Aihe: Huonoin auto

[Timo Tuominen]

Omista kulkimoista aikojen alusta tähän päivään asti,
Paskin: Renault 5 -72 rapea Ranskalainen, ensimmäinen ja viimeinen, ostettu tilapäisessä mielenhäiriössä, hajos moottori, vaihdelaatikko, kori, eli oikeastaan ihan kaikki.
Paras: Chevrolet Caprice Classic -87 ajettiin 8v. n.350 th.km. muutaman kerran vaihdettiin öljyt ja suodattimet sekä hihnat, kaksi kertaa termostaatti ja pari kertaa etupään jarrupalat, kerran akku, kerran äänenvaimennin, kaks kertaa kuskin ovenkahva. Ei muita oleellisia huoltotoimenpiteitä eikä todellakaan muita vikoja.
Muita vertailukohteita itsellä ollut mm. 2xOpel, 2xFiat 2xVW, Mini, Cortina, Taunus, Datsun, Mitsu, Scorpio, 2xVolvo, BMW 3xMersu, työsuheTojotat...

[Antti Jokinen]

Eikö kellään ollut Ladaa?

http://yle.fi/uutiset/ladalle_hyvastit_200_markkaa_vai_pullo_hyvaa_konjakkia/8579802

http://yle.fi/uutiset/ladan_pikkuvikoja_ajovalojen_lisaksi_mittaristo_pimeni/8579213

[Hannu Hartikainen]

Eikö kellään ollut Ladaa?

Ei ole ollut..työautona oli ehkä vuoden verran,Malmin Sähkötyössä kun vaan muistais vuoden.Ehkä 1986-1990 paikkeilla semmonen aatteen värinen farmari 
Sitä ennen ajelin joskus edellisessä työpaikassa Nivalla.Siinä talossa oli vain länsiautoja mutta kokeeksi kai ottivat yhden Neukun.Ei niitä kyllä rikki saanu ajamallakaan.Nivalla tuli kokeiltua 0-100 kmh 19s ja Lada farkulla tein kestotestiä ja päästelin kuin vierasta sikaa(Siperian tiikerillä) viimeisinä työpäivinä Vantaan sorateillä  mutta ei se vaan antanu periksi.Pieni firma,Lada ja Lite-Ace ja parikymmentä asentajaa.

[Henri Riekki]

En tiedä lasketaanko Samara vieläkään Ladaksi kaikissa piireissä, mutta sen suunnittelussa Ladalla itsellään on varmasti suurempi osuus mitä noiden Fiat 124 -koristen. Porsche sen kuitenkin suunnitteli enimmäkseen, ja Ladan tehtaan työntekijät huolimattomasti roiskaisten toteuttivat. Parantuneita ominaisuuksia aitoon Ladaan nähden on hyvä ohjaus ja suuntavakavuus, ja vakaa nyökkimätön jousitus, kulutus pari litraa vähemmän sataselle ja kulkee paremmin. Muuten kyllä on paljon huteramman tuntuinen purkki. Hinta-Laatusuhde tuolla yksilöllä hyvä; minulle maksettiin ex-omistajien taholta 100e kouraan että veisin pois ja vielä mahdollisimman kauas.. Kuulemma polttavat sen jos tuon takaisin. Valmistettu -87 ja ajomäärä jotain 67 tkm, ei ole koskaan toiminut niin pitkään että olisi keretty ajaa loppuun ja ruostuttaa suolavellissä. On kai jo uutena päättänyt säilyttää itsensä museoikäiseksi ja välttänyt suuria ajomääriä

[martti_jyryla]

Ilmoittaudutaan nyt sitten myös entiseksi Ladan omistajaksi, oli oikein 1500S. Lada oli tosin kakkosautona vaimon ajossa kuutisen vuotta, mutta täytti tarkoituksen hyvin ja on varmaan yksi lämpimimmistä mitä meillä on autoja ollut, eikä kuulu siis otsikon mukaisiin huonompien autojen joukkoon. Ainoa isompi valituksen aihe oli muistaakseni ohjaus, tuli kuulemma hiki taskuparkkiin ajaessa. Mutta huvittavinta oli kanssa autoilijoiden käyttäytymisen muutos, kun hyppäsi Passatin ratista Ladan rattiin.

