VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Jorma Korolainen - Syyskuu 10, 2016, 10:42:34 ap
-
http://www.nettimoto.com/messerschmitt/myydaan (http://www.nettimoto.com/messerschmitt/myydaan)
Messerien hinnat vaan kipuaa ylöspäin. Perhana kun osaisi ennakoida, mikä vehje nousee tulevaisuudessa kulttiklassikoksi, niin hommaisi semmosen jo hyvissä ajoin. Sitten hypen huipulla myisi voitolla.
Sukkulakoneisessa Jawassa voisi olla potentiaalia hinnannousuun jos uusi sukupolvi laajalti siitä innostuu. Niitä on vaan niin paljon markkinoilla että ehkä runsas globaali tarjonta suitsee arvonnousua.
Tulee arvaamattomasti puun takaa nämä muotivirtaukset, Jopojen arvostustakaan tuskin kukaan osasi ennakoida.
Nyt kun on runsaasti tarjontaa, pitäisi osata poimia esim. -80 luvun japseista sun muista helmet, onko ehotuksia? :)
-
Terve,
Mulle jäi mieleen yksi brittilehden artikkeli jossa mainittiin Laverda Jota. Italiaiset superbike classikot muutoinkin.
Lisään...
Yleensä arvoaan nostattavat erikoiset mallit, joita on tehty pienemmissä erissä. Jopa pyörät, jotka saattavat näyttää silmälle "rumilta", ovat haluttuja tulevaisuudessa. Erikoiset ominaisuudet tai ratkaisut pyörässä nostattavat sen halukkuutta. Erityisesti "tiennäyttäjät" ja "kokeilut" ovat sijoituksen arvoisia.
-
no nehän täytyy myydä suomesta ulos tai romuttaa ellei halua odotellessa maksaa vuosittaista veroa 100 - 300 E / v mihin se sitten päätyneekään ellei sitten mp järjestöt saa muutosta lakiehdotukseen aikaan, tähän on tultu, jos haluu pois kilvistä niin pakko romuttaa tai muuten verot maksettava
-
Toinen, minkä voi ennustella kohottavan haluttavuutta tulevaisuudessa on yleisyys. Sellaiset tuotteet, jotka ovat tavallisia ja tuttuja kaikille, mutta jollain tavalla kuitenkin erityisiä ja laadukkaita. Otetaan nyt vaikka kuplavolkkari ja pappatunturi. Ja Jopo. Yleisiä, mutta jollain tavalla erityisiä ja tunnistettavia joko paikallisuuden, kulttuurisen roolin tai muotoilun perusteella. Tai kaikkien niistä. Samoin on käynyt pelikonepuolella 8-bittisen Nintendon ja Commodore 64:n. Playstation 1 voi alkaa hyvinkin kasvattaa arvoaan, jos ei vielä ole. Stratot ja jatsibassot soitinpuolella. Tavallisia, mutta laadukkaita ja luokkaansa määritteleviä. Tosin niissäkään ei kaikki vuosimallit ole niin keräilyarvokkaita. Vanhat Jacksonit ja Ibanezit taitavat myös olla saavuttaneet jo keräilyarvoa metallisoitinpuolella. Soittimet on tosin jo eri asia, ne kun eivät kuulu keskiverron kaduntallaajan arkiesineisiin.
Hankala sanoa mikä nykypäivästä jäisi tällä tavalla ihmisten mieleen. Joka tapauksessa nostalgia on uskoakseni tulevaisuudessakin ihmisille tärkeää, ja niinpä arkinen mutta erityinen esine voi nousta arvoonsa. Sellainen, johon tiivistyy kokonainen esineluokka. Kupla on monelle vanhan auton arkkityyppi, pappatunturi mopon ja Jawa moottoripyörän.
-
Messerien hinnat vaan kipuaa ylöspäin. Perhana kun osaisi ennakoida, mikä vehje nousee tulevaisuudessa kulttiklassikoksi, niin hommaisi semmosen jo hyvissä ajoin. Sitten hypen huipulla myisi voitolla.
Kun nämä pyörät ovat muutaman tonnin hinnoissa, niin ei siellä eläkerahoja pääse tienaamaan. :'(
Zetorit nousivat hinnoissaan satasista tuhansiin euroihin, siis kymmenkertaisiksi.
