VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Juha Häyrinen - Joulukuu 23, 2015, 23:44:13 ip
-
Tervehdys!
Kaikille näin aluksi hyvää Joulua ja onnellista uutta vuotta! Haluan avata tässä uuden keskustelun aiheesta, minkälainen teidän mielestä
olisi aito Suomalainen moottoripyörä? Tämä Foorumi olisi mitä parhain ajatushautomo" kylähulluille "visioille.Tämä yhteisö jos kukaan
tuntee tekniikan historian ja osaa soveltaa sitä tulevaisuuteen.Minun haaveiden Suomalainen moottoripyörä olisi 2-tahtinen "clean-tec"-
pyörä kaikkeen käyttöön soveltuva ,tajunnan räjäyttävän suorituskyvyn omaava moottoripyörä.
-
Huomenta!
Kyllä se on Alosen Pekan FENNIA !
Niitä pitäisi alkaa valmistaa ja myymään laajassa mitassa.
:P :laugh: :o
t. Markku
-
Jos on nimenomaan tulevaisuuden pärrästä kyse niin kyllä siinä pitäisi olla jotain edistyksellistä bioteknologiaa. Kun kerran metsien maasta on kyse. Vaikkapa jonkin sortin ohjelmoitavaa biomassaa. Runko on valmistettu kasvattamalla geneettisesti muokatusta katajan ja jonkin metallin yhdisteestä.
Materiaaleja: 16-bittinen paju, sähköiskuusi, digimustikka, elektronipihlaja, atomikielo, älymansikka ja Nintendohorsma©.
-
Siinä kait sais olla älyrunko , älyjousitus mutta silti se vois olla älyttömän hyvä ajaa. ;)
-
Suomalais-ugrilaiseen tapaan pyörää alettaisiin varmaan rakentaa itäpyörän tekniikan ympärille. Uralin kone ja siihen jäykkäperäinen runko ympärille, sisäistä masokistiamme kunnioittaen. Sitten suomalaisen insinööri päästettäisiin irti ja käskettäisiin ottaa vähintään 500 heppaa tehoa myllystä ulos, pelkkää biokaasua ja mäntyöljyä käyttäen. Peltiosat muotoilisi Stefan Lindfors ja istuimet vuorattaisiin pohjanmaan turkistarhojen parhailla ketunnahoilla. Helvetin raju laitehan siitä tulisi.
-
Jos on nimenomaan tulevaisuuden pärrästä kyse niin kyllä siinä pitäisi olla jotain edistyksellistä bioteknologiaa. Kun kerran metsien maasta on kyse. Vaikkapa jonkin sortin ohjelmoitavaa biomassaa. Runko on valmistettu kasvattamalla geneettisesti muokatusta katajan ja jonkin metallin yhdisteestä.
Materiaaleja: 16-bittinen paju, sähköiskuusi, digimustikka, elektronipihlaja, atomikielo, älymansikka ja Nintendohorsma©.
Siihen olis pakko liittää risuhaarukka, ja äänilevy-jarru, joka soittaisi Sibeliuksen Finlandiaa.
-
Tältähän ne on näyttäny jo vuosia...
http://www.mrmooremotorcycles.com/index.php?site=fabrication (http://www.mrmooremotorcycles.com/index.php?site=fabrication)
http://www.mrmooremotorcycles.com/index.php?site=fabrication (http://www.mrmooremotorcycles.com/index.php?site=fabrication)
-
Moro!
Tuo uusi kotimainen moottoripyörä on pilalla jo ennen
suunnittelua,jos siihen tungetaan tätä älytekniikkaa-hyi hitto-
oikein niskavillat sähköistyvät kun joku hönkäsee ulos termin "älylaite"...
Katajaa siinä voi olla ja muita aineita-ehkäpä kudottuja tai virkattujakin osia.
Myös sepän jäljen olisi suotavaa näkyä-seppien maassa kun asumme.
