Aihe: Akkukysymys

[Jorma Mitro]

Latasin akkua talviteloilleen laittoa varten ja virta tuntui kelpaavan 2A vauhdilla aina vaan. Nostin akun pois kotelostaan ja huomasin sen muovikuoristaan päätyjen kohdilta pullistuneen aikalailla. Akku on parikolme vuotta vanha YUASA ja valot olivat ainakin kirkkaat viimeksi ajellessani. Onko akku vaarassa haljeta?

[Juhani Halmeenmäki]

 :millaisella leivänpaahtimella latasit?

[Kari Sillanpää]

Onko voinut päästä jäätymään? Laturi (siis ajoneuvon) niitä valoja päällä pitää eli jos siinä on potkua niin aika heikollakin akulla pärjää. Akku voi jäätyä jos lataustila on heikko.

[Harri Kauranen]

No ei se akku täydessä tikissä voi olla,jos se pullistelee.Mulla tosin on kanssa yksi akku,joka vähän päätystä pullottaa,mutta pelaa kuin junan vessa.

[Juhani Halmeenmäki]

"Latasin... nostin pois... pullistunut"

Jos tapahtumien järjestys oli tuo kirjoitettu, niin pullistuminen voi ihan hyvin johtua liiallsiesta lataamisesta. Siksi kyselinkin laturista tietoa. Liikaa ampeereja ja vanhanmallinen akkua paahtava laturi saa kyllä akun kiehumaan, ja jos korkit on kiinni, ei se ylivuotoletku välttämättä jaksa päästää painetta karkuun rajusti kuplivasta patterista.

[Juhani Halmeenmäki]

Possahtikohan akku jo kompuutterille, kun aloittajasta ei ole kuulunut mitään

[Jouko Kuisma]

"Latasin... nostin pois... pullistunut"

Jos tapahtumien järjestys oli tuo kirjoitettu, niin pullistuminen voi ihan hyvin johtua liiallsiesta lataamisesta. Siksi kyselinkin laturista tietoa. Liikaa ampeereja ja vanhanmallinen akkua paahtava laturi saa kyllä akun kiehumaan, ja jos korkit on kiinni, ei se ylivuotoletku välttämättä jaksa päästää painetta karkuun rajusti kuplivasta patterista.

Tuskin se akku latauksesta pullistuu. Muovi ei ole mitenkään vedynpitävää (vety on hyvin pienimolekyylinenkaasu). Joskus vusikymmeniä sitten olin akkuteollisuuden edustajan ryhmässä, joka laati PLH:n voimalaitaosastolle akkuhuoneen turvamääräyksiä ja suoritimme lastulevystä kyhätyssä ja lateksilla maalatussa koehuoneessa vetykonsentraatiomittuksia emmekä saaneet mitään vetypitoisuuksia. Silloin eräs PLH:n kemian Di kysyii meiltä: " miksi luulette muovisten vappupallojen olevan pinnaltaan matalloituja"?
Kysymyksen ytimen ymmärrettyämme maalasimme kopin ulkoseinän öljymaalilla ja aloimme saamaan ymmärrettäviä mitaustuloksia.

Purkaanuteen akun positiiviset levyt kyllä turpoavat ja voivat aiheuttaa pullistumista.
Nimittäin lyijysulfatti on n 3 x laajempaa, kuin lyijydioksidi.

[Pekka Puoskari]

Täällä on ollut usein keskustelua siitä että saako akun ladata sen ollessa kiinni pyörässä.
Mitä mieltä Jouko on asiasta?

Olen ottanut akut pois talveksi niistä pyöristä joista sen helposti saa, ja latannut niitä muutaman kerran talven aikana.

Joissakin pyörissä (esim. Suzuki Katana) akku on niin hankalassa paikassa että pitää purkaa osia pois ennenkin akkuun pääsee käsiksi.  Olen ladannut akkua talven aikana sulakerasian kautta stabiloidulla jännitelähteellä siten että olen asettanut jännitteen 14,3V.  Mitään murheita ei ole ollut Hondassa eikä Katanassa.

