Aihe: Suzuki a95

[tuomo jylha]

Nyt tuli talliin tämmöinen projekti. Olisikohan jollain tietoa noiden alkuperäisistä värkoodeista? Väriltään tuo on joku metallin hohto punainen/hopea. Maalipinta on haalistunut ja siihen on tarttunut betoniroiskeita. Jos on tietoa tai vinkkiä niin otetaan ystävällisesti
vastaan. vuosimalli on 1968.

[Jukka Penttilä]

Jos se on a95, niin vuosimalli ei voi olla 1968 vaan aikaisintaan 1969. Jos se on 1968 niin se on ac90. http://suzukicycles.org/ Kumpankaan mulla ei valitettavasti ole värikoodeja. Ehkä Jarno Aheinen tietää. 

[tuomo jylha]

 

Jos se on a95, niin vuosimalli ei voi olla 1968 vaan aikaisintaan 1969. Jos se on 1968 niin se on ac90. http://suzukicycles.org/All-Suzuki/all_suzuki_models.html. Kumpankaan mulla ei valitettavasti ole värikoodeja. Ehkä Jarno Aheinen tietää.

Saattaa hyvinkin olla 1969. Tyyppikilven mukaan malli on a95.

[Jukka Penttilä]

Tuommonen? https://www.google.com/search?q=suzuki+a95&tbm=isch&imgil=fi-rNnxbUIH4wM%253A%253Bfd2ElQnaKMTZVM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fmp-galleria.com%25252Findex.php%25253Fsivu%2525253Dhaku%25252526hakukategoria%2525253Dmerkki%25252526jarjestys%2525253Dnimi%25252526hakusana%2525253DSuzuki%2525252520A95%25252526Palaute%2525253Dhae&source=iu&pf=m&fir=fi-rNnxbUIH4wM%253A%252Cfd2ElQnaKMTZVM%252C_&usg=__efFR_xwnG0De89XKlcIBbenM6Sc%3D&biw=1280&bih=887&ved=0CCYQyjc&ei=qhl7VJKPD8TgyQPY6IGABA#facrc=_&imgdii=_&imgrc=LLI20jiQmFW7pM%253A%3BWxuGPu6V4HfSxM%3Bhttp%253A%252F%252Fimage.nettix.fi%252Fextra%252Fbikeimg%252F1698201_1698300%252Fsuzuki-a95-1698221_l_767e5fb50810a45a.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.nettimoto.com%252Fen%252Fsuzuki%252Fa95%252F1698221%3B800%3B600

[tuomo jylha]

Tuommonen? https://www.google.com/search?q=suzuki+a95&tbm=isch&imgil=fi-rNnxbUIH4wM%253A%253Bfd2ElQnaKMTZVM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fmp-galleria.com%25252Findex.php%25253Fsivu%2525253Dhaku%25252526hakukategoria%2525253Dmerkki%25252526jarjestys%2525253Dnimi%25252526hakusana%2525253DSuzuki%2525252520A95%25252526Palaute%2525253Dhae&source=iu&pf=m&fir=fi-rNnxbUIH4wM%253A%252Cfd2ElQnaKMTZVM%252C_&usg=__efFR_xwnG0De89XKlcIBbenM6Sc%3D&biw=1280&bih=887&ved=0CCYQyjc&ei=qhl7VJKPD8TgyQPY6IGABA#facrc=_&imgdii=_&imgrc=LLI20jiQmFW7pM%253A%3BWxuGPu6V4HfSxM%3Bhttp%253A%252F%252Fimage.nettix.fi%252Fextra%252Fbikeimg%252F1698201_1698300%252Fsuzuki-a95-1698221_l_767e5fb50810a45a.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.nettimoto.com%252Fen%252Fsuzuki%252Fa95%252F1698221%3B800%3B600

 

 Semmonenhan se on, puna hopea väritykseltään.
 Kaverin vanha laite mikä on seisonut rapiat pari kymmentä vuotta tallin nurkassa. Ihan ajokuntoisena oli jätetty sinne tallin nurkkaan. Lupauduin tässä talvi-iltojen kuluksi vähän kunnostamaan ja palauttamaan laitetta entiseen loistoonsa.
 Maalipinta on kauttaaltaan haalistunut ja siihen on roiskunut betonitippoja.
 Siinä mielessä mukava pikku projekti, kun ei ole oikeastaan mitään osapuutteita ja muutenkin täysin alkuperäisessä kuosissa. No, vilkut puuttuu, pakoputken alkukäyrä on vähä huonolla hapella, ja satulan päällinen pitäis myös uusia.

 Lisätty: Takalokasuoja on aivan pehmeä ja näköjään korjaamattomassa kunnossa, että PS: Jos sattuu jollakin pyörimään semmonen ylimääräinen nurkissa?

