VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Reijo Huhtakangas - Huhtikuu 24, 2012, 19:17:08 ip
-
Mitä lienee tuo "kaasutus" ? Viitanneeko viiksi-aatun hommiin ?
Mopojen ja moottoripyörien melunvalvonta tehostuu toukokuun alusta alkaen. Poliisi on hankkimassa valvontalaitteistoja, joilla päästään mittaamaan tarkkoja äänenvoimakkuuksia liikenteessä.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2012/04/1534244/risooko-moottoripyorien-kaasutus-poliisi-puuttuu-nyt-meluun (http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2012/04/1534244/risooko-moottoripyorien-kaasutus-poliisi-puuttuu-nyt-meluun)
-
Luulis tärkeempääkin tekemistä polliisilla olevan.
-
Joo, tämähän kuulostaa ihan teemalta 'back to the roots'.
60-70-lukujen vaihteessa seisoin Helsingin Hernesaaren rannassa kattelemassa, kun katsastusmies köytti 650-Trumppani kiinni ns. melunmittauspukkiin ja huudatti täyskaasulla kakkosvaihteella ja toinen lainvalvoja mittasi kolmen metrin päästä takaa melumittarilla. Sen session jälkeen Trumpan koneesta savu nousi, pakoputket hehkuivat punaisina ja mittamies kuivaili öljysumua silmälaseistaan ja kaiveli vaimennusvillatupsuja niiden takaa.
Saapi nähdä millaisista "valvontalaitteistoista" pääsemme vapun jälkeen nauttimaan! ???
Pitäiskö myös kertoa nykypoliiseille, miten äänenvaimentimien alkuperäisyys kuuluu tien päällä todeta? Ruuvataan poliisiauton antenni irti ja työnnetään vaimentimeen sisään. Jos ennen vaimentimen puoltaväliä ei tule väliseinää vastaan, on vaimennin "deaktivoitu", ja pyörän kilpi pitää ruuvata irti. Onneksi ei nykyään ole sentään kuin yksi kilpi!
Välillä tuntuu, että tässä valtakunnassa ei mikään kehity vaikka välillä hetken siltä näyttäisikin. Ei ainakaan näiden moottoriajoneuvojen suhteen.
-
Takaisin 60-70 luvulle ja Kekkoslovakkiaan... :)
-
Mä en ymmärrä, ketä tämä uutinen ylipäänsä risoo. Eikö se ole meidän kaikkien hyväksi, jos tarpeeton äänisaaste vähenee? Vai onko jollakulla mielessä "saavutettu etu", josta ei tarvi luopua?
"Liikkuvan poliisin terveiset kuljettajille ovat selvät.
– Rakentakaa ne laitteet alkuperäiseen kuntoon, niin uskoisin, että saatte liikkua vapaammin ja saatte paljon myötätuntoisia katseita myös muilta ihmisiltä, Maksimainen sanoo."
-
Erittäin järkevä päätös, hieno linjaus. Nyt vaan toivon että valvonta yhtä tehokasta kaikkialla. Tämä on selkeä kehitysaskel motoristeille. Muutama H-D hemmo voi hieman ärhennellä mutta "so what", karavaani kulkee mutta rakkikoirien ärhentely hiljenee.
-
Erittäin järkevä päätös, hieno linjaus. Nyt vaan toivon että valvonta yhtä tehokasta kaikkialla. Tämä on selkeä kehitysaskel motoristeille. Muutama H-D hemmo voi hieman ärhennellä mutta "so what", karavaani kulkee mutta rakkikoirien ärhentely hiljenee.
Jos olisin ilkeämielinen, toivoisin, että pärryyttäviltä Jawakuskeilta kiskottaisiin kilpiä irti oikeen urakalla. Mutkun en oo...
Nimimerkillä ymmärtäväinen "H-D hemmo" :P
-
No ei nyt riso,ja vasta tänään kuulin asiasta radiosta.
Voin kokeilla omalla mittarilla ensin-nyt kun tuli ohjeetkin siihen radiosta.Kai täytyy vielä säillyttää pyörän orkkisputket tallin vintillä,kun justiin aamulla tuli mieleen laittaa ne myyntiin joutavina ;)
Vähän pelkäsin jo pyörää ostaessa 5 vuotta sitten että mitenhän tässä vielä käy kun putkissa lukee "not for highway use".Aikaa myöten siihen on tottunut eikä ole korvatulppiakaan enää käytetty,vaan nythän tää näköjään on sitten tosiaan uskomatonta kyllä tapetilla :o
-
Erittäin järkevä päätös, hieno linjaus. Nyt vaan toivon että valvonta yhtä tehokasta kaikkialla. Tämä on selkeä kehitysaskel motoristeille. Muutama H-D hemmo voi hieman ärhennellä mutta "so what", karavaani kulkee mutta rakkikoirien ärhentely hiljenee.
Jos olisin ilkeämielinen, toivoisin, että pärryyttäviltä Jawakuskeilta kiskottaisiin kilpiä irti oikeen urakalla. Mutkun en oo...
Nimimerkillä ymmärtäväinen "H-D hemmo" :P
Ihan selvyyden vuoksi niin en omista Jawaa, mutta pari Harrikkaa on ollut ja kehitys kulkee eteenpäin ja nyt ajelen vienosti suhisevalla harmaavarpusella. Ajakaa millä haluatte ja rakentakaa millasia virityksiä tahansa, mutta kunnioittakaa lakeja ja asetuksia. Ja huomioikaa muutkin tiellä liikkujat. Vai mitä Teemu S. Lindfors?
-
Terve,
Vetearaanipeleillä mennään orkkis putkilla ja sen mukaisilla äänillä. ;)
Gold Starin pauketta ja omaa mölinää vuodesta 1954.
-
Valtaosalle motoristeista varmaan tarpeeton, mutta niitäkin löytyy, joilla tuo melutaso ylittää kaikki normit.
Ihan hyvä, että valvotaan tuotakin, sillä kieltämättä tuosta melusta on haittaa ja hyvä, että melun valvontaan saadaan mahdollisuus.
Se on poliisin asia, miten ja milloin valvontaa suorittavat, josko muun valvonnan yhteydessä.
Eihän tuohon dB mittaukseen ole ollut syynä mikään tai kukaan muu, kuin motoristit itse.
Hyvää nimenomaan, että kenttävalvontaan saadaan apuvälineet, sillä tiedän tapauksia, kun katastukseen tehdään "eräitä kikkoja" joilla
saadaan meteli alas ja katastuksenn jälkeen "kikat pois " ja kyllä soi.
Kyllähän yks jos toinenkin nyt "potkii mua nilkkoihin", mutta selittäkääs,, mikä "hyvä ja hyöty" tuosta hillittömästä melusta on.
-
"Missä on ääntä, siinä on voimaa!" Vai oliko se sittenkin näiin: "Ääni ei riitä, voimaa pitää olla!"
Jo ammoin, pieninä poijanloppeina, saatiin hopeasiipiin ja simpsoneihin katu-uskottavuutta tyhjentämällä pakoputkista liiat roippeet pois. :P
-
Moi!
...Niin-mitenkä tuo äänimittaus on aikojen saatossa suoritettukaan? Ja onko aina
sitten suoritettu samalla tavalla?
Uutisissa eilen konsta seisoi parin metrin päässä fillarin takana ja työnsi sitä melumittarin
tussua sinne pakoröörin reikään ja toinen lajitoveri käänsi kahvaa...Ei melumittausta
käsittääkseni noin ole uusillekaan vehkeille tyypityksessä tehty?
Se on myöskin tiedossa,että melumittarit ainakin ennen olivat paljon "ottavampia" noille
isoille vähämukisille nelitahtareille-kun taas jokin KTM sillä satavaihteisella Sachs-koneella
ei liikauttanut mittaria juuri lainkaan,vaikka se mekkala oli suorastaan repivää,mitä niistä
laitteista tuli (huom! Tämä ei ole moite 2-tahtikoneita kohtaan!).Ja jokainen toki tietää
senkin,että fonikilpi tuli motareihin vasta 50-luvun lopulla...oliko se 58 vaiko jo paria
vuotta aikaisemmin...en nyt ihan tarkkaan muista.Ja eiköpä jopa se mittaus tehty jonkilaisena
ohimarssina eli liikkuvalle ajopelille?
Jos aatellaan vaikkapa tommosta 60/70-lukujen taitteen isoa brittitwiniä,niin siitä kyllä
lähtee mita maukkaimmat murinat-ja taasen tuollainen 20-30 lukujen nelari laillisella
putkella-eli jopa pelkällä käyrällä-myös hieman mekastaa,mutta on silti täysin laillinen
peli....Voipi syntyä turhia keskusteluja,kun vastassa on kaveri "mittarilla ja asenteella" ?
Joten-mitenkä vaikkapa vuonna 1970 tehtiin se melumittaus virallisesti tyyppikatsastuksessa?
Ja onko se fonikilvessä oleva lukuarvo suoraan sama,mitä nämä sinivuokot nykyään mittaristaan
näkevät?
t. Markku
-
No joo, kyllä se jawan röpötys on kauhiaa!
Radiotoimittaja oli kyllä positiivinen noiten matalaäänisten put put-soundien suhteen.
On kuulemme rauhoittavaa kuunnella. :police: :police: :police:
-
On se Jaavan käynti sitten hienoo kuunnella, vain pakarien päästä kuuluu hentoinen pirpatus ja putputus, eikä sitä sotke paljo yhtään myllystä kantautuvat rohinat eikä lonksutukset joita pitäis pakoäänillä yrittää peitellä.. ;D
Jawa 350, 354 Sound (http://www.youtube.com/watch?v=F0MkRyk3SzU#)
-
Luulis tärkeempääkin tekemistä polliisilla olevan.
Niinpä niin, tuttuja argumentteja..........Niin ja Kyllikki Saaren murhaajakin on vielä vapaana, eikö poliiseilla ole muuta tekemistä....? :D :D
Mutta pitääkö moottoripyörässä oikeasti olla kova ääni ? Ja jos niin miksi ?
Onneksi tuo oma pyörä on vakiokuntoinen, olin jo hankkimassa siihen äänekkäämpiä pakoputkia mutta jätin ne sitten tilaamatta ja laitoin uudet alkuperäiset....... :P
-
Luulis tärkeempääkin tekemistä polliisilla olevan.
Mutta pitääkö moottoripyörässä oikeasti olla kova ääni ? Ja jos niin miksi ?
Pitää!
Pitihän polokupyöräänkii asentaa lapsena tuohinen räpätin pinnoihin oman egon nostamiseksi, tosin minun nuoruudessani oli jo pahvikausi alakanu. ::)
-
Luulis tärkeempääkin tekemistä polliisilla olevan.
Niinpä niin, tuttuja argumentteja..........Kyllikki Saaren murhaaja on vielä vapaana, eikö poliiseilla ole muuta tekemistä.... :D :D
Vaikea uskoa että partiosheriffit noita samoja rikoksia ratkoisivat. Eiköhän niille kuulu nimenomaan yleisen järjestyksen - jonka pariin liikennekin kuulunee, ainakin liikkuvalla - valvonta, l. tekevät juurikin sitä työtä jonka heidän kuuluukin. Älä ammu viestinviejää.
Siitä huolimatta, en minäkään innolla odota ensimmäistä ratsiaa jossa desibelimittaria pääsee jännittämään, mutta olen minä myös melko varma ettei pyöräni ylitä sille asetettua rajaa, l. 106dB, raja joka on sama kaikille ennen vuotta 1992 rekisteröidyille pyörille. Sitä en tiedä tuleeko tuohon päälle vielä se 3 dB:n virhemarginaali, eli käytännössä voisi olla sallitun rajoissa vaikka mittaustilanteessa viisari värähtäisi 109 dB:n asti. Mutta siitä en siis ole varma.
Tuossa on yksi uutinen aiheesta http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/poliisilla_uusi_tehotarkkailun_aihe/ (http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/poliisilla_uusi_tehotarkkailun_aihe/)
Ja jos omaa lehmän hermot, tai tykkää siitä tunteestä kun repii rupia tai pistelee neuloja varpaidenkynsiensä alle, niin voi suunnata tuonne naapurifoorumiin aiheen ympärillä vellovaa kohkausta (kirjoitushetkellä jo 18 sivua) seuraamaan http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/258074-Melumittareita-LP-n-autoihin-ja-moottoripy%C3%B6riin/page12 (http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/258074-Melumittareita-LP-n-autoihin-ja-moottoripy%C3%B6riin/page12)
-
Vähän pelkäsin jo pyörää ostaessa 5 vuotta sitten että mitenhän tässä vielä käy kun putkissa lukee "not for highway use".Aikaa myöten siihen on tottunut eikä ole korvatulppiakaan enää käytetty,vaan nythän tää näköjään on sitten tosiaan uskomatonta kyllä tapetilla :o
Ei koske Suomea, meillä ei ole ainuttakaan "highwaytä". ;D
-
Moi!
Pitää ja "pitää"...Joka tapauksessa noissa vanhoissa värkeissä,
jotka minua enempi kiinnostavat,näyttää olevan suurinpiirtein
semmoinen ohjeistus,että meteli tulee mitata maksimitehon
kierrosluvusta PUOLELLA pärinällä.Ei siis "molo täysillä",kuten
varmaankin olisi konstasta mieluisaa. Tämmöinen olisi siis mittaus ennen
1992 tehdyillä kulkimilla.
Yritin ettiskellä tuon 500cc "Tiikerin" teho/vääntökäyrää,mutta en vielä löytänyt.
Mutta kun löydän,otan piruuttanikin sen mukaan tuonne pyörän papereihin,jolloin
saan työntää sen mittaajan käpälään,koska luultavasti tuohon "mittamieheen"
kuitenkin kesän mittaan törmään.
Toinen juttu taas on se,millä kierrokset sitten todennetaan,koska tossa ei ole jenkakelloa.
Voi tuntua jostakusta saivartelulta,mutta tuskin tuo museoajoneuvotodistuskaan paljoa
auttaa,jos meteliä sattuu laitteessa olemaan-vaikka olisi kuinka alkuperäiset röörit.
t Markku
-
Näin se mitataan.
