Aihe: Ostamisen vaikeus

[teuvo venäläinen]

VW Golfin Tiptronic vaihteisto tuli tiensä päähän ja pienen vertailun jälkeen tilasin firmalta X kunnostetun laatikon hintaan YYYYeuroa.Kaikki oli hyvin ja firmasta tuli asennusohjeita ja takuupapereita  sekä toimitusajaksi ulkomailta 6-8pv ja kotimaan rahdiksi 1-3 pv.No.kului sitten 15 päivää ja aloin kyselemään missä laatikko seilaa.automaattivastaus pamahti että tiedusteluihin vastataan 1-2pv kuluessa.ei vastattu.Soitin sitten ja sain viimein jonkun langanpäähän joka selvitti vähän aikaa ja sitten totesi että vaihdelaatikon runko on vaurioitunut  rahtiterminaalissa eikä toista vastaavaa löydy.No.keskustelin marmoritiskillä aiheesta ja kas kas sama rikkoontuminen oli tapahtunut myös heidän asioidessaan saman yrityksen kanssa.
Nyt olen saanut paristakin paikasta laatikon hinnat ja hinta onkin 2xYYYY euroa.Eli yritys X vetäytyi kaupoista koska ei saanutkaan ostettua Euroopasta laatikkoa hintaan YYYY euroa.Mistä laatikko?

[Hannu Hartikainen]

Kurja homma mutta ei kannata vielä masentua.


Minkäverran ajettu ja onko öljy ja suodin vaihdettu?

Jotku ovat tarkkkoja siitä vaikka autonvalmistajan mukaan öljy kestää ikuisesti(mm.Audi),varsinkin Sakut tykkää myös huuhtoa systeemin ensin.Tuossa:
http://www.automatikoelwechselsystem.de/

Meillä melko kallista touhua,veikkaan 500-700 euroa öljynvaihtotyö.

Kannattaskohan kysyä mitä korjaaminen maksaa.Minä ja monet kaverit ollaan ostettu osat JN- Tradingilta Kaarinasta ja korjattu itse.
Tunnetusti hyvä paikka ja edullisimpia.
http://www.jntrading.fi/

Muuten,mikä vika siinä on?

[teuvo venäläinen]

Kokemuksia automaattilaatikoitten korjaajista/toimittajista?5-vaihteinen Tiptronic 96kw dieseliin.

[Jari Halonen]

Hyvä on miettiä tarkkaan minne sen vie, niin monenlaista seppää on markkinoilla. Purkamisen ja kasaamisen monikin osaa, mutta kestävän laatikon tekijät on harvemmassa..

Itse toimittaisin sen tänne: http://www.recro.eu/fi/  Omaa kokemusta ei tosin ole, mutta netistä sitä löytyy paljon. Eikä juurikaan negatiivista. Latvian hinnat, tarjouspyynnönkin voi laittaa nettisivuilta.

On osaajia tietysti kotimaassakin, esim:

TJR-Auto
Käyntiosoite   
Alakorkalontie 9
96300 ROVANIEMI
Puhelin   0400696043

On tunnetusti pätevä kaveri.

[Hannu Hartikainen]

Hyvä on miettiä tarkkaan minne sen vie, niin monenlaista seppää on markkinoilla. Purkamisen ja kasaamisen monikin osaa, mutta kestävän laatikon tekijät on harvemmassa..

Niinhän sitä aina sanotaan,koska ihmiset pelkää niitä hirveästi 
Pelottavin asia ikinä autoasioissa.
Ei se nyt mitään rakettitiedettä silti ole mutta opiskelua vaatii aluksi ja on ihan totta että korjauspaikan valinta voi olla vaikeaa.
Sen JN Tradingin voi heti unohtaa,en vain viitsinyt heti korjata kun ei näistä kukaan tuntunut olevan kiinnostunut aluksi.
Se tekee nimittäin vain turbiineja ja onkin varmasti ainoa huomioon otettava kotimaassa.Tekee myös mittatilaustyönä sellaisia joita ei saa mistään valmiina ja niin teki mullekkin.

Helsingin seudulla on yksi tunnettu ja hyvä/paljon suositeltu paikka. Powermatic.

[Jari Halonen]

Joo, kyllähän osaajiakin löytyy. Pelottelin vain siksi, kun tiedän myös niitä epäonnistuneita laatikkoremontteja. Vaikka isolla rahalla on laitettu niin vaivat on jääneet, tai sitten vain vaihtuneet 

Powermatic kuuluu varmasti niihin osaajiin, mutta hintoja kannattaa myös verrata vaikka tuohon Recroon.