Mutta niitä pitäsi olla sata kappaletta, että voisi elää herroiksi.
Ja taitaisi voitot mennä tilavuokriin.
Saattaa helpommin lyödä rahoiksi ostamalla osakkeita pörssitä!
-
Saattaa helpommin lyödä rahoiksi ostamalla osakkeita pörssitä!
Joo, varmasti. Toisaalta jollain käyttövehkeellä ei mene arvo ihan nollille (jos ei sitä veroteta arvottomaksi.)
Sillä minä vaan että jos näitä rotteloita on haalattava nurkkiin, sama kai se ois ettiä vaan semmosia joiden arvo ois nousullaan.
-
Mie ostin talliin Aprilia MOTO 65 odottelemaan tulevaa verotusta.
Syy oli se, että luin 1997 tai jotain lehdestä jutun ko. rätkästä ja se jätti lähtemättömän jäljen takaraivoon ja se ei poistunut sieltä ennen kuin rätkä oli omassa tallissa.
Mutta asiaan.
Moto Guzzi LeMans IV
Suzuki GSX-R
Honda CBR-RR
kawasaki ZXR 750 RR
Ducati Paso
BMW K1
Yamaha V-Max
Harley-Davidson
Bimota Mantra
Aprilia RS250, Suzuki RGV250, Honda NSR250
RC45, RC30
9*6/998 Ducati
Jos joku noista löytyy 15 vuoden päästä tallista, niin ihan varmasti arvo on noussut.
-
Komppaan Eeroa pari papan runkoa löytyy neljä möhköä (raatoa) tuollainen suzuki musta punainen 16tkm mittarissa. ::)
-
Kyll se vaan on niin että moottoripyörän perän pitää näyttää jotekulta tältä että se on hyvännäköinen eli kaunis tai komja (http://kuvapilvi.fi/k/yPnJ.jpg)
-
Oispa se mukava olla Lassen kaa sammaa mieltä, kö oman Jammun hanuri näyttää aika pitkälti samanlaiselta. Taittaa vaan olla niin, että aika on ajamassa ohi nuista pyöristä ja Nikkanen vois osua enämpi oikiaan.
Ite kö kahtelen asiaa enämpi kuraselta puolelta päin, niin ehottasin seuraavia pyöriä:
Honda Africa Twin. Pyörähän on elävä legenda. Ominaisuuksiltaan aika keskinkertanen, mutta eipä sillä oo väliä, ku hinnannousuja mietittään.
(http://www.honda.co.uk/content/dam/central/motorcycles/Africa%20twin/honda-bikes-africa-twin-trueadventure-006-16x9.jpg/_jcr_content/renditions/c3.jpg)
KTM 950 Adventure. Perustuu 2000-luvun alun Kotarin aavikkorallipyörään ja moottori on Kotarin ensimmäinen V2 mylly. Tullessaan löi kaikki muut luokkansa pyörät maan rakkoon ihan kaikilla ominaisuuksilla. Myös epäluotettavuudessa. :embarassed: Nooh, pari eka vuotta meni kehitellessä ja vuosimalli 2005 onki jo soiva peli, mutta heti tämän jäläkeen tuliki 990 Adventure, jossa on jo ruiskukone.
(http://listings.zenfs.com/en-US/cms/autos/Boldride/KTM-950-Adventure.jpg)
KTM 950 Superenduro R. Viimeinen mohikaani ja sorateiden kunkku. Järettömyyden huipentuma ja aivan mielipuolinen pyörä sorateillä. Vois sanua, että peräreikä on tiukkana aika monessa mutkassa.
Pyörästä oli jo valamiina aavikkoralliversio korvaamaan Adventure, mutta juur tuossa vaiheessa sääntöjä muutettiin ja koneiden kuutiorajaa tiputettiin, jotenka pyörä jäi iliman käyttyä. Valamistusmäärä n. 3000 kpl.
(http://moto.zombdrive.com/images/ktm-950-super-enduro-r-14.jpg)
BMW HP2 enduro. Hienon hieno pyörä. Tää on Superenduron kilipaileva malli. Tai saattaa olla, että juttu mennee toisinpäin, kö Bemua on alettu valamistamaan ennemmin. Hoopee kakkostahan on muitaki katumalleja, mutta Enduron valamistusmäärät oli muistaakseni 600-700 pyörää.
(http://motorbikestoday.com/news/Images/bmw_hp2_lge.jpg)
-
Kolmisen vuotta sitten Suomessa oli myynnissä 2-3 Ferrari 308 autoa,hintapyynnit 35-40 tuhatta euroa.Sittemmin hinnat ovat pompsahtaneet älyttömästi.Saksassa tällähetkellä hintaluokka on 85-95 tuhatta euroa.Aika hyviä osakkeita pitäisi olla,että saisi yhtä hyvän koron rahoilleen.
Sama juttu tapahtui Lamborghini Urracolle,osin Wheeler Dealers ohjelman ansiosta.Kyseisen Lambon hinnat olivat 25-50 tuhatta euroa(saksassa) vielä 2,5 vuotta sitten,nyt ei alle 70 tuhannen taida saada.
Autopuolella suomesta viedään jatkuvasti kalliimman luokan harvinaisuuksia ulkomaille,täällähän vanha kalusto niin autoissa kuin moottoripyörissä alkaa olemaan Euroopan halvinta,no ehkä Ruotsista saa jotain moottoripyörämalleja halvemmalla,mm. Husqvarnan endurot ja crossit sekä yleisimmät eikä niin halutut japsipyörämallit.
Kunhan osaisi ennustaa mtkä mallit nousevat arvossa,edellä olevat listaukset,isot R-mallit,eurooppalaiset endurot pitänevät varmasti paikkansa.
Jawan hinta Suomessa tulee vain laskemaan,60-70 lukujen kilpaendurot ovat olleet jo vuosikausia hurjissa hinnoissa Keski-Euroopassa,nyt niissäkin pahin hype alkaa olla ohi ja hinnat mieluummin laskusuunnassa.
-
Karkaa nelipyöräisten puolelle, mutta menkööt...
911 Porsche ei ole enää tavallisen duunarin ostettavissa, mutta vielä muutama vuosi sitten oli.
Corvette C4 1984-1996 alkaa nostaa hintaa hyvää vauhtia, mutta vielä niitä saa reilulla kymppitonnilla.
Uusimmassa Mobilisti seniorissa K.L.B kertoi, että tenavatähti (W201) alkaa olla arvopeli. Museoidut jopa 7000€uroa...
-
Pyöreä etulamppu ja mahdollisimman vähän muovia. Klassikon yksinkertaiset ainekset?
-
Sittenpä alan odottamaan Viragon ansiotonta arvonnousua,tällä hetkellä myymällä tulisi nelinumeroista tappiota...
-
Arvon nousu on hyvin harvassa. Ei oo enää muuta kuin käyttöarvo, ja se on siinä. Siihen on hyvin usein tyytyminen. Ite kullakin. Sen takia en viitsi alkaa omaa pyöreälamppuista ja vähämuovista edes kaupittelemaan. Ei tulis kuin paha mieli. :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Itse suu auki noiden tunturi mopojen hintoja katsellessa miettinyt, että mikä on seuraava "ikoni mopo" monkeyt ja suzuki pv:t ovat jo kauan olleet tässä kategoriassa. Vai tuleeko sellaisia enää? Ennen ei ollut 100 eri merkkiä ja mallia mopoja, niinkuin nyt. Derby enduro mopo taisi olla ensimmäisiä paremman luokan isopyöräisiä. Mahtaisiko niitä kannattaa haalia?
Kevytmoottoripyöristä viimeisemmät, 90- luvun lopun 2-tahdit ovat kohtuuhintaisia nyt. Uskoisin, että täystehoiset ja hyväkuntoiset nsr, mito ym. voisivat tulevaisuudessa nostaa arvoaan.
-
Entäs tälläset jo kuolleet merkit?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Itse suu auki noiden tunturi mopojen hintoja katsellessa miettinyt, että mikä on seuraava "ikoni mopo" monkeyt ja suzuki pv:t ovat jo kauan olleet tässä kategoriassa. Vai tuleeko sellaisia enää? Ennen ei ollut 100 eri merkkiä ja mallia mopoja, niinkuin nyt. Derby enduro mopo taisi olla ensimmäisiä paremman luokan isopyöräisiä. Mahtaisiko niitä kannattaa haalia?
