Aihe: Tunturi SS kaasarin säätö

[Teppo Vuorenmaa]

Minulla taasen SS:ssa suutin nro 50 on ollut paras koko vakiokaasuttimella ja 54 viilatulla kaasarilla.

[Kari Vähäkainu]

ss neulan pituun muistaakseni 36mm ja papan32,5mm.tuota karin suuttimen kokoa 50 ja alle en oikein ymmärrä,itte en saa toimimaan millään noin pienillä reijillä.justiin sain -77 ja -82 ss:t ajokuntoon ja kumpaankin piti laittaa 54 suuttimet,että sai kiertämään loppuun asti.kummatkin puolenmillin ylikoko männillä,muuten kaikki aivan tehtaan papan mitoissa.

Outoa tosiaan, minulla taasen 52 aivan liian iso suutin. 50 pelaa talvellakin, 48 vaan kesällä. Moottorit on suht vakioita paitsi lasketut kannet mutta sehän tuo vaan vääntöä, ei huippunopeutta. Mopot kulkee GPS:n mukaan 48-53, riippuen välityksistä jotka ovat joko 11-42, 12-42 tai 13-42

[Olavi Toppinen]

Neulasuutin kuluu usein soikeaksi ja mopo ei toimi kunnolla esim puolikaasulla.Hankala edes huomata mutta tarkkaan katsoen näkee kyllä.Suutinhan on messingiä ja nopea kulumaan.Kuluu yleensä soikeaksi virtaus suunnassa eli neula tärisee siellä suuttimessa ja kuluttaa sitä.Käyhän siellä kaasuttimessa melko kova virtaus sinne sylinteriin päin.Joskus auttaa kun vaihtaa tai tekee itse paksumman neulan.Helpomalla pääsee kun vaihtaa uuden neulan ja neulasuuttimen.

[Mika Toppinen]

Ei ole vielä tilaamani osat tulleet, mutta paikallisesta kaupasta löysin alkuperäisen, kokoa 50 olevan pääsuuttimen tilalle kokoa 56 olevan.

En oikeastaan hirveän isoa eroa huomannut toiminnassa kokeiltuani huomattavasti isompaa suutinta.

Kokeilin myös osia odotellessa uusinta ostostani, Helkama Raisua vuodelta 1982. Raisun moottori näyttää kyllä olevan aivan eri planeetalta Tunturiin verrattuna. Kuin olisi pientä motocross pyörää ajanut, tehoja oli huomattavasti enemmän ja rinkiä pyörittää kevyesti kakkosvaihteella lumella / hiekalla. Lisäksi Raisun kone on huomattavasti kierrosherkempi, kaasua painaessa ottaa kierrokset heti ja kierrokset myös laskevat nopeasti kun kaasun vapauttaa.

On kyllä hienon moottorin tehnyt Minarelli aikoinaan! Minarelli: https://m.youtube.com/watch?v=MSdU_tXKFFA

[Teppo Vuorenmaa]

Kokeilin myös osia odotellessa uusinta ostostani, Helkama Raisua vuodelta 1982. Raisun moottori näyttää kyllä olevan aivan eri planeetalta Tunturiin verrattuna. Kuin olisi pientä motocross pyörää ajanut, tehoja oli huomattavasti enemmän ja rinkiä pyörittää kevyesti kakkosvaihteella lumella / hiekalla. Lisäksi Raisun kone on huomattavasti kierrosherkempi, kaasua painaessa ottaa kierrokset heti ja kierrokset myös laskevat nopeasti kun kaasun vapauttaa.

Onkohan sitä viritetty? Itsellä on kokemus että vakiona Raisu on aivan tehoton eikä ota kierroksia.

[tapiovuorenmaa]

Eihän mopoja saa virittää ! Pitäisi varmaan huiskia höyhenellä.

[Mika Toppinen]

Kokeilin myös osia odotellessa uusinta ostostani, Helkama Raisua vuodelta 1982. Raisun moottori näyttää kyllä olevan aivan eri planeetalta Tunturiin verrattuna. Kuin olisi pientä motocross pyörää ajanut, tehoja oli huomattavasti enemmän ja rinkiä pyörittää kevyesti kakkosvaihteella lumella / hiekalla. Lisäksi Raisun kone on huomattavasti kierrosherkempi, kaasua painaessa ottaa kierrokset heti ja kierrokset myös laskevat nopeasti kun kaasun vapauttaa.

Onkohan sitä viritetty? Itsellä on kokemus että vakiona Raisu on aivan tehoton eikä ota kierroksia.

En tiedä onko viritetty, ostin Raisun pari viikkoa sitten. En oikeastaan muuta ole sille ehtinyt tehdä, kuin avasin kannen huvikseni ja vaihdoin magneeton kiilan. Päällisin puolin näyttää kyllä vakiolle, kun on alkuperäinen kaasutin ja mäntäkin oli viilaamaton.