[Hannu Hartikainen]

Valmistettu -87 ja ajomäärä jotain 67 tkm, ei ole koskaan toiminut niin pitkään että olisi keretty ajaa loppuun ja ruostuttaa suolavellissä. On kai jo uutena päättänyt säilyttää itsensä museoikäiseksi ja välttänyt suuria ajomääriä

Ohhoh,onpas Henrillä hulppea Samara,oikea pyhäauto 
Kehtaako sillä edes kirkonmenojen aikaan ajella kun on noin puhtoisen valkoinenkin 
Rumahan se on kuin perkule mutta Made in Russia jokatapauksessa ja hatunnoston arvoinen peli omistaa tänä päivänä

Juu kyllä 1500 ja 1600 on todella lämpimiä autoja,kuten Martti totesi.Olen koeistunut joskus kun ne oli uusia ja isähän oli kovasti ostamassa 1600 mallia ihan tuliterää.En vaan tiedä mikä sen pään lopulta sekoitti vai pelkäsikö kommunistiksi leimautumista kun käänsi takkınsa viimehetkellä.
Eräs työkaverinsa oli ostanut uuden Escortin ja käytiin koeajamassa sitä ja minä en tykännyt yhtään.Oli niin karu ja muovimainen kivireki minusta ja Ladassahan oli paljon enemmän mittareita ja kunnon Neuvostoauton tuoksukin

Tähän ikään piti minunkin vanheta että sain itselleni auton jossa yhtä paljon mittareita ja yhtälailla poikkeuksellisen lämmin talvella, ja suurvalloista myös ja hyvinkin läheltä Neuvostoliittoa-eihän siinä ole kuin Kamchatka välissä rajana.

[Henri Riekki]

Kehtaako sillä edes kirkonmenojen aikaan ajella kun on noin puhtoisen valkoinenkin 

Ei sillä uskalla kirkonmenoille yrittää, kummiskin mystinen sulakeboksivika tai kesken matkan itsekseen loppuva lataus pysäyttäisi matkan.. Entisten omistajien aikana tuo oli nykyistäkin juonikkaampi, sammutti mm. valot kokonaan pimeällä valtatiellä yli 100km/h vauhdissa, oli kuulemma ollut jännitystä elämässä. Kun oli lyöty nyrkillä konepeltiin niin valot oli taas syttyneet. Automaattinen sateentunnistin käynnistää melkein aina sateella tuulilasinpyyhkimet itsestään, turvallisuusajattelua jo neuvostoaikana. Huono puoli on että pissapoikakin käynnistyy samalla ja tyhjentää säiliön kokonaan. Olen minä tuolla kyllä käynyt työkeikoillakin ihan eri päässä Suomea, yhdellä keikalla oli huligaani hakannut työmaan parkkipaikalla kaikista autoista lasit hajalle ja potkinut ovia. Samaraa oli kummiskin säälinyt, ja siinä ei ollut naarmuakaan, vaikka avaimet oli virtalukossa ja ovetkin auki. Ihme ettei ollut jättänyt kahdenkympin seteliä penkille, auttaakseen köyhää kommaria.

Jos totta puhutaan niin nuo mainitut mystiset sähköominaisuudet katosivat tästä autosta mystisesti kokonaan, kun lisäsin akun ja korin väliin siitä tehtaalla unohtuneen maajohdon.. Oli siihen asti ollut maadoitukset jonkun ohuen paukkulangan varassa. Tällä hetkellä taitaa olla riikkari joka eniten juonittelee, katsastuspäivänä se osaa toimia mutta ei ikinä muulloin

[Hannu Hartikainen]

Kehtaako sillä edes kirkonmenojen aikaan ajella kun on noin puhtoisen valkoinenkin 

Ei sillä uskalla kirkonmenoille yrittää, kummiskin mystinen sulakeboksivika tai kesken matkan itsekseen loppuva lataus pysäyttäisi matkan..

Jos totta puhutaan niin nuo mainitut mystiset sähköominaisuudet katosivat tästä autosta mystisesti kokonaan, kun lisäsin akun ja korin väliin siitä tehtaalla unohtuneen maajohdon.. Oli siihen asti ollut maadoitukset jonkun ohuen paukkulangan varassa.

Niin tarkoitin lähinnä että "raaskiiko" kirkolle ajaa,vaikka voikos sitä tärkeämpää menoa autolla enää olla 
Eipä ollu sitten iso vika kyseessä vaan se tavallinen Venäläinen,huolimattomuusvirhe..
Kyllä joskus vielä näkee Samaraa liikenteessä,meidänkin kylällä pyörii ainakin yksi ruskea,hyväkoppaisen oloinen ja värihän on niin masentava kuin olla voi mutta sen ajan muotia kai 

[Henri Riekki]

Noitahan tehtiin ihan viime vuosiin asti melkein samannäköisenä, 2003 taisi päättyä Suomeen maahantuonti. Tuo omintakeinen kärsämaski näistä otettiin maahantuojan toimesta pois n. vuodesta 90 lähtien, kärsämaskisia näkee tosi vähän. Varmasti raaskii ajaa jos auton hinta on miinus 100e. Vakuutusyhtiö arveli tuon huomattavasti kalliimmaksi.. Jos sille olisi otettu täyskasko, niin muistaakseni auton käyväksi arvoksi laskettiin 70 euroa.