Kevytmoottoripyöristä viimeisemmät, 90- luvun lopun 2-tahdit ovat kohtuuhintaisia nyt. Uskoisin, että täystehoiset ja hyväkuntoiset nsr, mito ym. voisivat tulevaisuudessa nostaa arvoaan.
Minä oun siinä uskossa että nämä minun vehkeet ovat vielä joskus arvossa arvoomattomassa.
Tuo polokupyörä mulla on pelekästään sitä varten jos ei ou joskus ollu rahhoo ostoo nuihin muihin penssiiniä,
eli toesinsannoen se on ollu likipittäen jokapäeväsessä käätössä. ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Entäs tälläset jo kuolleet merkit?
Kyllä. Varhaiset mallit.
1986 Buell RR1000 Battle Twin
Years produced: 1986-1988
Claimed power: 77hp @ 5,600rpm
Top speed: 140mph (est.)
Engine type: 998cc pushrod air-cooled OHV V-twin
Weight: 374lb (170kg) (claimed)
MPG: N/A
Price then: $12,495
Price now: $25,000-$50,000
http://www.motorcycleclassics.com/classic-american-motorcycles/buell-rr1000.aspx (http://www.motorcycleclassics.com/classic-american-motorcycles/buell-rr1000.aspx)
-
Minä oun siinä uskossa että nämä minun vehkeet ovat vielä joskus arvossa arvoomattomassa.
Tuo polokupyörä mulla on pelekästään sitä varten jos ei ou joskus ollu rahhoo ostoo nuihin muihin penssiiniä,
eli toesinsannoen se on ollu likipittäen jokapäeväsessä käätössä. ::)
Itseasiassa tuo fillari saattaa olla tulevaisuudessa arvokkain ajopeli jos tässä syttyy sisällissota/kansannousu euroopan maissa. Siinä tapauksessa rahamarkkinat romahtavat.
Ps. Puhdista Volvon takavalot liasta ja vedä niihin kirkaslakka päälle, saat uudenveroiset takavalot. Tai vaihtoehtoisesti käsittele ne aika-ajoin silikonilla.
-
Olen jäänyt sellaiseen käsitykseen että eräällä näilläkin palstoilla (tosi harvakseen) kirjoittelevalla pitkänlinjan HD-harrastajalla on alkupään Buell tallessa! hieno homma.
Olen pitänyt muistilistaa itseäni kiinnostavien autojen, moottoripyörien ja myös designvalaisimien osalta.. vajaassa kymmenessä vuodessa seuraamieni autojen hinnat ovat kolmin- kahdeksankertaistuneet, motukat kolminkertaistuneet.. ja valaisimet... jopa yli kymmenkertaistuneet hinnaltaan !
(erinäisistä hankintaoperaatioista -ja varsinkin yritelmistä saisi kirjoitettua todella värikkäitä juttuja.. )
Leksa kirjoitteli myös: "Erityisesti "tiennäyttäjät" ja "kokeilut" ovat sijoituksen arvoisia".
Heh.. Harkinta (ei siis hankinta-) listalla olleen Egli-kawan sijaan talliin tulikin yllättäen rutkasti nousupotentiaalia ja sopivasti käyttöarvoa omaava auto..
;D jos jostain syystä tallin romuilla ei loppupeleissä olekkaan kuin romun arvo niin mitä sitten! Tulipahan harrastettua.. :D
-
;D jos jostain syystä tallin romuilla ei loppupeleissä olekkaan kuin romun arvo niin mitä sitten! Tulipahan harrastettua.. :D
Hyvä asenne; tämähän on harrastus ja investointi itseen!
Jos sitten perikunta sattuisi hyötymään romujen arvonnoususta, hyvä lisä, heille. :angel:
-
Ps. Puhdista Volvon takavalot liasta ja vedä niihin kirkaslakka päälle, saat uudenveroiset takavalot. Tai vaihtoehtoisesti käsittele ne aika-ajoin silikonilla.
Uuvenverosia nuista ei ennee sua vaekka ne lakkoes vasaralakalla,
vuan eipä kae nuo tuommosessa yli viis vuotta sitten tilapäespoestetussa tarvii ihan kirkkaat ollakkaa. ::)
-
Eiköhän mulla oo tulevaisuuren keräilykappale jo valmiina, letukan steppari -91 mallisena.
