Kirjoittaja Aihe: Wanderer-projekti  (Luettu 30494 kertaa)

Joulukuu 05, 2014, 08:45:58 ap
Vastaus #15

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Moi!

Tässä pari kuvaa lainana siitä saksalaisen kirjasta...Kyllä tuo
aika varmasti on 4 1/2PS (616) malli...Koneessa on eroja 4PS-malliin-
4PS mallin sylinteriporaus on 65mm ja isku 76-ja 4 1/2Ps mitat 70/80mm-eli
siitä eron jo saapi helposti...Molempia kumminkin tehtiin samoina aikoina-ja periaatteessa
voisi kuvitella,että molempia on voinut Suomessakin olla.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

Joulukuu 05, 2014, 15:38:56 ip
Vastaus #16

Kari Halinen

  • Vieras

             Morjens
Mielenkiintoinen ja hyvä aihio. Tietääkös kukaan mitä sille Tampereen suunnan Wandererille kuuluu? Sitähän pidettiin tuolloin muinoin ensin 08 mallina mutta muistan Olle Saarisen maininneen että se on numeroltaan uudempi kun hänen pyörä joka on tiettävästi 1911 malli eli 1910 luvulle olisi kuitenkin mennyt  . Maailmansodan aikana ei tuontikaupaa varmaankin ollut mutta v1918 Hankoon haihinnoussut Itämeren divisioona joka lähti kohti Helsinkiä ja sen valtasikin oli runsaasti varustettu ja sen kalusto jäi Suomeen, tuskinpa Loviisaan tullut Brandestainin osastokaan ihan jalkapatikassa lähti kohti Kouvolan rataa jonka katkaisi ja jatkoi  siitä valtaamaan Lahtea. hienoa kun vanhojen pyörien palstalla kirjoitetaan vanhoista pyöristä kuten asiaan kuuluukin eikä kaupitella parin vuoden ikäisiä skoottereita
             Kari

Joulukuu 05, 2014, 20:04:53 ip
Vastaus #17

juha leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 195
 :) kyllä mieltä lämmitti kun peräkkäin oli tämä Wanderer ja Rudge aihe!
Meinaan kun on aika pitkälti mennyt tämä homma että mahdollisimman helpolla ja halvalla juuri ja juuri museoikäinen (nykyaikainen)ajolaite on yleisempi suuntaus?  :(
Saaattaisi olla jotenkin ymmärrettävää jos kotona on vuosikausia kestävä projekti..mutta kun useimmin ei nykyään porukoilla juurikaan ole!
Hyvä heitto tuo loppukommentti Kari!
Pasia jo aiemmin onnittelin hienosta projektista tuolla rakentelijoiden palstalla.
t Juise
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 05, 2014, 20:50:19 ip kirjoittanut juha leskinen »

Joulukuu 06, 2014, 09:34:47 ap
Vastaus #18

Petri J Kokko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 949
  • Ei mainosten orja,muuten kyllä.
No onpas erikoinen ja mielenkiintoinen tapaus kerrassaan :)
Olisi tainnut olla ennen nettiaikaa melkoisen mahdoton entisöidä Suomessa kun ei kunnon kuviakaan saati osiakaan mistään.
Jollain pikkupajalla yritettiin teettää uusi,korjauttaa tai saada pinnoitettua vanha osa mistä ollut paljon jäljellä..
Olisi ollut lähinnä arvaamalla ja suht sinnepäin kasailua niillä jäteosilla mitä jostain tunkiolta tai aitan takaa löytyi edes suht samalta ajanjaksolta.
Maalailla mustavalkokuvien perusteella noin niinkuin lonkalta oikeat värit ja raidat ym.
Sama juttuhan se oli autopuolella...eikä ne tarvinnut olla edes vanhoja,riitti kun oli "kadonnut merkki jo",vähän tuotu joko virallisesti tai muuttoauto/mp.
Mitään ei löytynyt mistään ja eri merkkisten kulkineiden osia yritettiin naittaa keskenään että sai romun liikkeelle.
Muistanette ajan vielä 70-luvulla,osin 80-luvullakin kun oltiin kuin NL-Kuuba tasolla osien suhteen?
Nyt kait löytyy ulkomailta tuohonkin merkkikerhoja harrataja tietäjine,kunnon kuvia sekä informaatiota ja niitä osia sekä nykyään tuo osien teettäminenkin valovuoden edellä teknisessä mielessä kun on pelit ja vehkeet millä tekee-teettää mitä vain, rahalla saa
Onnea Projektiin ja pidäthän meidät ajantasalla,tämmöistä mukava seurata jossa oikeasti haastetta.

