Aihe: Puch vaihteiston akselin kuluneisuus?

[Jari Halonen]

Super Sportin vaihteistosta siis löytyy tällainen.

Osaako joku sanoa, onko noiden akselin keskellä olevien olakkeiden kuluneisuudella mitä vaikutusta vaihteiden toimintaan?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jari Halonen]

Hyvä arvaus, mutta onko aivan tietoakin?

Kysyn siksi että kannattaako konetta kasata tuon verran kuluneella akselilla.

Paikallaan aiemmin ollut akseli oli olakkeilta vielä kuluneempi ja siinä vaihteet on kyllä joskus hyppineet..

[Rainer Grandell]

kolmosvaihteen nyppylät (akselissa) kuluu eniten, eli vaihde ei mene päälle. Ongelma syntyy jos alla on yli 40tkm ajettu kone tai jos kytkimen käyttöä on eri syistä laimiinlyöty. Juuri huonolla akselilla kunnostettu kone voi ehkä tallissa käsin koitettuna toimia muttei vauhdissa / ajossa rasitettuna. Ihan hyvin voi migillä lisätä tavaraa ja hioa kantikkaammaksi. Sujuvuus koitettava työpöydällä ennen asentamista. Kestää ihan jees veteraanitouhuissa. Mutta jos rataskin yhtä pyöreä sakaroistaan niin sitä on vaikeampi korjailla. Varaosaluettelosta löytää rattaan varaosanumeron ja sitten vain uutta tilaamaan, hinta 4-25e riippuen tarjonnasta.

Varaosanumerot;
851.954.76 kolmosen 18-piikkinen pääratas. (myös ensiö-nimellä tunnettu)
851.955.76 nelosvaihteen sekin 18-piikkinen mutta isompi pääratas.
Näissä siis sisäkehässä 3-sakaraiset arkaluontoiset vetoklöntit. Ei ne poikki mene mutta kytkentäpäästään pyöristyvät väärin käytettäessä.

Ja vaikka vaihde menisi päälle, niin ei se siellä pysy. Pitää olla vähintään 66% tervettä vetopintaa, eli 2 kolmannesta.
Hyvien käytettyjen hinta pyörii suht uusien tasolla.

4-vaihteiset Puch-laatikot siirtyvät enempikin ruotsin puolelle koska siellä suurin osa mopoista alkujaan 3-vaihteisia ja veteraanitouhuissahan etsitään kaikkia mahdollisia näkymättömiä virtysvaihtoehtoja 

[Jussi (Otus) Lipponen]

Muistaakseni joskus täällä oli juttua kakkosvaihteen hyppimisestä ja syyksi siihen tarjottiin siirtohaarukan taipuneisuutta. Olenkohan ihan hakuteillä? Ainakin järkeenhän tuo käy täysin, kun ei vaihde kytkeydy ihan loppuun asti, niin alkaa hyppiä siinä huulilla.

[Anssi Lindahl]

Kyllä se kakkosen hyppiminen johtuu nimen omaan siitä,tuli yhden koneen kanssa tapeltua sen verran monesti,eikä tauti loppunut ennen kuin laittamalla uudet siirtäjän haarukat.Olivat jotenki meltaantuneet kun käytti koneen levällään ja sellaset 10 kertaa pisti aivan rauhassa 2 sisään niin sen jälkeen rupes hyppiin ja kun avas taas uudestaan niin olivat puoli senttiä pois linjasta.

[Rainer Grandell]

Kyllä se kakkosen hyppiminen johtuu nimen omaan siitä,tuli yhden koneen kanssa tapeltua sen verran monesti,eikä tauti loppunut ennen kuin laittamalla uudet siirtäjän haarukat.Olivat jotenki meltaantuneet kun käytti koneen levällään ja sellaset 10 kertaa pisti aivan rauhassa 2 sisään niin sen jälkeen rupes hyppiin ja kun avas taas uudestaan niin olivat puoli senttiä pois linjasta.

jeps. jalkavaihteisessa on tällaisia ongelmia kun hirveellä jalkavoimalla yritetään väkisin vaihdetta päälle. Mutta kun haarukka vääntyy tai kuumenee/sinistyy öljynpuuttesta niin heikkoutta on molempiin suuntiin. Vaihdehaarukan vääntyminen on silti hyvinkin harvinainen ongelma.

[Jari Halonen]

Kiitosta vain kommenteista. Koetetaanpa kasata sitten kone tuolla.

[Jari Halonen]

Ja hyvinhän se näyttää pelaavan. Ei näemmä vielä tuon vertainen kuluma aiheuta ongelmaa

[Hietamäki Veikko]

Kuvan akseli kuluneisuus johtuu paljosta ajosta muttei  vaikuta vaihteiden päältä pois hyppimistä vaan nyppylä akseili jossa siirtäjän urat rattaassa on se joka heittää pykälät pois päältä kun nyppylän pyöristyy. Mulla on uusia alkuperäisiä akseleita jos tarvit.oota yht .jos tarvetta.

[Hietamäki Veikko]

Vaihdelaatikko pitää aina miniminoida päittäis väljyys kasatkaa kone ilman kampiakselia ensin ja laittaa simmi trikkoja että jokainen akseli on jempti päikseen sitten kun laittaa tiivisteen väliin on välys sopiva taas kampiakseliin sovitus ilman vaihteistoa laakarien alle simmilevyjä että kampiakseli on lohkojen ollessa kiinni  akseli on sopiva Miel. Pieni välys että voi sanoa että tuntuu sormissa.taas tiiviste väliin kasattaessa ja laatikko paikalleen ja ruuvit kiinni  niin kone on silloin oikeilla välyksillä muista Stefat .On tullut kasattua näillä opeilla vuodesta -67 ja aina toimii. Tuli vähän pitkä selostus joskus innostuu toivottavasti on apua jollekin