Aihe: Moottoripyörän ruostesuojaus kosteassa tilassa säilytyksen aikana

[Hannu Nieminen]

Hei, miten kannattaa suojata moottoripyörän maalit ja kromit kosteassa säilytyksen aikana. Viime talvena oli niin kosteaa että kromipakoputki oli pienten vesipisaroiden peitossa koko talven. Suihkutetaanko WD-40 tms joka paikkaan vai onko olemassa jotain suihkutettavaa suojavahaa. Vm 2011 pyörässä on jo pakoputket ruosteessa....no uudet maksaa vaan 1100€  . Jos laittaa tällasen CRC kerroksen niin pilaako se kromin kiillon ?

Hannu

PS. Niin pakkoko se on sitten kosteassa säilyttää...kun ei ole hienoa autotallia johon kaikki pyörät mahtuu. Jotkut talvet on niin kuivia ja kylmiä että ongelmaa ei ole. Viime "talvi" oli kauhea.

[Markku Kallio]

Kokeilin viime talvena yhdelle pyörälle Brittilehdissä mainostettua keinoa: tein etolan muovista pyörälle tiiviin pussin, saumat piti teipata koska ko muovilaatua on työläs liimata. Pussiin sisälle laitoin pyörän seuraksi Staffordista ostamani 0,5kg silika-pussin. Silika sitoo kosteutta, pieniä silikapusseja on usein kamera yms. pakkauksissa. Pyöräpussin on oltava ILMATIIVIS.
Muutaman kerran talven aikana mittailin pussin kosteutta, tilanne oli hyvä.
Nyt syksyllä kuivasin kesän aikana lopullisesti kostuneen silika-paketin uunissa, uunin lämpötila 100-120C, useita tunteja. Pussista haihtui noin 200g vettä jolloin loppupainoksi jäi noin 500g silikaa. Kuivauksen voi tehdä aina uudestaan, joten uutta silikasatsia ei tarvitse ostaa.
(Jossain kesätyöpaikassa kymmeniä vuosia sitten käyttivät silikaa pienten turve-erien kuivatukseen, kun piti saada selville voimalaitokselle tuodun turpeen kosteus)
Muovi ei ole täysin höyrytiivistä. Kun pussiin sulkee näillä keleillä, jää sinne ilman mukana noin 20g kosteutta, joten talven aikana muovin läpi saa mennä kohtalainen määrä kosteutta ilman, että tilanne karkaa käsistä.
Englannista asti silikaa ei tarvitse hankkia, käsittääkseni kristalli- tyyppiset kissanhiekat ajavat saman asian.
Sitä saa mm täältä
http://www.petnetstore.fi/premium_primacat_silica_-kissanhiekka_76_l#.VGJdBskWVTt
Korostan kuitenkin sitä, että oma silicani ei ollut tätä tuotetta (on tätäkin kissa-ainetta odottamassa säkillinen jossain...)
Ilman kuivaa silicaa pyörää ei kannata missään tapauksessa pussittaa tiiviisti.
Markku

[Pasi Salomäki]

Tämä Bilteman spray on aika hyvä ja riittoisa. Kirkas, ei valu pois pinnoilta ja lähtee keväällä pesemällä.

http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Muut/Suojaoljysuihke-364515/

[erkki kuparinen]

Veneliikeistä tai veneosastolta  pusseja tai patruunoita ja on halpaa.

[Reijo Huhtakangas]

CRC-ltä pitäisi löytyä vahamaisen suojakalvon jättävä ruosteenestospray joka ei vahingoita kumia, muovia tai maalattuja pintoja( ainakin aiemmin löytyi..) sen kun suhhuuttelet puhtaan ja kuivan mopotin päälle niin ei ruoste iske, käytin sitä aiemmin monena talvena kun  säilytin pyörää ulkona, aine lähtee pois liuotinpesuaineella.

[tuomo jylha]

 Liuotinpohjaisilla aineilla pesu on pahinta mitä voi mp:lle tehdä tuota talvisäilytystä ajatellen, varsinkin jos säilytys tapahtuu kosteissa ja sellaisissa tiloissa missä tapahtuu isoja lämpötilavaihteluita.
 Liuotin poistaa kaiken suojaavan rasvan ja vahan pinnoilta. Eikä siitä liuottimesta oikein ketjutkaan tahdo tykätä erityisemmin, siis jos on ketjuveto? En suosittele tekemään tuota pesua, varsinkaan talvisäilytystä vasten. Tiiviiksi huputettu pressu ruostuttaa vielä pahemmin jos se kaikki suojaava rasva on pesty pinnoilta pois. Kosteus pysyy ja suorastaan muhii siellä pressun alla.

