Kirjoittaja Aihe: Joko joku vaatii korotusta museoajoneuvon ikään ?  (Luettu 25963 kertaa)

Maaliskuu 26, 2015, 09:41:21 ap
Luettu 25963 kertaa

Reijo Huhtakangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5289
  • Tulin nain ja voitin
Oulu-Lehti 26,03,2015 :

Museoautojen määrä kaksinkertaistunut kymmenessä vuodessa


"Tilastokeskuksen kokoamista kulttuuriperintötilastoista käy ilmi, että museorekisterissä olevia ajoneuvoja oli Suomessa viime vuoden lopussa jo yli 41 000, kun kymmenen vuotta aiemmin niitä oli runsaat 20 000.
Museorekisteröityjä ajoneuvoja on eniten siellä, missä autokanta ja asutuskin on tihein: lähes puolet ajoneuvoista on Uudellamaalla, Varsinais-Suomessa ja Pirkanmaalla.
Museoajoneuvojen määrän nopeaan lisääntymiseen on vaikuttanut autokannan jatkuva kasvu, jolloin museorekisteriin kelpaavia, vähintään 30 vuoden ikäisiä ja edelleen liikennöintikelpoisia autoja on vuosi vuodelta enemmän.
Myös vanhojen autojen arvostus on noussut."



http://www.oululehti.fi/etusivu/7388180.html
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 26, 2015, 11:32:58 ap kirjoittanut Reijo Huhtakangas »
Alfa Romeo 159 Berlina 2.4 JTDm  -07


Autojen, Moottoripyörien ja Työkoneiden välitys Euroopasta :  


http://en-gb.facebook.com/people/Reijo-Huhtakangas/100000803162781

Maaliskuu 26, 2015, 13:29:42 ip
Vastaus #1

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Kyllä se on nyt komitea laitettava nostamaan museoikää,mun "nykypyörä"on parin vuoden päästä museoiässä...Paha,paha...

Maaliskuu 26, 2015, 13:54:31 ip
Vastaus #2

Reijo Huhtakangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5289
  • Tulin nain ja voitin
Eikö se nyt olis sama nostaa kerralla vaikka 95 vuoteen, ei tarttisi koko ajan rämpätä tuon asian kanssa, ja sittehän niitten nykystenkin muuseovehkeitten hintataso pysyis kohillaan.
Alfa Romeo 159 Berlina 2.4 JTDm  -07


Autojen, Moottoripyörien ja Työkoneiden välitys Euroopasta :  


http://en-gb.facebook.com/people/Reijo-Huhtakangas/100000803162781

Maaliskuu 26, 2015, 14:56:22 ip
Vastaus #3

Kari Vähäkainu

  • Vieras
En kannata korotusta museoajoneuvoikään ja tähän on useampia syitä.

-Jos uusia museoajoneuvoja ei tule ja jo museoikään ehtineet ovat likimain kaikki jo harrastajien hallussa niin mistä niitä uusia harrastajia voi tulla ilman kalustoa? Tällaisella ikäkikkailulla kustaan omille kintuille.

-Kovinkaan monta uutta museoajoneuvoharrastajaa ei tule kun heidän nuoruuden ajoneuvot ovat liian uusia ja tarpeeksi vanhat sellaisia mihin ei ole mitään muisto-/kokemuspohjaa. En minäkään välitä hittojakaan jostain aataminaikuisista menopeleistä mutta hyvä että jotkut välittävät.

-Tarpeeksi vanhojen museoajoneuvojen arvo nousee kun uudempien museointimahdollisuus torpataan. Tämäkö on tietoinen teko? Onko museoiän nostoa ajamassa henkilöitä joilla on jemmassa tarpeeksi vanhoja ajoneuvoja? Meneekö oma etu yhteisen edun edelle?

