Aihe: Huonoin auto

[veijo sallinen]

Moi,minullakin oli Ford capri -80 luvun lopulla. Osti velipojalta katsastamattomana,katsastettiin ja hitsattiin ja taas katsastettiin. Tätä viisikertaa ennen kuin meni läpi. Noin kuukauden päästä koppiauto miehet pysäyttivät Tikkurilassa ja väittivät autoa rekisteristä poistetuksi,kova keskustelu käytiin,minulla rekisteriote jossa auto oli katsastettu. Raapivat päätään ja päästivät menemään. Viikon päästä tuli kutsu vallesmannin luokse ja hän halusi vanhat kilvet pois en antanu,sain valita uudet kilvet lupaamalla palauttaa vanhat. Tallissa ne ovat vieläkin. Foorti katosi pian ja joutui kuulema autojen taivaaseen.

[Risto Saastamoinen]

Foordi on foordi, uudempikin. Viikko sitte katosi -13 focuksesta ohjaustehostin jonnekin, eikä siihen saa kuulemma osia vaan osta  kokonainen, hintaa jotain tonneja, sähköinen versio jossa ei minkäänlaista ohjaustuntumaa. Nyt on oikeastaan parempi. Sitten siitä tippui takalasi kesken matkan, kuulemma tyyppivika sekin. Tehdastakuuta ei ole kun keulan muovit ja pari turvatyynyä on vaihdettu pienen ihottelun takia. Ei varmana tule enää fordeja kunhan nämä on loppuun ajettu, purkamon mies saa nämä alehintaan.

[Johan Kosunen]

Vanhat Fordit on hyviä,Capri hieno peli
Tässä 25vuotta sitten tuttu kertoi että oli ajellut "pimeellä" 3000 Caprilla vuosikaudet,oli kait varastettu Ruotsista.
Ajeli Suomessa sillä, eikä ollut ratsioissa ongelmaa.
Oli omissa nimissä joku läpimätä paska Capri,joka leimattiin rimaa hipoen jotkut vuodet,siitä kilvet tuohon "hämäräperäiseen" Capriin.
Ratsioissa tuskin koskaan VIN koodeja tai runko/valmistenumeroja tarkastettiin...
Väri täsmää ja turvallista matkaa....

Uskon tarinan olevan totta,muutakin kummaa noilla isännillä sattui ja tapahtui....

[Kari Tirkkonen]

Foordi on foordi, uudempikin. Viikko sitte katosi -13 focuksesta ohjaustehostin jonnekin, eikä siihen saa kuulemma osia vaan osta  kokonainen, hintaa jotain tonneja, sähköinen versio jossa ei minkäänlaista ohjaustuntumaa. Nyt on oikeastaan parempi. Sitten siitä tippui takalasi kesken matkan, kuulemma tyyppivika sekin. Tehdastakuuta ei ole kun keulan muovit ja pari turvatyynyä on vaihdettu pienen ihottelun takia. Ei varmana tule enää fordeja kunhan nämä on loppuun ajettu, purkamon mies saa nämä alehintaan.

tutulla pimeni pari vuotta vanhasta A6 audista ohjaustehostin, merkkiliikkessä vaihdetiin, ei tullut kuntoon olikin ohjauselektroniikassa vika ja jouduttiin boxikin vaihtamaa, nyt riidellään kuka maksaa mitäkin

varmaan kun noi yleistyy niitä rupee saamaan korjattuna mailmalta, ihan kun abs pumppuja mihin ei myydä varaosia joku on opetellut ne sähköt korjaamaan ja kauppa käy

[Martti Törmä]

Joku viisas on sanonut että suomalaiset ovat hölmöjä kun luulevat autoa kestokulutushyödykkeeksi,auto on kertakulutushyödyke,tehty kuin jääkaappi tai printteri,ei sen ole tarkoitus kestää.

[Kari Tirkkonen]

vihreintä mitä voi tehdä on ajaa vanhalla autolla jokainen romutettu auto on loukkaus luonnolle, tämä on tutkittu juttu, vanhat autot kuormittaa luontoa vähemmän yksinkertaisesti koska ovat jo olemassa, hassua että ei voisi korjata tonnina autoa viidellä sadalla kun se ei muka kannata, jos lähtee viidellä sadalla hakemaan toista autoa niin ei pääse puusta pitkään

[Ari Helminen]

1984 kun kortin sain, ostin ekaks autoks 71 escortin mikä olikin varsinainen pommi , 2 konetta siitä paukahti , mätä ku mikä. Silloin aattelin että oli viiminen voorti. No 31v siinä meni ku tuli taas voorti taloon, tällä kertaa 1991 mustanki ja taas läpimätä , täytyy koittaa elvyttää siitä ajopeli ku on mukavalla 5l v8+ manuaali tekniikalla.