 Itse olen pessyt mp:t aina jollain autonpesuaineella missä ei ole liuotinta, tai sitten pesuvahalla, ja vetänyt pintojen kuivuttua vielä erikseen suojaavan vahakerroksen talvisäilytykseen. Noi öljypohjaiset suojasprayt on varmaankin ihan toimivia? En ole testannut. Jos välttämättä tarvitsee tehdä mp:lle liuotinpesu, niin suosittelen heti sen perään pesua vielä jollain siliconi tai vahapohjaisella pesuaineella. Vaha autoshampoot on ihan hyviä.

 Suurin piirtein kerta/kesä tulee itse tehtyä liuotinpesu, ja lähinnä vain moottorin alustalle ja niille sopukoille mihin harja tai pensseli ei yletä.
 Oma käyttöpyörä on vm-96 ja on kuin uusi ja täysin virheetön noilla em. pesu toimenpiteillä. Ei hapettumia eikä ruosteita.

 Toki itse tulee säilytettyä talvisin mp:t kuivassa ja lämpöisessä tallissa. 

[Pekka Pöyhönen]

Kun et ole paikkakuntaasi ilmoittanut, niin vastaan kuitenkin: tuo se mun autohalliin seisomaan 20€/kk.

pekka, Helsinki

[Reijo Huhtakangas]

Itte olen kyllä pessyt motskarini liuotinpesuaineilla jo v,sta miekka ja kilpi ( 1967) alkaen, Covaria silloin haettiin Essolta, tai sitten White Spiritiä maalikaupasta, eipä noista ole haittaa ollut, paitsi että ajokalusto on pysynyt puhtaana 

Kyllä se taitaa olla niin että paska se ruostuttaa eikä pesuaine !  Nykyisin käytän Würthin Pinelineä, joka on tehokasta, vaikka onkin puupohjaisena "luontoystävällistä"..... Paras tapa estää ruostuminen on pitää pyörä puhtaana.

[tuomo jylha]

Itte olen kyllä pessyt motskarini liuotinpesuaineilla jo v,sta miekka ja kilpi ( 1967) alkaen, Covaria silloin haettiin Essolta, tai sitten White Spiritiä maalikaupasta, eipä noista ole haittaa ollut, paitsi että ajokalusto on pysynyt puhtaana 

Kyllä se taitaa olla niin että paska se ruostuttaa eikä pesuaine !  Nykyisin käytän Würthin Pinelineä, joka on tehokasta, vaikka onkin puupohjaisena "luontoystävällistä"..... Paras tapa estää ruostuminen on pitää pyörä puhtaana.

 Kosteudessa muhiva hiekka ruostuttaa aivan varmasti. Se pitää poistaa ennen talvisäilytystä.

Suorita pieni testi.
 Pese toinen rauta kappale liuotinpesuaineella ja toinen pelkästään pesuvahalla. Pistä talven ajaksi pihalle ja katso keväällä kumpi on enempi ruosteessa? Eikä tarvitse laittaa lumihankeen, ihan vaan kylmään katokseen. Se kertoo suoraan noiden pesuaineiden ruosteensuojaamiskyvyistä.

 Silloin tällöin tulee pestyä auton vanteet liuottimella ja jarrulevyt on jo seuraavana aamuna pienessä pintaruosteessa.

[Reijo Huhtakangas]

Se että jarrulevyt ovat pikku ruosteessa kertoo vain siitä että ko, auton jarrut ovat kunnossa, ja levyt valmistettu kunnon materiaalista !

Tottahan suojaamaton rauta pitää pikää säilytystä varten suojata jollain tarkoitukseen sopivalla aineella ! Niinhän minä tuolla jo sanoin, CRC,llä ainakin on  semmosta tavaraa kaupan, vahaksi kuivuvaa suoja-ainetta, se vain pitää pestä liuottimella pois keväällä, muuten  se palaa kiinni kuumiin paikkoihin pyörässä. Mutta ei likaiseksi jättäminen ole ollenkaan hyvä konsti yrittää suojata pyörää ruostumiselta.

