Aihe: Tunturi Super Sport -82, kunnostusta ja kysymymyksiä.

[Teppo Vuorenmaa]

Jos on, niin kyllä melkoinen viripytty, huiput n. 35km/h... 

On se silti viripytty, mutta vaatisi isomman kaasuttimen tuon vakion tilalle ja paremman pakoputken (vähemmän ahdistavan äänenvaimentimen , ja lyhyemmän ja mielellään isomman alkukäyrän) toimiakseen kunnolla. Ehkä myös männän muotoilua. Ja on ilmeisesti tosiaan metrakit. Ainakin googlen kuvahaku sanoilla metrakit puch antaa juuri tuonnäköisiä sylintereitä hakutulokseksi.

Ja toki matala huippunopeus voi liittyä myös kaasuttimen tai sytytyksen huonoihin säätöihin tai mahdolliseen puristusten mataluuteen.

[Hannu Hartikainen]

On se silti viripytty, mutta vaatisi isomman kaasuttimen tuon vakion tilalle ja paremman pakoputken (vähemmän ahdistavan äänenvaimentimen , ja lyhyemmän ja mielellään isomman alkukäyrän) toimiakseen kunnolla. Ehkä myös männän muotoilua. Ja on ilmeisesti tosiaan metrakit. Ainakin googlen kuvahaku sanoilla metrakit puch antaa juuri tuonnäköisiä sylintereitä hakutulokseksi.

Joo ei se pelkästään pyttyä vaihtamalla ainakaan paremmaksi muutu.Mieluummin tosiaan aloittaa kaasarista ja pakoputkesta jos kerta matalalla profiililla tarkoitus mennä.Niin miksi mennä latvasta puuhun,vai miten se oli
Alkuperäinen pakoputki tosiaan on kovin onneton toiminnaltaan ja lähinnä äänenvaimennin,johtuen ylipitkästä ja ahtaasta alkukäyrästä.Hyvin oleellinen osa 2T koneen toimintaa ja tärkeä osa moottoria eli paisuntakammio.Uudemmissa mopoissa ja skoottereissahan tuo onkin jo tehtaalla paremmin huomioitu.
Epäilen myös että siinä ei ole kaikki ihan kunnossa enää,kyllä se muuten sen 45 kmh menisi.Tai sitten tilannetta sotkee tuo pytty,kenties vakio toimisi paremmin ellei noita muita sen vaatimia muutoksia halua tehdä.

[Mikko Viitala]

Tuo on jokatapauksessa jo ulkonäöllisesti sellainen sylinteri että menee vaihtoon jo sen takia, vielä kun ei ole tuohon kuuluvaa kantta.

Tämä pysyköön alkuperäisen näköisenä, sen -77 voi laitella kulkemaan sitten vähän reilummin kun on sen aika. Näitä oli itsellä 11-14v ikäisenä ja silloinkin sai yli 90 kulkemaan, eiköhän vieläkin jos tarve vaatii 

Ei noista puchshopin sylintereistä ollut kenelläkään tietoa...?

[Anssi Lindahl]

Löytyy kone 70cc ja 75cc airsalilla,sekä yksi 50 power one on ollut.70 ja power one on aihioita joita täytyy vähän kutitella 75 on valmis ajotuksiltaan ja muutenki valmiin oloinen virityspytty.Lohkoja täytyy muistaakseni avartaa kaikkiin power one varmaan ainoa jossa sorvissa putken alapäätä kestää ohentaa kun 38 männällä mutta vakio pytystä saa samalla hommalla samat tehot

[Pentti Eskelinen]

Mitäpäs tuo rungon maalaus, mikä on mahtanut olla maalaustekniikka tehtaalla ja minkätyyppinen maali.

Tunturilla mualasivat rungot staattisella sähköllä.

Periaatehan oli se että tehtiin staattinen varraus mualihiukkasiin, ja vastakkainen varraus runkoihin tae muihin mualattaviin ossiin, jotka silloin vetivät makneetin lailla mualin pintaansa.
Ja kai se muali jotakin puluverimualia oli, en muista ennee kun siitä on jo reilut kolomekymmentä vuotta aekoo kun viimeksi Tunturin tehtaalla kävin.

[Mikko Viitala]

Joltain sellaiseltahan tuo vaikuttaa, ei ainakaan 2 kerrosväri ole. Onkohan alunperin ollut kiiltävä vai matta?

Ok vaihtoehto vois olla esmes temadur teollisuusepoksi, ei vaan muistikuvaa saiko hopeata muuta kuin kiiltävänä. Kilpurini sisustan maaalasin tuollaisella kesällä ja ihan ok maali.

Taidampa kuitnkin purkaa kummatkin tunturit samalla kertaa ja kuskata rungot hiekkapuhalluksen kautta pulverimaalaukseen.

