Aihe: Jawa 356

[Jani Kaasalainen]

Kumpikohan on oikea versio vuoden 1956 Jawa 356.seen? Ja mihin toinen kuuluu?
Viimeksi on tullut ajettua Keihinin kaasuttimella, mutta ajattelin kokeilla josko taas
toimisi alkuperäisellä, kun on uusia sisäkaluja hankittuna ja ultraäänipesuri, että
saa vanhan kaasarin paremmin puhtaaksi, mutta huomasin että oli osalaatikkoihin
eksynyt Jikovit kahta eri mallia.
 

[Markku Lahtinen]

Olisiko oikeanpuoleinen Jikov 2924 TR?
Vasemmanpuoleinen uudempi.

[Mika Toppinen]

Vasemmanpuoleinen on oikea. Samanlainen oli omassani ja oikeanpuoleisen kiinnitys ei käy Jawaan.

[Jani Kaasalainen]

Eli äänet tasan tähän mennessä. Oikeanpuoleiseenkin löytyy tähän moottoriin sopiva imukaula.

[Lauri Puirola]

Kyllä Jawoissa käytettiin myös tuota toista kaasaria.
On erillinen kurkku johon tuo kiinnitetään.


L&K.

[Juha Siikarla]

Moi Jani

Tekniikanmaailman koeajopyörässä oli tuo oikeanpuoleinen kaasarimalli  paikallaan ,kun 175ccm kaksipakoputkista mallia esiteltiin aikoinaan lehdistössä.
Minulla on tuo lehti / kopiot siitä jossain jemmassa ,mutta muistan kaasarityypin selvästi  (Jikov 24 TR..) .irtouimurilla / irtokurkulla.

Tuo toinen kaasari tyyppi on ollut yks.pakoputkissa uudemmissa Jawa / Cz koneissa käytössä.

terv: Jussi

[Jani Kaasalainen]

Kiitokset tietäjille, eli oikeanpuoleisella kokeillaan, kunhan saadaan kone remontoitua ja takaisin paikalleen.

[Jani Kaasalainen]

Kumpikohan näistä on oikea, vai onko kumpikaan?

[Jari Niemi]

Ei kumpikaan, viiskutosessa tulee putsari suoraan kaasarin päähän. T: Jari

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jani Kaasalainen]

Johan tällä ehti pari viikkoa ajaa koneremontin jälkeen (sylinteri porautettu + uusi mäntä, kaikki laakerit uusia), ennen kuin hajosi uudelleen. Moottorista alkoi kuulua hankaava ääni ja yritin päästä ajamalla kotiin, kun oli enää kilometri matkaa ja jumiinhan se tietysti jymähti jostain päin. Alkoi kyllä pyöriä jäähdyttyään, mutta kuuluu ikävä sivuääni moottoria pyörittäessä.

Täytyy samalla perehtyä lisää vaihteisiin - mikähän paikka on kulunut, kun vapaalle ei saa vaihdettua, jos moottori on käynnissä ja pyörä paikallaan? Pitää joko sammuttaa moottori tai sitten vaihtaa jo vauhdissa valmiiksi vapaalle.

[Tatu Keränen]

...

Täytyy samalla perehtyä lisää vaihteisiin - mikähän paikka on kulunut, kun vapaalle ei saa vaihdettua, jos moottori on käynnissä ja pyörä paikallaan? Pitää joko sammuttaa moottori tai sitten vaihtaa jo vauhdissa valmiiksi vapaalle.

Kytkin ei irrota kunnolla, tuttu vaiva. Omassa Jawassani tuo ei vaivaa kuin vappuajossa, jossa ajetaan kaupungilla hitaasti ja luistatetaan kytkintä paljon. Ilmeisesti kytkinlevyt turpoavat ja välykset loppuvat.

[Jani Kaasalainen]

Kiertokangen alapään laakeri oli nähtävästi vähän lämmennyt, kun oli vaihtanut väriä. Edellinen  koneen aukaisu johtui etupäässä siitä, että edellisen kampiakselin kiertokangen laakeriin oli tullut väljää. Nämä taitaa olla kulutustavaraa näin hurjan viritysasteen omaavassa moottorissa .

[Lauri Puirola]

Korjaan Jawan kampiakseleita.

Lauri, Vantaa. 041-549 8156.

[Jani Kaasalainen]

Tuli pitkästä aikaa inspiraatio koittaa niputtaa Jawaa ajokuntoon toisella kampiakselilla, toivotaan että on pitkäikäisempi kuin edellinen.
Uusia pakoputken muttereita täytyy varmaan käsitellä vielä akkuhapolla, kun näyttää turhan kiiltäviltä kauniisti patinoituneeseen ajopeliin.



Heidenaun sivunappuloille piti antaa rälläkkää, kun kumi hankasi etulokariin.

[Jani Kaasalainen]

Rumanpunainen savuttaja toimi ainakin ensimmäiset 30 km remontin jälkeen suurinpiirtein niin kuin pitikin.