Aihe: Tunturi ss kaasari ja väri

[Jari Väkiparta]

Tunturi super sport -77 kaasari 85/11/101 suutinneulan korkeus elikkä mihin uraan lukituslevy ja toinen askarruttava asia koskee rungon ja tankin väriä (punainen). Joko joku on ratkaissut värikoodit? (ettei jokainen mopedi ole sävyltään erilainen  )

[Kari Vähäkainu]

Minulla tuntsat toimivat parhaiten kun laittaa lukituslevyn toiseksi ylimpään uraan. Siinä se taisi tehtaalta lähtiessäkin olla.

[Kari Viitanen]

Muistaakseni Tunturi-mopedin huolto-ohjekirjassa mainittiin suutinneulan lukituskohdan olevan 3.lovessa ylhäältä, ainakin 11mm kaasuttimissa.

[Teppo Vuorenmaa]

Muistaakseni Tunturi-mopedin huolto-ohjekirjassa mainittiin suutinneulan lukituskohdan olevan 3.lovessa ylhäältä, ainakin 11mm kaasuttimissa.

Näin se taitaa olla mutta minullakin on kyllä toiminut parhaiten, kun lukitusjutska on toisessa lovessa ylhäältä.

[Jari Väkiparta]

Ok, kiitoksia. Kokeillaan kakkoslovea 

[Antti Virtanen]

-77 punainen ,tarvii alkaa etsimään koodeja,löytyy..

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jari Väkiparta]

Sul on Antti komia ss, itsellä pyrkimys samanlaiseen lopputulokseen. Museokatsastettu? Onko osat aivan alkuperäiset vai ootko joutunut hankkimaan paljon uusia ja mistä? mm äänenvaimennin, alkuperäinen nopeusmittari multa puuttuu jne... Enemmänkin kuvia katsois, jos kehtaat niin laita mulle sp:n

[Kari Vähäkainu]

Antin 77 on kyllä todella hieno! Ainoastaan pakoputki erottuu kuvasta ei-alkuperäisenä osana, siinä kun näyttää olevan irrotettava pää. Muistaakseni 77-79 oli umpinaisella päällä eli ei irrotettavaa päätyä. Ilmanputsarissa on vesikaulus, se oli vuonna 77 lisävaruste.

[Jari Väkiparta]

Vielä tuosta kaasarista 85/11/101 ihmetyttää, ettei sitä tunneta missään muualla eli onko se tehty vain Tunturia varten? Ainakaan netistä ei tunnu löytyvän.

[Antti Virtanen]

Nonii ! 77-ss punaisen tankin värikoodi on Honda M 9416  sedona red.Runko MB 514 Silber.   Tuo kuvan SS ei ole minun omistuksessa,olen vaan  entisöinyt sen.

[Hannu Hartikainen]

Muistaakseni Tunturi-mopedin huolto-ohjekirjassa mainittiin suutinneulan lukituskohdan olevan 3.lovessa ylhäältä, ainakin 11mm kaasuttimissa.

Näin se taitaa olla mutta minullakin on kyllä toiminut parhaiten, kun lukitusjutska on toisessa lovessa ylhäältä.

Oiskohan se ohjekirjan asetus sen takia noin korkea ettei kone ainakaan uutena leikkaa kiinni niin herkästi,ja kylmäkäynnistyvyys paranee ?
Vähemmän varmasti röpeltää ja nelistää reippaammassa ajossa 2. pykälässä kuitenkin-oottekos huomannu semmoista?

Siis minulla ei ole enää mopoa mutta veikkailen vain.Moottoripolkupyörä on kylläkin,ja siinä oli neula melkoisen rikkaalla tehtaan jäljiltä.Uuden koneen sisäänajoa ajatellen hyvä mutta muuten ei.Sotkee vaan männänrenkaitakin vaikka olis miten hyvä öljy.

[Henri Riekki]

Bing 85 -sarjan kaasutin tunnetaan kyllä muuallakin ainakin versioina 85-10-101 ja 85-12-101. 11-millinen versio on harvinaisuus muualla, joten olisiko 10mm kaasarit peräti porattu Suomessa siihen kokoon? Tai erikoistilauksena tulleet tänne siinä koossa, Tunturihan oli tottunut käyttämään 11-millisiä kaasareita 60-luvun alusta lähtien, 12 millin kaasarin osaltaan aiheuttaman nopeuskohun jälkeen.

[Jarmo.Peltola]

On kaasari tullut tehtaalta 11 millisenä
Tässä kuva avaamattomasta pussista made in west germany

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jari Väkiparta]

Tosiaan, Bingpowerilta Saksasta löytyi jotain tietoa tuost 11mm versiosta.
Antti, onko sun rakentamas ss tankin väri skannattu tankista? Kävin tänään automaalarilla ja hän skannas jonku Toyotan 9N jotain.

[Antti Virtanen]

Ei ole tietoa,mopon omistaja saanut koodin joltain joka on tehnyt samanlaisen ss:n museokilpiin.
Jarille: Kuvia ei tuosta projektista tullut otettua,omasta -77 mustasta voi löytyä jotain kuvaa...