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus L-luokan ajoneuvon korjaamisesta
ja rakenteen muuttamisesta annettu Helsingissä 15 päivänä joulukuuta 2009
”
Ajoneuvon käytönaikainen äänitaso on mitattava ajoneuvon ollessa paikallaan ja moottorin käydessä nopeudella, joka vastaa puolta moottorin suurimman tehon pyörintänopeudesta. Kun tasainen pyörintänopeus on saavutettu, kaasu päästetään mahdollisimman nopeasti nolla-asentoon. Testitulos on testisarjan
korkein lähimpään kokonaislukuun pyöristettynä ilmoitettava LAF-tulos, eli enimmäistaso määritettynä taajuuspainostusta A ja aikapainotusta F (Fast) käyttäen, koko mittausjaksolta alkaen tasaisista kierroksista ja päättyen heti kun moottori saavuttaa tyhjäkäynnin pyörintänopeuden. Huomioon otetaan vain kolmessa peräkkäisessä mittauksessa saadut mittaustulokset, joiden väliset erot eivät ole yli 2 dB(A).
Mittalaitteena käytetään äänenpainetason mittaria, joka täyttää vähintään standardin ISO/IEC 61672 tarkkuustason 2 tai vastaavat vaatimukset. Mittarin tulee olla kalibroitu valmistajan ohjeiden mukaan. Mittarin tuloksen pysyvyys tulee testata ennen testisarjaa ja sen jälkeen. Mittauslaitteen virhemarginaali vähennetään mittaustuloksesta ennen pyöristystä. Mittalaite asetetaan vaakasuunnassa 0,5m etäisyydelle poistoaukosta 45 asteen kulmaan pakoputken poistoaukon suuntaan nähden sekä pystysuunnassa pakoputken ulostulon tai vähintään 0,2 m korkeudelle testiradan suuntaisesti. Jos pakoputkessa on useampia ulostuloja, mittalaite asetetaan niistä korkeimmalla sijaitsevan korkeudelle. Jos ulostulot sijaitsevat eri puolilla ajoneuvoa tai yli 0,3 m päässä toisistaan, melutaso mitataan eri ulostuloille erikseen ja testituloksena käytetään korkeinta arvoa.
Melutaso mitataan asfaltti- tai betonialustalla taikka muulla vastaavalla alustalla, joka ei aiheuta merkittäviä akustisia häiriöitä. Mittauspaikalla 3 m etäisyydellä ajoneuvosta ei saa olla muita akustisia esteitä kuin enintään kaksi mittauksen suorittajaa. Mittauspaikan taustaäänitason on oltava vähintään 10 dB(A) pienempi kuin mitattavan ajoneuvon äänitaso. Jos ajoneuvossa ei ole kierroslukumittaria, oikea pyörintänopeus tulee määrittää erillisellä laitteella.
Muutoskatsastuksessa Ey tyyppihyväksytyn ajoneuvon katsotaan täyttävän melulle kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tietyistä osista ja ominaisuuksista annetun neuvoston ja parlamentin direktiivin (97/24/EY) luvussa 9 asetetut vaatimukset, jos paikallaan suoritettavassa 14 §:n mukaisessa mittauksessa ajoneuvon melu ei ylitä enempää kuin 5 dB(A) valmistajan kilvessä ilmoitettua käytönaikaista meluarvoa.
”
-
Kiitokset!
Tuo on aika selvä teksti.
Mukava nähdä kaverin naama kun kysyy-onko mittarinne sen ja sen normin mukainen ja onko
se kalibroitu ohjeen mukaisest...voitteko esittää dokumentit,kiitos! Hehehee...voi alkaa pikkasen
perusteellisempi tarkistus,joka kohdistuu kaikkiin lähistöllä esiintyviin "rööreihin".
No-tuo papru kaivetaan esiin vasta sitten,kun/jos homma alkaa kivestää.
t. Markku
-
Testeissä moittivat tuota minun pyörää liian hiljaiseksi, samaten pilkkimiehet jäällä. Kuulema tulee yllättäen säikyttelemään.
(http://i10.aijaa.com/b/00976/10073558.jpg) (http://aijaa.com/0097610073558)
Kovista äänistä tykkääjille jää toki tämä Sheep Skull tiimin tötterö konsti. Not foor haiveijuus.
(http://i8.aijaa.com/b/00052/10073557.jpg) (http://aijaa.com/0005210073557)
-
Alemman kuvan rööristä pysyttelee mittaaja varmaan ihan
vapaaehtoisesti ainakin 45 asteen kulmassa sivullapäin!
tMK
-
Monissa moottoripyöräkilpailuissa on ollut epäselvää, miten äänet mitataan. Yhtä monta mittaustapaa, kuin on mittaajaakin. Poliisit on varmaan koulutettu, miten mittaus suoritetaan oikein.
-
Minä mistään desibeleistä tiedä, mutta kyllä kevään äänet on ihania! :D
Konsertto Jawalle ja jousille Op. 32 No. 2a, olkaa hyvä!
http://youtu.be/a2tJIhlGu18 (http://youtu.be/a2tJIhlGu18)
-
Terve,
Vetearaanipeleillä mennään orkkis putkilla ja sen mukaisilla äänillä. ;)
Gold Starin pauketta ja omaa mölinää vuodesta 1954.
Sinällään en ole meln vähentämistä vastaan. Tuollaisista iäkkäistä laitteista meluun ei ole raja-arvoa. Toisin sanoen ovat vielä enemmän poliisin "mielivallan" tulevina uhreina. Muistaakseni sanotaan, että melu ei saa olla häritsevää. Eli jos häiritsee polliisi setää niin varalta kilvet turvaan. Aika harva (jo tehtaalta äänekäänä lähenyt) uusi pyörä menee niihin arvoihin, jotka vaimentajassa lukee, muutan vuoden ajon jälkeen. Siis ilman muutoksia.
Eli, hyväksyn asian, jos mitaukset tehdään asiallisesti ja yksikään narkkari/rattijuoppo ei livahda rysän ohi tuon mittauksen takia.
Nimim. Putket vaihdettu "suoriin" ja laillisiksi KATSASTETTU.
-
Aika jännä ohje... 3 metriä tyhjää aluetta ympärillä ja mitataan kuitenkin äänenpainetasoa. Periaatteessa voisi siis mitata vaikka seinän vieressä tai alikulkutunnelissa, missä seinät ja katto kuitenkin vaikuttaisivat oleellisesti tulokseen.
Sinänsähän tasakaasulla esim japaninpyörän 5000rpm ei ole mikään paha meteli, etenkään jos raja-arvo on yli 100dB, mutta kun siinä on tuo kaasun nopea löysääminen ja fast-mittaus niin ei varmaankaan kärsi paljonkaan putkeen paukutusta. Fast mittauksella aivastuskin on tuolla etäisyydellä yli 100dB :-\
-
Monissa moottoripyöräkilpailuissa on ollut epäselvää, miten äänet mitataan. Yhtä monta mittaustapaa, kuin on mittaajaakin. Poliisit on varmaan koulutettu, miten mittaus suoritetaan oikein.
Kilpailukäyttöön on Suomen Moottoriliitto julkaissut mittausmenetelmän; Melunhuippumenetelmän "2 -Meters Max".
Jos uutta menetelmää ei ole mahdollista käyttää, niin toteutetaan "vanhempi" menetelmä. Tarkistuksen suorittaa SML kouluttama lisenssin omaava katsastaja.
Katso http://www.moottoriliitto.fi/saannot_ja_lomakkeet/urheilusaannosto_ja_lajisaannot/ (http://www.moottoriliitto.fi/saannot_ja_lomakkeet/urheilusaannosto_ja_lajisaannot/)
Sivu 98
-
Eipä taida koskea minua kun meluarvot taitavat koskea vain 1.12.1957 käyttöönotettuja ja sitä uudempia. Pitäsköhän ottaa varulta tuo katsastajan käsikirjan sivu taskuun kesäksi, että mittaa mitä mittaat ei kuulu minulle :P Ja huudatappa matikkaa 5000rpm niin sitten mietitäänkin että kukas tuon koneen korjauksen maksaa.
-
Don't Be a Fag (http://www.youtube.com/watch?v=xGyKBFCd_u4#) Tuossa pätkässä selviää hyvin ongelman ydin :D
-
Jaakko Leksis Tuossa pätkässä selviää hyvin ongelman ydin :D
Juu niin tekee ... ;D ;D ;D Erittäin osuvasti ideoitu South Parkin tekijöiltä !
-
Tervetuloa moottoripyörien vuosikatsastus!!? >:(? Siihenhän tässä mennään..
Missä näissä hymiöissä on se jolla on keskari pystyssä? ;)
-
Yritin ettiskellä tuon 500cc "Tiikerin" teho/vääntökäyrää,mutta en vielä löytänyt.
Mutta kun löydän,otan piruuttanikin sen mukaan tuonne pyörän papereihin,jolloin
saan työntää sen mittaajan käpälään,koska luultavasti tuohon "mittamieheen"
kuitenkin kesän mittaan törmään.Bonnevillen (vm. -69) tehot on mitattu 6700 kieroksella. Siitä vähennetään 10%. Jäljellä jäävistä kierroksista puolella suoritetaan mittaus, eli tässä tapauksessa n. 3000 kierroksella. Viime syksynä mittasivat tuossa Tuusulantiellä. Ei ollut huomautettavaa. Luulisin, että Tiikerin kierrokset ovat lähellä samaa. Kuinka sitten mitataan, jos ei ole kiekkamittaria? -en tiedä.
-
Tervetuloa moottoripyörien vuosikatsastus!!? >:(? Siihenhän tässä mennään..
Missä näissä hymiöissä on se jolla on keskari pystyssä? ;)
Ei olisi yllätys jos vaikka jossain vaiheessa tulisi. Todenäköisesti Museorekisteröidyt ovat erityiskohtelussa.
Tuossa keskareita pystyssä. Valitse omasi. ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tervetuloa moottoripyörien vuosikatsastus!!
No enpä toivottelis tervetulleeksi, mutta saattaa olla että siihen vielä päädytään, taitaa tämä joittenkin motoristien ankarasti haukkuma suomi olla ainoita maita euroopassa missä moottoripyörille EI ole vuosikatsastusta, ja siinä suomen määräysten arvostelun lomassa kannattaisi ottaa selvää esim, siitä miten vapaasti saksalainen baikkeri saa tehdä runkomuutoksia pyöräänsä verrattuna suomalaiseen harrastajakollegaan....
-
Muutama H-D hemmo voi hieman ärhennellä mutta "so what"
Ikäänkun Japsikustomeihin ei olisi niitä putkia vaihdettu.
No enivei; Parikesää sitten hesaria lukiessani tuli vastaan otsikko että. "poliisilla on liian vähän voimavaroja huumausaine valvontaan".
Seuraava sivu otsikoi vuorostaan että. "massiivinen poliisiratsia mopomiittingissä".
Siinä kohtaa tuli väistämättä mieleen, että kumpiinhan noin yhteiskuntarauhan nimissä olisi fiksumpaa panostaa. Mopopoikiin vai niihin huumehörhöihin!!
Työtään poliisit vaan tekee ja ottaa ylempää käskyjä mihin milloinkin mennään, mutta olisiko siellä kravattiosastolla pieni mietinnän paikka, että mihin niitä voimavaroja olisi syytä ihan oikeesti keskittää.
-
Pidä tämä mukana, jos tarvista on, http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf (http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf) :police: :police: :police:
-
Pidä tämä muka, jos tarvista on, http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf (http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf) :police: :police: :police:
Kiitos.
Nimimerkillä: MÖHKÖÖN EI VAIMENTIMIA TULE!!
-
Luulis tärkeempääkin tekemistä polliisilla olevan.
Mutta pitääkö moottoripyörässä oikeasti olla kova ääni ? Ja jos niin miksi ?
Pitää!
Pitihän polokupyöräänkii asentaa lapsena tuohinen räpätin pinnoihin oman egon nostamiseksi, tosin minun nuoruudessani oli jo pahvikausi alakanu. ::)
Samaa tuumin,minun nuoruuvessa oli jo muovisia räpättimiä,otettu jostakin aurauskepistä se punainen muovinen soiro,aikaa ennen heijastimia...
-
Tervetuloa moottoripyörien vuosikatsastus!!
No enpä toivottelis tervetulleeksi, mutta saattaa olla että siihen vielä päädytään, taitaa tämä joittenkin motoristien ankarasti haukkuma suomi olla ainoita maita euroopassa missä moottoripyörille EI ole vuosikatsastusta, ja siinä suomen määräysten arvostelun lomassa kannattaisi ottaa selvää esim, siitä miten vapaasti saksalainen baikkeri saa tehdä runkomuutoksia pyöräänsä verrattuna suomalaiseen harrastajakollegaan....
Tässä asiassa komppaan Reijoa.
Suomi ei toki ole ainoa maa Euroopassa taikka EUssa jossa ei ole moottoripyörien vuosikatsastusta. Useassa maassa se vuosikatsastus muuten on 2-3 vuoden välein.
Mutta Suomessa taitaa tällä hetkellä olla kaikkein parhaat rakentelumahdollisuudet - poislukien omavalmisteen tekeminen, kun vaaditaan moottorin päästömittaukset eikä ole osoittaa paikkaa missä ne tehdään.
Tässä asiassa muissa maissa (Italia, Englanti, Saksa, Hollanti, Ruotsi jne) hyväksytään moottorivalmistajan sertifikaatti eli todistus esim Euro3 normien täyttymisestä. Taitaa ainoastaan Suomen katsastus olla hyväksymättä noita? Eikä anneta erivapauksia.
Loud Pipes Makes Tinnitus!
-
Pidä tämä mukana, jos tarvista on, http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf (http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf) :police: :police: :police:
Meinaatko Vesa että tuosta tulostetulla paperilapulla vältät kilpien menettämisen kun ajelet mökäputkilla ratsiaan ? Et muuten vältä, jos se poliisisetän tesipelimittari näyttää liian korkeita lukemia sun mopetilles niin kilvet siitä lähtee notta helähtää ja joudut pyörän katsastamaan ja saat vielä sakotkin päälle!Toki voit niitten samojen putkien kanssa mennä sinne uusintakatsastukseen ja itkeä sitten siellä tuo paperi kourassa katsastusmiehelle että mutku mutku.Mutta ei taida sekään auttaa, sensijaan se auttaa kun pistää pyörään siihen kuuluvat ja tieliikennelain mukaiset äänenvaimentimet 8)
sitten saa ajella ihan rauhassa !
Kerrohan Vesa että mikä tässä pyörän laillisena pitämisessä on niin vaikeaa aikuiselle ihmiselle ? Meinaan vaan että kun tuo MMAF on saanut nuo suomen rakentelusäännökset jo aika hyvälle tolalle, niin ei kai sitä hommaa kannata mennä pilaamaan turhalla kiukuttelulla
-
Jos joutuu jatkossa viemään puolenkymmentä harraste laitetta käyttölaitteiden lisäksi joka vuosi katsastukseen ajoi niillä tai ei, niin kyllä siinä on rahastus pääasiassa. Ja kun perustelu on kuitenkin turvallisuus..