Eihän sitä tiedä, vaikka olisi isompi sylinteri joskus vaihdettu  Mutta tosiaan yllätti ensimmäisen käynnistyksen jälkeen moottorin kierrosherkkyys ja tehokkuus. On kuin motocross pyörän moottori, kun ottaa kierroksia niin herkästi.

Pitääkin yrittää tehdä youtubeen video, jossa vertaan Puchia ja Minarellia todisteeksi...

[Mika Toppinen]

Vaihdoin äsken Tunturiin kaasuttimen luistin, neulan, kokoa 56 olevan suuttimen ja lisäksi männänrenkaat. Tuntui, että toimii taas paremmin ja moottori vastaa kaasuun huomattavasti herkemmin.

[Teppo Vuorenmaa]

Mistä ihmeestä muuten löysit tuohon kokoa 56 olevan suuttimen? Itse olen löytänyt vain kokoja 48-54. Toisaalta sitten koosta 60 eteenpäin taas löytyy yhtensopivia, mutta kokoja 56-58 en ole mistään löytänyt.

On kylläkin merkiilistä, jos koko 56 on optimaalinen SS.n kaasuttimen, jota ei ole viilattu. Yleensähän koko n. 50 on optimi.

[Mika Toppinen]

Mistä ihmeestä muuten löysit tuohon kokoa 56 olevan suuttimen? Itse olen löytänyt vain kokoja 48-54. Toisaalta sitten koosta 60 eteenpäin taas löytyy yhtensopivia, mutta kokoja 56-58 en ole mistään löytänyt.

On kylläkin merkiilistä, jos koko 56 on optimaalinen SS.n kaasuttimen, jota ei ole viilattu. Yleensähän koko n. 50 on optimi.

Paikallisesta koneliikkeestä kävin kysymässä ja siellä pienin suutin mikä löytyi oli 56: http://www.konejatarvike.com/etusivu/. Tämä oli alkuperäinen Bingin suutin, jossa oli bingin logo kaiverrettuna.

Ebaysta löytyy muuten monenlaisia suutinsarjoja kattaen koot 48-90 muistaakseni. Hintaa suutinsarjalla oli kymmenen eurom luokkaa. Etsiä voi Ebay.de:stä hakusanoilla bing düse tai bing düsenset, esimerkkinä yksi pikaisesti haettuna: http://www.ebay.de/itm/Dusenset-Hercules-Bing-85-Prima-2-3-4-5-52-55-57-60-62-65-67-70-72-75-Dusen-Duse-/261454511855?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3cdfe73eef.

Kokeilin muuten sitä tilaamaani 48 suutinta ja oli auttamattomasti liian pieni. Ei ollenkaan ottanut kierroksia, vaan booasi heti. Bingiin käy myös Keihinin 4mm kierteellä olevat suuttimet, niistäkin löytyy isompia kokoja.

[Hannu Hartikainen]

Kokeilin myös osia odotellessa uusinta ostostani, Helkama Raisua vuodelta 1982. Raisun moottori näyttää kyllä olevan aivan eri planeetalta Tunturiin verrattuna. Kuin olisi pientä motocross pyörää ajanut, tehoja oli huomattavasti enemmän ja rinkiä pyörittää kevyesti kakkosvaihteella lumella / hiekalla. Lisäksi Raisun kone on huomattavasti kierrosherkempi, kaasua painaessa ottaa kierrokset heti ja kierrokset myös laskevat nopeasti kun kaasun vapauttaa.

On kyllä hienon moottorin tehnyt Minarelli aikoinaan! Minarelli: https://m.youtube.com/watch?v=MSdU_tXKFFA

Mitähän nappia painoin kun pitkä kirjoitus hävisi kokonaan

No,lyhennellään.
Minulla oli Raisu Trial ihan uutena silloin kun ne tuli Suomeen.Ja ennestään mulla oli Tunturi Sport ja täysin viritetyllä koneella eli siihen oli jo kaikki tehty mitä voi.Kumminkin jäi ylimääräiseksi yksi 18mm Mikuni ja laitoin Raisuun kiinni jo ekalla viikolla takuista huolimati.Kyllä se piristyi aika selvästi mutta koneen vääntö oli alhaalla trialin luonteen takia joten kyllästyin siihen kumimaisuuteen melko nopeasti ja myin pyörän hyvään hintaan poliisin pojalle.
Vakio Tunskalla en ole koskaan ajanut niin en pysty vertailemaan mutta on Minarelli aina ollut kehittyneempi samoin Raisukin rungoltaan ym.Kun näin jälkikäteen ajattelee..Ei sitä silloin tajunnu kyllä vaan Puch oli paras moottori 

Tuossa Minarelli kulkee todella lujaa.Testiajot alkaa 3,50 min paikkeilla mutta vois sen kattoo alustakin jos jaksaa..kone kiertää varmasti yli 15trpm,ehkä enemmänkin.

https://www.youtube.com/watch?v=D1I6rHi0kyA