Kirjoittaja Aihe: Honda CB 500 Four ei käynnisty  (Luettu 5782 kertaa)

Syyskuu 08, 2016, 22:31:41 ip
Luettu 5782 kertaa

Antti Lappalainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 219
Projekti on edennyt siihen pisteeseen, että olen yrittänyt käynnistää pyörää ensimmäisen kerran. Startista pyörittämällä olen saanut koneen vain paukahtamaan putkessa. Sytytyksen ajoituksen olen tarkistanut, samoin kipinän. Sytytysvehkeet ovat alkuperäiset. Koneeseen on tehty täysremontti ja nokka ja venttiilin välykset pitäisi olla OK.
Sytytyksen säädin siten, että katsoin että nelospytyn venttiileissä oli välystä, kun ajoitusmerkki oli kohdallaan 1-4 F-merkin kohdalla, eli työtahti kohdallaan ja venttiilit kiinni. Samoin 2-3 -pyttyjen kohdalla. Katkojan avautumisen kohdan ajoitin polttimolla.
Kaasuttimien kohojen bensapinta on säädetty 22mm:iin. Kaasuttimiin on vaihdettu kohojen venttiilit sekä suuttimet vaihdettu kokoon 100. Neulat on vaihdettu. Keysterin korjaussarjasta nämä.
Suuttimet vaihdoin isompiin, koska kone on porattu 600 kuutioiseksi.
Tulpat ovat märät, joten polttoainetta ainakin tulee.
Tyhjäkäyntisuutin on avattu ohjeen mukaan 1 3/8 kierrosta auki.
Konstit alkaa loppua, pitäisikö kaasuttimet ultraäänipuhdistaa vai mitä?
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 08, 2016, 22:34:13 ip kirjoittanut Antti Lappalainen »

Syyskuu 08, 2016, 23:00:32 ip
Vastaus #1

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 1308
Tulpanjohdot on tietysti oikeassa järjestyksessä eivätkä lyö läpi?
Ja polkimessa tuntuu puristukset?

Syyskuu 08, 2016, 23:33:11 ip
Vastaus #2

Risto Saastamoinen

  • Vieras
Tämänhän sinä tiedät: niillä märillä tulpilla saattaa vielä tehdä jotain, mutta vasta kunnon
kuivauksen ja puhdistuksen jälkeen. Eihän tulpanhatuisssa ja tulpissa molemmissa ole häiriösuojausta, ärrää?

Syyskuu 09, 2016, 17:05:11 ip
Vastaus #3

Antti Lappalainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 219
Tämä on vähän noloa sanoa, mutta; katkojilta tulevat puolan johdot olivat menneet vahingossa ristiin  :-[
Vaihdoin myös tulpat häiriösuojaamattomiin, niin kone heräsi eloon  :)
Kaasuttimen säädöt kuulostavat olevan ihan pielessä, mutta pääasia että kone käy ja kukkuu nyt.
Kiitos vinkeistä!
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 09, 2016, 17:07:26 ip kirjoittanut Antti Lappalainen »

Syyskuu 09, 2016, 17:32:33 ip
Vastaus #4

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 1308
Ei se mitään noloa ole vaan inhimillistä.
Montako kertaa tässä on jokaiselle käynyt jonkun moneen kertaan tarkastetun itsestäänselvyyden kanssa niin, että kaveri sanoo olan yli: "Hei noi on muuten ristissä"

Syyskuu 09, 2016, 20:43:09 ip
Vastaus #5

Antti Lappalainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 219
Ei se mitään noloa ole vaan inhimillistä.
Montako kertaa tässä on jokaiselle käynyt jonkun moneen kertaan tarkastetun itsestäänselvyyden kanssa niin, että kaveri sanoo olan yli: "Hei noi on muuten ristissä"

Joo, näinhän se on. Vaikka kuinka mielestään olisi tarkistanut kaiken, niin joskus vain jotain jää huomaamatta.
Onneksi ei kuitenkaan sen vakavammasta viasta ollut kyse  :)
Olipa muuten mahtava fiilis, kun kaksi vuotta työn alla ollut projekti ja allekirjoittaneen ensimmäinen täysrempattu nelitahtimoottori heräsi eloon.
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 09, 2016, 20:44:49 ip kirjoittanut Antti Lappalainen »

Syyskuu 17, 2016, 17:10:30 ip
Vastaus #6

Petteri Heinonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1495
Onnittelut Antille projektin loppuunsaamisesta. Harmittavasti kautta ei ole kuin muutama kuukausi jäljellä, mutta onhan se kesä taas ensi vuonnakin. Sitä odotellessa :)

Syyskuu 21, 2016, 21:49:22 ip
Vastaus #7

Antti Lappalainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 219
Kiitos! Päätin kuitenkin vielä purkaa kaasuttimet ja ultraäänipestä ne, koska konetta saa kylmänä veivata aika kauan startilla, ennenkuin lähtee käyntiin.