[Martti Törmä]

vihreintä mitä voi tehdä on ajaa vanhalla autolla jokainen romutettu auto on loukkaus luonnolle, tämä on tutkittu juttu, vanhat autot kuormittaa luontoa vähemmän yksinkertaisesti koska ovat jo olemassa, hassua että ei voisi korjata tonnina autoa viidellä sadalla kun se ei muka kannata, jos lähtee viidellä sadalla hakemaan toista autoa niin ei pääse puusta pitkään

Näin on.

Aina on meilläkin vanhaa romua korjattu,vähemmän menee rahaa kuin niillä jotka ajaa kunnes hajoaa.Yleensä heillä menee auto 2 viikkoa-1/2 vuotta ja taas uutta rautaa/romua pihaan.
Yhdellä tutulla taisi olla vuoden aikana 6 autoa ja rahaa meni haaskuun varmaankin 2000-3000 euroa,silti ei mennyt jakeluun että voisi käyttää 1500 ekua autoon,500 korjauksiin ja vain ajaa.
Kai se on jokin shoppailuhimo mikä pistää ostamaan uusia romukasoja.

[Kari Vähäkainu]

Joku viisas on sanonut että suomalaiset ovat hölmöjä kun luulevat autoa kestokulutushyödykkeeksi,auto on kertakulutushyödyke,tehty kuin jääkaappi tai printteri,ei sen ole tarkoitus kestää.

Jep, aikanaan kun Arttu Harkki oli radio suomipopilla juontajana niin kertoi jostain autojutusta (en muista oliko alan lehdessä vai missä) että Japanilaiset autot suunnitellaan nykyään kestämään 6 vuotta. No porukoitten cr-v tuli 10v täyteen että riskillä vaan mennään oma mitsu l200 on 26v mutta sehän onkin vielä tehty kestämään eikä oo mittarissakaan vielä kun 305tkm.

Minäkin muistan kuulleeni että japanilaiset autot suunnitellaan kestämään hyvin sen 6-7 vuotta, kaikki siitä eteenpäin on korkeammissa käsissä. Sama sääntö pätee nykyään kai mihin tahansa automerkkiin. Kulutus on markkinataloudelle elinehto, jos ihmiset eivät kuluta tarpeeksi heidät laitetaan kuluttamaan. Siksi jokainen laite alkaa hajoamaan aika tarkasti tietyn käyttömäärän jälkeen. Tehtaat harrastavat keinotekoista vanhentamista (hehkulamppuhuijaus), ne yritykset jotka eivät tähän suostu tullaan tappamaan pois markkinoilta.

[Jaakko Latvanen]

Niin on, nykyautoja suunnittellee jotku kapitalistikommunistiimperialistit, tai ainakin kansanviholliset! Saunan taakse joutasivat! Ennen sentään autoilla pääs satakin tonnia ennen koneremonttia, ainakin kalliimmilla. Tietysti piti tulpat ja käret laittaa kahesti vuodessa, kytkin viijen kymppitonnin kohalla, jarrut tehä kaikkineen uusiks joka vuos katastukseen, laturi ja tartti laakeroija ja hiillettää syksysin, mutta kyllä ne oli hyvijä! Nää nykypaskat ei maksa just mittään uutena eikä taho puolta miljoonaa kilometriä kehata ajella samalla ko pittää jo ympäristösyistä (=painostuksesta) vaihtaa... ja konepeltiä saap longottaa yhtenään auki, ko lissääp kahesti vuojessa pissapoikaan nestettä!
jv

[Harri Holopainen]

Nyt kun Jaakko on saanut omansa purettua, niin Viva on kyllä mun paskin auto ikinä, Fordin jälkeen 

[Kari Vähäkainu]

Nyt kun Jaakko on saanut omansa purettua, niin Viva on kyllä mun paskin auto ikinä, Fordin jälkeen 

Kaverilla oli Marina joka aika usein hajosi tai vähintään oikutteli. Tädilläni ja hänen miehellään oli vm 70 Viva jota pitivät kuin kukkaa kämmenellä, niinpä auto toimikin heidän käyttöautonaan luotettavasti vuosikaudet. Ehkä maineeltaan huonotkin autot kestävät kohtuuhyvin jos niitä hoitaa ja huoltaa (yli)tunnollisesti, toisaalta kestävän auton maineessa olevan saa suht nopeastikin huonoon kuntoon olemattomalla huollolla ja rankalla käytöllä.

