VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: heikki loponen - Helmikuu 29, 2020, 12:17:10 ip
-
Tällainen "pienellä vaivalla museoon" R5C projekti löytyi tammikuun alussa täältä omalta kylältä kilometrin päästä lämpimästä tallista.Aikoinaan poratut pytyt ja uudet männät tulivat mukaan. Mittarissa on n 25000 km ja melkein kaikki puuttuvat osat löytyivät tosin joitain lisähankintoja on joutunut tekemään.
Pyörä on otettu käyttöön Porin seudulla 1973 keväällä, sitten se on siirtynyt Häijään kautta Tampereelle ja sieltä tänne Juupajoelle.
Projekti on edennyt hiljalleen, runko on puhallettu ja jauhemaalattu, moottori soodapuhallettu ja maalattu VHT maalilla, tankki, sivukopat ja lamppu ovat oikeassa värissään. Hiomista, osien puhdistamista ja kiillottamista, kulutusosien uusimista yms. puuhaa on vielä paljon jäljellä
t heikki
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
R5:n entisenä omistajana...Oli kiva ajettava,löytyi jopa se alakierrosvääntö...
-
Ehkäpä kevään mittaan pääsen kokeilemaan sitä alakierrosväännön potkua oikein tienpäälle... ;) Mulla oli 70-luvulla DS6 250 Jammu, ja sillä maantievauhdissa ohittamaan lähtiessä täytyi polkaista yksi tai kaksi pykälää pienempi vaihde silmään, ja antaa reippaasti kierroksia jotta ohitus kävi ripeästi sinisen savun saattelemana.
Hyväkuntoisten R5:n tankkimerkkien ja etulokasuojan löytyminen tuntuu olevan haasteellista, noiden merkkien uustuotanto hanke on meneillään kotimaassakin, toivottavasti se onnistuu.
t heikki
-
Tiiä siitä alakierrosväännön potkusta... eikös seuraavaan versioon tullut ne läpät juuri sen alakierrosväännön takia? En ole itse omistanut tuota mallia, mutta ajanut olen. Ds7 maistui hiukan hengettömälle tuon jälkeen mutta kyllä Rvitosellakin täytyy pienempää hakea ohiteltaessa. Mielestäni jälleen yksi hieno löytö, hyvä että toit esille.
-
RD 350 malliin tuli ne imuläpät vääntöä lisäämään ja siihen sai kuuspykäläisen vaihteistonkin.Niissä myöhemmissä vesijäähdytteisissä LC 350 malleissa oli pakopuolellakin säätösysteemi, olisko se ollut YPVS.
t heikki
-
TM koeajaa R5:n 1971
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nuo Tapio Sunellin mielenkiintoiset jutut tuli aikoinaan luettua hyvinkin tarkkaan ja moneen kertaan. Tuolloin markkinoille tuli paljon kiinnostavia uutuuksia, pääasiassahan ne olivat japanilaisia pyöriä. Ohessa kuva R5 projektini tämänhetken tilanteesta.
Etuhaarukan liukuputket ovat niin paljon syöpyneet, ettei niitä voi sellaisenaan kromata. Onko kellään kokemuksia kulumien täytehitsauksesta ja hiomisesta, ja voiko noita putkia turvallisuuden kannalta edes hitsailla. Onneksi uusia putkia näyttää olevan myynnissä.
t heikki
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi!
Kustannuksiin ja vaivannäköön verraten-ehkäpä kumminkin uudet
putket?
Kai nekin hintoihinsa tulee-mutta on se jotenkin mukavampaa kun
ei tarvii sitäkään arvuutella,että menikö hitsaukset jotenkin vituralleen..
t. Markku
PS. Tuollaisellakin tuli juippina kurvailtua-
noita oli seutukunnalla useampiakin...monissa väreissä myös ja
useampaa vuosimalliversiota.
-
Hieno kun mikä ja tykkään ;) !!
Kelpaisi tännekkin kun tiivistäisi pikkasen rivistöä,upean värinenkin jos tuommoinen upean oranssinen ja jääkin semmoiseksi?
