Aihe: Encarwit

[Petri Nippala]

Tämmöset on vailla luistii ja neulaa ja suuttimetkin puuttuu. Minkänäkönen ryyppynappi tohon kanteen kuuluu?

Minkälaiset luisti ja neula näihin kuuluu niin ja suutin?

Missä mopoissa käytetty?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Martti Räisänen]

Ei niissä ole neulaa, vain luisti, vanhemmissa malleissa ( Solifer Export) ryyppy toimi siten että kaasukahvassa oli pieni " lipsutin " ja sitä liikauttamalla saatiin kaasuvaijeria vonkin verran  alaspäin,,,ehkä muutamia millimetrejä ja silloin luisti tukki enemmän imureikää kaasuttimessa ja luistimen alla oleva pääsuutin tuotti enemmän pensaa kun moottoria polkaistiin käyntiin.  Uudemmissa tuli kaasuttimen takapuolelle pieni kuristin läppä johon meni eri vaijeri pienestä vipusesta ohjaustangossa.  Tätä siis Engarvista jota on käytetty myös muissakin mopoissa esim.Ruotsalaismopoissa  .

[Petri Nippala]

Onko tietoa missä ruotsalaismopoissa ja onko juuri näitä malleja käytetty niissä?

[Hannu Harjulahti]

Mikähän tuon alimmaisen tyyppi on ? Taitaa olla se vain käytetty Solifer automaatti mopoissa.

[Jari Eronen]

Annatko vielä kaasarin tyypin, se lukee siinä sivussa stanssattuna.

Luisteja on 2 mahdollisuutta, neulaa ei tosiaan ole. Ryypytystä varten ei tule kaasarin kanteen mitään ryyppynappia. Suuttimen tarkka malli selviää kun saa kaasarin tyypin, samoin selviää missä mopoissa kaasareita on käytetty. Pääsuuttimeen on kahta eri tyyppistä, tosin toimintamitoiltaan samat.
Säätösuutin löytyy per heti.

Automaattisoliferin kaasari tuo ei ole, koska tuosta puuttuu tyhjäkäynnin säätöruuvi. Samoin olisi kiva tietää onko imuaukon puolella ryyppyvarusteita. Vaikka valokuva.

[Petri Nippala]

Ylempi on B11  ja toinen on A37  kummassakin näyttäs olevan kiinnityspaikat ryyppyvivustolle.

[Pekka Nyman]

En tiedä, missä ruotsalaisissa mopoissa noita on käytetty, mutta B11 on Solifer 3-Speedissä vm. 1964.

[Veli-matti Ikonen]

Ylempi on B11  ja toinen on A37  kummassakin näyttäs olevan kiinnityspaikat ryyppyvivustolle.

Solifer kirjan mukaan(B11):64-Speed ja Export

Vellu

[Petri Nippala]

Minkänäkönen osa puuttuu kohokammion kannen päältä,johon letku tulee?

[Jari Eronen]

Ylempi on B11  ja toinen on A37  kummassakin näyttäs olevan kiinnityspaikat ryyppyvivustolle.

Kuten yllä onkin kerrottu, B11 on käytetty Solifer Export M35 ja M37 moottoreissa, vm. 1964 sekä Speed M35 moottorissa, vm. 1964. Lähde: Valkjärven Solifer teos.
B11:een löytyy siis luisti #426 ja säätösuutin. Originaalisuutinta en pystynyt löytämään enkä yksilöimään.
A37 onkin vaikeampi pala juuri nyt.

[Jari Eronen]

Minkänäkönen osa puuttuu kohokammion kannen päältä,johon letku tulee?

Terhakkaasti pystyssä töröttävä letkuliitin.

[Martti Räisänen]

Terve taas : Encarvia on käytetty  Husqvarnan tekemässä kantikkaassa moottorissa jota löytyy  monista Ruotsin malleista. Niissä on kuristin vaijeri.     Ilman tyhjäkäyntiruuvia oleva kaasari kuuluu  Soliferin kuuma Kalle ryhmään  joissa luistinta laskettiin alaspäin jokunen millimetri että moottori sais enemmän pensaa polkaistessa.  Kohokupin päältä näköjään puuttui  messinkinen  suora liitin joka on aika tiheällä kierteellä kiinni kannessa  .

[Risto Sollo]

Eikös joissain Monarkeissakin ollut Encarwi?

[Martti Räisänen]

Monarkeissakin !!

[arto kokkonen]

    
Vs: Monarkin kaasutin
« Vastaa #2 : Syyskuu 16, 2012, 21:29:11 ip »
   Vastaa lainaten
Encarwi A67 siihe kuuluu. Ryyppy toimii sillee et kahvassa on vipu joka päästää luistin laskeutumaan vielä alemmas kuin tyhjäkäynnillä jollon ryyppy menee päälle.
 PETRI GOOGLETA KUVA HAULLA ENGARVI KAASUTIN.