(Tässähän selkeästi toivotaan lopettamaan harrastus ja keskittymään kumoamaan noita keskareita? :-\
-
Pidä tämä mukana, jos tarvista on, http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf (http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf) :police: :police: :police:
Meinaatko Vesa että tuosta tulostetulla paperilapulla vältät kilpien menettämisen kun ajelet mökäputkilla ratsiaan ? Et muuten vältä, jos se poliisisetän tesipelimittari näyttää liian korkeita lukemia sun mopetilles niin kilvet siitä lähtee notta helähtää ja joudut pyörän katsastamaan ja saat vielä sakotkin päälle!Toki voit niitten samojen putkien kanssa mennä sinne uusintakatsastukseen ja itkeä sitten siellä tuo paperi kourassa katsastusmiehelle että mutku mutku.Mutta ei taida sekään auttaa, sensijaan se auttaa kun pistää pyörään siihen kuuluvat ja tieliikennelain mukaiset äänenvaimentimet 8)
sitten saa ajella ihan rauhassa !
Kerrohan Vesa että mikä tässä pyörän laillisena pitämisessä on niin vaikeaa aikuiselle ihmiselle ? Meinaan vaan että kun tuo MMAF on saanut nuo suomen rakentelusäännökset jo aika hyvälle tolalle, niin ei kai sitä hommaa kannata mennä pilaamaan turhalla kiukuttelulla
Ei nyt sotketa puuroja ja vellejä...
Uskois täältäkin laumasta löytyvän väkeä joila on jotain ymärrystä pyörien raketamisiin ja muutoksiin. Eihän niihin veteraaneihinkaan aina sitä NOS-osaa löydy ja jouuu jopa itse tekemään. Toiset tykkää, että se tehtaalta lähtevä pyörä ei oli täydellinen ja vaikka olisikin, haluaa personoida sitä muullakin tavoin kuin vaihtamalla avaimenperän. Yksi mahdollinen muutos on pakoputkiston muuttaminen.
Ja ei. Ei tuo tiedosto autuaksi tee, jos on muutos jääny katsastamatta. Silloin ottaa ihan tietoisesti riskin.
Tässä taas lyhesti oma tilitykseni...
-
Uskois täältäkin laumasta löytyvän väkeä joila on jotain ymärrystä pyörien raketamisiin ja muutoksiin. Eihän niihin veteraaneihinkaan aina sitä NOS-osaa löydy ja jouuu jopa itse tekemään. Toiset tykkää, että se tehtaalta lähtevä pyörä ei oli täydellinen ja vaikka olisikin, haluaa personoida sitä muullakin tavoin kuin vaihtamalla avaimenperän. Yksi mahdollinen muutos on pakoputkiston muuttaminen.
Ymmärrystä rakentelulle löytyy kyllä ihan jo siksikin kun olen ko touhusta aina kovasti tykännyt ja sitä harrastanut, mutta pelkkä äänen kasvattaminen ei oikein täytä minkään personoinnin kriteereitä :D
Pakoputkistoa kun voi muuttaa kovin monella tavalla, helpoin tapa on lyödä rautakanki läpi äänenvaimentimen takareiästä niin että äänen esteet poistuvat.....Tulee kova sekä ruma ääni ja tehot laskee......
Muutama hd-chopperi on kyllä tullut aikoinaan tehtyä keulan- ja akselivälin jatkamisineen sekä runkomuutoksineen, peränlevityksineen ym, ja muitakin mp-rakennemuutoksia löytyy syntilistalta aika tavalla.
-
Se melumittaus ei ole ihan noin yksioikoinen kun täällä jotkut yrittävät väittää.Jos tuo putken päästä mittaaminen menee yli,on vielä ohiajomittaus joka sallii hieman enemmän.Ja kenen korva on puolen metrin päässä putken päästä? Tuolla orgin puolella on muuten tarina viime viikolta kun kaveri on menossa ekaan huoltoon uudella pyörällä ja senkin meluraja ylittyy. Toisekseen haluan nähdä sen katsastajan joka ohjeen mukaan vääntää parisataaheppaisen kaasun kakkosella selälleen maksimikiihdytykseen.Saattaa olla sydämentykytystä tiedossa.Itse aion ajaa ihan niinkuin ennenkin samoilla vaimentimilla vaikka ne eivät alkuperäiset olekaan.Siitähän se selviää ennen pitkää millaista melua Ducati pitää.Pannaan sitten killerit torviin jos melua on liikaa. ;)
-
Hieno homma Reijo!
Enempi pidän mopopoikien hommanna tuota "reikä pönttöön"-tuunausta. Huiluja ja villaa saa kaupasta. Ei se niin hankalaa ole putkia vaimentaa. Kuten tiedät. Enempi joillakin asenteessa se, että ei saa rajoittaa mitään mitenkään. Jokanen tavallaan. MMAF on kovan työn tehnyt ja työ jatkuu.
-
Kerrohan Vesa että mikä tässä pyörän laillisena pitämisessä on niin vaikeaa aikuiselle ihmiselle ? Meinaan vaan että kun tuo MMAF on saanut nuo suomen rakentelusäännökset jo aika hyvälle tolalle, niin ei kai sitä hommaa kannata mennä pilaamaan turhalla kiukuttelulla
Minä olen ajanut 2000-luvun museokatsastetuilla 100% alkuperäisillä pyörillä, joten ei tarvi kiukutella. :P
-
Pidä tämä mukana, jos tarvista on, http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf (http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf) :police: :police: :police:
Meinaatko Vesa että tuosta tulostetulla paperilapulla vältät kilpien menettämisen kun ajelet mökäputkilla ratsiaan ? Et muuten vältä, jos se poliisisetän tesipelimittari näyttää liian korkeita lukemia sun mopetilles niin kilvet siitä lähtee notta helähtää ja joudut pyörän katsastamaan ja saat vielä sakotkin päälle!Toki voit niitten samojen putkien kanssa mennä sinne uusintakatsastukseen ja itkeä sitten siellä tuo paperi kourassa katsastusmiehelle että mutku mutku.Mutta ei taida sekään auttaa, sensijaan se auttaa kun pistää pyörään siihen kuuluvat ja tieliikennelain mukaiset äänenvaimentimet 8)
sitten saa ajella ihan rauhassa !
Kerrohan Vesa että mikä tässä pyörän laillisena pitämisessä on niin vaikeaa aikuiselle ihmiselle ? Meinaan vaan että kun tuo MMAF on saanut nuo suomen rakentelusäännökset jo aika hyvälle tolalle, niin ei kai sitä hommaa kannata mennä pilaamaan turhalla kiukuttelulla
Tuo Suomen "asetus" näkyy olevan suora kopio Ruotsin vastaavasta suomennetuna kaikkine kuvinensakkin. Meillä Classic Honda Sweden Club http://www.classichonda.se (http://www.classichonda.se) kehotti aikanaan tulostaan tuon mittausohjeen ja pitämään sen pyörän mukana, vain sen tähden, että voi seurata, jotta mittaus tapahtuu määräysten mukaan.
-
Jos ajelee vain ja ainoastaan sorateillä, niin poliisilla ei ole mahdollisuutta mitata melua pykälien mukaisella alustalla. Kutti kutti.
-
Erittäin järkevä päätös, hieno linjaus. Nyt vaan toivon että valvonta yhtä tehokasta kaikkialla. Tämä on selkeä kehitysaskel motoristeille. Muutama H-D hemmo voi hieman ärhennellä mutta "so what", karavaani kulkee mutta rakkikoirien ärhentely hiljenee.
Jos olisin ilkeämielinen, toivoisin, että pärryyttäviltä Jawakuskeilta kiskottaisiin kilpiä irti oikeen urakalla. Mutkun en oo...
Nimimerkillä ymmärtäväinen "H-D hemmo" :P
Ihan selvyyden vuoksi niin en omista Jawaa, mutta pari Harrikkaa on ollut ja kehitys kulkee eteenpäin ja nyt ajelen vienosti suhisevalla harmaavarpusella. Ajakaa millä haluatte ja rakentakaa millasia virityksiä tahansa, mutta kunnioittakaa lakeja ja asetuksia. Ja huomioikaa muutkin tiellä liikkujat. Vai mitä Teemu S. Lindfors?
Varmuuden vuoksi selvennettäköön, että tuo edellinen viesti oli tarkoitettu sarkasmiksi eikä se ollut osoitettu henkilökohtaisesti Sinulle, vaikka viestiäsi siinä siteerasinkin. :)
Ja kyllä, mun tarkoitus on yhtäältä kunnioittaa lakeja ja asetuksia. Mutta toisaalta mun tarkoitus on myös osallistua lakien ja asetusten valmisteluun sillä tavalla, että niiden kunnioittaminen on helpompaa. Omat rakkineet pitäis olla ihan lainmukaisessa kunnossa. Vanhempia härveleitä kun ovat, niin möykkääkin saa jonkin verran jo olla.
-
Selvä juttu, vuosikatsastusta tuolla äänimittauksella ollaan puuhaamassa.
Siellä on eduskunnassa joukko katsatusfirmojen lobbareita puhumassa pehmoisia kansanedustajille 8 tuntia päivässä.
Ja kuten tunnettua, kun kyse on moottoripyöristä niin tieto uppoaa kansanedustajien päähän kuin veitsi voihin.
Onhan siinä katsastusfirmoille melkoinen rahastuspotti tulossa.
-
Mutta Suomessa taitaa tällä hetkellä olla kaikkein parhaat rakentelumahdollisuudet - poislukien omavalmisteen tekeminen, kun vaaditaan moottorin päästömittaukset eikä ole osoittaa paikkaa missä ne tehdään.
Vähän offtopic, mutta kyllä TraFi on ilmoittanut kelpuuttavansa omavalmisteessa Euro 3-papruilla varustetun tekniikan. Vaikka tarkalleen ottaen tuollaiset moottorit on hyväksytty vaihtokoneina Harrikoihin, niin TraFi tulee asiassa "auliisti" vastaan ja kelpuuttaa ne myös omavalmisteissa.
Että siitä vaan rakentamaan! Jos tarttee jeesiä näissä, mä autan kyllä.
-
No ei nyt riso,ja vasta tänään kuulin asiasta radiosta.
Voin kokeilla omalla mittarilla ensin-nyt kun tuli ohjeetkin siihen radiosta.Kai täytyy vielä säillyttää pyörän orkkisputket tallin vintillä,kun justiin aamulla tuli mieleen laittaa ne myyntiin joutavina ;)
JoopasenJoo..mittailin tänään aakella asvalttikentällä kun pelottaa niin kauheesti tuo uusi villitys :D
101dB ja rapiat päälle se näytti 5tonnin kiekoissa.max tehot 9500rpm että siitä räknäsin tuon piisaavan.Tyhmäkäynnillä oli 96dB.Putkissa tosin lukee että alle -83 ikäisiin riittää vaimentimeksi mutta kun en tiedä,se on varmaan niitä Californian juttuja eikä päde euroopassa tai meillä ainakaan mitenkään..
Mittari on kylläkin vain yleismittari jolla voi mitata tavanomaiset sähkö-ja elektroniikkajutskat sekä optiona lämmön,luxit,suht.kosteuden ja dB ja mitä muuta olikaan.Että kuinkahan luotettava ;)
Kyllä ne pollarit sit kertoo mitä se oikeesti on,sattuu vaan olemaan meikäläisen ainoo tällähetkellä moottorisoitu(tieliikennelaillinen)kulkine joten melkoisen tärkeä kapine.
En tietenkään halua melullla muita häiritä mutta kyllä jytinää pitää olla silloin jos on muutenkin luonteikkaan oloinen pyörä.Ja aivan toivoton homma olis tuohon runkoon enää niitä siihen moottoriin alunperin kuuluvia metrisiä kirkon urun torvia saada mahtumaan.
Jännittävää kevättä vaan kaikille joita tämä saattaapi riipaista 8)
-
Olen katsastuttanut moottoripyörän viisi kertaa eikä koskaan ole pitänyt käynnistää pyörää. Ei katsastusmiehet äänistä näytä olevan huolissaan. Toivottavasti tien päällä alkava äänten tarkkailu vähentää paineita moottoripyörien yleiseen katsastukseen. Keskieuroopassakin sitä pidetään muodollisena ja rahastuksena, eikä tutkimuksetkaan osoita teknisten vikojen olevan niin merkittävä syy onnettomuuksiin, että se puoltaisi yleistä katsastusta.
TA
Samat on kokemukset. Saisinkohan jälestä päin otteeseen maininnan noista suorista putkista, joilla leimasin talvella 1500 mean streakin?
Katsastusmiestä ei järjetön pauke haitannut mutta olin niin ajattelematon että maininta jäi otteesta.
-
Millähän ne polliisit saa uskomaan että ennen -57 tehdyissä pyörissä saa olla meteliä, vaikka mulla äänenvaimmennin matikassa on niin jotenkin tuntuu että ylittyisi rajat. En kyllä valmiiksi käynnistä jos haluaavat mitata, ennakko täysille ja jännäämään kestääkö konstaapelin polvilumpio.
-
Selvä juttu, vuosikatsastusta tuolla äänimittauksella ollaan puuhaamassa.
Siellä on eduskunnassa joukko katsatusfirmojen lobbareita puhumassa pehmoisia kansanedustajille 8 tuntia päivässä.
Ja kuten tunnettua, kun kyse on moottoripyöristä niin tieto uppoaa kansanedustajien päähän kuin veitsi voihin.
Onhan siinä katsastusfirmoille melkoinen rahastuspotti tulossa.
Samaa mieltä. Vuosikatsastus pakko ja päälle ajoneuvovero (käyttämaksu) pakolliseksi,tästä seuraa...
Tässä kun kiistellään kun pikko poijaat hiekkalaatikolla että:miun isillä on suoratputket,,Miunpä iskä ajeloo alakuperääsillä,,Mullapa on isä-puolelta varraastetut avarretut vakiot röörit.
Unohtuu se että kustaan omiin muroihin,tuloo katastuspakko,verot ja päälle käyttöverot ja maksut, ja vielä on erikseen annottava huvilupa näin syntiseen harrastukseen.. :P
Jospa koitettassiin vettee yhtä köyttä ja itisvinkulat veisattassiin millä kukkiin ajeloo,tulloopa tuutuista sinistä savua,vaiko suoriin putkiin pauketta, vähän kovempoo tahi hilijempoo,taikka kaikkee tältä väliltä. kuhan kahellapyörällä liikutaan...
