Aihe: Express Estlander erot

[Kimmo Partanen]

Mitä eroja on näissä 1-vaihteisissa, 2-vaihteisissa ja 3-vaihteisissa Estlander Express moottoreissa? 50-luvun mallit.

Ainakin kytkinpuolen lohkossa on ero.
Mittarinpyörittäjän paikka tai ei ja ilmeisesti myös se käynnistysasentovipu.

Mutta entä sisuskalut.
Onko samaa kampiakselit, kytkimet, vaihteiston akselit? Jos akseli sama 1 ja 2-vaihteisissa, niin ilmeisesti 1-vaihteisista saa tehtyä 2-vaihteisen?

Sylinterit ja kannet taitaa olla samoja kaikissa?



KP

[Jarmo Latva-Käyrä]

Sylinterit ja kannet taitaa olla samoja kaikissa?



KP

Eipäs taida olla nekään 

Tuossa jotain http://www.veteranknallert.dk/

[esa kakkuri]

Onhan noissa paljonkin eroja.
1 ja 2 v saattaa olla samat vaihteiston akselit, mutta 3v vaatii jo enemmän tutkimista-en nyt viitsi avata 3 v-konetta tutkiakseni sen sisustaa
mutta pieni epäilys on sen samankaltaisuuden kanssa.
No 1 vaihteisessa on poljinakselin päät eri mallia-muuttui sitten 2 v mallissa kuten on totuttu.
Myös lohkot on erilaiset 1v mallissa sekä vanhemmissa 2v-kiinnityspultteja ei ole yhtämonta-alhaalta puuttuu yksi.
Kytkinkopan alapulttia ei ole, on siis vain 2 kpl.
Sylinterit ja kannet on Estlanderiin verraten erimallia-Express leveämmällä rivoituksella ja kannella. Myös kanavissa on eroja..vanhempien ja uudempien kesken(1953----->57) Vanhemmat kiinteäkurkkuiset olivat tehoiltaan melko vaatimattomia--0,8hp tai sitä luokkaa.
1 vaihteisessa (-53)ja vanhemmissa 2v Expresseissä(-55-56) kiinteä kurkku. Eslanderissa en ole sellaista tavannut.
Poljinvalintavipu puuttuu M55 Eslanderista. M57 on vastaava kuin M107 jossa molemmissa se on.
Pyörittäjää ei M55 Estlanderissa ole. M57 jo sellainen on.
1v kampiakseli ei sovellu Estlander ja Express 2 v malleihin-on kevyempi ja mitatkin erilaiset(jos ei muisti petä). Voin verrata kun ehdin..

Muisti voi pettää myös muilta osin mutta osapuilleen näin--kaikkia eroja ei ehkä nyt tullut mieleen muutenkaan.
Asia vaatisi tosiaan hieman tarkennusta ja hutkintaa
Joku voi korjailla näitä jos tietoa löytyy...

[Toivo Janhunen]

1- ja 3-vaihteisista en tiedä mutta 2-vaihteisista:
Solifer-vaihteistojen valuissa on lohkojen sisäpuolella valunumerona F5093.2 siinä missä Estlandereissa on F5093. Tiivisteet on erilaiset ja Solifer-koneessa puolikkaiden sovitustapit on paksummat. Vaihteistonakseleissa on eroa, mutta se ei ole ihan Solifer vastaan Estlander. Kampiakseleissa on pieniä eroja mutta mielestäni toimivat myös ristiin (ainakin minulla olevat, en sovituksessa huomannut ettei toimisi). Estlander sylintereissä lukee kyljessä Estlander, Solikoissa kait yleensä BET. Kannet ja sylinterit teknisesti toimii ristiin mutta kannen-sylinterin eriparisuus kyllä näkyy. M52 tai M53 koneissa on myös niitä joissa kaasarinkurkku on pytyn yläreunaan integroitu (T-UM-26).
Jos jollain on ylimääräisiä osia, esim. kytkinlamelleja, niin kelpaisi, multa myös voi jotain löytyä (yv, pls). Mulla myös uusi 42mm mäntä joka on liian iso mun 42mm sylinteriin, jotain tarttis ostaa/vaihtaa (tai koneistaa).

[ylläpito on poistanut liitteen]