Potilaan nimi: Suzuki gsx 750 E
Potilaan syntymäaika: 1982
Mikähän mahtaa aiheuttaa koneessa tuollaisen ilmiön kun nokkapukit kiristää momenttiin, niin kone pyörii tosi nahkeasti kampurasta pyörittäessä? Nokat puree jostain syystä liukupinnoistaan kiinni.
Pikkaisen kun löysentää pukkeja niin kaikki on ok, ja kone pyörii niinkuin pitääkin.
Nokkien pinnat on virheettömät, pukkien että kannen liukupinnat virheettömät ja pukit momentissa, pukki järjestys on oikein, sekä nokatkin on luonnollisesti oikeissa paikoissaan. Sekä pukkien ohjuriholkitkin on paikallaan. Venttiilien välykset on katsottu ja säädetty todella useaan kertaan. Jako on oikea.
Aika monesti olen jo purkanut, kasannut nokat ja pyöritellyt konetta, eikä nyt oma järki enää keksi syytä tuohon ilmiöön.
Ei viitsi edes käynnistää noilla tiukkuuksilla koska nokkien voitelu ei taatusti tule toimimaan sen ollessa noin tiukkana. Sekä ketjukiristin kiskoo sitten itsensä todella tiukkaan kun ne nokat ei pyöri kunnolla. Varmasti hajoaa jotakin jos käynnistää.
Tein jo koemielessä pikku testin, ja vaihdoin imu ja pakopukkien paikkaa keskenään (onhan ne muuten samanlaiset, vain se kirjain numerointi mikä niissä on, vaihtuu). Kone pyörii kampuran päästä noin testaten todella hienosti ja kiristin toimii kuten pitääkin.
Että mikähän tuon vian nyt mahtaa aiheuttaa? Arvaisikohan noita pukkeja laittaa niille "väärille" paikoilleen, eli vaihtaa ne imu ja pakopukkien paikat keskenään? Tapahtuukohan tuossa nyt mitä, jos laittaa ne pukit noin?
Moottori on toki kasattu kahdesta koneesta, mutta kansi, nokat ja pukit on samasta moottorista.
Muutama venttiili on toki vaihdettu siitä toisesta kannesta, vaan eipä sen pitäis varmaankaan vaikuttaa tuohon pukki ongelmaan yhtään mitenkään?