[Jukka Penttilä]

Ei niissä mun muistini mukaan ollut vilkkuja https://www.google.com/search?q=suzuki+a95&tbm=isch&imgil=V2rGO1rG7FQmwM%253A%253BAikPo9riLyn5QM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.suzukicycles.org%25252FA-series%25252FA95_brochures.shtml&source=iu&pf=m&fir=V2rGO1rG7FQmwM%253A%252CAikPo9riLyn5QM%252C_&usg=__nre4Yu2AxfMHnrMF-Nw1jpSWzAE%3D&biw=1280&bih=887&ved=0CCYQyjc&ei=WVZ7VMnJIOr4ywPRkYCQAw#facrc=_&imgdii=_&imgrc=V2rGO1rG7FQmwM%253A%3BAikPo9riLyn5QM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.suzukicycles.org%252Fphotos%252FA-series%252FA95%252F1969_A95_mainos-TM9-69_600.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.suzukicycles.org%252FA-series%252FA95_brochures.shtml%3B600%3B451

[tuomo jylha]

Vilkut olivat lisävaruste. Värikoodi hopealle on MB 744 eli merssun väri.  Punaiselle GM wa 127b elikäs geeämmän vehkeissä ainakin corvetessa käytetty. Noilla maalattu ja näyttää tallissani olevassa suzukissa ihan alkuperäiseltä. Tälläisen värien selvitys uroteon oli ed. mainittu hra Aheinen tehnyt aiemmin ja jakanut tiedon yleisesti.

 Suuret kiitokset näistä tiedoista. Itse en onnistunut löytämään noita tietoja.
Ja vielä tuli semmonen mieleen että mikähän mahtaa olla se hopean sävy millä moottorinkopat on maalattu? Onkohan tuokin se sama MB 744 ?
 Vois nyt tietenkin maalata nekin samalla kun purkaa ja laittaa tuon moottorin. Moottorin maali hankaantunut ja haalistunut niiltä maalatuilta osiltaan melko huonoon kuntoon.

[tuomo jylha]

Niin nämä värikoodit on kuulemma etsitty verta, hikeä ja kyyneleitä vuodattaen, selailemalla värimallilappuja maalaamossa. Alkuperäisillä suzukin värikoodeilla ei tee mitään, paitsi se mustan koodi tunnetaan ainakin glasuritilla 019. Sillä on vedelty takavalot, jalkatapin raudat  ja muut mustat osat. Uutta moottoria en ole nähnyt vuonna -69 mutta vaikuttaisi että 744 on liian kirkas ja oikea olisi "harmaampi". Itse en moottoria en maalannut millään, hankailin vaan vähän kiiltäväksi ja tenussa uitin. Siitä se varmaan MR-kilpi jää sitten kiinni, kun ei ole tullut vieläkään käytettyä syynissä........

 Koitin vähän jo vertailla noihin omiin vm. gsx 81 moottoriin, ja sitten vm. gsx 97 suzukin moottoriin. Tuo uudempi vm. 97 moottori on aika kirkas sävyltään, lähinnä tulee mieleen sellainen "paksusti lakattu hopea?"
Tuo vm. 81 motti ei ole niin "lakkamaisen" näköinen  ja on enempi sellainen harmaan kuin hopean sävyinen. Matta pintaisempi.
 Tuon vm. 69 oikeasta ja virallisesta sävystä ei saa oikein enää tolkkua. On se kumminkin lähempänä tuota vm. 81 moottoria värisävyltään. Täytyy koittaa kiillotella jostain hyvin säilyneestä kohdasta ja tehdä vertailtua.

[Jarno Aheinen]

Moro!
Kiitos tunnustuksesta värien suhteen.  Tosiasiassa meinasi noiden, varsinkin punaisen kanssa silloin järki lähteä. Ne moottorinkopat vetää tuolla samalla hopealla mutta esim. Glasuritin matt elastich lakka (saa ihan valmiina litran purkeissa) päälle jolloin pinnasta tulee sellainen silkinhohto, ei täysmatta. Uuteen orkkiskoppaan verraten ei kaukana ole.
Lokasuoja kannattaa ostaa esim. ebaystä kromisena uustuotanto osana jonka sitten viimeistelee ja maalaa hopeaksi, saa niitä myös ruotsista olikohan se nyt AC50:n osina. Joku mopeddelar tai alvars taisi olla pulju.
Ja jos tuon moottorin aukaiset niin tarkista se vetoakselin sisäpää, tahtoo yleensä olla kulunut laakerin urat siihen, saa hitsaten+sorvaten korjattua mutta jos oikein pahksi pääsee niin tuhoaa sitten jo rattaitakin.

