Aihe: Valot vihreiksi automaattisesti

[Antti Jokinen]

Tuota olisi kiva päästä kokeilemaan käytännössä! Onko joukossamme sairasautonkuljettajia?

http://yle.fi/uutiset/oulun_liikennevaloille_palkinto/6807062

[Jaakko Latvanen]

Tarvittaiskohan tuolle sydeemille vapaaehtosia testaajia?  Ai niin, eihän täällä Anttolassa ees oo liikennevaloja...
jv

[Harri Kauranen]

Ne kyllä laitokselta pääsee niitä ohjaileen.

[markkukovasin]

Orimattilassa tuo olisi välttämätön-liikenevalotolppia
on liikaa-peräti yhdessä risteyksessä...Mutta onhan onneksi kumminkin
kaupunki!

t. Markku

PS. Paikantimellako ne seuraa sirran kulkua-että osaavat oikean
tolpan vihreäksi muuttaa kulloinkin?

[Antti Jokinen]

Näin tuossa linkittämässäni jutussa kerrottiin:
"Autojen tunnistus perustuu satelliittipaikannukseen ja langattomaan tiedonsiirtoon. Ohjauksissa käytetään hyväksi myös hälytysajoneuvojen hallintajärjestelmiä, kuten suuntavilkkuja. Vilkun parusteella järjestelmä pystyy ennakoimaan risteäviä teitä."

[Ari Nieminen]

Väärässä olet Markku
Orimattilan kaupungissa on olleet useammassa paikassa liikennevalot jo kauan nimittäin autonpesuhalleissa

[Hannu Hartikainen]

Minusta tuo ei ole kovin ihmeellinen keksintö,kummastelenkin miksi niistä vasta nyt aletaan innostua..Tampereella ainakin noita asennettiin jo 2007.Ennenhän esim. paloautosta piti soittaa asemalle että ohjasivat valon vihreäksi manuaalisesti.
Nyt myös ambulansseissa on pieni radiolähetin keulilla joka ohjaa valoja niissä risteyksissä jotka on liitetty järjestelmään.Radiolähetin kytkeytyy myös päälle automaattisesti aina kun laittaa sirran tulille.

ps. Niin,ja ennenhän sai luvan kanssa ajaa punaisia päin 

[markkukovasin]

Väärässä olet Markku
Orimattilan kaupungissa on olleet useammassa paikassa liikennevalot jo kauan nimittäin autonpesuhalleissa

No ei ne ole virallisia,kun oranssi puuttuu...Junaratojen risteyksiäkään en
tähän laske..

Ne ratojen puomit muuten tuskin nousee ambulanssilekaan-koska silloin
kyllä tarvittaisiin kohta lisää ambulansseja paikalle?

No-semmoiset systeemit..

t. Markku

[Aarne Heino]

Liikennevaloihin liittyen minulla olisi yksi parannusehdotus. Määräyksiä voisi muuttaa niin, että jalankulija saa ylittää tien / kadun myös punaisten valojen aikana, mutta silloin hänellä olisi väistämisvelvollisuus. Täällä Tampereella muutos olisi helppo tehdä, pitäisi vain muuttaa lakia; käytäntö on jo olemassa.

[Hannu Hartikainen]

Liikennevaloihin liittyen minulla olisi yksi parannusehdotus. Määräyksiä voisi muuttaa niin, että jalankulija saa ylittää tien / kadun myös punaisten valojen aikana, mutta silloin hänellä olisi väistämisvelvollisuus. Täällä Tampereella muutos olisi helppo tehdä, pitäisi vain muuttaa lakia; käytäntö on jo olemassa.

