo melko hyvältä.

Oman Dreamini mittarissa on vain 14500km ja lähti käymään helposti kolmannella polkaisulla. En malttanut lähteä ajelemaan mikä taisi olla hyvä ratkaisu.

Pyörä on melko nuhruinen, maalattu sudilla mustasta punaiseksi ja jotain osiakin puuttuu, ainakin etulamppu täytyy hankkia.

Oletteko joutuneet hankkimaan pakoputkistoa, ebay:ssä on halpoja vaimentimia, mutta poikkeavat melko lailla alkuperäisistä.

[Pekka Puoskari]

Oletteko joutuneet hankkimaan pakoputkistoa, ebay:ssä on halpoja vaimentimia, mutta poikkeavat melko lailla alkuperäisistä.

Tuo vaimennin oli ainoa peltihondan heikkous. Se oli prässätty kahdesta paperinohuesta pellistä ja hitsattu yhteen.
Muutaman vuoden kestivät. Tämä minunkin Honda on siitä syystä jäänyt projektiasteelle. Nuilla uustuotanto vaimentimilla Hondaa ei saa
museorekkariin.

Tuo Hondan rumuus tai kauneus on katsojan silmässä. Minusta se on todella kaunis.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Antti Seppälä]

Kuva vilkusta

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Tirkkonen]

onk tuo nyt laillinen vai laiton suomi vilkku ?

[Pekka Puoskari]

Tuo minun Dream C77 on sellainen että ostin sen serkkupojalta kossupullolla.
Osti siihen aivan uuden koneen. Käynnistyksen yhteydessä kone alkoi käymään yhdellä pytyllä.


Mäntä oli lyönyt venan lautasen kieroon. Laitoin uuden venttiilin ja nyt on kunnossa.
Ajatelkaa, uusi ajamaton kone, ja vielä CB77.
Tuota ei kyllä saa hukata.

[Markku R.I. Mäkelä]

Tuo Pekan musta pyörä näyttää hyvältä ja valkosivurenkaat sopii tyyliin.

Omassani on alkuperäisen näköinen ehjä tummanpunainen satula, ei Honda tekstiä takana. Olisiko vm.65 musta pyörä ollut punaisella satulalla? Tosin Jawoja ja Pannonioita ainakin on näkynyt tuolla väriyhdistelmällä.

Onko tuo sähköstartti ollut luottettava? Omassani startti on kuin uusi kun leveä etulokasuoja suojaa sitä. En malttanut vielä kokeilla.

Löysin Autraliasta tekijän äänenvaimentimille, kehuivat tekstissä alkuperäismallisiksi. Aion pyytää lähettämään kuvia niistä.

Jos jollakin on hyvä etulyhty jemmassa niin voidaan tehdä kaupat.

[Pekka Puoskari]

Tuo kuvan musta pyörä ei ole minun.
Tuollainen se kuitenkin on ollut ja sellaiseksi se on aikomus entisöidä.

Musta on hieno väri Hondaan koska kromit tulevat hienosti esille.

Sähköstartti oli niin hyvä että poistin käynnistyspolkimen turhana silloin kun Hondalla ajoin.
Onneksi en hukannut sitä.

[Tuomo Pasanen]

Minulta löytynee tuo etulyhty ja muutakin osaa, tarvitsetko lyhdyn kehyksineen?

T. Tuomo, 0400-553193

[Ville Laukka]

Meillä -63 museokilvissä ja takavilkut löytyy.
Kuvaa ois siinä: