Kirjoittaja Aihe: Sivuventtiilikonehen venttiileitä?  (Luettu 7979 kertaa)

Marraskuu 17, 2014, 22:36:05 ip
Luettu 7979 kertaa

Pasi Mäkiranta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 708
  • Ei riemulla rajaa ku Rojaalilla ajaa
Moro

Onkos jollaki hyvää paikkaa tieros mistä löytyys sivuventtiilikonehen venttiileitä? Sellaasta johona on vähän mallivaihtoehtoja. Mittoja voin laittaa vähä myöhemmin, mutta aika paksu varsi verrattuna siihen kuinka pieni lautanen on. Ja jos vaikka löytyys ylikoko varrella niin ei tarttisi 100 vuotiaasehen ruveta teettämähän ohojureita kun eivä pahoon oo väljiä.

T: Rojalisti
Royal Enfield J2, 180 8HP(1924), 180 6HP(1917)+ 20's caferaser, Constellation, KX, RE Indian Chief. 1936 G, 1936 JF, Carberry  Enfield 1000cc INDIA. Carberry Australia 1070cc

Marraskuu 17, 2014, 22:51:58 ip
Vastaus #1

Pasi Mäkiranta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 708
  • Ei riemulla rajaa ku Rojaalilla ajaa
Lautanen 36 tai 37mm
varsi 9,8mm
pituus 102mm
ja mieluusti sillä vanhalla tappi läpi kiinnityksellä eikä tällä uurella lukkokielisydeemillä.

T: Rojalisti
Royal Enfield J2, 180 8HP(1924), 180 6HP(1917)+ 20's caferaser, Constellation, KX, RE Indian Chief. 1936 G, 1936 JF, Carberry  Enfield 1000cc INDIA. Carberry Australia 1070cc

Marraskuu 18, 2014, 06:44:44 ap
Vastaus #2

Jani Erola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 296
  • Norton Big Four 1950 & Commando 961 Cafe Racer
Huomenta Pasi.

Minun Big4:iin veisteltiin uudet venttiilit kiihdytysauton moottorista. Dragsterin titaaniventtiilit oli riittävän isot lautaskooltaan ja varressakin oli paksuutta riittävästi. Hyvin on Titaaniventtilit toiminu jo useamman tuhannen kilometriä. Kovametallikupit pitää vaan laittaa varrenpään ja nokan väliin ettei lyttäänny.

T: Jani

Marraskuu 18, 2014, 07:35:09 ap
Vastaus #3

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Tere!

Kannattaisiko käydä moottorikoneistamolla? Siellähän noita saattaa lojua
läjäpäin...

Sorvissa saa lautasta pienennettyä,jos sopiva ei osu kohdalleen-eihän tuo iso lautanen ole...
Reiän venttiilin varteen saa kyllä porattua-vaan varmista,ettei ole millään täytetyllä varrella-voi
pora nousta reiästä liian kiivaasti...ja homma sananamukaisesti munille...

Jonkin vanhemman auton koneessa -vaikkapa jonkun pakettiauton koneessa saattaisi olla...

t. Markku

Marraskuu 18, 2014, 08:13:09 ap
Vastaus #4

Matti Kivistö

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 936
Muistaakseni jossakin pitäisi olla nippu uusia auton venttiileitä, taisi olla vielä vanhalla lukituksellakin.
Tarkistan päivän mittaan.
Löyty muuten vielä pari venttiilipesän korkkia tonniseen.

Marraskuu 18, 2014, 09:45:07 ap
Vastaus #5

Toni Alaranta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 146
Esim. tuolla monenmittasta;
http://www.macadam2roues.com/
listasta "Soupape"

Esim. näistä vois hiomalla ja lyhentämällä saada;
8887 Peugeot P515 42 - 10 - 109
8780 Attachement B     42 - 10 - 106

Marraskuu 18, 2014, 19:42:00 ip
Vastaus #6

Matti Kivistö

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 936
No niin, tsekkasin varastot:
Löytyy 10 kpl 130,4 mm pitkiä, lautanen 43 mm ja varsi 9,5 mm.
Soikeat reiät lukoille mutta pituuttahan näissä on liikaa joten uudet pitää jyrsiä.
Lautasen sorvaus ei ole ongelma mutta varsi on 0,3 mm alimittainen.
Uudet ohjurit siis kuitenkin ?

Marraskuu 18, 2014, 20:23:39 ip
Vastaus #7

Tatu Virtanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 839
Mulla vois olla tarve kahdelle tommoselle. Mittaan vaan lautasen.

Marraskuu 18, 2014, 21:53:12 ip
Vastaus #8

Pasi Mäkiranta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 708
  • Ei riemulla rajaa ku Rojaalilla ajaa
Moro

Kiitokset kaikille vastauksista, ja Matille  sekä muillekki, ne venttiilinohojurit on jengoilla kiinni, no toki sellaasiakin saa teetettyä, mutta sitte kuiteksi pitää vielä ne venttiiliikki sorvaalla kokohonsa. Jotenka vielä hakuuses niitä venttiileitä ja kun ymmärtääs eres piikkusen tuosta Tonin linkin tekstistä niin olis helepompi kattella. No koitetahan vielä.... Kyllä se siitä aj eipä täs ny olla vielä aiva pappia kyyris.

T: Rojalisti
Royal Enfield J2, 180 8HP(1924), 180 6HP(1917)+ 20's caferaser, Constellation, KX, RE Indian Chief. 1936 G, 1936 JF, Carberry  Enfield 1000cc INDIA. Carberry Australia 1070cc

Marraskuu 19, 2014, 21:58:28 ip
Vastaus #9

Tatu Virtanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 839
Kaivakaahan varastojanne; minun venttiilitarve olisi lautaseltaan 39-40mm ja kokopituutta saisi olla vähintään 145mm. Varsi 8 milliä tai enemmän. Kaksi tällaista.

Tammikuu 06, 2015, 20:57:59 ip
Vastaus #10

Pasi Mäkiranta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 708
  • Ei riemulla rajaa ku Rojaalilla ajaa
Onkos kukaa porauttanu reikiä venttiilin varsihin, ku pitääs saara sellasella vanhalla kiinnityksellä eli tappi venttiilin varresta läpi kiinnitys. Ku jousen kiinnityson niin näkyvällä paikalla täs mun moottoris ettei viitti uurenaikaasta lukkosysteemiä laittaa. Venttiileitä kyllä löytyy, mutta kun se kiinnitys on lukkokielisysteemi.

T: Rojalisti
Royal Enfield J2, 180 8HP(1924), 180 6HP(1917)+ 20's caferaser, Constellation, KX, RE Indian Chief. 1936 G, 1936 JF, Carberry  Enfield 1000cc INDIA. Carberry Australia 1070cc

Tammikuu 06, 2015, 22:53:00 ip
Vastaus #11

Pasi Mäkiranta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 708
  • Ei riemulla rajaa ku Rojaalilla ajaa
Moro

Sain samanlaasta vastausta muualtakin, eli homma taitaa helepottua sen osalta sitte aika hyvin. Kiitokset...

T: Rojalisti
Royal Enfield J2, 180 8HP(1924), 180 6HP(1917)+ 20's caferaser, Constellation, KX, RE Indian Chief. 1936 G, 1936 JF, Carberry  Enfield 1000cc INDIA. Carberry Australia 1070cc