Minä tykkään että USA:ssa tai jossain Anglosaksisessa maassa olis oikealle kääntyminen sallittu tuoreella punaisella,ennenkuin jalankulkijoille tulee vihreä.Mahtaako pitää paikkaansa enää nykyään?
Ja niinhän sitä ennen meilläkin uhottiin että kolmella värillä saa ajaa yli-vihreellä,keltasella ja tuoreella punasella-siis risteyksen yli 

[Jouko Kuisma]

Minusta tuo ei ole kovin ihmeellinen keksintö,kummastelenkin miksi niistä vasta nyt aletaan innostua..Tampereella ainakin noita asennettiin jo 2007.Ennenhän esim. paloautosta piti soittaa asemalle että ohjasivat valon vihreäksi manuaalisesti.
Nyt myös ambulansseissa on pieni radiolähetin keulilla joka ohjaa valoja niissä risteyksissä jotka on liitetty järjestelmään.Radiolähetin kytkeytyy myös päälle automaattisesti aina kun laittaa sirran tulille.

ps. Niin,ja ennenhän sai luvan kanssa ajaa punaisia päin 

Saksassa minä "törmäsin" tällaiseen järjestelmään jo vuonna 1987; Hampurin liikennelaitoksella oli busseille ns. Ibiz-järjetelmä. Siinä vihreä aalto järjestettin bussissa olevalla sähkömagneettisella lähettimellä ja liikennevaloissa oli tunnistin, joka ohjasi bussikaistan valot vihreäksi bussin lähestyessä valoja.
Bussiehin toimittamamme elektroniikka häiritsi ko. järjestelmää ja siksi jouduin paneutumaan ko asiaan ja tekemään lisäsuodatuksia laitteeseemme.

[Hannu Hartikainen]

Hetkisen guuklailtuani löysin tämmöistä,ehkä muistikuvani ei sitten ollu ihan tuulesta temmattua..

"Punaisilla valoilla risteyksen ylittäminen on kiellettyä kaikkialla. Joissakin Yhdysvaltojen osavaltioissa myös keltaisilla valoilla risteykseen ylittäminen on kielletty. Edellisen estämättä joissain maissa, esimerkiksi Yhdysvalloissa on käytössä ns. vapaa oikea -käytäntö (eng. right turn on red), jonka mukaan risteykseen saa ajaa varovasti (usein ensin pysähtyen) myös punaisen valon palaessa, mikäli kääntyy oikealle (oikeanpuoleisessa liikenteessä)."

Sekä toinen pätkä wikistä myös:

"Liikennevaloissa saadaan ajaa päin punaista vain, jos takana on hälytysajoneuvo, joka ei muuten pääsisi jatkamaan matkaansa.[16] Yhdysvalloissa on New York Cityä lukuun ottamatta liikennevaloissa lupa kääntyä pysähtymisen jälkeen oikealle, vaikka punainen valo palaisi – kunhan kääntyjä ottaa huomioon muut tiellä liikkujat.[17] Poikkeuksena ovat risteykset, joissa tämä erikseen kielletään "No turn on red" -lisäkilvellä. Vastaavasti New York Cityssä oikeudesta kerrotaan lisäkilvellä, jossa lukee "Turn right on red"."

[Hannu Hartikainen]

Nyt myös ambulansseissa on pieni radiolähetin keulilla joka ohjaa valoja niissä risteyksissä jotka on liitetty järjestelmään.Radiolähetin kytkeytyy myös päälle automaattisesti aina kun laittaa sirran tulille.

ps. Niin,ja ennenhän sai luvan kanssa ajaa punaisia päin 

Saksassa minä "törmäsin" tällaiseen järjestelmään jo vuonna 1987; Hampurin liikennelaitoksella oli busseille ns. Ibiz-järjetelmä. Siinä vihreä aalto järjestettin bussissa olevalla sähkömagneettisella lähettimellä ja liikennevaloissa oli tunnistin, joka ohjasi bussikaistan valot vihreäksi bussin lähestyessä valoja.

Samaan aikaan suunnilleen oli asentamassa Konalan Hartwallilla porttien avausjärjestelmää,ja sopimuskuljetuksia tekeviin rekkoihin asennettiin nuo lähettimet.

Lukaisin tuon,hieman puutteellisen uutisen Oulusta ynnämuualta.Sen mukaan nykyään meillä nuo hälyajoveuvojen"liikennevalo-ohjaimet" perustuu satelliittipaikannukseen.No niinkai sitten miksipä ei.
Ne ekat ei kyllä ollu semmosia minusta..oisko sitten ollu joku pilottihanke.Hyvähän se on ja tavoite aina että viranomaisjärjestelmät olisi yhdenmukaisia.