[Ossi Viita-aho]

Eikö kellään ollut Ladaa?

On, vaan ei se huono ollu. Tosin nyt kun Henri kerto, että mitä parannuksia Saranaan on tehty, niin tullee mieleen ne Latan ominaisuuvet.

[Henri Riekki]

Fiat 124-korinen Lada oli oikeastaan koriltaan jämerästi tehty, aikalaisekseen luja auto. Ohjaus oli vähän levoton, kulutus suuri ja kaasuttimen toiminta epämääräistä "välikierroksilla". Tuo epämääräisyys on kyllä myös kaasariSamarassa, kone tuntuu pelaavan puhtaasti vain täyskaasulla. Näissä taisi olla yksilöeroja melko paljon. Jakoketjut venähti melko aikaisin ja rallatteli kovasti. Ruostekin latuskaan tarttui ahnaasti. Huippunopeus oli muistaakseni melkolailla sama n. 150km/h, oli kone sitten 1200 tai 1600. Mutta olikohan näissäkin niin että isommat kulutti pienempiä vähemmän, ainaskin Samarassa 1500 oli vähäruokaisin ja 1100 syöpöin.

[Pentti Eskelinen]

Ai nii, onhan mullakii ollu Lada 1200 S vm. 1990.

Oekein tykkäsin, se tuli mulle Patrollin vaehossa pari vuotta vanahana ja viiskymppiä ajettuna. Ajelin sillä muutaman kuukauven, vuan sitten venäjänmualaenen insjnööri tykästy siihen niin kovasti, että vei sen Pietariin.

[teuvo venäläinen]

Ilmoittaudutaan nyt sitten myös entiseksi Ladan omistajaksi, oli oikein 1500S. Lada oli tosin kakkosautona vaimon ajossa kuutisen vuotta, mutta täytti tarkoituksen hyvin ja on varmaan yksi lämpimimmistä mitä meillä on autoja ollut, eikä kuulu siis otsikon mukaisiin huonompien autojen joukkoon. Ainoa isompi valituksen aihe oli muistaakseni ohjaus, tuli kuulemma hiki taskuparkkiin ajaessa. Mutta huvittavinta oli kanssa autoilijoiden käyttäytymisen muutos, kun hyppäsi Passatin ratista Ladan rattiin.

Olin töissä eräässä rakennusfirmassa joka oli joutunut ottamaan neukkukauppojen myötä kasan Lada 1500s autoja ja meilläkin oli tuossa rajanpinnan neukkukohteessa ajokkina Lada 1500s hyvillä pitkillä penkeillä.Lämmin auto ja silloin oli se kova pakkastalvi-86.Auto oli kunnossa ja lähti käyntiin joka aamu kun tarvis tuli.Viisi miestä ja matkakassit sekä röykkyinen neukkutie.Siinä yhdistelmä joka sopi Ladalle hyvin.Ainoa huono puoli oli että Suomen puolella sillä ei saanut ohittaa ketään.Lähes aina ohitettava lisäsi vauhtia vaikka sataanviitenkymppiin ettei vaan Lada mene ohi.

[Antti Jokinen]

Mutta huvittavinta oli kanssa autoilijoiden käyttäytymisen muutos, kun hyppäsi Passatin ratista Ladan rattiin.

Hyvin toimeentuleva (tuttava) kapellimestari muutti Espoon Haukilahdessa rivitaloon 1980-luvulla. Hän oli itse täysin tyytyväinen Ladaansa kulkuneuvona, muttei pitkään kestänyt naapurien painostusta, vaan vaihtoi sen sitten Volvoon. Näin hän minulle  itse kertoi.

[Heikki Salmén]

Onhan Lada minullakin ollut, oikein 1500S. Vaihdoin Austin Allegron päittäin Ladaan joskus -90 -luvun alussa. Kummastakaan ajokista ei mitään pahaa sanottavaa. Ladan kanssa ainoa ongelma oli se, että sitä yritettiin koko ajan ostaa.  Aina oli lappu pyyhkijän alla tai "Igor" pyöräili pihalle kauppaa tekemään. Venäjälle se sitten lopulta päätyi ja niin kovaan hintaan, että oikein hävetti ottaa niin paljon rahaa sellaisesta autosta.
 
Huonoin auto taas noin viidestäkymmenestä autosta on ollut Honda N600, se moottoripyörän moottorilla varustettu käkätin. Se oli aina rikki.