Suurin osa taasen ei kelpuuttaisi=liian vanha,lapsellisen pieni 2tahtinen muinaisjäänne mutta ostakoot he sitten jonkun muovimunan kyläpyörittelyyn jossa tuplasti tilavuutta,pyttyjä ja tahteja, mutta harrastehommissa tuota idealismia vähän ihmettelen joka ihan totta tosielämässä vaikka ivaamiselta kuulostaakin.
Joo,komppaan myös uusien osien etsimistä olipa osa kuin osa.
Maailmalla tavaraa piisaa ja kysessä niin yleinen mp että sitä myös löytyy NOS kuin uustuotanto-osana ja todella hyväkuntoista käytettyä USA suunnalta esim Ebaysta ,kuinkas muuten.
-
Uudet etuhaarukanputket täytyy laittaa tilaukseen, eipä se paljoa kalliimmaksi tule kuin vanhojen korjaaminen, hiominen ja kromaaminen.Mukavasti tuohon R vitoseen osia löytyy, mutta niinkuin aikaisemmin totesin, hyvä etulokasuoja tankinmerkit ovat miltei mahdotonta löytää.
Tämän vuosimallin mandariininoranssi / musta väritys on erittäin onnistunut valinta Yamahan suunnittelijoilta.
t heikki
-
Ostin uutena tuolla värillä ja ajoin tosi vähän kun markinoille tuli RD 350 johon sen sittten vaihdoin .Kaupat tein Tampereellla toimineessa Pyynikin Autovarusteessa.
-
Tämä R5 projektini on ollut historia tietojen mukaan käytettynä mynnissä Pyynikin Autovarusteessa 80-luvun alussa. Vaihtopyöräliike taisi olla Laukontorin vieressä ja uusien liike oli Hatanpäänvaltatiellä, sieltä ostin 49 vuotta sitten YGS-1 F Yamaha kevarin.
Pyynikin Autovarusteessa muistaakseni myytiin ainakin Hondaa ja Yamahaa, mutta missä Tampereella 70-luvulla olivat Kawasakin ja Suzukin liikkeet .t heikki
-
Tammermaan kone myi kawoja hoppakaupantalossa ja en ole varma myikö myös suzukeja,Hoppakauppahan oli sipulikirkon toisella puolen siin sorin poliisiaseman puolella mäessä
-
Pyynikin autovarustehan siirty kaijakan alakertaan .Kävin sieltä ostamassa kaikenlaista 80 alkupuolella juuri ennen konkursia.
-
Siinähän sitten selvis sekin koska Pyynikin Autovaruste lopetti. Se hoppakauppa oli sitten varmaan Vuolteenkadun varressa. Muistaakseni meille kotiin ostettiin ensimmäinen auto Toyota Corona noilta seuduilta vuonna 1966. Olisko se liike ollut jossain kellarikerroksessa ja mahdollisesti Tammer Auto.No Toitskuja meillä on ollut perheessä jatkuvasti sen jälkeenkin ja mulla on tällä hetkelläkin pari kappaletta. Tuo eka Corona oli sen aikuseksi vehkeeks hyvä kulkemaan ja kestävä peli.t heikki
-
Tänään laitoin R5 projektin tulille, millaista sisäänajoa uudet männät ja poratut pytyt vaativat. Nyt tuli ajettua vain muutama kierros navettaa ympäri.t heikki
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tostaha ei puutu kuin 1/2 metrinen takaroiskeläppä ;) ;)
-
Sellanenkin löytyy, mutta tuskin sitä tulee laitettua paikalleen..t heikki
-
Kyllä se satoja kilometrejä ainakin ennen vaati-
no nykyöljyt ovat toki muuta kuin silloin ennen.
Suositeltiin silloin-ja miksipä ei nytkin-että hiukan rikkaammalla
öljypensalla alkuun pari tankillista-sitten jo ohuemmalla.