Täällä oli joskus kirjoitus että sähköt menee pyörästä sekaisin, ja kommentti että "en enää koskaan lataa akkua sen ollessa kiinni pyörässä".

Minä olen kyllä vielä eilenkin lataillut.
En ole kuitenkaan mitään pelkällä tasasuuntauksella tehtyä laturia käyttänyt vaan stabiloitua jännitelähdettä jossa voi jännitteen lisäksi säätää myös maksimivirtaa.

Jään mielenkiinnolla odottamaan ammattimiehen kommenttia.

[Harri Kauranen]

Eihän sillä todellakaan ole väliä vaikka se kiinni oliskin.Virrat kun on poikki niin ne on poikki,eli paskat sieltä mikään sekaisin mene,ne on ihan höpöjuttuja.

[Juhani Halmeenmäki]

Jep, paitsi väyläohjatut, mutta eipä taida montaakaan pyörää koskettaa.

Taitaa kuitenkin olla PLH'n voimalaitepuolella ollut pikkasen eri luokan systeemit. Latausvirta oikeammin sovitettu akun kokoon, ja mahdollisuus akkujen kiehumiseen ns kuluttajakäyttäjää varmemmin poissuljettu. Ja tuollaisetsa korkkiakustahan neuvotaan avaamaan korkin lataúksen ajaksi, että mahdolliset kaasut pääsevät tuuletumaan ulkoilmaan.

[Hannu Hartikainen]

Eihän sillä todellakaan ole väliä vaikka se kiinni oliskin.Virrat kun on poikki niin ne on poikki,eli paskat sieltä mikään sekaisin mene,ne on ihan höpöjuttuja.

Ne on just niitä Essonbaarin juttuja ne 

ps.Niin,ja kuten tuolla jo vastattiin,levyt saattavat pullistua purkautuneessa huonossa akussa.
Jäätyminen voisi yhtälaila pullistaa tai halkaista ulkokuoren.No,silloin akku kyllä on jo purkaantunut ennen jäätymistään

[Hannu Hartikainen]

 Ja tuollaisetsa korkkiakustahan neuvotaan avaamaan korkin lataúksen ajaksi, että mahdolliset kaasut pääsevät tuuletumaan ulkoilmaan.

Kyllä minä olen avannut korkit ennenvanhaan ja vanhanajan laturilla.Kiehuihan se ihan selkeesti latauksen loppuvaiheessa.
Niitä jopa tarkoituksella keitettiin kunnostusmielessä,kuulemma sulfaatin poisto mielessä.Saattoivat kyllä nämä akunkeittäjät olla väärällä reseptillä liikkeellä-sitä en voi kiistää

[Lauri Puirola]

Ja akkuveden lisäys vasta latauksen jälkeen.


L&K.

[Juhani Halmeenmäki]

Niitä jopa tarkoituksella keitettiin kunnostusmielessä,kuulemma sulfaatin poisto mielessä.Saattoivat kyllä nämä akunkeittäjät olla väärällä reseptillä liikkeellä-sitä en voi kiistää

Juu ja ei. Eli kuuluisi keittää lopuksi, mutta lyhyitä pyrähdyksiä eikä pitkää porinaa. Toisaalta myös alussa pitäisi antaa piikkeinä isoa virtaa ja korkeaa jännitettä jotta sulfaatit ropisisi pois.

[Hannu Hartikainen]

Niitä jopa tarkoituksella keitettiin kunnostusmielessä,kuulemma sulfaatin poisto mielessä.Saattoivat kyllä nämä akunkeittäjät olla väärällä reseptillä liikkeellä-sitä en voi kiistää

Juu ja ei. Eli kuuluisi keittää lopuksi, mutta lyhyitä pyrähdyksiä eikä pitkää porinaa. Toisaalta myös alussa pitäisi antaa piikkeinä isoa virtaa ja korkeaa jännitettä jotta sulfaatit ropisisi pois.

No niin,ja sithän on varmaan olemassa sellaisia sulfaatinpoistolaitteita.Olen ainakin mielestäni nähnyt kauan sitten myynnissä,sekä ohjeita kuinka rakentaa elektroniikasta itse.Eikös älykkäimmissä latureissakin ole semmoinen toiminto?