Tuossa muutama kohta joita tulisi miettiä ennenkuin museoiän korotuksesta päätetään. Mielestäni on väärin ettei tulevaisuuden harrastaja voisi museoida oman nuoruutensa ajopelejä vaan joutuisi maksamaan normihinnan vanhojen ajopeliensä säästämisestä jälkipolvien ihailtavaksi. Kunhan nykyiset harrastajajäärät heittävät lusikan nurkkaan niin vanhojen ajoneuvojen harrastajamäärä tule romahtamaan murto-osaan nykyisestä. Tulemmeko vielä näkemään ajan kun perikunta yrittää epätoivoisesti kaupitella harrastajan jäämistöä kunnes hermot pettää ja museorekisteröityjä ajoneuvoja aletaan paalaamaan? Tämäkö oli pilvenreunalla istuvan harrastajan toivoma tulevaisuus?

Maaliskuu 26, 2015, 15:08:19 ip
Vastaus #4

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
-Kovinkaan monta uutta museoajoneuvoharrastajaa ei tule kun heidän nuoruuden ajoneuvot ovat liian uusia ja tarpeeksi vanhat sellaisia mihin ei ole mitään muisto-/kokemuspohjaa. En minäkään välitä hittojakaan jostain aataminaikuisista menopeleistä mutta hyvä että jotkut välittävät.


Onhan näistä jo useaan kertaan keskusteltukin täällä, mutta tästä olen ihan samaa mieltä.

Yhteiskunnan virallisen museolaitoksen pohjimmainen tarkoitus on minun mielestä tarjota välineitä, joilla ihminen voi käsitellä menneisyyttään sekä nykyisyyttään suhteessa menneisyyteen. Täten museolaitos voi olla joillekin merkittävässä roolissa identiteetin rakentumisen asiassa. Ja siinä hommassa on nimenomaan olennainen se tuttu, tunteita ja muistoja herättävä henkilökohtaisesti merkityksellinen materiaalinen perintö. Toisin sanoen kun minun ikäpolvi vanhenee niin uskon, että ne museossa olevat tojota korolla dee-äxät ja susuki peeveet on kovempi juttu kuin simka tonnit ja jupiter sportit. Enemmän kiinnostaa se auto missä kavereiden kanssa hölmöiltiin ja tyttöjä vokoteltiin kuin se auto jossa isi vokotteli äitiä.

Toki sitten on myös sitä porukkaa jota kiinnostaa myös ihan ajoneuvohistoria laajemmaltikin. Minusta hommaa ei pidä kuitenkaan rakentaa vain heidän kiinnostustensa mukaan, vaan yleisempi yhteiskunnallinen aspekti pitää ottaa mukaan kun kerran on yhteiskunnallinen asia kyseessä.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Maaliskuu 26, 2015, 15:13:07 ip
Vastaus #5

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta

 Kukaan ei varmaan ole ottanut huomioon, ettei museoajoneuvoja poistu käytöstä, kuten normaaleja.

 Aika harva vie aarrettaan paalulle, vaan mieluummin säilöö hyvin ja oletettavaa onkin, että niiden määrä senkun kasvaa....

 Sillehän tietysti pitäs asettaa toimikunta ja komitea, miettimään jotain verotusmahdollisuutta...  :P

Tehhään kansalaesaloete:
Kannan hallihtemattoman kasvun estämiseks jokkaesta "uutta" museoajoneovoo kohti pitäs romuttoo yks entinen.  ::)
-pena-

Maaliskuu 26, 2015, 15:25:02 ip
Vastaus #6

Jouni Hautanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 122
Laitetaan samantien 100 vuotta rajaksi.
Loppuu sitten tämä pelleily kertaheitolla.
Ja jos joku vielä meinaa ajaa 100v. pyörällä niin siihen rätkästään vakuutusmaksuja sen 3k vuodessa.
Tai kriminalisoidaan koko touhu.