Eikä suositeltu kaikkia kierroksia ottamaan...hissuksiin vaan ja lirputtelemalla...
t. Markku
-
Navetan kiertäminen on perhesovun kannalta PALJON parempi ratkaisu kuin mitä minä AIEMMIN noita kokeiluja ja säätämistä harrastin kiertämällä taloa ympäri ja joskus tuli innostuttua oikein rallittamaan vielä viiskymmpisenä vaan
kerran kun eukko tuli töistä kotiin,oli häjyllä tuulella valmiiksi ja näki kunnolla ravalle rällätyn talon ympäristön niin touhu loppui siihen jostainsyystä....sittemmin olen tuota talon ohi jatkuvaa,enempi metsätieksi muuttuvaa pätkää käyttänyt testiratana&pikataipaleena ::)
Rauhallista ajelua eikä liian korkeita kierroksia ja saattaapi olla hyvä lorauttaa 2t öljyä myös bensan sekaan vähän vaikka tuoreöljysysteemi varmaan ok lienee,minä senverta vainoharhainen että tulee Gt:n tankkiin yhäkin pikkasen laitettua varmuuden vuoksi joskus vaikka öljypumppu+säädöt kunnossa onkin,tokko tuosta muuta harmia on kuin pikkasen enempi miehekästä usvaa joka antaa turvaväliäkin takanatuleviin,menee "litra" extraöljyä kesässä ja karstaa jonkinverran enempi pitkällä tähtäimellä vaikkakin nämä nykyiset parempilaatuiset ei kuulemma karstaa muodosta juuri ollenkaan tai ainakaan siinämäärin kuin perus 2t öljyt saati halpa moottoriöljy mitä näissä aikoinaan käytännössä käytettiin,kuten mopoissa ym 2t värkeissä ja toimihan ne silläkin kohtuullisesti.
Tietty nämä 70 lukuisetkin peruspelit edustaa aika antiikkista ajattelua ja rakenteita mitä uudemmat vajaatahtiset tai nämä viimeisimmät joissa katalysaattoria ,ruiskua ja toki vesijäähdytyskin.
Täytyypä muuten kaivaa tallipeiton alta myös sukisuki ,haistella eau de castrolia ja pimentää aamuaurinko kun oikein muutakaan tekemistä...tai ainakaan kiinosta tehdä mitään hyödyllistä ja saapahan hien pintaan+punaisen pärstän polkusessiossa näinkin pitkän talvilepotauon jälkeen.
-
Uudet etuhaarukanputket täytyy laittaa tilaukseen, eipä se paljoa kalliimmaksi tule kuin vanhojen korjaaminen, hiominen ja kromaaminen.Mukavasti tuohon R vitoseen osia löytyy, mutta niinkuin aikaisemmin totesin, hyvä etulokasuoja tankinmerkit ovat miltei mahdotonta löytää.
Tämän vuosimallin mandariininoranssi / musta väritys on erittäin onnistunut valinta Yamahan suunnittelijoilta.
t heikki
Moi, itekii aikoinaan nuita R5:n keulaputkia ettineenä ja muidenkin pyörien vois sanoa että uudet jos löytyy, niin osta. Ja niitä vanhoja ei muute hitsata ja hioda, vaan katsotaan että ovat suorat, kovakromataan ja sorvataan oikeaan mittaan. Tätä hommaa teki muuten aikkoinaan joku firma Pirkkalassa Tampereen eteläpuolella! Tankinmerkit löytyy Aussifirmalta; oliko se ny joku BadgeReplica, tjsp
No, löyty http://www.badgereplicas.com.au/badges_yamaha.htm (http://www.badgereplicas.com.au/badges_yamaha.htm)
Niin, siellä se on YR5
-
Navetan kiertäminen on perhesovun kannalta PALJON parempi ratkaisu kuin mitä minä AIEMMIN noita kokeiluja ja säätämistä harrastin kiertämällä taloa ympäri ja joskus tuli innostuttua oikein rallittamaan vielä viiskymmpisenä vaan
kerran kun eukko tuli töistä kotiin,oli häjyllä tuulella valmiiksi ja näki kunnolla ravalle rällätyn talon ympäristön niin touhu loppui siihen jostainsyystä....sittemmin olen tuota talon ohi jatkuvaa,enempi metsätieksi muuttuvaa pätkää käyttänyt testiratana&pikataipaleena ::)
Rauhallista ajelua eikä liian korkeita kierroksia ja saattaapi olla hyvä lorauttaa 2t öljyä myös bensan sekaan vähän vaikka tuoreöljysysteemi varmaan ok lienee,minä senverta vainoharhainen että tulee Gt:n tankkiin yhäkin pikkasen laitettua varmuuden vuoksi joskus vaikka öljypumppu+säädöt kunnossa onkin,tokko tuosta muuta harmia on kuin pikkasen enempi miehekästä usvaa joka antaa turvaväliäkin takanatuleviin,menee "litra" extraöljyä kesässä ja karstaa jonkinverran enempi pitkällä tähtäimellä vaikkakin nämä nykyiset parempilaatuiset ei kuulemma karstaa muodosta juuri ollenkaan tai ainakaan siinämäärin kuin perus 2t öljyt saati halpa moottoriöljy mitä näissä aikoinaan käytännössä käytettiin,kuten mopoissa ym 2t värkeissä ja toimihan ne silläkin kohtuullisesti.
