VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Aksu Keurulainen - Elokuu 01, 2012, 12:23:06 ip
-
Apua tarvittaisiin... Tein Raisuuni koneremontin, ja samalla vaihdoin katkojankärjet ka konkan. No laitoin koneen kasaan ja kiinni, mutta kipinää ei tule, ei sitten minkään näköistä. Kärjet ja konkka on asennettu oikein ja johdoissa ei vikaa (kaikki ne testattu yleismittarilla). Myös uudella tulpalla kokeiltu. Suurin epäilys on tankin alla oleva sytytyspuola jonka läpi ei tule minkäänlaista virtaa kun yleismittarilla kokeilee. Eli onko vika siinä?
Sitten kysymys numero kaksi; missä asennossa magneeton pohjalevy kuuluu olla? Siinähän on ainakin kolme eri vaihtoehtoa... Tällähetkellä se on näin: https://picasaweb.google.com/115573016619569273169/RaisunMagneetto
-
Veikkaan sytytyspuolan maadoitus ongelmaa.. puhdista puolan kiinnityskohdat hyvin ja varmista että maadoittaa sen kiinnityskohdista.
Jos mahdollista kokeile toisella puolalla.
magneeton asennosta vaikea sanoa näkemättä mitään kun kuvaasi avatessa tulee teksti: "Pahoittelut, sivua ei löytynyt."
-
Maadoitus toimii. Kävisiköhän tähän jonkin muun vehkeen puola? Esim Suzuki Pv:n tai jonkin?
Sori, nyt toimii tuo kuva!
-
Mittaappa yleismittarilla syttytyspuolan ensiojohdoista, puola irrotettuna, että katkooko katkojankärjet yhteyttä? Joskus voi olla kärjissä joku eristeprikka väärässä välissä tai viallinen.
-
Maadoitus toimii. Kävisiköhän tähän jonkin muun vehkeen puola? Esim Suzuki Pv:n tai jonkin?
Sori, nyt toimii tuo kuva!
Kyllä uusia puolia on saatavana ihan yleismallisena. Muistaakseni Voimakone myy..
Sähkökenttä on itsellä Raisussa juurikin noin paikoillaan että sytytys ennakko on säädetty kiinnitysruuvein kiinnityskorvan puolessa välissä mutta ennakkoa muuttamalla saattaa olla vaikutusta kipinän löytymiseen.
Aukeaako kärjet ja sulkeutuu kunnolla?
-
Mittaappa yleismittarilla syttytyspuolan ensiojohdoista, puola irrotettuna, että katkooko katkojankärjet yhteyttä? Joskus voi olla kärjissä joku eristeprikka väärässä välissä tai viallinen.
Juurikin näin.. tämä kannattaa myös huomioida..
-
Kävin testaamassa ja kärjet toimii oikein. Ja eihän sytytysennakon asento pitäisi vaikuttaa kipinän löytymiseen...
-
Kävin testaamassa ja kärjet toimii oikein. Ja eihän sytytysennakon asento pitäisi vaikuttaa kipinän löytymiseen...
Jos ennakko kokonaan pielessä eihän kärjet avaudu tai jää kokonaan auki.. näinollen kipinä on vähän huono.. tai ei ollenkaan.
-
Löytyykö puolasta ensio- ja toisiokäämin vastusarvoja? Mittaa mopon rungosta ja tulpanjohdonväliltä toisiokäämi, pitäisi olla vajaa 10kohm. Ensiokäämin vastus näkyy mopon rungon ja puolan lattaliittimen väliltä, vastusarvo luokkaa alle 5 ohmia. Ensioa mitattaessa irrota katkojalta tuleva johto.
-
Noniin, nyt selvisi, toisiopuola hajalla. Kokeiltiin kaverin Pv:n puolalla ja antoi kipinän. Onko kellään tietoa pystyykö Pv:n 6v:n puolalla ajamaan Raisun Ducati sähköjen kanssa?
-
Todennäköisesti toimii, jos on kärjellisestä PV:stä. Kärjettömän puola polttaa mahdollisesti raisusta matalajännitepuolan tai kärjet, koska kärjettömässä sytytyspuolassa on yleensä pienempi ensiokäämin vastusarvo.
-
Ok, eli kärjellisen PV:n puolan tilaukseen... :)
-
http://www.janikaasalainen.fi/sytytyspuola-helkama-raisu-p-3355.html (http://www.janikaasalainen.fi/sytytyspuola-helkama-raisu-p-3355.html)
-
Mikko, ei tuo linkittämäsi puola ainakaan minun Raisuun käy! Minulla siihen tulee vain yksi johto, ja se on muutenkin erilainen koko puola :O
-
Mikko, ei tuo linkittämäsi puola ainakaan minun Raisuun käy! Minulla siihen tulee vain yksi johto, ja se on muutenkin erilainen koko puola :O
Aksu.. 2 johtoisessa puolassa se musta on puolan maadoitus ja se missä on vaan yksi johto se puola maadoittaa itsensä oman kiinnitysrunkonsa kautta. Kyllä tuo Kaasalaisen puola käy sulle Raisuun.
Voimakone myy yleispuolaa myös raisuun jossa myös johdolla oleva maadoitus.