Joulukuu 06, 2014, 16:30:17 ip
Vastaus #19

Ilkka Eronen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 838
  • 8 SPEED
Arvokas projekti, historiaa myöten, faktana vielä valokuva! uskon et osat löytyy. Itse muistan nähneeni TM sivuilla kuvana, ehkä viimeistelyä vailla, liite kirjoituksessa mainittu yhteys Jawaan. Ehkä em jutun aikoihin alkoi TM:ssä "tyyli muuttua" ei vastattu: Ei kilpa taustaa, ei ansaitse entisöintiä... tai Muistatko merkin palsta, kirvesmiehen piirros kuvat, ja loppu kanettina taas kerran: .. tullut suomeen useita perus malleja, ei rahallista arvoa..
Mutta onneksi nyt on toisin, perus pyörista alkaen, Tai arvokas Wandeder,
t. Lautapoika

Joulukuu 06, 2014, 21:40:27 ip
Vastaus #20

Pasi tuominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 14
Juha Leskiselle,

Tuli tollanen -53 Royali viime talvena rakennettua ajelukuntoon, ei ihan niin tiukasti pussihousut jalassa...

Että saa nyt sitten rauhassa keskittyä tohon Wandereriin, ei tarvi hoppuilla valmistumisen kanssa.
Ja malttaa tehdä välillä ihan alkuperäisen kaltaista. :)

Ja on mulla vielä käyttökuntoinen Honda 500 four -72, jos haluaa uudella moottoripyörällä ajella...  ;)



[ylläpito on poistanut liitteen]

Joulukuu 07, 2014, 14:58:44 ip
Vastaus #21

juha leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 195
Hienoa! Tuon Roitsun keula on sykähdyttävän kliini! Ja hieno tankki! Kyllä tuolla kelpaa lasketella ja vaikka käydä tsekkaamassa maakunnasta osia Wandereriin (hienohan se olisi jos edes jotain kotosuomestakin löytyisi).

Jk. Tuli yv:na viestiä että muutkin (useat jotka eivät viitsi tänne kirjoitella) on tuota mieltä että on todella hienoa että on näitä todellisia veteraanipyöriäkin harrastavia!
Eli laajalti tulee kannustusta sinun upealle projektille.

JK. Mielellään sitä haluisi noin hienossa projektissa olla  konkreettisestikin avuksi,,pidän silmät auki asian suhteen..
Jos haluat tsekata millaisia minä harrastan niin vilkaise tuossa motorismi osion "viimeinen moottoripyörä" keskustelussa oleva kirjoitteluni.
Tällähetkellä mielenkiintoni suuntautuu hieman "uudempiin laitteisiin" (työn alla vm 1951/53 laite josta pitäisi tulla käyttöpyörä  :D)
T Juise
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 08, 2014, 08:55:23 ap kirjoittanut juha leskinen »

Joulukuu 11, 2014, 20:14:47 ip
Vastaus #22

Pasi tuominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 14
No nyt tuli tietoa Vaasan kantakorttikyselystä.
Eli tyhjä arpa.
Ingen vinnst.
 :(

Joulukuu 14, 2014, 11:09:18 ap
Vastaus #23

Janne Lappalainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 41
Terve,

Tuossa kuva kirjan sivulta.
Tässä Oulun eteläpuolella eräällä harrastajalla
on tuollaisen Vandererin raato. Onko jo tuttu tapaus?

Janne

[ylläpito on poistanut liitteen]

Joulukuu 14, 2014, 22:17:06 ip
Vastaus #24

Pasi tuominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 14
Eipä taida olla ennestään tuttu. Olisi mukava olla yhteydessä ko. harrastajaan.