[Harri Kauranen]

Kävin aamulla kanssa katsomassa tuola pressutallissa.Sielä mulla seisoo susuki,kavasaki ja toi kymko,sekä neljä skootterimopoo.Kaikki oli ainakin vielä ok. kunnossa,tosin jarrulevyissä on hentosesti ruostetta,mutta sitähän aina tulee.

[Kari Sillanpää]

Silloin tällöin tulee pestyä auton vanteet liuottimella ja jarrulevyt on jo seuraavana aamuna pienessä pintaruosteessa.

Itte olen katsellut että auton jarrulevyt ovat ruostetäplillä jos auto on seissyt päivän verran konttorin parkkipaikalla ja aamulla töihin ajellessa on ollut sateista. Kunnolliset jarrulevyt vaan ovat sellaista rautaa että ruostuvat, ja rasvaahan niissä ei saa olla.

Moottoripyörän muut osaset pitäisi olla sen verran pintakäsiteltyjä että kosteus ei pääse rautaosiin. Valitettavan ohutta vaan on kromi monesti ja nopeasti alkaa täplittyminen Siinä ei sitten muu autakaan kuin ahkera vahaaminen, vaan mahtaako vaha esim äänenvaimentimissa saati käyrisaä säilyä.

[tuomo jylha]

Silloin tällöin tulee pestyä auton vanteet liuottimella ja jarrulevyt on jo seuraavana aamuna pienessä pintaruosteessa.

Itte olen katsellut että auton jarrulevyt ovat ruostetäplillä jos auto on seissyt päivän verran konttorin parkkipaikalla ja aamulla töihin ajellessa on ollut sateista. Kunnolliset jarrulevyt vaan ovat sellaista rautaa että ruostuvat, ja rasvaahan niissä ei saa olla.

Moottoripyörän muut osaset pitäisi olla sen verran pintakäsiteltyjä että kosteus ei pääse rautaosiin. Valitettavan ohutta vaan on kromi monesti ja nopeasti alkaa täplittyminen Siinä ei sitten muu autakaan kuin ahkera vahaaminen, vaan mahtaako vaha esim äänenvaimentimissa saati käyrisaä säilyä.

Ei se vaha säily äänenvaimentimissa mutta se poistaa ne pienet pintaruosteen alut mitä meinaa alkaa pesiytymään naarmuihin ja niihin kromin orkosiin.

[Hannu Nieminen]

Hyviä vinkkejä kosolti. Kiitos. Tuo mopon muovipussiin laitto kissanhiekka-astian kera ei taida olla vaikeaa. Laittaa pyörän alle riittävän ison nelikulmaisen muovin ja nostaa reunat ylös, saumat ilmastointiteipillä tiiviisti kiinni. Voisi ostaa pari ilmankosteusmittaria ja kalibroida ne näyttämään muovin ulkopuolella samaa lukemaa ja laittaa sitten toisen pussin sisään. Talvella voisi sitten vertailla muovin läpi lukemia.

Hannu

[Hannu Hartikainen]

 Ei se vaha säily äänenvaimentimissa mutta se poistaa ne pienet pintaruosteen alut mitä meinaa alkaa pesiytymään naarmuihin ja niihin kromin orkosiin.

Kyllä mun mielestä säilyy aika kauankin.Auto-Wenol krominpuhdistuvaha on sen verran jytkyä että näyttäs pysyvän vaikka miten pitkään,siis ajokaudella.
Kaipa se riippuu vähän pyörästäkin että miten kuumaksi ne pöntöt tulee.Vanteisiin kannattas myös laittaa sitä talveksi.Muihin kromiosiin vanhassa pyörässä riittänee normivaha.Minä en ainakaan tee pyörälle yhtään mitään muuta-puhumattakaan että paketoisin sen kissanhiekkojen kanssa muovisäkkiin

Juuri tänään taas vetkuttelin kaikkea muuta ettei vaan tarvitsi alkaa pestä niitä vanteita syksyn hiekasta ja maantiesuolasta.Oottelen aurinkoista päivää ja voihan siinä käyvä niinkin että saa sitten pikkupakkasessa tehdä sen

Niin,ja siis pihalla on pyörä vielä.Yleensä ollut kylmässä liiterissä talvet.