Miepäs teen tähä "varjobudjetin":
- mp:n käyttövero 150 euroa per vuosi per pyörä. Sillä saap ajjaa vuoden ympäri, ja piikit ja museorekisteröidyt ei veron alla. Mutta vero on kalenterivuosikohtanen. Yhestä pyörästä mennee vero kerran, eli jos vaihtaa omistajjaa, se on jo maksettu, eli huomioidaan hinnassa.
- toinen vaihtoehto on kalenterikuukausikohtainen vero. Kalenterikuukauden vero 50 euroa. Jos esimerkiksi kolme pyörää ja ajat vain kesäkuukaudet, maksat yhteensä tuon 150 vuodessa, mutta voit ajaa kaikilla pyörilläsi vuoron perään. Luonnollisesti poistettava liikennekäytöstä, jos aiot välttyä veronmaksulta, mutta tuo poisto kuten autoillakin mahdolliseksi. Pätkäkäyttäjien korkeampi kuukausihinta ohjaisi miettimään, kannattaako maksaa koko vuodelta, mutta jättäisi kuitenkin hieman kohtuullisemman mahdollisuuden monen pyörän omistajille ulkoiluttaa laitteitaan.
Ja kolmas malli, jossa ei poliittisen suhmuroinnin ole annettu vaikuttaa asiaan:
-Veron perusteena tehopainosuhde, joka löytyy otteesta. Päiväkohtainen vero, kuten autoillakin, pienille piikit ja vaikka mopotkin mukaanlukien pieni vero, suurille sitten isompi. Päiväkohtainen vero lasketaan max.180 päivän mukaan, jotta ei rangaista liikaa ympäri vuoden ajavia. Päiväkohtaisen veron määrää säätämällä on helppo muuttaa verokertymää jatkossa.
-Liikennekäytöstäpoisto katkaisee verovelvollisuden.
Veneillekin tulossa vesiliikennekäytöstäpoisto, niille sama juttu, ja ilman outoja 38kW tehorajoja. Rekisteröintirajan laskemistakin voisi harkita ympäristöperusteella, joka on nyt niin ajankohtainen juttu autopuolella.
Samoin kelkat veron piiriin samoilla perusteilla.
Merkittäviä vaikutuksia verokertymään ei olisi, koska 90% käyttäjistä ajaa koko kauden, eikä käytä liikennekäytöstäpoistoa ollenkaan.
Toisin käy nyt ehdotetulla mallilla, kun suuri osa kalustosta menee liikennekäytöstäpoistoon ympärivuotisesti.
Samoin veropohja saataisiin huomattavasti nykyistä laajemmaksi.