Nokiaa ei tule sotkea sekaan-korkeintaan renkaisiin.
Muovisen "älyluodin" osaavat tehdä jopa ruåtsalaiset-siksi suomalaisen pyörän
tulee erottua massasta ja mössöstä.
Yksinkertainen,toimiva,huoltovapaa-ja suomalainen tavalla,joka esiintyy edukseen
missä vaan seurassa.
t. Markku
-
Moro!
Tuo uusi kotimainen moottoripyörä on pilalla jo ennen
suunnittelua,jos siihen tungetaan tätä älytekniikkaa-hyi hitto-
oikein niskavillat sähköistyvät kun joku hönkäsee ulos termin "älylaite"...
Katajaa siinä voi olla ja muita aineita-ehkäpä kudottuja tai virkattujakin osia.
Myös sepän jäljen olisi suotavaa näkyä-seppien maassa kun asumme.
Nokiaa ei tule sotkea sekaan-korkeintaan renkaisiin.
Muovisen "älyluodin" osaavat tehdä jopa ruåtsalaiset-siksi suomalaisen pyörän
tulee erottua massasta ja mössöstä.
Yksinkertainen,toimiva,huoltovapaa-ja suomalainen tavalla,joka esiintyy edukseen
missä vaan seurassa.
t. Markku
Yksikertainen, toimiva, huoltovapaa ja suomalainen, joka esiintyy edukseen missä vaan seurassa. Sellainen on tehty jo.
Laitetaan uudestaan tuotantoon.
-
Nii onkii, eli ne on nämä tämmöset:
Peltilevystä rässätty ja pistehitsattu kotelorunko, innovatiiviset muovilokarit, harmoo eissä ja rungonvärinen takana, vaejerivälitteiset runpujarrut, ja joku korkeintaan kaksivaehteinen 2-troke moottori, eikä mittää ylimiäräsijä räminänvaementimija. :-\
Ei muutakun uustuotantoon isommalla ja tehokkaammalla konneella, ni se on siinä! :-\
-
Nii onkii, eli ne on nämä tämmöset:
Peltilevystä rässätty ja pistehitsattu kotelorunko, innovatiiviset muovilokarit, harmoo eissä ja rungonvärinen takana, vaejerivälitteiset runpujarrut, ja joku korkeintaan kaksivaehteinen 2-troke moottori, eikä mittää ylimiäräsijä räminänvaementimija. :-\
Ei muutakun uustuotantoon isommalla ja tehokkaammalla konneella, ni se on siinä! :-\
Eikös tuo ole saksalainen konsepti? Ja pula-ajalta...
No jaa-pula-aikahan se meilläkin nykyään on-ja olipa kerran saksalainen kuningaskin-joten siitä se lähtee!
Nyt vaan tehdasta pystyyn ja menestymään!
t. Markku
PS. Ai niin-nythän mä hokasin...HYVÄÄ JOULUA!
-
Muuten tämmönen, vuan moottorin pittää olla 1-cyl, 2-stroke.
Ja jarrujen on oltava ehottomasti runpumallija. ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hmmm...Tuossa Penan kuvassa on jotain kaukaisesti tuttua...Mikähän? :laugh:
Mutta se kone ei saa olla liian isokuutioinen-saastettahan se muuten pukkaa.
Olisiko jokin ahtopuhaltimella varustettu 50cc sopiva?
t. Markku
-
Olisiko jokin ahtopuhaltimella varustettu 50cc sopiva?
