Nii onkii, eli ne on nämä tämmöset:
Peltilevystä rässätty ja pistehitsattu kotelorunko, innovatiiviset muovilokarit, harmoo eissä ja rungonvärinen takana, vaejerivälitteiset runpujarrut, ja joku korkeintaan kaksivaehteinen 2-troke moottori, eikä mittää ylimiäräsijä räminänvaementimija. 
Ei muutakun uustuotantoon isommalla ja tehokkaammalla konneella, ni se on siinä!
Kannattaako siihen nyt isompaa konetta alkaa laittamaan, ainakaan 4-tahtista. Liikaa liikkuvia osia ja kaiken maailman elektroniikka pokseja. Sitten se olis ahdas huollettava ja siitä seuraisi muutakin mieli harmia. Kato nyt tuommosia kiinan skoottereita. Pitää repiä kaiken maailman muoviläpäreet ensin mäkeen että edes löytää niitä jonnin joutavia digi- ja letkupurkkeja. Ja koko hököstys on niitä täys. Eivätkä ne halavatun purkit ja poksit toimi ees uutenakaan, saati muutaman vuoden päästä.
Vanha 2-t puch on hyvä kone. Helppo huoltaa ja varaosat halpoja. Sen päälle ymmärtää sentään jotakin. Se ei sisällä mitään ylimääräistä, mitä moottori tarvitsee käydäkseen. Ainoa miinus siinä on ne uraruuvit.
Ne runpujarrut on oikein mainiot vauhdin hiljentimet kun niissäkään ei oo liikaa liikkuvia osia.
Huolsin tuossa muutama päivä sitten tuon käyttöpyörän. Voi ristus mikä savotta sen kanssa on aina, että saa edes tulpat, suodattimet, ja öljyt vaihdettua. Ja se on kumminkin nakupyörä, ilman muoviläpäreitä. Pelkästään nuo perushuollot on semmonen 3 tunnin homma. Koko pyydys pitää purkaa lattialle levälleen. Tankki, penkki, akku koteloineen, releteline, johtosarjoja irti, yms,... yms...
Saati sitten kun koittaa taas se jarru- ja kytkinnesteiden vaihtoaika, venttiilien- ja kaasareiden säädöt ynnä muut.
