Aihe: Akkulaturi

[Pentti Eskelinen]

Nyt iski taas uus ropleema kun luin tuon Maksimakasiinin laturin käyttöohjetta. 

Siinä sanotaan että käyttöympäristön lämpötila on oltava välillä - 10 - + 40 astetta.
Onko nyt sitten istuttava yöt parkkipaikalla pakkasmittarin kanssa vahtimassa ettei pakkanen kiri yli tuon -10 :nen. Jäätyykö laturi vai poksahtaako se vai mitä se tekkee ? 


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Juhani Halmeenmäki]

Joojoo pojjaat, mutta kun ehjäkin akku on päässy tyhjäksi niin älylaturi ei sitä tunnista eikä lataa. No nyt olen ajanut kaksi vuotta akulla jota älylaturi ei tunnistanut.

Jep, se onkin pikkusen ongelma saada heräteltyä esimerkiksi toisella akulla sen verran evttä laturi tunnistaa akuksi.

Ja on sitä itselläkin ollut ihan tyhjäksi päästetty akku, joka heräsi vielä kuntoon. Mutta... Se ei kauaa ehtinyt olla tyhjänä. Pidettiin pitkään elvyttävän laturin päässä, olisikohan ollut viikko tai pari peräti. Toimi kevään ja kesän kun auto oli ajossa. Syystalvella ei sitten tarvinnut pitkää käyttämättömyyttä, ja ei enää antanut ampeereja ulos.

[Markku Hakola]

Nyt iski taas uus ropleema kun luin tuon Maksimakasiinin laturin käyttöohjetta. 
Siinä sanotaan että käyttöympäristön lämpötila on oltava välillä - 10 - + 40 astetta.
Onko nyt sitten istuttava yöt parkkipaikalla pakkasmittarin kanssa vahtimassa ettei pakkanen kiri yli tuon -10 :nen. Jäätyykö laturi vai poksahtaako se vai mitä se tekkee ? 

Ei tuon pitäisi varsinaisesti poksahtaa vaikka lämpötila olisikin alle tuon 10 asteen.
Rajat vaan ilmaisee pääasiassa sen. millä alueella valmistaja takaa laitteen toimivan normaalisti.
Ei lämpötila-alue meinaa myöskään sitä, etteikö laite toimisi moitteettomasti myös kylmemmässäkin / kuumemmassa.
Suurempi "huolenaihe" on tuo lämpimän pään asteiden mataluus., sen ylittyessä elektroniikka saattaa saada jonkinasteisen lämpöhalvauksen.

Hiukka pienihän tuossa on tuo pakkasalue ja varsinkaan kun niitä ei ilmoiteta kuin pakkauksen sisällä olevassa käyttöohjeessa.
Jos tuo olisi itse pakkauksessa, niin saattaisi useampikin laite jäädä ostamatta.
Nyt kun itse laitteessa ei ole varsinaista vikkaa, niin hankalahkoa tuollaisen palauttaminenkin saattaa olla, tuolla lämpötila-aluesyyllä.

Aikonaan kun olin töissä firmassa jossa tehtiin myös akkulatureita, niin niitten lämöptila-alueeksi rajattiin + - 55 astetta ja
hyvin toimivat .

[Juhani Halmeenmäki]

Ja tuollainen "mieto pakkanen" kielii myös siitä, että johdot saattaapi olla melkoisen kovaa & haurasta kylmemmässä kelissä

[Pentti Eskelinen]

Ja tuollainen "mieto pakkanen" kielii myös siitä, että johdot saattaapi olla melkoisen kovaa & haurasta kylmemmässä kelissä

Tuon töpselijohto ainakii näky olevan NINGBO H05RN-F kumikaapelia, tehtaan ilimoittama käyttölämpötila + 60 / - 25 astetta.
Saattaahan se silti jäykistyä pahasti jo pienemmälläkii pakkasella, onhan noijen kaukoitäläisten muovijohtojen, polttoaine- ja kaasuletkujen kanssa eläminen talavisin ollu jo pitempään jonkinmoista taistelua. Joitakin johtoja ja letkuja on ollu pakko vaihtaa kun ei niitä alakuperäisiä saa taipumaan talavella muuten kun toholla lämmittämällä.