t. Markku
Ei, kyllä sen pittää olla senverran isokuutijoenen ja täristävä, etteivät mutterit kestä mukana muutakun pultinpiät kotkoomalla. ::)
-
Nii onkii, eli ne on nämä tämmöset:
Peltilevystä rässätty ja pistehitsattu kotelorunko, innovatiiviset muovilokarit, harmoo eissä ja rungonvärinen takana, vaejerivälitteiset runpujarrut, ja joku korkeintaan kaksivaehteinen 2-troke moottori, eikä mittää ylimiäräsijä räminänvaementimija. :-\
Ei muutakun uustuotantoon isommalla ja tehokkaammalla konneella, ni se on siinä! :-\
Kannattaako siihen nyt isompaa konetta alkaa laittamaan, ainakaan 4-tahtista. Liikaa liikkuvia osia ja kaiken maailman elektroniikka pokseja. Sitten se olis ahdas huollettava ja siitä seuraisi muutakin mieli harmia. Kato nyt tuommosia kiinan skoottereita. Pitää repiä kaiken maailman muoviläpäreet ensin mäkeen että edes löytää niitä jonnin joutavia digi- ja letkupurkkeja. Ja koko hököstys on niitä täys. Eivätkä ne halavatun purkit ja poksit toimi ees uutenakaan, saati muutaman vuoden päästä. >:(
Vanha 2-t puch on hyvä kone. Helppo huoltaa ja varaosat halpoja. Sen päälle ymmärtää sentään jotakin. Se ei sisällä mitään ylimääräistä, mitä moottori tarvitsee käydäkseen. Ainoa miinus siinä on ne uraruuvit.
Ne runpujarrut on oikein mainiot vauhdin hiljentimet kun niissäkään ei oo liikaa liikkuvia osia.
Huolsin tuossa muutama päivä sitten tuon käyttöpyörän. Voi ristus mikä savotta sen kanssa on aina, että saa edes tulpat, suodattimet, ja öljyt vaihdettua. Ja se on kumminkin nakupyörä, ilman muoviläpäreitä. Pelkästään nuo perushuollot on semmonen 3 tunnin homma. Koko pyydys pitää purkaa lattialle levälleen. Tankki, penkki, akku koteloineen, releteline, johtosarjoja irti, yms,... yms...
Saati sitten kun koittaa taas se jarru- ja kytkinnesteiden vaihtoaika, venttiilien- ja kaasareiden säädöt ynnä muut. :(
-
Huolsin tuossa muutama päivä sitten tuon käyttöpyörän. Voi ristus mikä savotta sen kanssa on aina, että saa edes tulpat, suodattimet, ja öljyt vaihdettua. Ja se on kumminkin nakupyörä, ilman muoviläpäreitä. Pelkästään nuo perushuollot on semmonen 3 tunnin homma. Koko pyydys pitää purkaa lattialle levälleen. Tankki, penkki, akku koteloineen, releteline, johtosarjoja irti, yms,... yms...
Saati sitten kun koittaa taas se jarru- ja kytkinnesteiden vaihtoaika, venttiilien- ja kaasareiden säädöt ynnä muut. :(
Sinnout varmaannii tehny valamistelevat toemenpitteet jo ennakkoon, jos kolomessa tunnissa out kerta nuo kaekki suanu tehtyvä.
Multa männöö jo pelekässä öljynvaehossa öljypänikkätä ehtiissä vähintään tuo kolome tuntija, ja toeset kolome sitten öljynvaehon jäläkeen täättökorkin etinnässä. ::)
-
Huolsin tuossa muutama päivä sitten tuon käyttöpyörän. Voi ristus mikä savotta sen kanssa on aina, että saa edes tulpat, suodattimet, ja öljyt vaihdettua. Ja se on kumminkin nakupyörä, ilman muoviläpäreitä. Pelkästään nuo perushuollot on semmonen 3 tunnin homma. Koko pyydys pitää purkaa lattialle levälleen. Tankki, penkki, akku koteloineen, releteline, johtosarjoja irti, yms,... yms...
Saati sitten kun koittaa taas se jarru- ja kytkinnesteiden vaihtoaika, venttiilien- ja kaasareiden säädöt ynnä muut. :(
Sinnout varmaannii tehny valamistelevat toemenpitteet jo ennakkoon, jos kolomessa tunnissa out kerta nuo kaekki suanu tehtyvä.