Maaliskuu 26, 2015, 16:31:48 ip
Vastaus #7

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
Tai sitte lisätään sinne sellane "antiikki ajoneuvo" status johon ne siirtyvät 100 vuotiaina ;)

Maaliskuu 26, 2015, 16:47:20 ip
Vastaus #8

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1370
Eikä kun laitetaan romutuspakko liian vanhoille museopeleille,pistetään vaikka 1930 nyt ensiks rajaksi.Kaikki sitä vanhemmat paaliin ja romutuspalkkio 500 euroo,jos et romuta,pari vuotta ehdotonta.Siittä sitten vuoden nousulla eteenpäin,eli ens vuonna -31malliset paaliin jne.
Loppuu hohotus,niinkun yks mun kaveri pruukaa sanoo. ;D ;D ;D ;D ;D

Maaliskuu 26, 2015, 18:46:55 ip
Vastaus #9

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
 Luku kahteen ja parittomat paaliin?

Maaliskuu 26, 2015, 23:08:15 ip
Vastaus #10

Rauno Perämäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 299
Vakuutus henkilökohtaiseksi, pois ajoneuvokohtaisuudesta. Harva kuitenkaan pystyy ajamaan useammalla ajoneuvolla kuin yhdellä samanaikaisesti.

Maaliskuu 26, 2015, 23:19:44 ip
Vastaus #11

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1370
Vakuutus henkilökohtaiseksi, pois ajoneuvokohtaisuudesta. Harva kuitenkaan pystyy ajamaan useammalla ajoneuvolla kuin yhdellä samanaikaisesti.

Just näin,tämä on Saksan malli.

Maaliskuu 27, 2015, 07:05:04 ap
Vastaus #12

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Jaa...että sata vuotta?

No se vaan passaa-saa edes yhden sitten museolappuihin.   ???

t. Markku

PS. Pitää muistaa,että tuo museostatus on vaan asetus-sen mulkkaaminen
onnistuu aika helposti,jos joku rupeaa-lähinnä siis liikenneministeriö.

Maaliskuu 27, 2015, 07:20:13 ap
Vastaus #13

matti yli-ketola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 300
Minulle ei museorekisteröinti ole tärkein asia jos vakuutusyhtiöt myöntäisivät todella klassikko pyörille sopivammalla hinnalla vakuutusta.
Itsellä on kolme -60 luvun alun pyörää ja mihinkään ei tule kilometrejä juuri ollenkaan. Bonukseton vakuutus on aika suolainen kuitenkin. Vakuutusten hinnoittelu on pyörissä aivan mielivaltaista ja hatusta vedettyä. Itse kysyin IF vakuutusta NSU 175  teho,paino suhde ja pyörämallilla aiheutetut korvaukset varmasti puoltaisivat tosi etuisaa maksua, mutta hinta oli lähes nykypyörien tasoa. Eivät suoraan edes laskurillaan tehneet tarjousta vaan vakuutus neuvottelija kysyi joltain esimieheltään hinta tarjousta. Pyörä on kuitenkin IF nyt seisonnassa ja 25€ käsittely maksulla. Pyörä on täysin originaali ja siisti joten konservointi mielessä.
Kaikki vanha moottorikäyttöinen lähellä sydäntä, romustaja henkeen ja vereen

Maaliskuu 27, 2015, 13:55:29 ip
Vastaus #14

Rauno Perämäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 299
Vakuutus henkilökohtaiseksi, pois ajoneuvokohtaisuudesta. Harva kuitenkaan pystyy ajamaan useammalla ajoneuvolla kuin yhdellä samanaikaisesti.

Just näin,tämä on Saksan malli.

Joo se olisi hieno juttu kun voisi yhdellä vuosimaksulla ottaa pihasta auton tai tallista minkä tahansa rekisterissä ja laillisessa kunnossa olevan ajoneuvon, ilman että siitä tarvisi erikseen mihinkään ilmoitella. Taitaa vaan täällä Neukkulandiassa olla aivan liikaa pyydetty uudistus?
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 27, 2015, 13:57:06 ip kirjoittanut Rauno Perämäki »