-
Millähän ne polliisit saa uskomaan että ennen -57 tehdyissä pyörissä saa olla meteliä, vaikka mulla äänenvaimmennin matikassa on niin jotenkin tuntuu että ylittyisi rajat. En kyllä valmiiksi käynnistä jos haluaavat mitata, ennakko täysille ja jännäämään kestääkö konstaapelin polvilumpio.
Vaatimus "tehokkaasta äänenvaimennuksesta" tuli jo vuonna 1926. Suorilla putkilla ei tuon jälkeen ole saanut laillisesti ajaa.
-
Uskaltaskohan väittee vastaan? Ja mikä se on? tehokkaasta äänenvaimennuksesta oleva pykälä? Tahi laki. Mulla kans käsitys ja ymmärrys että ei näissä vanahuksissa palajo ääniä syynätty tai mitattu?
Milläpä näillä iäniä vaikka v.30 mitattiin?
korvakuullolla ;D
-
Se on joku "Kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriön päätös", jossa tuo pykälä on, en kylläkään muista säädöskokoelman numeroa... ::)
Tuo säädös vastaa muodollisesti nykyistä ministeriön asetusta. Mitään raja-arvoja ei sinänsä asetettu, vaan pykälässä vaaditaan tosiaan vain "tehokasta äänenvaimennusta". Käytännössä tuo merkitsee, että jonkinlainen vaimennin pitää olla.
-
Tuo kuulostaa liki nyky hallituksen etustuksesta "Kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriön päätös"
Tuskin tietävät ittekään mistä päättävät ja milloin :laugh:
-
Onkohan polliisiloisilla foni mittarit, foni asteikkoa käytetään johonkin vuoteen asti. Tuskin foneja osaa kukaan desibeleiksi muuttaa.
-
Onkohan polliisiloisilla foni mittarit, foni asteikkoa käytetään johonkin vuoteen asti. Tuskin foneja osaa kukaan desibeleiksi muuttaa.
Ks. slidet 10 - 11 ;)
http://www.acoustics.hut.fi/teaching/S-89.2300/lectures/ch06.pdf (http://www.acoustics.hut.fi/teaching/S-89.2300/lectures/ch06.pdf)
Muutenkin hyvää perustietoa esim siitä miltä 110dB(A) kuulostaa ???
-
Moneen kertaan nämä tässä on jo vatvottu, mutta kertaus on .... kertaus. Laitampa, vaikka tiedättekin jo.
"Tyyppihyväksytyssä moottoripyörässä on ns. valmistajan kilpi, johon on merkitty valvonta-arvo (dB(A)) melulle. Mittaustulos ei saa olla enempää kuin 5 dB(A) korkeampi kuin valvonta-arvo."
"Muut kuin tyyppihyväksytyt moottoripyörät
Meluvaatimusten täyttyminen voidaan osoittaa mittaamalla.
Raja-arvoja:
•Ennen 1.1.1992 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 106 dB(A)
•1.1.1992 tai sen jälkeen käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 103 dB(A)
•Ennen 1.1.1992 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 500 cc) 91 dB(A)
•1.1.1992 - 30.9.1995 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 87 dB(A)
•1.10.1995 tai sen jälkeen käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 85 dB(A)
On huomattava, että moottoripyörä voidaan hyväksyä myös alkuperäisen käyttöönottoajankohtansa vaatimuksilla. Tällä on merkitystä lähinnä ennen 1.12.1957 käyttöönotettujen moottoripyörien osalta, jolloin meluvaatimus oli yksinkertaisesti "tehokas äänenvaimennus"."
Tieto lainattu MMAF:n kansankielisiltä sivuilta.
Hieman huolestuttaa tuo "tehokas äänenvaimennus". Se jättää arvioinnin sille sinitakkiselle mittamiehelle. Numeraaliset arvot on helppo ymmärtää ja hyväksyä.
Ja vielä:
"
Muutoskatsastusvelvollisuus
Jos moottorin teho ei kasva enempää kuin 10 %, moottorin muutoksia ei tarvitse muutoskatsastaa.
Jos moottoripyörään vaihdetaan siihen tarkoitettu E-merkitty varaosakatalysaattori tai äänenvaimennin, sitä ei yksinään tarvitse muutoskatsastaa. Jos samalla tehdään muita muutoksia, joiden seurauksena teho kasvaa enemmän kuin 10 %, on muutokset katsastettava.
Kaikki muut moottorin ja pakoputkiston muutostoimenpiteet on katsastettava.
"
-
Onkohan polliisiloisilla foni mittarit, foni asteikkoa käytetään johonkin vuoteen asti. Tuskin foneja osaa kukaan desibeleiksi muuttaa.
Ei oo... :D :police:
Foneissa mitattiin muistaakseni 1970 asti. Tää on sellainen asia, että se todennäköisesti ylittää ns. rivipoliisin tietotaidon tason. Jos poliisi on kovin virkaintoinen, saattaa seurauksena olla hankaluuksia.
Muuten, mistähän tuollaisia fonimittareita saa? Olis hauskaa tehdä vähän vertailumittauksia. Mulla on luvat kirjoittaa melutodistuksia, niitähän vois laajentaa myös foniosastolle... ;)
-
Kauheella kiireellä mää tossa aamupäivällä laittelin lisää tilkkeitä Guzzin pakorööriin. Meinaan rupes nimpaljo pelottaan nää jutut.
-
Meinaan rupes nimpaljo pelottaan nää jutut.
Aivan, yhteiskuntamme on jälleen palannut tapaan hallita pelolla!
Historia toistaa itseään. 8)
Pohjois-Korea.
-
Meinaan rupes nimpaljo pelottaan nää jutut.
Aivan, yhteiskuntamme on jälleen palannut tapaan hallita pelolla!
Historia toistaa itseään. 8)
Pohjois-Korea.
Kävin tuossa äsken jammulla kevään ensimmäisellä ajelulla eikä pelottanut yhtään ! Näin myös pari polliisiautoa liikenteen seassa eikä vieläkään pelottanut ! :police:
-
Jammu-setää ei lasketa. ;)
-
Jammu-setää ei lasketa. ;)
Jammu-setä on kuollut..... >:(
-
Erittäin järkevä päätös, hieno linjaus. Nyt vaan toivon että valvonta yhtä tehokasta kaikkialla. Tämä on selkeä kehitysaskel motoristeille. Muutama H-D hemmo voi hieman ärhennellä mutta "so what", karavaani kulkee mutta rakkikoirien ärhentely hiljenee.
Jos olisin ilkeämielinen, toivoisin, että pärryyttäviltä Jawakuskeilta kiskottaisiin kilpiä irti oikeen urakalla. Mutkun en oo...
Nimimerkillä ymmärtäväinen "H-D hemmo" :P
Olen ollut uskossa, että SMOTO:n kanta on, että lakia noudatetaan!
Toiki lain laadintaan vaikutetaan, mutta ei rikota.
Olenko väärässä?
-
Et tietenkään! Tai no, mikäpä minä olen SMOTO:n puolesta puhumaan... ::)
Hiukan jää noista viesteistä sellainen vaikutelma kuin että kaikki H-D-kuskit rikkoisivat automaattisesti jotenkin lakia. Ei asia nyt aivan niin ole, ei edes tämän metelin osalta. Vanhemmista pyöristä saa lain mukaan tulla aika paljon meteliä, aika moni H-D on ääntensä puolesta ihan laillinen. Uudemmista sen sijaan aika harva, mutta tämä ongelma ei ole lainkaan merkkisidonnainen... ;)
Tosta desibelimittauksesta kannattaa huomata, että se tehdään A-taajuuspainotuksella.
-
Kyllähän maailmaan melua mahtuu. Kun oli se 900ss ducati niin pitihän siinä olla mölyputket paikallaan, ei kuulunut kuin kytkimen kilinä vakioputkilla.
-
Terve,
Tämä on mielenkiintoinen kohta: TRAFI 14 § Käytönaikaisen melun mittaus
..Jos ajoneuvon suurimman tehon kierrosluvusta ei ole luotettavaa tietoa voidaan suurimman
tehon kierroslukuna pitää 90% moottorin suurimmasta kierrosluvusta...
Eli mittaus tehdään suurimmalla tehoalueella. ::) Milläs osoitat luotettavasti?
Eli uudemmissa pitää olla manuaali mukana, jolla todistat suurimman tehoalueen (jos se on eduksi).
Muutoin jos on rajoitin, niin siitä kierrosluvusta 10% pois ja siihen asti rundataan hetkisesti.
Vanhemmissa malleissa sitten selittelet missäs se nyt voisi olla se tehoalue ja missä ne suurimmat kierrokset.
Melurajat ajoneuvoille joita ei ole EY-tyyppihyväksytty:
ajoneuvolla, joka on otettu käyttöön ennen 1.1.1992 99 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on enintään 80 cm3;103 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on 81?175 cm3; 106 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on yli 175 cm3;
ajoneuvolla, joka on otettu käyttöön 1.1.1992 tai sen jälkeen 96 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on enintään 80 cm3; 99 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on 81?175 cm3; 103 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on yli 175 cm3;
Mutta mitäs mulla kun 1954:llä ajelen ja orkkis "twitter" pöntöllä. 8)
Voimme itse myös vaikuttaa ajamalla maltillisesti kaupunkialueella ilman revityksiä ja provosointia. Pidetään tässäkin järki.
PS. Erikoista on se, että MMAF-sivuilla on mainita Ensisijainen mittaustapa on ns. staattinen mittaus, joka voidaan suorittaa kaikilla katsastuskonttoreilla. Mittauksen aikana moottorin kierrosluvun on vastattava 1/2 maksimitehon kierrosluvusta, minkä jälkeen kaasu käännetään nopeasti täysin kiinni.
Olenko sekoittanut kaksi eri asiaa vai olenko katsonut MMAF:n vanhentunutta informaatiota?
-
Muuten, mistähän tuollaisia fonimittareita saa? Olis hauskaa tehdä vähän vertailumittauksia. Mulla on luvat kirjoittaa melutodistuksia, niitähän vois laajentaa myös foniosastolle... ;)
Jos muistan oikein, niin äänenpaineen yksikkö on ja mitataan pascaleina, mutta ilmoitetaan suhteellisena arvona, eli desibeleinä. Vertailuarvo on 20 uPa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Desibeli (http://fi.wikipedia.org/wiki/Desibeli)
Foni on taas taajuuskohtainen äänen voimakkuuden mittayksikkö. Siis 1 Phon = 1 dB 1 kHz taajuudella.
Vai onko muistini jo heikentynyt 10 dB.
Joten ei tarvitse, kuin ostaa fonimittari jostain hyvin varustetuta HiFi/audioliikkeestä, niin voit laajentaa toimintaasi audiopuolellekin.
-
Tuolta voipi kuunnella miltä oman värkin laulu sivullisesta kuulostaa. ;D
http://www.totalmotorcycle.com/downloads/motorcyclesounds.htm (http://www.totalmotorcycle.com/downloads/motorcyclesounds.htm)
Ja sitten kaikki toosan nappulat kaakkoon. ;D
-
Jos Takala JAWAN ääni sinua riepoo, niin laitappa vaikka tulpat korviisi! :laugh: :laugh: :laugh:
On se hyvä pyörä, sanoo että on non non!
L&K.
-
Tuolta voipi kuunnella miltä oman värkin laulu sivullisesta kuulostaa. ;D
http://www.totalmotorcycle.com/downloads/motorcyclesounds.htm (http://www.totalmotorcycle.com/downloads/motorcyclesounds.htm)
Ja sitten kaikki toosan nappulat kaakkoon. ;D
Liian uutta peliä! ;)
Laitetaas tähän foorumiin sopivampaa ja pysytään klassikoissa. Monosoittimet täysille.
http://www.vintagebike.co.uk/galleries/sounds.php (http://www.vintagebike.co.uk/galleries/sounds.php)
-
Tuolta voipi kuunnella miltä oman värkin laulu sivullisesta kuulostaa. ;D
http://www.totalmotorcycle.com/downloads/motorcyclesounds.htm (http://www.totalmotorcycle.com/downloads/motorcyclesounds.htm)
Ja sitten kaikki toosan nappulat kaakkoon. ;D
Liian uutta peliä! ;)
Laitetaas tähän foorumiin sopivampaa ja pysytään klassikoissa. Monosoittimet täysille.
http://www.vintagebike.co.uk/galleries/sounds.php (http://www.vintagebike.co.uk/galleries/sounds.php)
Heti lähtee noista vanahemmista parempia säveleitä. :-\
-
Morjens
Vaikuttaa vahvasti siltä jotta tämä Lindforsin Teemu on noita HD miehiä ja jorina on juuri sen mukaista. Mikäli olet VMPKn jäsen katsoppa viimeisen Huimapyörä lehden takakantta. Siinä on Ruposen Jussi Savonlinnan sissi eikä ihan turha sissi olekaan lähdössä kiertämään Classic Päijänne ajoa hernepyssyllä ties kuinka monetta kertaa. Mainittakoon jotta hän tulee ajamalla Savonlinnasta ja ajaa Päijänteen kierrettyään taas takaisin. Kysymys kuuluu jotta kun useissa etten sanoisi kaikissa isoissa Amerikkalaismerkeissä oli Cut Out toiminne, kuten oli se minun Excelsiorissanikin, niin kummassa asennossa mittaus pitää tehdä. Muuten en kysyisi mutta kun mainitsit jotta sinulla on oikeus tehdä mittauksia Vai voisikohan olla niin jotta tämä ääni kysymys olisi enemmänkin näiden nykypyörien juttu.
Kari 32 vuotta Amerikan pyörän omistajana.
-
Jos Takala JAWAN ääni sinua riepoo, niin laitappa vaikka tulpat korviisi! :laugh: :laugh: :laugh:
On se hyvä pyörä, sanoo että on non non!
L&K.
Mennään jo ohi aiheen, mutta tässä on Jawan ääni. Voipi olla, että kahvoissa itse Bill Ivy.
http://www.vintagebike.co.uk/galleries/soundfiles/1963%20Jawa.mp3 (http://www.vintagebike.co.uk/galleries/soundfiles/1963%20Jawa.mp3)
-
Terve Leo!
En ymmärtänyt mitä ymmärsit (mahdollisesti) väärin?
Siis mittaus tehdään kierrosluvulla joka on puolet maksimitehojen kierroksista. Jos ei ole tiedossa kyseistä kiemura määrää, niin sitten maksimi kierroksista -10% ja se jaetaan kahdella. Vai mitä mietit?
-
Jos Takala JAWAN ääni sinua riepoo, niin laitappa vaikka tulpat korviisi! :laugh: :laugh: :laugh:
On se hyvä pyörä, sanoo että on non non!
