Hei!
Vaikka moponi ei olekkaan mikään vanhempi mopo niin päätin siksi kirjoittaa tänne, koska ajattelin että täältä voisi saada asianmukaisia ja viisaita vinkkejä.
Noniin eli moponi on siis Yamaha Dt 50 kuutioinen nestejäähdytteinen kaksitahtimoottorilla varustettu mopo, jossa on kaasuttimen seokset hukassa. Kaasuttimena toimii 16 millinen dellorto phbn. Eli mopossa on sellainen ongelma että se leijuttaa kierroksia samallalailla kuin kaasu hirttäisi ps. Kaasu ei hirtä... Ja kun ryypyn laittaa päälle huom. Lämpimällä koneella niin kierrokset nousevat vielä enemmän, eikä laska kuin pitäisi tapahtua. Kaasuttimessa on paikallaan vakiokokoinen tyhjäkäyntisuutin, neulan säätö on toiseksi laihimmalla ja pääsuutin 10 kokoa isompi, pakoputken kuristusten poistojen myötä. Oireethan viittaisivat imuvuotoon mutta en usko, että imuvuoto olisi mahdollinen, koska kampiakselin stefat on vaihdettu noin 5000km sitten ja imupuolella liitokset ovat mielestäni tiiviit. Olen jonkin aikaa miettinyt voisiko kaasuttimen bensapinnalla olla jotain virkaa näihin vikoihin? Joten kysynkin teiltä kuinka tarkistan bensapinnan säätökorkeuden, tuosta kaasuttimesta jossa ei ole kohossa minkäänlaista metallista säätölevy joka on kaikissa vanhemmissa mopoissa..? Sekä kuinka voin olla TÄYSIN varma ettei moottorissa ole imuvuotoa? Jos teillä on muitakin vinkkejä, josta vikaa etsimään taikka säätämään niin otan ilomielin ajatuksia vastaan. Toivottavasti ymmärsitte mitä ajan takaa tällä asialla...
