Allekirjoittanut tuli hankkineeksi itselleen joululahjaksi otsikonmukaisen kehonsiirtovälineen, kokemusta nelitahtivehkeistä ei juurikaan ole, kaksitahtisista enemmän.
Kyseinen pyörä on kuitenkin ollut jo pidemmän aikaa varteenotettavana vaihtoehtona ensimmäiseksi "oikeaksi" pyöräksi. Aikaisemmin olen entisöinyt MZ RT 125 -pyörän, joka toki löytyy edelleen tallista.
Päädyin juuri tähän malliin lähinnä seuraavista syistä:
1. Klassinen ulkonäkö
2. Luotettavuus
3. Varaosien hinta/saatavuus
Runko on vuosimallia 1972 ja moottori 1973.
Tällä hetkellä aikomus ei ole viimeisen päälle entisöidä pyörää, vaan laittaa hyvään käyttökuntoon, mutta pyörän alkuperäisyyttä kunnioittaen.
Suurin ongelma on moottorissa, siitä on nokka-akselin laakeripinta vaurioitunut kannesta, joten kansi, nostajat ja akseli menee vaihtoon. Kantta lukuunottamatta pyörän mukana tuli vaihto-osat.
Ilmeisesti öljypumppu vuotaa ja paineet eivät ole riittäneet kannelle asti. Toinen vaihtoehto on, että jossain on tukos öljykanavassa, tiivisteliiman kursailettomasta käytöstä johtuen, epäilen jälkimmäistä. Joku edellinen omistaja on tunkenut tiivistesilikonia aivan liikaa. Myös öljypohjasta löytynyt tiivisterengas ja prikka kielii huolimattomasta käytöstä.
Tarkoitus on purkaa koko moottori ja tarkastaa laakerit ja välykset. Edellinen omistaja oli ajanut pyörällä, joten aivan pommi moottori ei toivottavasti liene.
Myös vaihteensiirtäjän akselista oli boorit korkanneet, joten sekin menee vipuineen vaihtoon. Myös öljypohjan propun kierteet ovat korkanneet. Tämän saa korjattua helicoililla tai tekemällä isompi M13 kierre.
Aion myös samalla vaihtaa nokkaketjun sekä ensiöketjun. Myös sylinterien hoonaus ja männänrenkaiden vaihto on ollut harkinnassa.
Kaikkia mahdollisia vinkkejä otetaan nöyrästi vastaan aloittelevalle Honda-harrastajalle.
[ylläpito on poistanut liitteen]