L&K.
Yli 15 jaavaa omistaneena olen täysin eri mieltä! :police: :police: :police:
Edelleen muuten omistan kaksi.
-
Terve Leo!
En ymmärtänyt mitä ymmärsit (mahdollisesti) väärin?
Siis mittaus tehdään kierrosluvulla joka on puolet maksimitehojen kierroksista. Jos ei ole tiedossa kyseistä kiemura määrää, niin sitten maksimi kierroksista -10% ja se jaetaan kahdella. Vai mitä mietit?
Terve,
Olet ihan oikeassa. Minua sekoitti Trafin ohje, joka on annettu katsastusmiehille.
SOVELTAMISOHJEITA LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN ASETUKSEEN L-LUOKAN AJONEUVON KORJAAMISESTA JA RAKENTEEN MUUTTAMISESTA (1078/2009) Siinä ei mainita ollenkaan moottorin kierrosnopeudesta.
Eli se menee katsastustarkastajille. Kuinkakohan moni lataa täydelle tehoalueelle ja mittaa? ::)
Tämä puuttuu sieltä.
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus L-luokan ajoneuvon korjaamisesta ja rakenteen muuttamisesta
Käytönaikaisen melun mittaus
1. Ajoneuvon käytönaikainen äänitaso on
mitattava ajoneuvon ollessa paikallaan ja
moottorin käydessä nopeudella, joka vastaa
puolta moottorin suurimman tehon pyörintänopeudesta.
Kun tasainen pyörintänopeus on
saavutettu, kaasu päästetään mahdollisimman
nopeasti nolla-asentoon. Testitulos on testisarjan
korkein lähimpään
-
Ihan tuohon alkuperäiseen otsikkoon:
En tiedä olenko mieleltäni sairas, mutta minua ei riso nykyisin oikeastaan mikään. On aika helppoa olla tässä mielentilassa.
-
Ihan tuohon alkuperäiseen otsikkoon:
En tiedä olenko mieleltäni sairas, mutta minua ei riso nykyisin oikeastaan mikään. On aika helppoa olla tässä mielentilassa.
Kiitos.
Tuo asenne pidentää elinaikaa. Sopisi monen muukin ottaa tuo sama asenne.
Olet erittäin terve ja toivottavasti pitkään. :)
-
Mäntsälässä kun vuoden päivät sitten (vai onko siitä jo enemmän?) muutoskatsastin putket, niin vein omat ohjeet ja pykälät mukana. Katsuri oli tietoinen asetuksista, mutta ei muistanut ulkoa yksityiskohtia. Ei löytänyt netistä pykäliä, joten luotti minun papereihin. Mukana oli myös MMAF:n ohjeet, jotka on kirjoitettu selkeämmäksi kuin säädös. Otti siitäkin kopion, jotta asiaa selkiytyy... ;D
Teimme mittauksen muutoin oikein (avustin katsuria), mutta kierroslukumittaria ei ollut. Kokeilimme arviolla. Katsuri ehdotti, että arvaillaan ensin sopiva kierros kahvaa vääntämällä, ja jos ei mene läpi, niin mennään ottamaan kierrokset tulpan johdoilta. Läpi meni rajoja hipoen. Tarkistimme vielä lopuksi kierrokset tulpanjohdosta. Olis pitänyt mitata jollain alle 2500 kierroksella, mutta mitattiin lähemmäs 4000 kierroksella... Läpi meni jokatapauksessa. Tulipa kokeiltua.
Ja kuten puhetta jo oli, on vaatimuksia myös mittaus paikalle. "Melutaso mitataan asfaltti- tai betonialustalla taikka muulla vastaavalla alustalla, joka ei aiheuta merkittäviä akustisia häiriöitä. Mittauspaikalla 3 m etäisyydellä ajoneuvosta ei saa olla muita akustisia esteitä kuin enintään kaksi mittauksen suorittajaa. Mittauspaikan taustaäänitason on oltava vähintään 10 dB(A) pienempi kuin mitattavan ajoneuvon äänitaso."
-
Ihan tuohon alkuperäiseen otsikkoon:
En tiedä olenko mieleltäni sairas, mutta minua ei riso nykyisin oikeastaan mikään. On aika helppoa olla tässä mielentilassa.
Totta puhut. Ennen elin järkeilemällä ja asiat risoivat, kunnes huomasin, että elämä on lyhyt ja aloin elämään tunteella. Enää ei asiat riso.
Mutta ihan oikeasti. Uskooko joku, että poliisi alkaa pitämään ääniratsioita tienposkessa. Oliskohan nuo mittaukset tarkoitettu niille harvoille lättähatuille jotka vinguttavat... ...anteeksi kaasuttavat pyöriään yömyöhään kaupunkien keskustoissa tai asuinalueilla.
Onhan mullakin Jytässä deaktivoidut vaimentimet, mutta enpä usko, että sitä kukaan tulee mittailemaan, kun ei kaasuta väärässä paikassa väärään aikaan pahennusta herättäen.
-
Morjens
Vaikuttaa vahvasti siltä jotta tämä Lindforsin Teemu on noita HD miehiä ja jorina on juuri sen mukaista. Mikäli olet VMPKn jäsen katsoppa viimeisen Huimapyörä lehden takakantta. Siinä on Ruposen Jussi Savonlinnan sissi eikä ihan turha sissi olekaan lähdössä kiertämään Classic Päijänne ajoa hernepyssyllä ties kuinka monetta kertaa. Mainittakoon jotta hän tulee ajamalla Savonlinnasta ja ajaa Päijänteen kierrettyään taas takaisin. Kysymys kuuluu jotta kun useissa etten sanoisi kaikissa isoissa Amerikkalaismerkeissä oli Cut Out toiminne, kuten oli se minun Excelsiorissanikin, niin kummassa asennossa mittaus pitää tehdä. Muuten en kysyisi mutta kun mainitsit jotta sinulla on oikeus tehdä mittauksia Vai voisikohan olla niin jotta tämä ääni kysymys olisi enemmänkin näiden nykypyörien juttu.
Mun pyörä on tarkalleen ottaen omavalmiste, mutta Harrikan kone siinä on. Pyörä on käyttöönotettu 1982, joten jonkin verran melua saapi olla.
Tuo Cut-out-venttiili on vissiin se, jota leikkisästi kutsutaan "kaupunki-maantiesoundiksi"... Lindbergin Kalevi kerran mulle mokomaa esitteli, kun olin vielä aika nuori poika. Mun käsittääkseni noita ei enää 1950-luvun pyörissä ollut, mikä merkitsee, että ei ääniä muutenkaan mitata. "Cut"-asento täyttää 1926 vuoden lain vaatimukset tehokkaasta äänenvaimennuksesta. 1.12.1957 tuli ne fonirajat.
Leo: tuo TraFi:n ohje on tosiaankin aiheuttanut ongelmia. MMAF:n taululla oleva ohje pitäisi olla oikein. Jos joku löytää siitä virheitä, ilmoittakoot hetimiten mulle, niin korjaan!
-
Tulipahan vain mieleen, että koskakohan autoja aletaan kyttäämään yhtä tarkkaan liikenteessä... Vai luottaako poliisi katsastajan toimintaan? En ole koskaan huomannut katsastajan tarkistavan E-merkintöjän auton vilkuista tai sivupeileistä tai tutkivat edes konepellin alle, että onko tavara alkuperäistä. Subarussa taitaa olla tällähetkellä Datsunin takaäänenvaimennin...
-
Mistähän riittää virkavaltaa tienpäälle. Eli ei mistään. Keväälä hetken mittaillaan ääniä, sitten saa rauhassa metelöidä. Tosin omassa hartikassa
pakoääni on hiljainen kuin kuiskaus.
-Immu- ::)
-
Subarussa taitaa olla tällähetkellä Datsunin takaäänenvaimennin...
Nuoruudessani nuorten miesten tatsuneissa ja tojotoissa tuntui yleensä äänenvoimentimet. Niinku mullakin kajakissa :)
-
Mistähän riittää virkavaltaa tienpäälle. Eli ei mistään. Keväälä hetken mittaillaan ääniä, sitten saa rauhassa metelöidä. Tosin omassa hartikassa
pakoääni on hiljainen kuin kuiskaus. -Immu- ::)
Johan ne poliisit kertoivat että liikennevirrasta poimitaan kuulohavaintojen perusteella tarkastettavaksi selkeästi kovääniset moottoripyörät, tässä kohtaa saattaa myös perisuomalainen ilmiantomentaliteetti pelata varsin hyvin, eli ystävällinen naapurisi saattaa vihjata poliisille moottoripyöräsi äänistä, työn, levon, sairauden, kateuden tai silkan ilkeyden takia :D
-
Melutaso mitataan asfaltti- tai betonialustalla taikka muulla vastaavalla alustalla, joka ei aiheuta merkittäviä akustisia häiriöitä." Eikö se pitäs mitata nurmikolla niin ei kimpoaisi aallot asfaltista? :P
-
Melutaso mitataan asfaltti- tai betonialustalla taikka muulla vastaavalla alustalla, joka ei aiheuta merkittäviä akustisia häiriöitä." Eikö se pitäs mitata nurmikolla niin ei kimpoaisi aallot asfaltista? :P
Tämä johtuu siitä, että alkuperäinen määritelmä raja-arvoista on tehty määritellyissä olosuhteissa, joten mittaukset tehdään samoissa olosuhteissa jolloin ne ovat vertailukelposet.
Esim. Kilpakäytössä oleva "Meluhuippumenetelmä "2 -Meters Max" tehdään pehmeällä alustalla, jossa raja-arvot on alunpitäen "kalibroitu.
-
Äänet voi käydä mittautamassa karsastusmiehellä, maksaa parikybää. Jos haluaa siitä merkinnän rek,otteeseen menee reilu neljä kybää.
Äänet on silloin OK jos pyörän tyyppikilven arvo ei ylity 5% enempää. H-D:ssä se kilpi/tarra on ohjauksen emäputkessa.
-Immu- ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No jos sittenkin risoo, niin; http://www.adressit.com/moottoripyorien_melunmittaus (http://www.adressit.com/moottoripyorien_melunmittaus) :P
-
Äänet voi käydä mittautamassa karsastusmiehellä, maksaa parikybää. Jos haluaa siitä merkinnän rek,otteeseen menee reilu neljä kybää.
Äänet on silloin OK jos pyörän tyyppikilven arvo ei ylity 5% enempää. H-D:ssä se kilpi/tarra on ohjauksen emäputkessa.
-Immu- ::)
Osittain näinkin.
Edellä ketjussa tarkemmin. Tuo 5% on lähinnä alkuperäistä vaimennusta varten. Jos vaimentimen vaihtaa erillaiseen, se pitäisi jokatapauksessa muutoskatsastaa. Ja siihen on sitten raja-arvot lueteltu edellä.
-
Kyllä kevään ensi melumittaus ratsioita oli jossakin päin jo tehty.
-
Kyllä kevään ensi melumittaus ratsioita oli jossakin päin jo tehty.
Useampiakin käsittääkseni. Aloittivat harjoittelulla viime syksynä. Kokeilivat kai kannattaako taloudellisesti...
-
Minä näin ns. matkamopoilijana en voi ymmärtää kova äänisiä pyöriä ???
Ehkä se sopii joihinkin vanhoihin pyöriin joiden matalakierroksiseen luonteeseen se kuuluu!
Mutta kyllä matkamopoilijan pyörä ei saa olla kovaääninen, korvat soi muuten tilliä 1000km jälkeen :(
Antiikki antiikkia, ja nykyaika nykyaikaa --> pakarit kunnossa.
PS. Älämölö ei aiheuta kuin ongelmia kaikille, paitsi sille aiheuttajalle, jopa lisää näitä kyttien ratsioita
-
Mietityttää mikä on tarkoitus kun kaveri tulee Hyvinkään ABC asemalle kotona kyhättyjen pakoputkien kanssa kamalan mekkalan saattelema, ottaa kypärän pois, ja sitte ottaa korvatulpat pois.
Vastauklseksi ei kelpaa kahvi. Sitä en tarkoita vaan mikä on sen mekkalan tarkoitus jota ei viitti ite kuunnella.
-
Koska päältäajettavia nurmikonleikkureita aletaan ratsata?
Naapurit kun leikkaavat niillä nurmikkojaan on meteli paljon pahempi, kuin yhden ohi ajavan moottoripyörän ja kestää illan verran.
-
Koska päältäajettavia nurmikonleikkureita aletaan ratsata?
Naapurit kun leikkaavat niillä nurmikkojaan on meteli paljon pahempi, kuin yhden ohi ajavan moottoripyörän ja kestää illan verran.
Totta turiset.
Itselläni on ajaessa tulpat päässä ajoviimasuhinan takia.
-
Sulla on sitte meleko kovankulukunen leikkuri....
-
Mietityttää mikä on tarkoitus kun kaveri tulee Hyvinkään ABC asemalle kotona kyhättyjen pakoputkien kanssa kamalan mekkalan saattelema, ottaa kypärän pois, ja sitte ottaa korvatulpat pois.
Vastauklseksi ei kelpaa kahvi. Sitä en tarkoita vaan mikä on sen mekkalan tarkoitus jota ei viitti ite kuunnella.
Minä käytän ajaessa korvatulppia, mutten pyörästä tulevan melun takia, vaan ajoviiman aiheuttaman melun takia. Se on maantienopeuksissa melko äänekästä ja korvatulpilla on paljon miellyttävämpi ajella.
-
Okei, ostan tuon selityksen. Mutta ensikesänä vittu kivitän sen mökkinaapurin vesiskootterin. Onko oikea seossuhde polttoaineessa 2,5% sokeria.
-
Sulla on sitte meleko kovankulukunen leikkuri....
Ai! Pahasti pääsit sivaltamaan. :D
-
Koska päältäajettavia nurmikonleikkureita aletaan ratsata?
Naapurit kun leikkaavat niillä nurmikkojaan on meteli paljon pahempi, kuin yhden ohi ajavan moottoripyörän ja kestää illan verran.
Meidän naapuri aloittaa tuon homman lauantaiaamuna klo 9.00 ja koska se heidän nurtsinsa ulottuu tuonne joelle asti, niin ja jatkaa sunnuntaina klo 9.00. Sama homma jatkuu vielä keskellä viikkoakin.