[Hannu Hartikainen]

Joo, kyllähän osaajiakin löytyy. Pelottelin vain siksi, kun tiedän myös niitä epäonnistuneita laatikkoremontteja. Vaikka isolla rahalla on laitettu niin vaivat on jääneet, tai sitten vain vaihtuneet 

Powermatic kuuluu varmasti niihin osaajiin, mutta hintoja kannattaa myös verrata vaikka tuohon Recroon.

Niin ja vielä siihen sun ekaan toteamukseen viitaten " kestävän laatikon".Niin,en tiedä saako Tiptronicista kestävää mitenkään
Volkkari ei kai koskaan ole mikään vaihteistovalmistajien kunkku ollut sen erityisemmin..tai Porssehan sen tavaramerkin omistaa mutta Volsu ja Audi tekevät lisenssillä.

[Markku Juusela]

Moro
Tästä olen kuullut vain hyvää,sellainen pitkän linjan mies,kaverin Blazerin loota joskus kuskattiin sinne kun sai kolarissa vähän kipeää,tuli kuntoon kun halvemmassa paikassa ei tullut.

Autotransmission Pekka Nätkin  Pori

[Hannu Hartikainen]

Moro
Tästä olen kuullut vain hyvää,sellainen pitkän linjan mies,

Autotransmission Pekka Nätkin  Pori

Samoin,Ameriikan autoilijain piireissä varsin tunnettu.

[Hannu Hartikainen]

Kyllä kai niitä automaattilootia pelätään, mutta vielä enemmän vielä variaattoritoimisina kuten kyseinen tiptronickin on. Ne on pitänyt naamioida usein portaallisiksi että kelpaa konservatiivisille kuluttajille.
Oon pari vanhaa mekaanista automaattia korjannut ja tarkka pitää olla ja puhtautta noudattaa. Ei se ainakaan niiden osalta mitään rakettitiedettä ollut.......

Eihän siin tarvi olla ku kasa vanhoja sanomalehtiä ja joku omppulaatikko



Täs on pelkkä öölipumppu..jolla merkittävin osa koko lootan toiminnassa ja monesti vika saadaankin kuntoon korjaamalla pumppu tai vain uusimalla öljy ja suodin.Niinhän sitä luultiin ettei Jenkkeihin tarvinnu ikinä vaihtaa öljyjä ja Audikin vissiin ohjeistanu yhtä typerästi.
Eikä moni raaski kun se maksaa 700 €.
Minä laitoin uudet rattaat pumppuun kaikenvaralta kun ne ei paljoa maksa.Entisetkin menis vielä..



Iso,mielellään ennestään tyhjä pöytä.



Jonkinsortin kokoonpanokuva ja digikamera.Tosin mul oli nois venttiilikuvissa yks paha virhe ja onneks tuli havaittua viimetingassa..
Tuo valkea lappu on sentakia liimattu päälle kun ohjeistin epäkohdasta samalla muitakin niin eivät sorru samaan ansaan.
Moni on tehny ohjekirjan mukaan venttiili väärinpäin ja kiva purkaa askista alakerta jos ensin ees tajuaa missä vika kun ei toimi.



Nii,ja tussi ja papruu..



Minusta variaattori on vain vanhoissa Multironiikeissa,Tiproniikki on tavallinen manuaaliaski kuten noissa mun kuvissakin on.
Lisänä momentinmuunnin jonka ansiosta nimitys "automaatti".Vaihteet pystyy vaihtamaan käsin tai automaatilla.
Valitsin itseasiassa alimman kuvan alalaidassa oikealla.Kyljestä läpimenevä Aksila ja hampirauta sen päässä.

Niihän se Hitlerkii jo ehti saarnata Audimiehille et olis ollu varmempi ajaa vaikka Volkalla

Kas tässä:
https://www.youtube.com/watch?v=8eQ7YqP_qq8

Mut kyl pojat on asialinjalla nyt.Aina ensin kannattaa selvittää onko mitkä mahollisuudet tehä ite.
Harvemmin se vaan ekana mieleen tulee.Minä ainakin ensin kysyin tarjoukset useasta eri paikasta ja pari tunnettua korjaajaa lopulta rohkaisi ja neuvoi tekemään itse.Koskinen ja Powermaticin pojat.Kyllä siinä aika hyvät fyrkat pystyy säästämään-vaikka rapakaljan ostoon 


edit

[Hannu Hartikainen]

Mutta asiaan, voihan se olla, että tiptronicissa on kaks osaa enemmän, kun tuossa Dynaflowssa, mutta kannattanee selvitellä myös tee-se-itse-mahdollisuudet, jos vaan yhtään kiinnostaa sellainen homma.

