Kirjoittaja Aihe: -58 Jupiter 50 ohjauslukon malli ja vaihto  (Luettu 5994 kertaa)

Tammikuu 03, 2015, 17:29:04 ip
Luettu 5994 kertaa

teuvo venäläinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 633
Miten irroitetaan?Mistä saa uuusia?Miten uusi asennetaan.

Tammikuu 05, 2015, 10:31:04 ap
Vastaus #1

teuvo venäläinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 633

Tammikuu 05, 2015, 11:50:50 ap
Vastaus #2

Harri Kauranen

  • Vieras
Kyllä niitä uusia on saatavilla,itsellänikin on uusi,en vaan muista mistä sen aikanaan sain ostettua,mutta netistä se jostain löyty ja ebaytä veikkaisin.

Tammikuu 05, 2015, 13:29:49 ip
Vastaus #3

Kari Pääkkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1026
Moi !  Voimakoneen sivuilta kopioitu :  (voit tarkistaa myös näyttääkö tutulta siellä oleva malli )

3. ohjauslukon vaihto: yleensä vanha lukko on toimintakuntoinen mutta avaimet hukassa. Poista aluksi lukkopesän vieressä oleva läppä tai niitti
varovasti taltan kärjellä vaantämällä ja vedä niitti irti pihdeillä. vanha lukko pitää porata pois aloittaen pienellä poranterällä jota
suurennetaan vähän kerrallaan. Lukon patruuna on messinkiä joten helppo porata mutta varo poraamasta lukon pesää jossa lukkopatruuna liikkuu!
Uusi lukko ei toimi jos vahingoidat lukkopesää rungossa. Lukko irtoaa kun olet porannut tarpeeksi pitkälle jolloin lukkoa pitävä poikkitappi irtoaa!
Huomioi että lukkopatruunaa ei tarvitse porata reunoja myöten vaan riittää että poraat vain keskiosan.Reunoihin kannattaa jättää noin 2mm
suojaksi ettei poranterä vahingoita lukkopesän runkoa.
BSA A65LA 1967
Harley-Davidson Heritage Softail FLSTC 1986
Mercedes W220 S500 2000

Tammikuu 05, 2015, 16:47:04 ip
Vastaus #4

teuvo venäläinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 633
Moi !  Voimakoneen sivuilta kopioitu :  (voit tarkistaa myös näyttääkö tutulta siellä oleva malli )

3. ohjauslukon vaihto: yleensä vanha lukko on toimintakuntoinen mutta avaimet hukassa. Poista aluksi lukkopesän vieressä oleva läppä tai niitti
varovasti taltan kärjellä vaantämällä ja vedä niitti irti pihdeillä. vanha lukko pitää porata pois aloittaen pienellä poranterällä jota
suurennetaan vähän kerrallaan. Lukon patruuna on messinkiä joten helppo porata mutta varo poraamasta lukon pesää jossa lukkopatruuna liikkuu!
Uusi lukko ei toimi jos vahingoidat lukkopesää rungossa. Lukko irtoaa kun olet porannut tarpeeksi pitkälle jolloin lukkoa pitävä poikkitappi irtoaa!
Huomioi että lukkopatruunaa ei tarvitse porata reunoja myöten vaan riittää että poraat vain keskiosan.Reunoihin kannattaa jättää noin 2mm
suojaksi ettei poranterä vahingoita lukkopesän runkoa.
Voimakoneella toinen malli -63-66 vuosille ja toinen -67 eteenpäin.Mites  -58 lukkopesä?

Tammikuu 05, 2015, 18:40:11 ip
Vastaus #5

jukka vähämäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 487
Olikos Pitkänmallinen lukko löytyy uusia eli etupyörään pinnojen väliipuh 0500848508

Tammikuu 05, 2015, 18:51:36 ip
Vastaus #6

teuvo venäläinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 633
Olikos Pitkänmallinen lukko löytyy uusia eli etupyörään pinnojen väliipuh 0500848508
Eli kuten otsikosssa on lukko on ohjausputkessa oleva malli.

Tammikuu 05, 2015, 19:01:13 ip
Vastaus #7

Heimo Harju

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 183
Parista jupikasta olen tiirikoinut vanhan sylinterin pois,tein paineilmasahan terästä tiirikan johon tein dremelillä muutaman loven tällä rassailin
ja sain avautumaan ja vedettyä pois pesästä.Sitten sylinteri lukkosepälle joka loihti uuden avaimen.Lukkorungon ympäriltä poistettava ensin
tukirengas joka kierteillä lukkorungossa.