[tuomo jylha]

Moro!
Kiitos tunnustuksesta värien suhteen.  Tosiasiassa meinasi noiden, varsinkin punaisen kanssa silloin järki lähteä. Ne moottorinkopat vetää tuolla samalla hopealla mutta esim. Glasuritin matt elastich lakka (saa ihan valmiina litran purkeissa) päälle jolloin pinnasta tulee sellainen silkinhohto, ei täysmatta. Uuteen orkkiskoppaan verraten ei kaukana ole.
Lokasuoja kannattaa ostaa esim. ebaystä kromisena uustuotanto osana jonka sitten viimeistelee ja maalaa hopeaksi, saa niitä myös ruotsista olikohan se nyt AC50:n osina. Joku mopeddelar tai alvars taisi olla pulju.
Ja jos tuon moottorin aukaiset niin tarkista se vetoakselin sisäpää, tahtoo yleensä olla kulunut laakerin urat siihen, saa hitsaten+sorvaten korjattua mutta jos oikein pahksi pääsee niin tuhoaa sitten jo rattaitakin.

Ok. Kiitoksia taas hyvistä ohjeista ja vinkeistä. Tuli purettua runko yms. äsken täysin osiksi ja moottori olis nyt pöydällä kokonaisena. Taidan laittaa ensin rungon yms muut täysin valmiiksi ja rullaavaksi, ja sen jälkeen vasta paneutua tuohon moottoriin. Ei ole onneksi putkahtanut mitään isompia yllätyksiä vastaan, vielä.

[tuomo jylha]

 Olis vielä tämmöinen kysymys tuosta laitteesta.

 Mitenkähän noi jalkatapit?
 Kuuluukohan tuossa nousta nämä jalkatappien jalkaosat kääntyä n. 15 astetta yläviistoon? Vai liekö tällä yksilöllä on harjoiteltu hieman rajumpia kanttailuita?
 Pitäisikö niiden olla kumminkin suorat? Toinen puoli on vielä hieman enempi nousullaan.

[Jarno Aheinen]

Suoraan sivuille ne kuuluu olla, aina ne on enemmän tai vähemmän, yleensä enemmän solmussa kaatuiluista mitä niillä on suoritettu. Itseasiassa hyvät yksilöt ovat jos vain ylöspäin on taipuneet =)

[tuomo jylha]

Suoraan sivuille ne kuuluu olla, aina ne on enemmän tai vähemmän, yleensä enemmän solmussa kaatuiluista mitä niillä on suoritettu. Itseasiassa hyvät yksilöt ovat jos vain ylöspäin on taipuneet =)

 Kiitokset taas neuvoista. Täytyy varmaankin suorittaa niille pientä oikaisua noiden speedway ajeluiden jäljiltä. Onhan ne kieltämättä hieman luonnottoman näköisessä kulmassa, ylöspäin.

 Jarrupolkimen aisakin piti muotoilla uudestaan kun sekin oli kääntynyt myös hieman "aerodynaamisempaan" asentoon. 

[tuomo jylha]

 Onkohan tuossa magneeton mutterissa myötä vai vastakierre? Aika tiukassa tuntuu olevan eikä viitsisi kiskoa ainakaan entistä tiukempaan sitä kiinni.

 Ja sitten vielä sellainen kysymys että onkohan käytännön kokemusta kuinka mr-tarkastajat suhtaantuisi siihen asiaan kun noita moottorilohkojen ruuvien kannat on nylpätty jollain ruuvimeisselin tapaisella työkalulla melkoisen pyöreäksi, että nyt uusisi ne ruuvit tavallisille ns. rautakaupan ristikantaisilla tai talttapää koneruuveilla? Ja yleensä ottaen noita muitakin näkyvissä olevia, ruostuneita ja nylpättyjä muttereita/ruuveja mitä tuossa on?

[tuomo jylha]

Ruuveissa ihan eri kanta kuin ns. normiruuveissa. Siksi ne menee paskaksi tavan ruuvareilla. Taisi olla JIS-standardi, japsi siis. Löytyy uusia settejä esim. tältä veikolta kohtuuhintaan. Suzuki A50 mallin settejä itselleni tilasin. Normi vasuri jenka, on vaan pinkeellä usein. Vedin pyssyllä auki, kepeesti irtos.....

www.mrmegapack.co.uk

 Ok. Kiitoksia. En ruvennut kovin vääntämään sitä magneeton mutteria kun joissain peleissä käytetään vastakierrettä, eikä tuossa ole yhtään kierrettä näkyvissä mistä olisi päässyt tarkistaan. Täytyy päästellä pulttipyssyllä irti.
 Runko olis nyt läjässä ja rullaavana. Nyt sitten pitäis paneutua varmaankin tuon moottorin kimppuun. Toivottavasti ei putkaha kovin ihmeellisiä yllätyksiä senkään kanssa?
 Suoraan ajosta tuo on jäänyt aikanaan seisomaan