Voi olla että on ja voi olla ettei ole

Pikku kuvat,dynasta,multista ja tipista-joka vaikuttaa melko yksinkertaiselta..äkkivilaukselta muistuttaa GM hydramaticceja.
Otin kuvat kooklen kuvahausta ekat mitä mieleen juolahti joten en takaa oikeellisuutta.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[teuvo venäläinen]

Joo, kyllähän osaajiakin löytyy. Pelottelin vain siksi, kun tiedän myös niitä epäonnistuneita laatikkoremontteja. Vaikka isolla rahalla on laitettu niin vaivat on jääneet, tai sitten vain vaihtuneet 

Powermatic kuuluu varmasti niihin osaajiin, mutta hintoja kannattaa myös verrata vaikka tuohon Recroon.

Niin ja vielä siihen sun ekaan toteamukseen viitaten " kestävän laatikon".Niin,en tiedä saako Tiptronicista kestävää mitenkään
Volkkari ei kai koskaan ole mikään vaihteistovalmistajien kunkku ollut sen erityisemmin..tai Porssehan sen tavaramerkin omistaa mutta Volsu ja Audi tekevät lisenssillä.

En tiedä mikä on "kestävä" mutta yli 300 000 km se kesti mukisematta kovaa ajoa ja 320nm vääntöä.

[teuvo venäläinen]

Joo, kyllähän osaajiakin löytyy. Pelottelin vain siksi, kun tiedän myös niitä epäonnistuneita laatikkoremontteja. Vaikka isolla rahalla on laitettu niin vaivat on jääneet, tai sitten vain vaihtuneet 

Powermatic kuuluu varmasti niihin osaajiin, mutta hintoja kannattaa myös verrata vaikka tuohon Recroon.

Niin ja vielä siihen sun ekaan toteamukseen viitaten " kestävän laatikon".Niin,en tiedä saako Tiptronicista kestävää mitenkään
Volkkari ei kai koskaan ole mikään vaihteistovalmistajien kunkku ollut sen erityisemmin..tai Porssehan sen tavaramerkin omistaa mutta Volsu ja Audi tekevät lisenssillä.

En tiedä mikä on "kestävä" mutta yli 300 000 km se kesti mukisematta kovaa ajoa ja 320nm vääntöä.

Lähinnä hakisin kunnostettua laatikkoa ajan ja vaivan säästämiseksi.Vanha laatikko on jo irroitettu Länsiauton toimesta.

[Hannu Hartikainen]

ÖOvat vaan laittaneet sähköisen ohjauksen nykyisiin poiketen vanhoista mekaanisista venttiilipöydistä. Sähköisellä ohjauksella sitten voidaan muuttaa se portaallisen tuntuiseksi. Eräänlainen huijausohjelma siis perinteitä vaativille. Onkohan Vw sen ohjelman keksinyt alunalkaen...   

Niinpä..alla kuva venttiilipöydästä.Mutta on valtaosassa eurooppalaisia näin-solenoidit linjojen persiissä.
Muuten,eikös Dynassa ole tuplaturbiini ?
Eli vaihto pehmeää kuin Buikissa 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Hartikainen]

En tiedä mikä on "kestävä" mutta yli 300 000 km se kesti mukisematta kovaa ajoa ja 320nm vääntöä.

Lähinnä hakisin kunnostettua laatikkoa ajan ja vaivan säästämiseksi.Vanha laatikko on jo irroitettu Länsiauton toimesta.

Aha,tilanne on jo se..no sitten ois vähän kiire sillä.
Vaan hyvin tuo on kestänytkin.Ja aika moni on kestäny satoja tuhansia.

Kun en yhtään tiedä milloin tuommonen vaihteisto(jossa sinänsä ei mahda olla mitään uutta tekniikkaa)on tullu käyttöön.
Onko sit niin ettei meillä ole kukaan vielä ottanu leipätyökseen niiden kunnostamista ja myymistä ?