Aihe: Väärät kierteet!

[Kimmo Riiheläinen]

Edellisellä sivulla kuvat
Nii, olisiko jotain mielipiteitä miten tollasen kappaletavaran saisi kuluttajalle
järkevästi, mä en niitä ala kaivelee, ja mitä tollanen materiaali jota ei taida, ainakaa kaikkea kaupasta löytää
niin olis vaikka kilo-kpl-gramma- hinta, tai sitten trukkilava 1m neljällä kauluksella

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Hartikainen]

Edellisellä sivulla kuvat
Nii, olisiko jotain mielipiteitä miten tollasen kappaletavaran saisi kuluttajalle
järkevästi, mä en niitä ala kaivelee, ja mitä tollanen materiaali jota ei taida, ainakaa kaikkea kaupasta löytää
niin olis vaikka kilo-kpl-gramma- hinta, tai sitten trukkilava 1m neljällä kauluksella

Ei muuta kuin alat,Kimmo, "nippeli-Tepoksi" 

Sehän myy vaikka yhden mutterin kerrallaan jos tarve tulee eikä hintakaan ole este.
Kerran ostin 3 UNF-pulttia+mutteria kun autoon piti vaihtaa turbiini.Oishan niitä saanu alan varaosaliikkeistä ja kattelin hintoja niin kyllä ne oli ihan eri luokaa+hyvät rahdit päälle.Teppo myy todellisilla rahtikuluilla.
Ajattelin tilata vielä 2 kpl saranatappeja+holkkeja kun nekin tuntu olevan edullisia siellä.

Eli juur tommonen vanha mutta käyttämätän tavara,ei sille paljoa parane hintaa asettaa tai saa viedä ne taivaaseen mukanaan.
Ymmärrän että niillä on tunnearvoa mutta eroon voi olla hidasta päästä vähittäismyynnillä.
Eli muutamissa ronteissa joutus kauppaamaan..ehkä,en keksi mitään hyvää juuri nyt.

[Tommi Sipilä]

Metallien 3D-tulostuksesta sen verran, että poeinki tai airpussi on tosissaan rupeemassa intoutumaan 3D-tulostetuista turbiinin osista. Kuulemma sillä tavalla saahaan tehtyy semmosia osia mihin ei työstämällä pystytä. Turbiineista kuulemma tulis vähintään yhtä lujia, köykäsempiä ja hyötysuhteeltaan parempia. Eli kaippa tuoki homma alkaa olla melko hyvissä kantimissa.

Jos en ihan väärin muista niin ongelma on aiemmin ollu se, että miten saadaan valmistettua sitä metallijauhetta edullisesti ja tasalaatusesti.

[Lasse Nieminen]

Ei selviä onko ollut irroitettava koukku vai kiinteä koukku ja Porvoossa.

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194999730884/artikkeli/auton+kasittamaton+vika+aiheutti+kolarin+porvoossa+veneet+lentelivat+pitkin+tieta.html

[Markku Juusela]

Moro
Samaa mietin minäkin,kummallista jos koko koukkuhököyts irtoaa vai irtosiko kärry vaan koukusta.

[Markku Hakola]

Useassa lenkki / kiintoavainsarjassa on koot esim  6mm, 7mm, 8mm 10mm jne ja yksittäin myytävien myyntitelineissä on samat koot.

Mille ruuville / mutterille tuota 6mm avainta käytetään?

[Hannu Hartikainen]

Useassa lenkki / kiintoavainsarjassa on koot esim  6mm, 7mm, 8mm 10mm jne ja yksittäin myytävien myyntitelineissä on samat koot.

Mille ruuville / mutterille tuota 6mm avainta käytetään?

