Aihe: Teknistä tietoa, kokemuksia kaivataan lynx 520 kelkasta

[Pekka Puoskari]

Se alkuperäisen 9 hepan sassin ajoin niin loppuun että tuli musta rauta kyljestä ulos.

Nyt tuossa porossa on ykspyttynen kohler.
Vaikka se on ihan pirteä niin ei karkaa okkeli käsistä.

[Henri Riekki]

Kyllä sen suljetussa kotelossa pitäisi noissa Lynxeissä olla.

Vai on okkelissa yksipyttyinen Kohler. Se on sitten varmaan sama kone kuin se minun ja Hartikaisen kehuma yksipyttyinen MAG mutta Kohlerin teksteillä, Kohler tilasi kelkanmoottorien suunnittelutyön ja yksipyttyisissä osin valmistustyönkin 60-luvulla MAGilta. Siinä on jo tuplat sassiin nähden eli n.18-20 hv. Kuutioita 295 tai 309 ja puhallinsiivet vauhtipyörällä Sachsin tapaan. Niitä tuli Suomeen Kohlerin nimellä joissakin Ski-Doon malleissa, MAGina taas Winhoissa ja joissakin OMC:n kelkoissa. Sitä ei kannata polttaa loppuun kun osat on kiven alla täällä. Jos se on varustettu puhaltimen hihnalla, eli puhallinsiivet pyttyjen tasalla, niin sitten se on ultraharvinainen (minulla on yksi) Kohler 220 eli 440:n puolimoottori, vain jossakin Ockelbo 250:ssä joskus myyty. Lieväksi OT:ksi meni taas.

[Pentti Eskelinen]

Okkeli onkii kuulemma mualiman paras kelekka!

Sano Tuomaesen Pekka (http://www.fonecta.fi/yritykset/Kuopio/409527/Huoltokorjaamo+Tuomainen+ ) kun kävi aekoenaan rentoutumassa viikon ruottissa Okkelin laskuun!
 
Vaekka sitä ennen Jammu oli paras. Suat Pekka oekaesta jos muistan viärin!

[Hannu Hartikainen]

Kertokaas nyt onko se ketju kotelossa, vai avoinna ?
 Sen kuvan mä nappasin TÄÄLTÄ,

Kuten varmasti kävi jo jutistani ilmi,luulin tuon kuvan Lynssin alkuun olevan sinun 
Nythän mä vasta hokasin 

Saahan tänne yleiselle vaikka kelekkatopiikin "yleistä turinaa kelekoista" pistää pystyyn jos uudet tulevat säännöt vaikka torppais tämmöset OT:t.

Mutta edelleen asiasta; kaipa jos sen koko Lynts 520 ketjun jaksasi lukea sieltä alan foorumilta,Matille selviäis jostain kuvasta sekin onko tuossa Lynen ketjukotelossa tiivistettä ja kuuluuko sinne öljy vai ketjurasva.
Winhaan ei kannata verrata,siitä ei edes saa auki koko koteloa.Vain pari tarkitusluukkua löytyy,ja nekin öljytiiviit.Ne on semmoset isot kumipessaarit.

Tässäpä "murtokelin" rakkine:
(murtokeli=vrt. kelirikko)

[ylläpito on poistanut liitteen]

[matti yli-ketola]

Meillä romustaminen sukuvika, tytön sulhasella Johnson skee horse . Kelkka on vaihteellinen ja matossa on metalli pienat.  Kaksi sylinterinen. Kelkkareitille päästään suoraan pihasta.

[Hannu Hartikainen]

Meillä romustaminen sukuvika, tytön sulhasella Johnson skee horse . Kelkka on vaihteellinen ja matossa on metalli pienat.  Kaksi sylinterinen. Kelkkareitille päästään suoraan pihasta.

