Luulisin että tuossakin ryyppyvipu pitää jättää ylös, että ryyppy jäisi päälle. Mäntäryypyllinen(?) kaasari ei aina ole kylmäkäynnistyksissä ja pitkään seisseen koneen käynnistyksissä niin hyvä, mitä perinteisellä kuristintyyppisellä ryypyllä varustettu. Kone voisi herätä, jos bensaa saa ruiskaistua esim. pipetillä suoraan koneeseen kaasuttimen läpi tai tulpanreiästä. Tuosta pyörämallista sinänsä en tiedä mitään joten kaasun asennot saa joku viisaampi neuvoa.