En oo koskaan kattonu,oisko harvemmin esiintyville 2,5 mm pulteille ?
Kyllä sitä joskus oon tarvinnu kumminkin ja seiska taitaa olla 3mm pultteihin.MInä kun yleensä otan vaan silmällä sopivan avaimen enkä sen kummemmin mieti mihin millikokoon mikäkin käy.Harvemmin kyllä huitia tulee

Varsinkin tuumasissa se sitäpaitsi oiskin jo aivan kohtuutonta että pitäs opiskella kierre ja siihen sopiva avain.
Ihan turhaa ajanhukkaa.

[Henry Eklund]

Skodesta löytyi 6mm hylsyyn sopivia ruuveja, kyllä ihmettelin ja tuumasia eivät olleet.

[Hannu Hartikainen]

Skodesta löytyi 6mm hylsyyn sopivia ruuveja, kyllä ihmettelin ja tuumasia eivät olleet.

Juu ja B&S moottoreissa se käy myös sähköosien kiinnityspultteihin.ovat varmasti varttituumasia eikä aina jaksa hakea autosta oikeaa avainta niin olen vetänyt sillä 6 millisellä hylsyllä ja ihan tiukasti passaa.

[Markku Hakola]

Aattelin vaan, että metrisessä standardiruuveissa / muttereissa ei tuolle oikein sopivaa löydy.
Tuumasiin saattaa käydä ja joihinkin erikoisruuveihin jne.
Metrisessä järjestelmässhän M3 avainväli 5,5mm, M4 avainväli 7mm, M5 avainväli 8mm.

Aatellu, että pitäisköhän kysyä joskus myyjältä, et mihin tarkoitettu.

[Frank Nylund]

Terve,

Tuo metrinen järjestelmä/kantakoot on muuttunut aikojen saatossa. Esim. maailmansodan aikaisissa saksalaisissa vehkeissä M5 pultissa on 9mm kanta, M8 pultissa 14mm kanta. Noissa käytettiin myös tänä päivänä poisjääneitä M7 (11mm kanta) ja M3,5 (6mm kanta).

//Frank

[Tatu Keränen]

Pyöriväpuolaisessa Bosch magneetossa tarvitsee 6mm avainta kärkien säätämiseen. Toisinaan avaimia pitää olla jopa 2kpl, että saa lukitusmutterin kiinni, samalla kun pitää toisella avaimella kärkiä paikallaan.

[Markku Hakola]

Autoteollisuudessahan käytetään normaaleista poikkeavia kantakokoja ja ennenmuinoin oli mitä eksoottisempia kantoja.

Toi kysymys tuli tässä taannoin vastaan, kun koitin löytää tavallisesta työkaluja myyvästä kaupasta M3 ruuvia varten lenkki / kiintoavainta.
Useammassakin kävin, ei ollu, oli kyllä 6mm avaimia.

Jännä juttu, että sarjoissakin muut vastaa nykystandardia, mutta sitten yks koko ei.

[Markku Nissilä]

Kaasareitten monet mutterikantasuuttimet on 6 mm:n kannalla ja jokku klemmarit kans.

Mulla on semmonen jossa ei ole väärät kierteet, vaan ihan suorat.
Pitäis kaivaa esille se -80 luvun alun huonekaluruuvi ja laittaa tänne kuva siitä. Se on niitä joissa on muoviset päät tasakärkiruuvareille sopivat. Vain jenkaosa on metallia, taitaa olla 6 mm:n. "Jengat" ei ole venäläisiä pystyjenkoja, vaan ihan vaakaan. Kyllä kokeilin montaa muovimutteria siihen, mutta ei lempo pelannu. Aloin tarkemmin kattoa, niin "jengat" palaa samaan paikkaan kuin lähtevät, eli ympyrät. Olis kiva tietää mitä sen teossa meni pieleen.
Se voi olla harvinainen, niin että oliskohan tuolla minkä verran keräilyarvoa? Mihin se kannatais laittaa myyntiin iipeihin, vai mihin? 

[Henry Eklund]

Kinuskit pani M8mm millisiin normi 13mm tilalle 12mm, tekee kuulemma monta laivaa säästyneellä metallilla.