-
Se mikä tässä risoo,että pitääkö ottaa näin jyrkkä linja että heti kilvet pois.Kohtuullisempaa olis vaikka korjauskehotus merkintä rekisteriotteeseen ja jälkitarkastus kats.konttorilla niinkuin autoissakin.Mutta se ei kai pykäläsotkujen takia käy päinsä.Itse en edes tiennyt että pitää muutoskatsastaa jos ei ole alkuperäisiä vaimentimia vaan jotkut paremmin virtaavat :o Se on jotensakin hölmöä 4T koneessa pienentää oleellisesti putken loppupään halkaisijaa niinkuin monissa on tehty.Kyllä se ulostuloreikä pitää olla vähintään samankokoinen kun sisääntulokin ja jotain vaimennusratkaisuja siinä välillä mutta ei kuristusta.
Jotain kai kertoo monien kuskien panikoinnista jo sekin että oli kuulemma loppuunmyyty vaimennusvillat paikallisesta Harrikkaputiikista Artmotorsista :) Kaveri arveli että voipi olla loppu jo Vantaan Motonetistäkin joka olisi ollut seuraavaksi lähin paikka..
Päätin sitten tehdä pikatuunauksen ja leikkasin palasen harsopinnoitettua lasivillaa tallin välikaton eristeestä.Laput huiluihin kiinni rautalangalla ja tuntuihan se vaimenevan hiukan.Vaikea sanoa varmaksi jääkö jo alle 106 dB,jotenkin vaan tömäkämpi ja matalampi ääni mutta ehkä se sitä terävyyttä leikkaa.Toisaalta jotenkin "tukkoinenkin" ääni entiseen verrattuna vaan eipä tuo ainakaan kulkua haittaa enkä kyllä sitä epäillytkään.
-
MP-sport 2/71
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Koopyörään takavuosina värkkäilin omatekoset pakoputket sen takia, että alkuperäisissä kutuhauen näköisissä pötkylöissä oli liikaa meteliä.
Vaimennukseen käytin jotakin rautakaupan teräsvillaa, joka on kahden päällekkäisen putken välissä. sisempään putkeen rälläköin "grillimakkaraviiltoja" kahden puolen putkea parin sentin välein. Pyörän suoltamat äänet muuttuivat pehmoiseksi tuksutukseksi.
Alkuperäiset pakoputket lainasin Virtalan Pekalle toistaiseksi sopimuksella.
-
Koska päältäajettavia nurmikonleikkureita aletaan ratsata?
Naapurit kun leikkaavat niillä nurmikkojaan on meteli paljon pahempi, kuin yhden ohi ajavan moottoripyörän ja kestää illan verran.
Ja keskuspölynimureita >:( Se talo ei häivy mihinkään mutta ujeltaa kuin Hornetti.
-
Itte oon suhaillu MP:llä n.15 vuotta ja pidän tulppia korvissa juuri tuulensuhinoiden ynm.vinkunan ja ujelluksen vuoksi. En siis pakopapatuksen vuoksi,se alkaa häviämään vauhdin noustessa..
Tinnituksen sain hankittua noin 5 vuotta sitten,Mentiin lappiin ja pohjois Norjaan kaiken maaliman raattenteidenkautta (missä oli ne romut joita katsomaan tultiin?!?)
Oli vakio pönttö ja katti paikallaan ja suht.laadukas kuitukypärä. Ja ne tulpat! Kyllä n.1500km yhtäjaksoinen ajo tuntui yöllä ja seuraavana aamuna,ajettiin läpi yön,
Reissu tuli tehtyä ja siitä alkaen joka Jumalan yö korvat tillittaa :embarassed:
Hevon perseet nakkaan suorille putkille palajo isompi asia on se tuulen suhina/vinkuna.
Nyt on kypäränä Arai 799€ ja tulpat aina kun kaupunnista lähen ulos.
Ajan Isolla Jaappanin kustomilla jossa avarretut vakioputket. Ja se papatus ,hah,hah kyllä se tuulen/ilman aihettamat äänet se syy Tinnitukseen...
Piikit ja mopot mukaan luettuna 2 pyöräisillä n. 25-27 vuotta takana...
-
Okei, ostan tuon selityksen. Mutta ensikesänä vittu kivitän sen mökkinaapurin vesiskootterin. Onko oikea seossuhde polttoaineessa 2,5% sokeria.
Eikö siirappi olis oikeinkin sopivaa tavaraa tuohon käyttöön tehoaineena? Jotennii muistuu mieleen koulun talkkari, joka unohti ruohoa leikatessaan kanisterinsa sinne kentän laidalle takavuosina kun autoista oli letkutettu pensoja. Kun paikallisen pillurallisankarin Corollan kone lasahti, loihe hän lausumaan, että saahan sitä omassa kanisterissaan sokeripensaa säilyttää, eikö vaan?
-
Tuo sokerijutska on vaan urbaanilegenda, ei se tee polttomoottorille yhtikäs mitään!
Korkeintaan tukkii polttoaine suodattimen tai bensahanan sakkakupin. Sinne se bensan
sekaan liukenee ja palaa pois niinkuin muukin ylimääräinen paska polttoaineen seassa.
Tietysti jos sitä laittaa riittävästi...puoli tankillista? ;D ;D ;D
Ja noista melumittauksista sen verran, jotta aikas koomisia lukemia on mittarit antaneet
tuolla jäärata hommissakin. Tuosta meidän kottaraisesta mitattiin yhtenä lauantaina 117 db.
Seuraavana päivänä 97db. Sama mittari, sama mittaustekniikka, eikä mitään muutoksia pyörään!
Nauratti kilpailun katsastajiakin tuo mittareiden luotettavuus. Eräässä sm kilpailussa db mittarina oli
kännykkä tolpan nokassa, ei tienny itkeä vai nauraa..
Ei oo tinnitusta, mutta ei ole enää paljon kuuloakaan!
nimim. sivarin pakotorvi korvanjuuressa vuodesta -80, TÄ?
-
No, jos sittenkin risoo, niin; http://www.adressit.com/moottoripyorien_melunmittaus (http://www.adressit.com/moottoripyorien_melunmittaus) :P
.
-
Tuo sokerijutska on vaan urbaanilegenda, ei se tee polttomoottorille yhtikäs mitään!
Ja noista melumittauksista sen verran, jotta aikas koomisia lukemia on mittarit antaneet
Ei oo tinnitusta, mutta ei ole enää paljon kuuloakaan!
nimim. sivarin pakotorvi korvanjuuressa vuodesta -80, TÄ?
Minä en myöskään ihan luota melumittaukseen.Itellänikin on mittari eikä se tunnu samoissa olosuhteissa antavan samanlaisia näyttöjä.Ja ne olosuhtet ei todellakaan ole mitään labratasoa kuten ei tinanappien tekemät tienvarsimittauksetkaan.
Nuorena kollina tuli ajeltua KTM enskoilla siihen malliin että normaalin puheen ymmärtävä "baarikuulo" hävisi vasemmasta korvasta jo joskus oiskohan menny päälle 3kymppisenä.Nyt olen 50 ja risat.Ei ollut 7o luvun lopun eikä 8o luvun alun Kotareissa mitään vaimenninta teharin päässä.Niin on asiat muuttuneet niistä päivistä melunvaimennuksessakin.
Tinnitusta ei ole ollut koskaan ja tulppia käytän nykyään kelkkaillessa ja kuulosuojia aina työkoneiden kanssa.Toki niiden päälle onneksi ymmärsin jo 16 kesäisenä ekoissa kesäduuneissa.Paljon näkee edelleen heppuja sirkkeleiden perässä ilman luureja :o
Ja tosiaan tuo sokerilegenda on vain urbaania ;D
-
No, jos sittenkin risoo, niin; http://www.adressit.com/moottoripyorien_melunmittaus (http://www.adressit.com/moottoripyorien_melunmittaus) :P
Jep,mukana ollaan.Yritetään vielä vaikuttaa ;)
Ja eikö niin että jos sinne laittaa nimensä näkyviin,poliisit tulee ja hakee kotoa melumittauksiin :P
-
Melumittaus tosiaan ei ole ihan yksinkertaista. Laitteet "vaeltaa" tosi helposti ja oikean melumittarin mikrofoni on sellainen että jos se esim irrallaan heilahtaa johdon päässä ja kopsahtaa ovenpieleen niin se on morjens.
Suuntaus on tosi tarkka homma ja ulkosalla pitäisi olla aina se vaahtokumipallo mikin päässä (se kannattaa pitää kyllä aina paikallaan, suojaa noilta kopsahduksiltakin aika hyvin). Ennen jokaista mittausta pitää mittari kalibroida, sitä hommaa varten on semmoinen vinkupurkki jonka reikään mikrofoni työnnetään ja painetaan sitten nappia. Kalibraattori tuuppaa esim 1kHz taajuudella 94dB tai jotain sinne mikrofoniin ja mittarin tulee näyttää samaa kuin purkin kyljessä lukee. Tämä homma tehdään ennen ja jälkeen varsinaisen mittauksen. Ja se purkki pitää kanssa kalibroiduttaa parin vuoden välein.
Kun työkoneista mitataan meluja, mittauspaikan pitää olla sellainen että 30m säteellä mittauskohteesta ei ole mitään ylimääräistä, ei edes pensaita. Lunta ei saa maassa olla, tuulelle on rajoituksensa jne. Mittauksia toistetaan niin kauan että saadaan 3 tulosta jotka ovat 2 (vai oliko se 3) dB:n sisällä toisistaan, lasketaan niistä keskiarvo ja muistaakseni vähennetään pari desibeliä, joka on sitten se varsinainen tulos. Näitä mittauksia tekee koulutetut ammattilaiset, jotka ovat aiheeseen perehtyneet. Sanoisin että poliisikoulussa tarvitaan tähän hommaan ainakin parin viikon kurssi harjoituksineen että saadaan konstaapeleille edes jonkinlainen käsitys homman luonteesta, tai edes se käsitys että ok, ei ihan eksaktia tiedettä ole tämä homma. "Poliisiohjeessahan" piti olla 3m tyhjää tilaa ympärillä. No, mitataan sitten vaikka 7m leveässä, 4m korkeassa tunnelissa, ja verrataan tuloksia tyhjällä marketin parkkipaikalla tehtyihin mittauksiin. Tuleekohan samat numerot? Ääritapaushan tämä, mutta jos jonkun ison seinän vieressä mittaa, niin aivan varmasti tulee muutama desibeli lisää.
Kaikki mittaukset, mutta varsinkin melumittaukset ovat "suuntaa antavia". Joka jätkä mittaa mitä vaan ja saa jonkun tuloksen jos vaan on mittalaite kourassa ja painelee siitä nappuloita mutta ihan perusmittauksetkin ovat yllättävän monimutkaisia jos ruvetaan tutkimaan mitä virhemahdollisuuksia on mukana.
Että seen puoleen toivon että poliisit myös ymmärtävät melumittausten "hienoudet" ja ovat ymmärtäväisiä, eivätkä pelkästään tuijota jotain numeroa minkä mittari näyttää. Kohtuuhyvä "hinnat alkaen" mittalaite maksaa muuten semmoisen 4-6 tonnia plus alv, kalibraattorivinkupurkki ehkä tonnin, kolmijalka, kumipallo, salkku, vara-akku sun muut siihen päälle. En usko että ihan joka maijassa näitä tulee olemaan vakiovarusteena.
-
Kari Rautianen "Vastauklseksi ei kelpaa kahvi. Sitä en tarkoita vaan mikä on sen mekkalan tarkoitus jota ei viitti ite kuunnella"
Pikku poikien huomion kipeys, "kato ku mä meen mopolla" :D
Miten aikuiset ihmiset viittii olla niin huomion kipeitä ??? Teette vain hallaa koko MP-harrastukselle, siinä ottaa kukkahattu-"ihminen" kyttyrää ja taas vingutaan lisää rajoitteita MP:lle, kohta on katsastus.. rahastuspakko MP:llä.
Se on itsekästä huomionkipeätä ajattelua lisätä mekkalaa, siinä on kuule kohta nuttura kireällä kukkahatuilla.
Yks kaveri aikoinaan sanoi ettei se ole MP jos hevoset ei kavahda pystyyn kilometrin säteellä kun hän ajaa, koittakaas olla vähän epäitsekkäämpiä, eläimet ei tykkää korvia soivasta metelistä!
Ei se tuolla motarilla haittaa se meteli, mutta täällä taajamissa, yks saatanan mopokuski vetää yöt kaks-tahdilla edestakasin ilman
pakoputkea... lisääkö tämä MP harrastuksen hyväksyntää ?
-
"Tuo sokerijutska on vaan urbaanilegenda, ei se tee polttomoottorille yhtikäs mitään!"
Paapas omaan tankkiisi sokeria, suosittelen, kyllä muuten ÄLÄMÖLÖ vaimenee ;)
-
"Koska päältäajettavia nurmikonleikkureita aletaan ratsata?"
Koska jäätelöautolle on annettu lupa häiriköidä kaduilla ?
Suurempi ongelma kuin mopot, puhumattakaan oikeista moottoripyöristä :-[
-
Kopio "Itte oon suhaillu MP:llä n.15 vuotta ja pidän tulppia korvissa juuri tuulensuhinoiden ynm.vinkunan ja ujelluksen vuoksi. En siis pakopapatuksen vuoksi,se alkaa häviämään vauhdin noustessa.."
Jep, näin tekee, muttei sen ohi ajetun näkökulmasta >:(
Siis suurin ongelma ei ole se omaan korvaan tuleva ääni, vaan se joka tulee toisten korvaan. Kaikkein pahin on 2-T ilman pakaria,
matalataajuuksinen "pum-pum" ei ole mitään siihen verrattuna. Naapurin sedän suurin kawa (yli 1500cc) ei aiheuta mitään ongelmaa, mutta ne 2-T kollit >:(
Kyl mää tiiän ettei se oma meteli tule omaan korvaa tossa noin 100:n jälkeen, mutta entä ennen sitä, vai ajatteko te suurimman osan ajasta yli 100 km/h ?
-
Siihen on aina pyritty!
paitövei, kannattaisko siellä ruukkujen tasangolla harkita uskoon tulemista?
ps. minustakin 2t ilman pakaria on hyvin huono mopo
-
Skoottereita saisivat mitata oikein urakalla, niissä on tosi ärsyttävä ääni. Desibelit ei varmaan täyty mutta pitäisi olla joku kerroin niiden kohdalla esim. 10x eli 30db olisi 300db. Kyllä 2tahdin pitää huutaa yli 10000rpm ja keulia kun vaihtaa vaihdetta ei se ääni silloin ole ollenkaan korvia rasittava.
-
Yritettäis ajella silleen siististi ettei meitä kukaan pitäisi ns. huonoina ihmisinä !