Onko yhtään tätä näköä?
Tämä on kylläkin MAG 1 pyttyinen.Metallipienat on matossa ja pito ei noilla voimin lopu mitenkään.Vaihteita tässä ei ole.
On yhden teinitytön kelkka siks tuo väri  Oli mulla vaan korjattavana ja testissä.Isänsä teki siihen uuden tuulilasin ja siisti sitä muutenkin.

Kattokaas muuten tota lumen määrää.Tää on parina talvena ollu Suomen lumisin paikka joinakin päivinä.Nyt ei ole yhtään,eikä ollu viimetalvena.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henri Riekki]

Jonssoneissa ja Evinrudeissa oli varmaan yleisempi se 14 hv:n bokserikone. Aikanaan testeissä oli maininta "erittäin suuresta tehosta". Samassa testissä oli muistaakseni tuo turistimallin Ockeli ja jokin vielä pienitehoisempi putkihäkkyrä, joten ei ihme. Enolla oli se bokseriversio, ja alkuperäisellä matolla ei jaksanut lähteä liikkeelle raskaalla kelillä. Sitten kun vaihtoi muovitelaan niin alkoi kulkea hyvin. Kuitenkin seuraava kelkka eli Winha 36 tai 34 Kohlerin 340 -koneella oli kuulemma tuntunut melkoisen räyhäkkäältä sen jälkeen, luotettavuudesta ei vaan voinut enää puhua ja se on jo toinen tarina.

[Risto Sollo]

Larven teille kelekkavouhottajille pitäis antaa 

[Hannu Hartikainen]

Larven teille kelekkavouhottajille pitäis antaa 

Aijuu soli semmonen missä on vaan palli johna sarvet joista pirellään kiinnes ja istutaan ja hihina vie sitä etiäpäin.
Ja sukset pannaan jalkahan mäystinsiteillä ja niillä pirellähän ittiänsä pystyyssä 

[Martti Hänninen]

Meillä romustaminen sukuvika, tytön sulhasella Johnson skee horse . Kelkka on vaihteellinen ja matossa on metalli pienat.  Kaksi sylinterinen. Kelkkareitille päästään suoraan pihasta.

Onko yhtään tätä näköä?
Tämä on kylläkin MAG 1 pyttyinen.Metallipienat on matossa ja pito ei noilla voimin lopu mitenkään.Vaihteita tässä ei ole.
On yhden teinitytön kelkka siks tuo väri  Oli mulla vaan korjattavana ja testissä.Isänsä teki siihen uuden tuulilasin ja siisti sitä muutenkin.

Kattokaas muuten tota lumen määrää.Tää on parina talvena ollu Suomen lumisin paikka joinakin päivinä.Nyt ei ole yhtään,eikä ollu viimetalvena.

Taitaa olla Ariensin tuotantoa, vaikka OMCn merkeillä myytiin

[matti yli-ketola]

Tässä kuvat kelkoista. Lynxissä on kaksi sylinterinen perinteinen moottori ja Johnsonissa bokseri moottori.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Hartikainen]

Tässä kuvat kelkoista. Lynxissä on kaksi sylinterinen perinteinen moottori ja Johnsonissa bokseri moottori.

Kaverini mulle ainakin tais kertoa että Johnssonissa kuuluukin olla boxeri.Sen takia hyvin harvinainen/kummallinen se Jennan kelkka kuin siihen oli laitettu MAG.Tubesta löytyy pieni ajovideokin siitä kun käytiin oikein safarilla keväthangilla ja joenpenkat oli valtavan korkeita kun lumi oli nietostunut tuulen mukana.Oli tosi upeeta ajella niitä dyynejä pitkin..
Ei löytynyt kuvaa siitä korkeasta penkasta mut tommoset,maaliskuiset:

(jos katsoo tarkasti lähintä maton jälkeä,ei löydy suksen jälkiä.Siinä on keulittu 


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henri Riekki]

