Moro
Tuli projektiksi isäukolta tuommoinen Tunturi Sportti. Ollut hänellä uudesta asti, ja minä teinipoikana 20 vuotta sitten olen purkanut moottorin osiin ja jättänyt kaikki osat levälleen puulaatikkoon. Kaikki osat näyttäisi olevan tallessa yhtä neulalaakerin neulaa lukuunottamatta, jonka tilasinkin jo uuden.
Myös uuden kampiakselin tilasin, koska entinen näytti olevan hieman kiero (jonka takia muistaakseni tuon projektin aloitinkin 20 vuotta sitten). Myös kaikki moottorin tiivisteet, stefat ja laakerit (lukuunottamatta neulalaakereita) on uudet tulossa. Kytkinlevyt ja ne metallilevytkin on uudet tulossa. Eli kaikki tarpeellinen kulutusosa mitä vain tarvitsee moottorin uudelleenkasaamiseen.
Räjäytyskuvat löytyy, mutta onko tuossa kasaamisessa mitään ihmeellistä? Missä järjestyksessä kannattaa alkaa kasaamaan ja mitkä ovat hyvät välykset akseleille? Kampiakseli varmaan kannattaa eka shimmata kohdilleen, ilman että stefat ovat vielä paikallaan. L17 laakerit siis vain paikalleen ja sitten lohkojen tiiviste paikallaan shimmata kampiakseli välyksettömäksi, mutta ei liian tiukaksikaan.
Kaikki vinkit ovat tervetulleita ja jos kuvalliset ohjeet löytyy niin hyvä. Tulen tästä tekemään tuonne entisöinti-osioon topikin myös, kunhan saan projektin kunnolla aluilleen.
Mitenkäs nuo lohkot ja kopat ovat alunperin olleet, onko ne ollu kiillotettuina vai riittääkö pelkkä lasikuulapuhallut lohkoille ja kansille?