PS. Etelä euroopassa MP-kaveri on yhtä toivottu asukas hotelissa ym. kuin ravaatti-sonni :angel:
-
Huono ihminen...Tuomari Nurmio - Huono ihminen (http://www.youtube.com/watch?v=Y4dtxUm_ZYA#)
-
Jaaha, eilen on sitten Vaasassa ratsattu ääniä ja kyllä siellä kilvetkin äänien takia vietiin.
Kyykkypyörä näytti oleva.
-
Kyykkypyöriä on kahta eri lajia. Kumpaa tarkoitit?
-
Jaaha, eilen on sitten Vaasassa ratsattu ääniä ja kyllä siellä kilvetkin äänien takia vietiin.
Kyykkypyörä näytti oleva.
Se on kyllä kumma juttu, että millä ne kilpien viennin perustelee? Eihän niitä sais viedä kun erittäin vakavasta rikkeestä ja jos kulkinen on vaaralinen itselle/sivullisille.
-
Stanan miliisivaltio! Jos kilvet lähtee pelkän älämölön takia, niin ajelen loppuvuoden
ilman kilpiä! Pistäkööt kivitaloon ....kele!
Joku tolkku pitäis noissakin hommissa olla.
Menisivät vaikka mittaamaan romaanikerjäläisten mekkalointia!
Linkittäkää joku tänne Juice-vainaan biisi POLIISIKOULUUN
ite en löytäny >:(
-
Se on kyllä kumma juttu, että millä ne kilpien viennin perustelee? Eihän niitä sais viedä kun erittäin vakavasta rikkeestä ja jos kulkinen on vaaralinen itselle/sivullisille.
Niin on minustakin.Oma oikeellisuuden taju kun ei riitä niin ei riitä..Tiedossani on vain joitan syitä jotka autolla ajaessa mahdollistaa sen että kilvet otetaan pois ja auto pitäisi kai jättää tien poskeen.Esim itse omistan sellaisen auton jonka ostin halvalla juuri siksi kun edellinen rakentelija ei saanut sitä koskaan muutoskatsastettua vaan kärysti tien päältä koeajolla.Syynä muuten oli vain vuosikatsastuksen missaaminen! Poliisit ei hokanneet että autoon oli vaihdettu kokonaan eri polttoaineella käyvä moottori kuin mitä rekisteriotteeseen oli merkitty.Siitä olisikin tullut nelinumeroinen lisämaksu veroineen.Muutoskatsastin auton sittemmin vaikka itsekin pelkäsin lähes pari vuotta meneekö se ikinä läpi mutta pitkästä byrokratiasta huolimatta itse toimenpide oli varsin kivuton.Sitä joskus pelätään aivan suotta ennakkoon kaikkia sinipukuisia,ja mitenkähän lopulta käy näitten pärinäpoikien kanssa..
Olen melko varma että koska asiasta on jo ennakkoon varoiteltu niin nyt huhtikuun aikana on jo osa pyöristä hiljennetty valmiiksi eli siinä mielessä hyvä asia ettei tule kaikille täytenä yllätyksenä.Näitä pakoputkimuutoksia on nyt tehty alan firmoissa ja monet on tehneet itse.
Olihan se vaimennusvillakin loppuunmyyty,miksi muuten olisi ;)
Löytyy tuohon motskarimeluun varmasti selitys/lakipykälä jo valmiiksi joka kilpien poiston sallii.Se on justiin tää kun ei viitsi ottaa asioista selvää kun on kyseessä näinkin vastenmielinen asia.
Siis tarkoitan tässä itseäni mutta taitaa koskea muutamia muitakin ;)
-
Siellä ääntä, missä voimaa.. vai oliko se "paljon melua tyhjästä" ? ;D
Kansakoulun opettajani sanoi aikoinaan: Suuri suu, pieni lihas! ;D
-
Jaaha, eilen on sitten Vaasassa ratsattu ääniä ja kyllä siellä kilvetkin äänien takia vietiin.
Kyykkypyörä näytti oleva.
Se on kyllä kumma juttu, että millä ne kilpien viennin perustelee? Eihän niitä sais viedä kun erittäin vakavasta rikkeestä ja jos kulkinen on vaaralinen itselle/sivullisille.
Ymmärtääkseni näin voi metellä kun poliisi määrää ajoneuvon katsastettavaksi. Tästä on varmaankin ollut kyse.
Vesan viestissä ei selviä mikä oli varsinaisen tapauksen kulku.
Edit: Poliisihan on voinut antaa vielä erikseen luvan esim. ajaa kotiin ja/tai katsastuskonttorille.
-
Kylle se Lexa nähdäkseni oli nimenomaan moottoripyöriin kohdistuva dB-ratsia. :police:
-
No selviskö se, mikä kyykky oli kysessä?
Jaappanialainen, vai joku muu kyykytettävä.. (esim. usalainen) ???
-
Jos kulkuneuvo ei ole tieliikennelain edellyttämässä kunnossa niin poliisi voi määrätä ajoneuvon uusintakatsastukseen sekä estää ajoneuvon käytön määräämällä sen ajokieltoon ja poistamalla rekisterikilvet, jotka lähetetään halumaasi katsastuskonttoriin josta ne saa takaisin kun kulkine on siellä tarkastettu ja liikennekelpoisessa kunnossa.
Taitaa ne kissalan pojat ratsailla ihan yhtä innokkaasti kaikenlaisia äänekkäitä mopottimia, riippumatta valmistusmaasta tai kuskin asennosta, eli ei mahda vaikuttaa se että viedäänkö miestä jalat vai pää edellä :laugh: :laugh: :laugh:
-
No selviskö se, mikä kyykky oli kysessä?
Jaappanialainen, vai joku muu kyykytettävä.. (esim. usalainen) ???
Pää edellä ajettava kikatin. :P
Ei Jawa, eikä H-D. :police:
Palaan asiaa, kun tiedän enemmän...
-
Se on kyllä kumma juttu, että millä ne kilpien viennin perustelee? Eihän niitä sais viedä kun erittäin vakavasta rikkeestä ja jos kulkinen on vaaralinen itselle/sivullisille.
Ymmärtääkseni näin voi metellä kun poliisi määrää ajoneuvon katsastettavaksi. Tästä on varmaankin ollut kyse.
Kyllähän katsausmääräyksen voi antaa kilpiäkin viemättä. Sitä varten siinä rekisteriotteessa on tilaa sheriffin muistiinpanoille.
-
Kyllähän katsausmääräyksen voi antaa kilpiäkin viemättä. Sitä varten siinä rekisteriotteessa on tilaa sheriffin muistiinpanoille.
No tuo kuulostaa jo paljon reilummalta.
Nyt kun pyörääni on edellinen omistaja vaihtanut äänenvaimentimet jotka poikkeaa alkuperäisistä,niin minun pitää se muutoskatsastaa?
Sen jälkeen jos meluratsia iskee niin vältyn ilmeisesti sakolta vaikka mittauksen seriffit silti haluaa tehdä,rekisteriotemerkinnöistä huolimatta?
Ja nämä olettaen että sen saa muutoskatsastettua ja desibelit jää rajan alle..
Se on sitten sen ajan murhe ja riippunee pärstäkertoimesta antaako niiden huudattaa viimajäähdytteistä "sisäänajossa" olevaa konetta miten kauan paikallaan ja vajaan 5000 kiekoilla eli puolella max.tehokiekoista.
-
No selviskö se, mikä kyykky oli kysessä?
Jaappanialainen, vai joku muu kyykytettävä.. (esim. usalainen) ???
Pää edellä ajettava kikatin. :P
Ei Jawa, eikä H-D. :police:
Palaan asiaa, kun tiedän enemmän...
Kyykkypyörä? ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllähän katsausmääräyksen voi antaa kilpiäkin viemättä. Sitä varten siinä rekisteriotteessa on tilaa sheriffin muistiinpanoille.
Voi voi. Mutta antavatko? Kyllä ne mielummin säikyttelee kilvet viemällä.
-
Nyt kun pyörääni on edellinen omistaja vaihtanut äänenvaimentimet jotka poikkeaa alkuperäisistä,niin minun pitää se muutoskatsastaa?.......
Ei toki välttämättä ! Ainahan voit pyytää sitä entistä omistajaa muutoskatsastuttamaan pyöräsi, eri juttu on että suostuuko hän siihen....... ;)
Mutta sinulla kuljettajana on vastuu siitä että pyörä on lainmukaisessa kunnossa, omistamiseen tai aiempiin omistajiin se asia ei liity mitenkään.
-
Insinööriopiskelijat mittaa... http://smmp.fi/apu/MP_aanenpainemittaukset_2012%20b.pdf (http://smmp.fi/apu/MP_aanenpainemittaukset_2012%20b.pdf)
-
Ääntä on niin monenlaista. Toiset äänet häiritsee, toiset ei.
Ääni voi olla kova mutta silti miellyttävä. Tai sitten melko vaimea mutta silti ärsyttävä, kuten esimerkiksi joku pieni kaksitahtinen mikä puhaltaa alkukäyrän välistä.
Siitä kovasta mutta silti miellyttävästä äänestä meillä jokaisella on varmasti oma mielipide. Henk koht mua miellyttää veekasin jytke, silloin kun nokassa on ramppia ja se käy tyhjää sillä omalla epäsäännöllisellä rytmillään. Vakiona vaikka nyt sattuisi olemaan kuinka avarat putket, ääni ei ole sitä, vaan jotain muuta vähemmin maskuliinista.
-
Ääntä on niin monenlaista. Toiset äänet häiritsee, toiset ei.
Juuri noin se menee!
Pitkäiskuinen 4-tahtinen on musiikkia korville.
Joku Norton ES2 110mm iskulla on todella hurmaava nautinto. :police:
-
Morjenzio! Meillä tossa kilpakottaraisessa on yksmukinen pata (lc4), männänhalkaisija 105,25mm iskua muistaakseni 83mm.
Kyllä yksmukisen nelarinkin ääni alkaa kuulostaa vähemmän kauniilta, kun kellossa alkaa olla rundua 9000!
Ainakin se kuulostaa siltä, että kohta se särkyy... ;D
Tottakai putket vaikuttaa älämölöön, sehän noissa kilpureissa on hankalaa kun mikään ei sais ahistaa, ja säännöissä
on tarkasti rajattu se metelin määrä.
-
Selvästi kuulee kun vaihde napsahtaa silmään.
HD Sportster 1200.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=9HqyNPSmoe8#)
-
... männänhalkaisija 105,25mm iskua muistaakseni 83mm.
Noinhan se menee, pitää varmaan säätää laki, että iskunpituus pitää olla männänhalkaisijaa suurempi ja minimi isku tuo 110mm.
Sillon ääni pysyy matalana ja nautinnollisena. :police:
-
Tuo ei olisi hassumpi sääntö että iskunpituuden tulee olla männän halkaisijaa suurempi. Siinäpähän mittailisivat tienposkessa senkin. Esim. rautapässin kannen irroittaminen osaa olla aika hankala homma, rautasaha piti ottaa viime kerralla avuksi.
-
Tuo ei olisi hassumpi sääntö että iskunpituuden tulee olla männän halkaisijaa suurempi. Siinäpähän mittailisivat tienposkessa senkin. Esim. rautapässin kannen irroittaminen osaa olla aika hankala homma, rautasaha piti ottaa viime kerralla avuksi.
Tuon säännön toteutuessa mittaustilanteessa moottoripyöräilijä voisi vain hävita: Jos mäntä olisi laiton, niin ketään
ei kiinnostaisi rikollisen tuhottu rikoksentekoväline, päinvastoin; "eipähän konna hetkeen ajele laittomalla pelillään."
Ja jos mittauksen jälkeen mäntä todettaisiinkin lailliseksi, niin eipä sekään paljon auttaisi.. tuskin poliisit rupeaisivat kantta
kokoon hitsailemaan. Ainahan voisi valittaa, mutta kymmenen vuoden päästä saatu vapauttava tuomio tuskin sekään kykenisi
konetta korjaamaan... ???
-
Niillä pitäisi olla mukana täydellinen koneistamo varustus jotta pyörä saataisiin myös kasattua. Niin ja aika paljon erilaisia kannentiivisteitä. Vastustan 110mm sääntöä, matikassa iskunpituus on 93mm enkä koe sen olevan liian kiireinen.
-
Viimeisimmät vinkeet asiasta MMAFn sivuilla http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1830.msg9171#msg9171 (http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1830.msg9171#msg9171)
-
Kerro Henry vaikka tällä palstalla koska aiot ammuskella parvekkeelta, että tiedetään katsella iltauutiset ...
-
Ilmeisesti kaverilla on kiire päästä luovuttamaan aseet poliisin haltuun. Nykyään kun ei ihan kauheasti tarvitse vastaavanlaisia "hauskoja" humalassa kirjoitettuja juttuja tuottaa, niin lähtee aseet valtiolle. Ylipäänsä aivan pellen touhua lähteä julkisella foorumilla kertomaan minkälaisia aseita kotonaan pitää. Turhaa pullistelua...
-
Juu, omistamistaan ja kotona säilytettävistä pyssyistään ei kannata isosti pitää meteliä julkisilla foorumeilla, niille kun saattaa löytyä ottajat aika nopsasti, joko virkavalta hekee ne pois, jos eivät poliisit heti ehdi niin tulee pian muunlaiset tarvitsijat hakemaan ne tuliluikut parempaan talteen.
-
Tuo mun lause oli retoriikkaa ja joka neljännessä taloudessa on ase, eikä mulla tulis mieleenkään ampua parvekkeelta tai edes kaava alueella. Se että jotkut saa pitää vaikka minkämoista meteliä ja mä en saa rapistella alumiinifoliota ottaa päähän.
-
Rapistele ihmeessä, vaikka hattu siitä foliosta, mutta ymmärrä hyvä mies, että käyttämässäsi "retoriikassa" kerrot omistavasi kyseiset aseet (kaliiperit) ja niihin yhdistetty erittäin sekava "tarina" parvekkeelta ampumisineen ei oikein herätä kuin negaatioita. Etenkin kun teksti on tuotettu yhden aikaan yöllä. Aseilla, koirilla ja siivussa veneellä ajamisella uhoilulla ei oikein irtopisteitä heru. Ainakaan allekirjoittaneelta.
Muutenkin on aselupien hankkiminen mennyt aivan helvetin hankalaksi. Toleranssi on ihan oikeasti poliisilla kohtalaisen olematon näissä joten jos joku päättää ylläolevan retoriikan kisällinäytteen laittaa eteenpäin esim. poliisille, niin on todennäköistä, että sinulla on yksi harrastus vähemmän.