Joulukuu 15, 2014, 19:13:29 ip
Vastaus #25

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Moro Pasi

Tässä tuo kuva Tampereen Hämeenkadulta, A Merisuon Urheiluliikkeen
takapihalta. Vulkaniseerauslaitos ja polkupyöräkorjaamo.
Mielestäni kuvassa kolmas vasemmalta on Wanderer.
Mikä tyyppi, kansa saakoon syynätä. Pyörän identiteetistä
ei ole mitään tietoa.

Kuva on Tampereen tieliikiennehistoriaa käsittelevästä
kirjasta, Tampereseuran julkaisuja. Kirjan painos on
ollut loppu jo aikaa, että jos joku sasttuu
antikvariaatissa havaitsemaan, niin  ostakoon oitis pois
kuleksimasta...

Kallu
Den Glada Gamla...


[ylläpito on poistanut liitteen]
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Joulukuu 15, 2014, 19:28:46 ip
Vastaus #26

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Terve!

Kallun laittama kuva nakkelee komeasti 10-luvulle..Kuvassa oleva
Wanderer lienee malli 3PS..jotain 1910...-

Muutkin kuvan laitteet ovat vanhaa vuosikertaa-on rivikoe-FN,NSU:ta,
ehkä Triumph ja olisiko Humberkin joukossa. Mutta rivin eka on
sitten todella vanha-jokin JES tai semmoinen...

Hieno on kuva!

t. markku

Joulukuu 15, 2014, 20:00:46 ip
Vastaus #27

Matti Kivistö

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 936
Kolmas oikealta on ainakin Indian.
Onko toinen oikealta Moto Reve ?

Joulukuu 15, 2014, 23:34:11 ip
Vastaus #28

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Moro Kuntit

Minä luulin ekaa vasemmalta vanhaksi Opel-merkkiseksi
kilpamenopeliksi. Luullu joskus Opelissa olleen tommosen
pötkylämäisen sylinteritankin.

Urheiluliikkeen ja vulkaniseerauslaitoksen omistaja, Alex Merisuo, kolmas
vasemmalta on  minun  kannaltani kiintoisa henkilö. Hän kun oli
Tampereella Cockerellin edustaja ja hän on  myynyt aikoinaan
minun  Cockerell 110 ajopelin. Tampereella toinen myyty Cockerell.

Ekan osti Rakennusmestari Andersson, yksi rakennusmestari Anderssonin pojista.
Andersson oli myöhemmin Auttila, melko iso rakennusalan yritys Tampereella.

Isä Anderssonilla oli muuten Tampereen ensimmäinen automobiili.

Kallu
Den Glada Gamla...
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Joulukuu 16, 2014, 00:22:17 ap
Vastaus #29

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
24/7 - 1922
H.3
Wanderer
No: 225159
72 kg
2 silinteriä
läpimitta 55 mm
iskun pituus 58 mm
hevosvoimamäärä 3
Kulkukauppias
A. Saarikoski
Lahti, Vuorikatu 7

4/8 1922
H.23
Wanderer
No: 195017
65 kg
2 silinteriä
läpimitta 6,0 cm
iskun pituus 0,072 m
hevosvoimamäärä 3
maanviljelijä
Matti Nummi
Ypäjä

4/8 1922
H.24
Wanderer
No: 285600
70 kg
2 silinteriä
läpimitta 80 mmm
iskun pituus 75 mm
hevosvoimamäärä 5
poliisikonstaapeli
Kaarle Littu
Kuhmoinen

4/8 1922
H.25
Wanderer
No: 221061
69kg
2 silinteriä
läpimitta 80 mm
iskun pituus 70 mm
hevosvoimamäärä 3
liikemies
Yrjö Korpinen
Kuhmoinen

4/8 1922
H.26
Wanderer
No: 213528
72 kg
80
70
3
Maanviljelijä
Kalle Joutsimatka
Kuhmoinen

4/8 1922
H.28
Wanderer
No: 224545
71 kg
80
70
3
Tohtori
H.W. Kario
Kuhmoinen

Hei, Pasi onko sinulla tietoa oman projektisi
omistajasta/rekkaritunnuksesta/moottorija/tai runkonumerosta?

Kallu
Den Glada Gamla...



« Viimeksi muokattu: Joulukuu 16, 2014, 10:31:22 ap kirjoittanut Kalevi Sundqvist »
email: kalevi.sundqvist@gmail.com