Tietty nämä 70 lukuisetkin peruspelit edustaa aika antiikkista ajattelua ja rakenteita mitä uudemmat vajaatahtiset tai nämä viimeisimmät joissa katalysaattoria ,ruiskua ja toki vesijäähdytyskin.
Täytyypä muuten kaivaa tallipeiton alta myös sukisuki ,haistella eau de castrolia ja pimentää aamuaurinko kun oikein muutakaan tekemistä...tai ainakaan kiinosta tehdä mitään hyödyllistä ja saapahan hien pintaan+punaisen pärstän polkusessiossa näinkin pitkän talvilepotauon jälkeen.
Tuosta talon kieltämisestä... Kaverin isä aikoinaan tuohtui melkoisesti, kun televisioantennin kaapeli tarttui Jawan takapyörään ja seuraavalla kierroksella putosi telkkari hyllyltä! :-D
-
saattaapi olla että on tullut jotain pientä sanailua tuosta talon ympäri kiertelystä sielläkin,niin mukavaa kuin se onkin, mutta kuten kerroinkin niin meillä rajoitetaan harrastustoimintaa tältäosin mutta onneksi muuten ei puututa vaikkahan minkämoisen romun tontille raahaa ja kunhan saa talliin sopimaan pihaa rumentamasta sekä jopa kannustetaan ostamaan mitä mieli tekee vielä silloin kun siitä voi nauttia.Minusta hyvä ohjeistus :)
-
Kaks RRRRRää ikävä kyllä löytyy vielä ja olisi yhdet DS7 STD pytyt ja männät, mut mopohan se on !
-
Etuhaarukanputket käytin Tampereella Pirkan kovakromissa, missä vanha kromaus poistettiin ja todettiin, ettei niitä kannata kulumien takia kromata, uudet putket hommasin sitten Yambitsiltä.Tankinmerkkejä olen katsellut tuolta aussifirmasta, mutta ne ovat paksut pehmeät tarrat, taitavat kuitenkin olla parhaat mitä on saatavissa.Muutaman kerran olen käynyt maantiellä ajelemassa, savua tulee putkien täydeltä, tankissa on 2.5% moottorisahabensaa ja tuoreöljyvoitelu hoitaa loput.
Navetan ympäriajosta ei ole pahemmin pyyhkeitä tullut, joskus on tullut tasattua ihan oma aloitteisesti jytärillä tehtyjä uria.Kerran tuli puolentusinan jytäriporukka jostain rallista ja poikkes meillä ohikulkiessaan, tietysti nekin ajo porukalla ensin muutaman kierroksen navettaa ympäri... :)
https://www.youtube.com/watch?v=pCfE4ozMYAM
t heikki
-
Kerran tuli puolentusinan jytäriporukka jostain rallista ja poikkes meillä ohikulkiessaan, tietysti nekin ajo porukalla ensin muutaman kierroksen navettaa ympäri... :)
https://www.youtube.com/watch?v=pCfE4ozMYAM
t heikki
:-) tunnustan... :-) 2 kierrosta navetan ympäri sillon ajetiin :-)