Ilmeisesti tuo sama MAG -koneinen Jonssoni on seikkaillut niin monessa paikassa, että minäkin olen nähnyt siitä että niissä on sitä konetta vakiona. Nyt sovin alustavasti kauppoja iisalmelaisen tyypin kanssa MAGin osista, jotka oli Johnsonista peräisin. No kun enemmän selvitin sen kelkan tarinaa niin sehän taitaa olla sinulle tuttu? On tällä hetkellä jätettynä johonkin saareen Kotkan edustalle, kone kiinnileikannut. Iisalmen tyyppi ostanut varmaan näkemättä itselleen varaosiksi. Täytyyhän niissä silti olla sitä MAG -konetta ollut kun Iisalmen tyypin omassa kelkassa (olen nähnyt), oli sama MAG -kone ollut uudesta lähtien. Varmaan Belgiassa valmistetuissa yksilöissä vaan. Tai sitten kuten Hänninen sanoi että eivät olisi "oikeita" OMC tuotteita. Mutta kyllä ameriikan Jonssonitkin oli Ariensin näköisiä jossain vaiheessa.

Jos Lynx on 520, niin sen kone on varmaan vaihtunut kaksipyttyiseen myöhemmin. 535:ssä oli sama ulkomuoto mutta kaksipyttyinen Rotax. Teolehtimäen luetteloiden perusteella vuosimalli n. -80. Vuonna -81 tuli samannäköinen 500, missä oli jo Rotax 503.

[Hannu Hartikainen]

Ilmeisesti tuo sama MAG -koneinen Jonssoni on seikkaillut niin monessa paikassa, että minäkin olen nähnyt siitä että niissä on sitä konetta vakiona.
No kun enemmän selvitin sen kelkan tarinaa niin sehän taitaa olla sinulle tuttu? On tällä hetkellä jätettynä johonkin saareen Kotkan edustalle,

Muistan vaan että joku siitä mulle kertoi tai sitten luin jostain että saareen piti lähteä hakemaan kelkkaa mutta oli huonot jäät tms..Hyvä jos se tosiaan vieläkin on siellä.Taas pitää sit oottaa jäitä-tuleeko sitä lainkaan.Tai nythän pääsisit vielä veneellä?

Näemmä on kyseistä kelkkaa myyty 1 pyttyisenä myös.Jospa niitä boxereita on ollu Jenkkilässä..enpäs tiedä,minua kiinnosti ainoastaan se moottori
Eipä siinä muuta eksoottista kuluvaa osaa ole kuin mäntä ja renkaat.Tarkoitan että muita osia kyllä saa edelleen koska ne on ihan stanukokoa(laakerit,tiivisteet.Kannentiiviste tietysti pitää soveltaa.

Noissa kuvissa näkyy kun kansitiivari on pullahtanut ulos.Pultti varmaan löystynyt tärinästä-on se senverran kova tykki
Männänrenkaat otin Ladasta ja hoonasin pytyn karheaksi.Kaasarin kalvot vielä toimi.Kannentiivisteen taisin tehdä verkolla vahvistetusta kamasta.Jostainhan se oli tämäkin kelkka pelastettu..eli tuo punahousuinen heppu -sillä on pahasti sitä "pelastajan vikaa" aina ollu.Tosin siitä fiksu että tavara kiertää eli menee eteenpäin kunnostettuna;mopot,kelkat,peräprutkut,ym pienkoneet.Perärutkuille se on tehny näyttelytilan vanhaan latoon.Viimesin villitys taitaa olla vanhojen pensapumppujen entisöinti.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henri Riekki]

Itse en ole sitä jonssonia menossa hakemaan, ostan vaan mahdollisia ylimääräisiä osia kun varsinainen ostaja on sen hakenut. 520 Lynxistä tuli mieleen, että tälläkin hetkellä oli jokin uusi 370/50 tela myynnissä sellaiseen Kajaanissa (oli jo varattu), samoin käytetty pykimätön juukalaisessa kelkkapurkaamossa, keken.. joku. Siellä sitä myytiin Winha 550 telana. Telat on vaikeita löytää.