Aihe: Ruotsalaiset Virittäjät : Grottis (Kenneth Nylen) sekä Åke Jonsson Motala ?

[Juha Siikarla]

Onko nämä nimet tuttuja suomalaisille kilvanajajille?  .Ovatko mahtaneet tehdä "alihankintaa"suomalaisten ajopeleihin?.
Grottis oli erikoistunut sylinterinkansien porttaamiseen ja palotilamuutoksiin.  Tuolla Åke Jonssonilla oli Motalassa jonkunsortin virityspaja.
Milloin tuo firma mahtoi olla toiminnassa ja minkälaisia muutoksia teki ajopeleihin?. Suomessa on tullut vastaan joitakin sylinterinkansia , joissa
on vinkulla kaiverettu kirjaimet : ÅJ , ruotsista tuotuja kaikki . Ei taida enää olla olla kyseinen firma pystyssä?.
Googlen nimihaulla sain jotain tietoa noista kaivetuksi , mutta mahtaako suomalaisilla olla mitään omakohtaista tietoa noista?.
Thomas Klarknerin MOTOSPEED firma näkyy olevan vielläkin toiminnassa , taisi silloin aikanaan virittää itse kaikki kiihdytyspyöränsä.

Terv: Jussi

[Johan Nyberg]

Tuosta Åkesta oli hiljattain juttua ruotsalaisella foorumilla.
Jotkut kaverit tunnustivat häpeilen että olivat
käyttäneet herran "palveluja" . Ilmeiseti viritys oli onnistunut jos teho ei
laskenut enemmän kuin 30%.
 Näin kirjoittivat vuosien takaisia tapahtumia.
 

[Juha Siikarla]

Moi Johan

Nuo kommentit löysin minäkin netistä kaivelemalla , mutta meinasin jos jollain olisi jäänyt jotain positiivista sanottavaa tuosta kaverista.
Minulla on itselläni moottori , jossa on sylinterinkansissa noiden molempien signeeraukset. Ei tietoa kumpi kaveri sitten on ensin ollut moottorin kimpussa.
Porttaus on ilmeisesti Grottiksen tekemä (Grottis nr: 18). Molemissa kansien päissä on vinkulla tehty nimikirjaimet : ÅJ.
Moottori on Kawasakin Z1B 1975 , jossa on Yoshimuran Moriwaki männät, halkaisija  69mm (988ccm) ja nokat 9mm/ 9.5mm nostolla.
Nokkapyörät on säädettävät. Kansi on tehty isommille venttiileille : Imu:37.5mm ja pako :32mm ja venttiili ohjurit on pronssia.
Kanavat on tehty niin isoiksi kuin vaan kannen valu antaa myöden.Kaasuttimen kurkut on joku tehnyt itse ja kaasuttimet on 29mm Mikunit.
Lisäksi sytytysjärjestelmä Boyer Bransdenin kärjetön Accelin keltaisilla suurtehopuolilla. Lisäksi on kaikissa öljytulpat reijissä plommilangan reijät porattuna (Viittaa kilpakäyttöön?).
Pakoputkisto on amerikkalainen Kerker megafonityyppisellä vaimentimella.
Tämä moottori ainakin laulaa ja vetää aika iloisesti ,en ole ollut dynamometrissä , joten ei ole tehosta tarkenpaa tietoa.
Terv: Jussi

[mika korhonen]

Grottiksen kansia on ollut ainakin 80-90 luvun taitteessa varttimailin vehkeissä. Ja noissa katana/efe pohjaisis muistaakseni. Olikohan tuossa ryttis jutus mainittu myös...?(siis uudes bomber-lehdes). Lehti ei nyt tässä niin en pysty tarkistamaan---

toisaalt nuo on muistikuvia..

[Tom Dahl]

Minulla oli Grottiksen tekemät kannet yhessä autos ja toimi loistavasti!
Muistaakseni Grottis menehtyi kun kaatui mutkassa moottoripyörällä ja vastaan tuleva auto ei kerennyt jarrutta.