Ota tämä hyväntahtoisena neuvona, älä ..ttuiluna.
-
Kun juttu näköjään pyörähti sujuvasti aseisiin, niin tässäpä Henrylle ja miksei muillekin aseharrastajille sopiva grilli kesän ulkonasyöntihetkiin, on näyttävä peli ja tuonhan voi hinata auton perässä vaikka rantsuun kaiken kansan pällisteltäväksi.
(http://toolmonger.com/wp-content/uploads/2008/09/gun-grill.jpg)
-
Ei tolle saa lupaa. Sotilasase.
Aikoinaan, kun sotilasaseille oli hankalampi saada lupia kuin siviiliaseille, eräs vähän järkevämpi nimismies oli sitä mieltä, että sotilasaseen tuntee siitä, että siinä on pyörät alla. Muut on siviiliaseita.
Sikstoisekseen. Entisinä aikoina saattoi naapurille sanoa, että sutkin perkele pitäisi ampua. Sen kummempaa tarkoittamatta. Normaalia suukopua.
Vaan sanopa nyt. Pyssyt lähtee oitis, jos niitä on. Tätä se Henrykin tarkoittaa, luulisin.
-
Kun juttu näköjään pyörähti sujuvasti aseisiin, niin tässäpä Henrylle ja miksei muillekin aseharrastajille sopiva grilli kesän ulkonasyöntihetkiin, on näyttävä peli ja tuonhan voi hinata auton perässä vaikka rantsuun kaiken kansan pällisteltäväksi.
(http://toolmonger.com/wp-content/uploads/2008/09/gun-grill.jpg)
Mistä noita saa tilata?
-
Kun juttu näköjään pyörähti sujuvasti aseisiin, niin tässäpä Henrylle ja miksei muillekin aseharrastajille sopiva grilli kesän ulkonasyöntihetkiin, on näyttävä peli ja tuonhan voi hinata auton perässä vaikka rantsuun kaiken kansan pällisteltäväksi.
Mistä noita saa tilata?
No täältä voi kysellä josko vielä yhden lisää tekisivät.....Idaholaisen ammattilukion hitsarilinjan oppilaat tekivät sen oppilastyönä paikalliselle asekauppiaalle :
http://www.bonnercountydailybee.com/news/article_9f18619a-bea0-525c-9659-089b487a0072.html (http://www.bonnercountydailybee.com/news/article_9f18619a-bea0-525c-9659-089b487a0072.html)
Tässä tekijät :
(http://bloximages.chicago2.vip.townnews.com/bonnercountydailybee.com/content/tncms/assets/v3/editorial/4/98/4989fc48-4455-504c-83be-7391ec4d7396/4c77200bd2394.image.jpg)
-
Kun juttu näköjään pyörähti sujuvasti aseisiin, niin tässäpä Henrylle ja miksei muillekin aseharrastajille sopiva grilli kesän ulkonasyöntihetkiin, on näyttävä peli ja tuonhan voi hinata auton perässä vaikka rantsuun kaiken kansan pällisteltäväksi.
(http://toolmonger.com/wp-content/uploads/2008/09/gun-grill.jpg)
Paljonkohan on Kabanossin tai Wilhelmin lähtönopeus, saako sen napattua lautaselle piipun suulta? ;D
-
Se on kaliiberin perusteella tehty kuoritulle metsästävjä makkaralle ja 20M on opipiva vastaanottopaikka.
-
(http://i1.aijaa.com/b/00056/10246548.jpg) (http://aijaa.com/0005610246548)
-
Noin käy ainakin oman HooReen kansa :embarassed:
-
Nyt Päivi R (sisäministeri) ehdottaa mopoille katsastuspakkoa jotta saadaan viritykset kuriin. Mahtaako unohtaa MP:t, entä traktorit.
-
Samalla vaan katsastuspakko niillekin,samoin,rollaattoreille,rullalaudoille,potkulaudoille ja sauvakävelijöille :angel:
-
Mulla oli joskus äärivihreä naisystävä,joka vihasi kaikkea mikä pyörillä liikkuu.Ohitse meni röpisevä Lada joka sai raivonpuuskauksen aikaan ja mutinaa umpeenhitsatuista pakoputkista...pakko oli kysyä moottoripyöristä,johon aktivisti vastasi:Jaa,moottoripyörät,se on eri asia,prätkässä pitää olla ääntä!! ;)
-
Nyt Päivi R (sisäministeri) ehdottaa mopoille katsastuspakkoa jotta saadaan viritykset kuriin. Mahtaako unohtaa MP:t, entä traktorit.
Höh ... vanhemmathan ne on jokka ton kakaroilleen sallii ... mopon omistus alle 18 v osalta vain vanhemmille niin johan rupeis hullut viritykset väheneen ko isukki tai äippä sais RV:tä joka kerta luovutuksesta ym ... tommonen "monkeykin" joka porhaltaa rapiat 80-90 km/h ni joku vielä kehtaa sanoo jotta: eihän toi ny ... Yli 1000 loukkaantumista mopokuskeilla viime vuonna ja kuolonkolareitakin - tais olla toistakymmentä. Herätkää pahvit noiden kakaroiden touhujen kanssa ... ennenko omaan nilkkaan ...
MP/trakvaattoriasiaan en ota kantaa - aikuisten alla vehkeet - pääsääntöisesti.
-
Yli 1000 loukkaantumista mopokuskeilla viime vuonna ja kuolonkolareitakin - tais olla toistakymmentä. Herätkää pahvit noiden kakaroiden touhujen kanssa ... ennenko omaan nilkkaan ..
Jahas;....... Taas päästiin kaiken jeesustelun ja muun saivartelun alkujuurille, eli viritetyt mopot.
Silloin 70- luvun puolessa välissä meillä lähes kaikilla piti olla viilattu mopo. Lähes siksi, että yksi meidän porukasta ajoi vakio mankilla ja se oli meistä ainoa joka sai telottua itsensä mopolla sairaalakuntoon kun yritti päästä traktorista ohi eikä päässyt, vaan peräkärry tippui kuopassa traktorin perästä ja tämä onneton meni ja törmäsi siihen kärriin.
Mitä tästä opimme?
Oman turvallisuutesi nimissä omista edes sen verran nopea mopo, että pääset traktorista ohi....
-
Yli 1000 loukkaantumista mopokuskeilla viime vuonna ja kuolonkolareitakin - tais olla toistakymmentä. Herätkää pahvit noiden kakaroiden touhujen kanssa ... ennenko omaan nilkkaan ..
Jahas;....... Taas päästiin kaiken jeesustelun ja muun saivartelun alkujuurille, eli viritetyt mopot.
Silloin 70- luvun puolessa välissä meillä lähes kaikilla piti olla viilattu mopo. Lähes siksi, että yksi meidän porukasta ajoi vakio mankilla ja se oli meistä ainoa joka sai telottua itsensä mopolla sairaalakuntoon kun yritti päästä traktorista ohi eikä päässyt, vaan peräkärry tippui kuopassa traktorin perästä ja tämä onneton meni ja törmäsi siihen kärriin.
Mitä tästä opimme?Oman turvallisuutesi nimissä omista edes sen verran nopea mopo, että pääset traktorista ohi....
Olen kanssasi täsmälleen samaa mieltä siitä, että mopon pitää kyetä liikkumaan liikennevirrassa muun liikenteen nopeudella jottei "liian hitaasta" nopeudesta aiheudu niitä vaaratilanteita - jolloin mielestäni siis 55-60 km/h olisi siis tuo oikea raja. Omalla kakarallakin (tyttö) ns. "kevarirunkoinen" pösö levyjarruineen jonka rakenne ja ominaisuudet varmasti riittäisivät kovempaan kuin sen 48 km/h nopeuteen johon nopeuden rajoitin ratasvaihdolla kurin poiston ja suuttimen suurentamisen jälkeen kun vääntö loppui vakiona tasan joka mäkeen. "Viritin" siis mopon, mutta rajoitin nopeuden sallitun rajoihin. Tosiasia kuitenkin on jotta teknisesti/rakenteellisesti heikoin mopomerkki määrittää enimmäisnopeudet ja niitähän riittää. Huomasit varmasti närästyksesi lomassa tuon kirjoittamani 80-90 km/h jota vauhtia liikkuu melkein jokainen viritetty mopo kuskinaan ajotaidoiltaan ja LIIKENNEVALMIUKSILTAAN kehittymätön nuori. Tämäkin asia osaltani loppuun käsitelty.
-
Moi!
Kyllä-samoilla linjoilla!
Muuhun liikennevirtaan nähden liian hitaat ajopelit siellä seassa
ovat ensisijassa vaaraksi käyttäjilleen-ja toki vaikeuttavat muiden kulkua ja
tilanteiden arviointia.
Mutta eihän tässä(kään) ole vain yhtä totuutta-noita kuskeja ja vehkeitä on niin eri tasolla
niin elinkaaren kuin kokemuksenkin suhteen.Eli liki mahdoton yhtälö-jota sattuma vielä
hämmentää.Tilanteita tulee äkkiä ja varoittamatta.Useimmista selvitään onneksi
ilman mitään sen kummempaa seuraamusta...
Noista moposkoottereista-muistan hyvin,kun arvellutti antaa noille omille likoille lupa
lähteä liikenteeseen.Molemmat ihan järkeviä nuoria ja käsittääkseni ihan yhteistyö-
kykyisiä.Kortit suoritettu ilman ongelmia kummallakin.Mutta ajopeli tommoiselle
vajaat 50-kiloiselle aika massiiviset-Kymco painoi otteen mukaan 89kg ja se Milan hiukka vähemmän.
Aika painavat laitteet,sano.Eikä tuo skoban anatomia juurikaan hurraata ansaitse.
Mutta sinne menivät liikennevirtaan ja selvisivät mallikkaasti-no toki kumpikin kävi vuorollaan
turvallaan,mutta autot jättivät he rauhaan.No helpompaa se maalla on muutenkin ajella.
Sattumalle taas kukaan ei voi mitään-piittamattomuus taas on luonnonvara,joka sekään ei
näemmä lopu eikä edes vähene.
t. Markku
-
Helppo olla samaa ja eri mieltä kaikkien edellä kirjottaneiden kanssa. ;D
En ole koskaan mopoa omistanut ja vain muutaman kerran moista olen kokeillut, joten on helppo sano, että mopot kulkee sen vajaa 50km/h ja sillä siisti. Eivät ole koskaan minua häirinneet liikenteessä, kun autolla ajan. Sen enempää kuin traktorit ja muut "hidastelijat". Ja ihan turha se mopo on laittaa kulkemaan 60km/h. Autoilijan pitää kuitenkin päästä ohi. Oli se sitten henkilöautoilija, taksi tai rekka. No traktori saattais sitten jäädä taakse.
Enempi hirvittää se piittaamattomuus. Maantiellä ajetaan rinnakkain ja näppäillään tekstaria samalla. Kohdalla vasta huomaavat että jaa auto tuli takaa... Kaupungissa nopeus on 0km/h (parkissa tai kyljellään) tai se 40-50 km/h minkä kulkee. Järjenkäyttö on harvinaista. Risteyksissä ei pää käänny. Muistelen edelleen sitä tapausta, kun eräs tyttö ajoi jalkakäytävää (sai ajaa mopolla) aurinkoa vasten. Ja tietenkin niin lujaa kuin pääsi, vaikka mitään ei nähnyt. Onneksi oli kypärä. Löysi itsensä pakettiauton sisältä. Jalkakäytävälle oli parkkeerannut pakettiauto, jonka takalasista meni sisään. Vika toki molemmissa. Mutta edelleen mielummin hengissä kuin oikeassa.
Oma ensipyörä oli 750cc. En ole tyttö, mutta lihaa silti rajallisesti. Pistää kunnioittamaan vauhtia ja massaa, kun pyörä painaa n. reilu 200kg ja en ole opetellut mopolla kaatumista...
-
Jos pyörään on vaihdettu äänenvaimennin eikä ole muutoskatsastettu, näin saa tehdä. Silloinhan on tietoisesti rikottu määräyksiä.
Se tässä on huvittavaa, että ei ne mitään kuvia ota. Mölyt mitataan ja merkitään muutosprosentit ym. Jos täyttää määräykset, niin takaisin liikenteeseen. Se huvittavuus on siinä, että millään et voi todistaa, että pyörässä oleva putki on se minkä olet muutoskatsastanut.... hyvässä ja pahassa.
Ja jos vanhoja muistellaan, niin ei ne alkuperäisetkään putket täytä aina määräyksiä.
-
"Se huvittavuus on siinä, että millään et voi todistaa, että pyörässä oleva putki on se minkä olet muutoskatsastanut"
... tästä katsastajan kanssa olikin taannoin puhetta - jotta katsastajalla pitäisi olla joku "työkalu" jolla saada tarkastustieto säilymään kohteessa itsessäänkin - eikä pelkässä paperissa ... sama toimii toistekin päin - kylhä noi kylän kakarat esim pakoputki"virittävät" vehkeitään ja näyttävät katsastus sun muuta paperia, mutta muutoksen jälkeen kun on niiiin helppo vaihtaa se epäkurantti sinne takas - ja muutostieto vaan jököttää harhauttamassa valvojia ... tais tulla harvinaisen huonosti selitettyä, mutta ymmärrätte asian ...
-
Ja jotta voimme sotkea asiaa lisää, myös alkuperäistä vastaava merkkivaraosaäänenvaimennin voi olla muutoskatsastusta vaativa. Sekavaa...
Siis. Mulla oli pyörään vaihdettu putket. Käytin ennen tätä nykyistä pykälämuutosta katsastuksessa eivätkä kelvanneet. No, vaihdoin alkuperäisen (sen joka oli tehtaalta lähtiessä ollut paikoillaan) takasin. Kun pyörässä oli välillä olleet toiset putket, katsastaja oli sitä mieltä, että nyt meni silti prosentit ja pönttö merkitään tarvikevaimentajaksi. Yritin selittää, että kyllä tämä alkuperäinen on. "Joo, joo. Mutta kun sitä ei voi mitenkään todistaa, niin se on tarvikevaimennin". ;D
Itse olen samaa mieltä katsurin kanssa. Kaikken oikeusturvan takia olisi hyvä, että voisi esim. valokuvin todentaa muutoskatsastetut ulkoasun. Tiedän, se estäisi nykyisen keplottelun. Ei tämä nykyinenkään tila ole hyvä. Nythän polliisi voi sano, että olet kuitenkin muuttanut jotain, käyppä katsastamassa.
Ja Poliisi on aina oikeassa, myös olleessaan väärässä. Näin kerrottiin vasta lehdessä.