[Henri Riekki]

Minulla on toisessa mopossa tuo Metrakit, tosin tavallisella männällä, ja toisessa Puchin viilaamaton vakiopytty. Ja se vakiopytyllä varustettu on paljon ärhäkkäämpi ainakin lasketulla kannella ja 16 mm kaasarilla (samat hilut ja iso alkukäyrä myös metrakitissä). Joten Metran pytty vaatinee ihan oman mäntänsä toimiakseen. Tosin yli 50 km/h menee ihan kevyesti vakioväleillä nytkin (vakiopyttyinen samat mutta vääntää paremmin). Joskus kokeilin tuota metran pyttyä vakio alkukäyrällä kuten tuossa, ja silloin kulki vaan hädintuskin jotain 20-30 km/h, alkukäyrän on oltava tuossa ainakin 30mm halkaisijaltaan.

[Mikko Viitala]

Tuossa metrakitin sylinterissä tosiaan oli vakiomäntä, ja kanavat eivät auenneet puoliksikaan. Vaihdoin toisesta koneesta 50cc sylinterin, olisikohan sitten 2 sarjan pytty. Nyt toimii ja kulkee mukavasti.

Tankin ajattelin maalailla nyt kun joutoaikaa, maalitkin tuli jo otettua hyllyyn. Mutta tarrat, http://www.finmopo.fi/tankin-tarrasarja-tunturi-super-sport-7982-laadukas-p-1229.html
Tämä mainostaa 79-82, mutta eikö raidat ole erilaiset nuo tankin ylimenevät? Saako oikeanlaisia jostain?

Ajattelin oikestaan maalailla samaan syssyyn myös -77 superini tankin. Onko sen värinumerosta tietoa, viininpunainen. Jotain spekulointeja löysin aiheesta mutten faktaa.

[matti perätalo]

Tankin ajattelin maalailla nyt kun joutoaikaa, maalitkin tuli jo otettua hyllyyn. Mutta tarrat, http://www.finmopo.fi/tankin-tarrasarja-tunturi-super-sport-7982-laadukas-p-1229.html
Tämä mainostaa 79-82, mutta eikö raidat ole erilaiset nuo tankin ylimenevät? Saako oikeanlaisia jostain?

Varmaan siksi mainittu on 82 asti nuo, kun on käytetty vanhat osat loppuun niin voi olla vm-82 puolella vm-81 tankintarraa vaikka  mopo oikeasti olisikin vm-82. 82-84 on käytetty tankin ylimenevää tarraa http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=LivP6ERazs5Zg2W_17uzbg#5458208769598294338 ja 84 on sekaisin käytetty tuon raitatarran lisäksi Dx:n tankkia/tankin tarroja. http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=LivP6ERazs5Zg2W_17uzbg#5675702356510061810.
Huuto.net:issä on välillä tuota oikeaa tarrasarjaa myynnissä lesneyllä eli Rainer Grandell tai sitten voi teettää esim. hart tapes:illa. 

[Mikko Viitala]

Pitääpä metsästellä tarraa. Tankista hioin hieman maalia pois niin valkoinen sieltä näytti alta paistavan.

Runkoasiasta oli aiemmin tässä juttua, ja jäi vielä häiritsemään. Onko tämä nyt sitten 80-81 vai -82 stopparin malli.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Anssi Lindahl]

Moi kyllä tuo on 82,Amalta varmuus niin ei tarvi vaivata mieltä

[Mikko Viitala]

No sitten osuu kaikki tuntomerkit -82 mallivuoteen.

Mitäs tietoa mopedista saa Amalta, ja millä lähestymismallilla. Tähän oli nyt paperit löytynyt, tai toisin kuin ex-omistaja oletti, se olikin ihan kilvissä, jäi vaan kysymättä rekisteröintivuosi ja ei ole vielä mulle asti kulkeutunut.

Tuo toinen SS, -77 oletettu, onkin ollut alunperin nähtävästi sinisellä, tai 2 värisellä tankilla, eikä viininpunaisella kuten oletin. Alumiinikehäiset vanteet. Vanhan mallin etuhaarukka jne. erottaako -77-79 muuten jostain? Tuohon ei ole mitään papereita tallessa. Mutta ollut mulla 23v. Ja sitä ennen pikkuserkullani kait kilvissäkin, joten ei liene ongelmaa rekisteröinnin kanssa...

[Pentti J Anttila]

-77 Super Sport oli musta tai punainen. Kaksiväriset tulivat myöhemmin.

[Mikko Viitala]

Jep, mutta erottiko 77.78.79 jostain muusta  kuin tankin väristä?

[Kari Vähäkainu]

Eipä niissä erityisemmin ollut eroa. 77:ssa on erilainen jarrupoljin, jarrupolkimen akseliholkin tukilatta on kaksiosainen kun uudemmissa jarrupolkimissa tukilatta on yksiosainen jonka läpi akseliholkki menee.