-
Vuonna 2000, kun ostin ensimmäisen moottoripyöräni piikin jälkeen, oli vaihtoehdot yamaha sr 500, 12tMk, sekä suzuki gs 500, 18tMk.
Suzukiin päädyin. Nyt ainakin pyyntihinnat yamahassa yli 2000€ nettimotossa. Suzukista voisi 500€ saada.
-
Ps. Puhdista Volvon takavalot liasta ja vedä niihin kirkaslakka päälle, saat uudenveroiset takavalot. Tai vaihtoehtoisesti käsittele ne aika-ajoin silikonilla.
Uuvenverosia nuista ei ennee sua vaekka ne lakkoes vasaralakalla,
vuan eipä kae nuo tuommosessa yli viis vuotta sitten tilapäespoestetussa tarvii ihan kirkkaat ollakkaa. ::)
Mitä sää hyvää autua seisotat? Meillä on tommonen kovasa käytösä jatkuvasti. Nii ja tietysti Maxima kans!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Minä ennakoin arvonnousun jo pari vuotta sitten! Luulin että nyt on rahoja pankissa ja sitten koneeseen tuli joku vilppi ja rupesi tärisemään. Sielläpä se nyt pölyä kerää kone levällään...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
[/quote]Mitä sää hyvää autua seisotat? Meillä on tommonen kovasa käytösä jatkuvasti. Nii ja tietysti Maxima kans![/quote]
No kun ei ou kun kahet kilivet joessa on virtoo, ja ne molemmat tarvii toesissa Volovoessa. ::)
-
Noilla Volvoilla ajetaan vielä kauan,eihän ne juuri edes ruostu.
-
Meidän Volvoon on tullut yksi pieni ruostepilkku eturoiskeläpän juureen mutta onhan autokin jo 20 vuotta vanha. Koskaan ei vielä ole paikkamaalailtu ylimalaamisesta puhumattakaan. Kyllä vanhemman mallin Volvoissa oli 20-vuotiaina reilummin ruostetta.
-
Euroopan keskuspankki on päättänyt, etyä 500€:n setelit poistetaan käytöstä, koska ne vain edesauttavat rikollista toimintaa.
Nyt niitä kannattaa kerätä vaikkapa muutama kymmenen kappaletta. :)
Niitä tuskin jää paljon jäljelle ja keräilijät maksavat niistä maltaita 50 vuoden kuluttua!
-
Luulen että tulevaisuudessa eu on vaan kamala painajainen menneisyydestä jota ei pahemmin haluta muistella. Edes hypistelemällä kauheuden ajan seteleitä sormien välissä.
-
Luulen että tulevaisuudessa eu on vaan kamala painajainen menneisyydestä jota ei pahemmin haluta muistella. Edes hypistelemällä kauheuden ajan seteleitä sormien välissä.
Vähän kuten DDR:n tai natsi-Saksan kohdalla.
muok. Selvennetään väärinkäsityksien estämiseksi. En siis halua verrata EU:ta DDR:ään ja natsi-Saksaan, vaan meinaan sitä, että ikävien aikojenkin esineet voivat nousta arvoon arvaamattomaan.
-
Luulen että tulevaisuudessa eu on vaan kamala painajainen menneisyydestä jota ei pahemmin haluta muistella. Edes hypistelemällä kauheuden ajan seteleitä sormien välissä.
Vähän kuten DDR:n tai natsi-Saksan kohdalla.
muok. Selvennetään väärinkäsityksien estämiseksi. En siis halua verrata EU:ta DDR:ään ja natsi-Saksaan, vaan meinaan sitä, että ikävien aikojenkin esineet voivat nousta arvoon arvaamattomaan.
Kyllä niitä voi aika suoraan verrata keskenään.
-
Luulen että tulevaisuudessa eu on vaan kamala painajainen menneisyydestä jota ei pahemmin haluta muistella. Edes hypistelemällä kauheuden ajan seteleitä sormien välissä.
Vähän kuten DDR:n tai natsi-Saksan kohdalla.
muok. Selvennetään väärinkäsityksien estämiseksi. En siis halua verrata EU:ta DDR:ään ja natsi-Saksaan, vaan meinaan sitä, että ikävien aikojenkin esineet voivat nousta arvoon arvaamattomaan.
Kyllä niitä voi aika suoraan verrata keskenään.
Mutta se vääntö kuuluu eri keskusteluun.