.......startti ei varsinkaan kuumana jaksa pyöriä.
Niinpäs, ei jaksa ei.....
2-V Bemun akku pitää olla viimesen päälle täynnä, jotta se lähtee kuumana startilla käyntiin, ja mitä isompi kone sitä pahempi on tauti... Kaupunkiajon jälkeen se tekee just tuota ettei jaksa kunnolla viedä konetta ympäri, tuttua tuttua..... Mutta kun käyt ajamassa lenkin maantiellä niin tilanne korjaantuu kun akun jännite nousee hiukan.
On siihen toimiva ratkaisukin olemassa, ostat semmosen uudemman mallisen startin jossa on kestomagneetit, jo pyörittää kun kahvimyllyä eikä ole niin väliä sille akullekaan, niitä startteja saa Ebay,sta muutamalla kympillä, siis uusia, taitavat olla Kiinassa tehtyjä, että laadusta en mene takuuseen, mutta kyllä niitä jotkut käyttää.
Omasta autostani mittasin akkujännitteen ( tavallinen "märkä" lyijyakku) aamulla ennen käyntiinlaittoa kylmänä 12,6 volttia, ja ajon jälkeen kone sammuksissa 12,8 V. Latausjännite on tyhjäkäynnillä 13,8 V ja ja 2000 rpm 14,09 V, nämä siis vertailun vuoksi, 13,6 v kuulostaa aika vähälle latausjännitteeksi, se poliisisäädin saattaisi auttaa jos laturi on muuten ehyt, moni niitä on laittanut bemuihinsa kun ovat kyllästyneet siihen heikkoon starttaukseen.