(http://www.elisanet.fi/voimakone/kuvat/varaosat/Helkama/30.%20sytytyspuola%20%206V%20mm%20Helkama%20Raisu%20ja%20Kaveri.jpg)
-
Meinaan tuota puolan kiinnitystä runkoon, kiinnityspulttien väli on noissa linkittämissänne puolissa paljon suurempi kuin alkuperäisessä. Mutta tietystyhän tuollaisen tarvikepuolan voi kötöstellä siihen kiinni...
-
Ja mitenkä tarvikepuola voi olla kalliimpi kuin alkuperäinen?? :D
-
Mä olen kokeillu tuota Kaasalaisen tankinaluspuolaa,oli nippusiteellä kiinni tankin alla rungossa (maadoitusjohto teipattuna) ->toimii.
Mahdollisesti siihen voisi porata reijän/t kiinnitystä varten.
Huutonetissä oli myynnissä hetki sitten Raisun sytytyspuola (ei tietoa toimiiko) , mahdollisesti on vieläkin ilman ostajaa?
http://www.huuto.net/kohteet/helkama-raisu-sytytyspuola/229005355 (http://www.huuto.net/kohteet/helkama-raisu-sytytyspuola/229005355)
-
Meinaan tuota puolan kiinnitystä runkoon, kiinnityspulttien väli on noissa linkittämissänne puolissa paljon suurempi kuin alkuperäisessä. Mutta tietystyhän tuollaisen tarvikepuolan voi kötöstellä siihen kiinni...
Niin miksi ei poraisi läpi kiinnityslaipan.. samalla tavalla se maadottaa onko siinä yksi vai kuus reikää..
mut no ihan sama jos ei kiinnosta anna olla!
meneehän se ilman puolaakin jollainlailla ::)
-
Toisiopuola löytyi, oli kiinni, kone kävi 20 sekunttia, ja ensiöpuola pas*aksi........... Eli mistä saisi ensiöpuolia???? Ja miksi noin olemattomat virtavehkeet polttaa puolia noin ahkerasti?? Ja käret ja konkka uudet, johdotus kytketty oikein, vauhtipyörä suora, ja ei koske puolien pintoihin mitenkään??
-
Toisiopuola löytyi, oli kiinni, kone kävi 20 sekunttia, ja ensiöpuola pas*aksi........... Eli mistä saisi ensiöpuolia???? Ja miksi noin olemattomat virtavehkeet polttaa puolia noin ahkerasti?? Ja käret ja konkka uudet, johdotus kytketty oikein, vauhtipyörä suora, ja ei koske puolien pintoihin mitenkään??
Ensiopuolassa on täytynyt olla vikaa valmiiksi. Ei se ehdi lämmetä 20 sekunnin aikana niin paljoa, että palaisi.
Sen ensiopuolan pystyy korjaamaan, jos ei löydy uutta.
-
Kerroppa miten? Mitään katkenneita kuparilankoja tuosta en löytänyt, ja suojalakka kaikilta osin kunnossa..
-
Jostain sen täytyy olla poikki, jos yhteyttä ei näy yleismittarilla tai sitten kärjissä on jokin kontakti ongelma. Mittasitko pelkän ensiopuolan käämin, vai otitko lukeman magneetolta lähtevistä johdoista? Lucas magneetossa tuli vastaan tapaus, jossa kärjet olivat 100% hyvän näköiset, mutta virtaa niistä ei mennyt läpi yhtään. Ilmeisesti kontaktipinta oli hapettunut jousen puolelta, koska kärki on siinä niittaamalla kiinni.
Jos puolan läpi ei löydy yhteyttä, niin silloin ei auta muu kuin purkaa vanha lanka pois, eristää runko uudelleen ja kelata sama kierrosmäärä uutta lankaa takaisin. Ei mikään iso homma.
-
Yleismittarilla mitattaessa, siitä magneetolta tulevasta johdosta joka menee toisio sytytys puolalle, tulee virtaa, en muista paljoa, ja kun toisiopuolakin on kiinni ja sormen työntää tulpan hatun sisään ja polkaisee, niin sinne tulee todella hieno virtapiikki, joka ei todellakaan riitä tulpalle. Juuri sen verran sinne tulee että sen tuntee...
-
Nyt kyllä veikkaisin, että jossain on heikko kosketus tai konkka on simahtanut. Aivan poikki yhteys ei ole, kun kerran pientä kipunaa tulee.
-
Terve virtalaitteisto iskee aivan toisella lailla. Pojankoltiaisena tutkittiin serkun mopoa, pidin häiriönpoistajasta kiinni kun kokeiltiin antaako kipinää. Olin kyykyssä tutkiessani näkyykö kipinää kun serkku hyppäsi täydellä voimalla käynnistinpolkimelle. Silloin silmissäni välähti, ei kipinän vaan kivun vuoksi, jalkojeni lihakset oikenivat salamannopeasti jonka jälkeen löysin itseni muutaman metrin päästä. Kättä särki aivan helvetillisesti hetken jonka jälkeen käsi oli tunnoton puolisen tuntia.
Tuon kokemuksen jälkeen en mielelläni enää pidä tulpanjohdoista kiinni.
-
Täytyy vaihtaa vielä kerran kaikki johdot ja sitten jos ei sytytä niin värkkäilen tähän Suzuki Pv:n sähköt.