Multa männöö jo pelekässä öljynvaehossa öljypänikkätä ehtiissä vähintään tuo kolome tuntija, ja toeset kolome sitten öljynvaehon jäläkeen täättökorkin etinnässä. ::)
Joo, siihen 3 tuntiin ne valamistelevat työt on tehty. Lidlistä ja a-marketista on haettu asennus välineet, ja ne muut askarteluvermeet on ollut valmiina tallissa.
Joskus ihan siinä perus huollossakin on saattanut livahtaa pari päivää. Aamulla etsitään osia ja työkaluja että mihinkäs ne tulikaan silloin illalla laitettua, ja otetaan niitä etsiessä sitä korjaussarjaa.
Isomman huollon kanssa saattaa livahtaa useampikin viikonloppu. ::)
-
Moro
Kaikki edellä esitetyt konseptit on tuhoon tuomittuja!
Ostaisitko itse esittelemääsi pyörää???
Saatikka siellä missä pyöriä ihan oikeasti myydään.
Suomen kotimarkkinoille jos on em. tuotetta ajatellut myydä tai vaikka miten hienoa pyörää on yritys
jo alkumetreillä tuhoon tuomittu saatikka jos on aikomus esim. Keralta saada hankkeeseen apuja.
-
Moro
Kaikki edellä esitetyt konseptit on tuhoon tuomittuja!
Ostaisitko itse esittelemääsi pyörää???
Saatikka siellä missä pyöriä ihan oikeasti myydään.
Suomen kotimarkkinoille jos on em. tuotetta ajatellut myydä tai vaikka miten hienoa pyörää on yritys
jo alkumetreillä tuhoon tuomittu saatikka jos on aikomus esim. Keralta saada hankkeeseen apuja.
No olenhan minä ostanut. Saattaapi toki olla että ei menis ihan noilla varustuksilla tämän päivän määräysten mukaisesti?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mukavahan tuosta on juttua vääntää, mutta tiedättekö mikä erottaa valmistajan rakentelijasta? Valmistajalla on hallussa KOE-kilvet, joiden kanssa voi lähteä maantielle vaikka millaisella hetekalla. Montako pajaa tiedätte, joilla on vakituiset koe-kilvet. Minä tiedän vain yhden.
Toisaalta jos niitä on muillakin, se on hienoa, ei muuta kuin avainlippua kavereille.
-
Moro
Kaikki edellä esitetyt konseptit on tuhoon tuomittuja!
Ostaisitko itse esittelemääsi pyörää???
Saatikka siellä missä pyöriä ihan oikeasti myydään.
Suomen kotimarkkinoille jos on em. tuotetta ajatellut myydä tai vaikka miten hienoa pyörää on yritys
jo alkumetreillä tuhoon tuomittu saatikka jos on aikomus esim. Keralta saada hankkeeseen apuja.
No olenhan minä ostanut. Saattaapi toki olla että ei menis ihan noilla varustuksilla tämän päivän määräysten mukaisesti?
Mää voisin vaikka vannoa että kuvassa on eräs mopo-/polkupyöräliikkeen omistaja Kokkolasta, möivät aikoinaan Tunturia. Sitäpaitsi Kokkolassa oli kyseisen niminen bingokin. Tosin liikkeen omistaja väitti kivenkovaan ettei ole toiminut mainoksen mannekiinina vaikka heppu on just saman näköinen.
Tässä kuva miehestä. Pitää ottaa huomioon että aikaa on kulunut mainoksen ottamisesta kolmisenkymmentä vuotta, siinä ajassa ehtii ukko kuin ukko vanhentua.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Muuten tämmönen, vuan moottorin pittää olla 1-cyl, 2-stroke.
Ja jarrujen on oltava ehottomasti runpumallija. ::)
Mopon moottori. Mutta mites tämmönen, 2 renkaisena versiona:
https://www.youtube.com/watch?v=fH6fzJCX0nQ (https://www.youtube.com/watch?v=fH6fzJCX0nQ)