[Reijo Huhtakangas]

Foordi on foordi, uudempikin. Viikko sitte katosi -13 focuksesta ohjaustehostin jonnekin, eikä siihen saa kuulemma osia vaan osta  kokonainen, hintaa jotain tonneja, sähköinen versio jossa ei minkäänlaista ohjaustuntumaa. Nyt on oikeastaan parempi. Sitten siitä tippui takalasi kesken matkan, kuulemma tyyppivika sekin. Tehdastakuuta ei ole kun keulan muovit ja pari turvatyynyä on vaihdettu pienen ihottelun takia. Ei varmana tule enää fordeja kunhan nämä on loppuun ajettu, purkamon mies saa nämä alehintaan.

tutulla pimeni pari vuotta vanhasta A6 audista ohjaustehostin, merkkiliikkessä vaihdetiin, ei tullut kuntoon olikin ohjauselektroniikassa vika ja jouduttiin boxikin vaihtamaa, nyt riidellään kuka maksaa mitäkin

varmaan kun noi yleistyy niitä rupee saamaan korjattuna mailmalta, ihan kun abs pumppuja mihin ei myydä varaosia joku on opetellut ne sähköt korjaamaan ja kauppa käy

Mulla meni Audi A6,sta sököksi ABS-jarrujen ohjausboksi joka samalla hoitaa ziljoonaa muutakin hommaa, uusi boksi olisi maksanut 3500 € Marmoritiskillä, aikani nettiä selattuani löysin etelä-suomesta, Vaisala Oy,lla töissä olevan kaverin joka kertoi pystyvänsä korjaamaan boksin, työn hinta 100 € + postikulut, lähetin lootan etelä-suomeen ja se tuli viikon kuluttua takaisin paketissa, jossa oli mukana pankkisiirtolomake ja kehotus kokeilla boksia ennen maksamista, pistin sen paikoilleen ja se toimi niinkuin pitikin, maksoin ja soitin kaverille kysyäkseni että mikä siinä oli vikana, hän kertoi että piirilevyn maajohto menee poikki omia aikojaan ja aiheuttaa toimintahäiriöt, on kuulemma tyyppivika tietyn vm,n audeissa, ja johtuu siitä että ko johdonpätkä on liian ohut ja liian lyhyt..... Että semmosta Bosch-laatua 

Oman kokemuksen mukaan Japsiautoissa nuo sähkökikkareet toimivat hyvin ja luotettavasti, ainakin vanhemmissa, tiiä sitte nykyajan tojosubaruhondanissanmazdoja...

[Risto Saastamoinen]

Täältä Ylä-Savosta, Iisalmesta löytyy myös kaveri joka laittaa boksin kuin boksin tulille. Multa pyysi 60 € turvatyynyjen kärynneen boksin laitosta ja hyvä tuli. Itse työhän useimmiten on helppo kun tietää mitä tehdä ja pystyy ajamaan uuden ohjelman sisään.
Tekee hommat myös periaatteella että maksaa ei tartte ellei tule kuntoon.

[Risto Nurmi]

Isä aikanaan haukku 600 Fiatin suohon. Sen kone ei kestäny kuin 40000km. 850 oli kuulemma paljon parempi, sen kone kesti 45000km... Isä sai myös 1200S Ladan koneen romuksi 150000km kohalla ja 1500S:n jo 75000km jälkeen. Kaikki uutena ostettuja autoja. Itse ajoin Ladoilla toistakymmentä vuotta lukemattomia kilometrimääriä ja kuulin juttuja, että 1200L koneilla on ajettu yli 400000km taipaleita hyvällä huollolla. Tässäpä se juju piileekin. En esimerkiksi nähnyt isäni koskaan vaihtavan auton öljyjä. Sitä kyllä lisättiin aina tarvittaessa. Läpikäynytkin kävi kuulemma ihan hyvin Ladan koneeseen...

Mun huonoin autoni on edelleen Mitsubishi - kaikissa olomuodoissaan.