Aihe: Piä tunkkis p...rkele!

[tuomo jylha]

 Näytti olevan tunkit testissä ja melko kelvottomia kapistuksia on myytävänä. Osa on jopa kuulema ihan vaarallisia.
 Itse tuli tehtyä myös henk-kohtainen "testi" viikonloppuna renkaanvaihdossa tuommosella 20 euron halpistunkilla. 2 TN.

Tyrkkäsin sen ensin volovon alle, sinne taaemmalle korvakkeelle mistä pitäis nousta koko toinen puoli ilmaan. No eihän se noussut. No seuraavana tarjoomaan sinne etukorvakkeen alle, ja nosti se just ja just etupyörän ilmaan, mutta ei pitänyt edes sitä aikaa että olis kerennyt uutta kumia viskata alle. Jos tuommonen volovo painaa 1,5 tn., niin ei se nostanut edes puolta tuosta painosta.
 Renkaanvaihdot piti tehdä auton omilla tunkeilla ja se halpislöytö lensi vatukkoon.

 En suosittele pelkästään noiden tunkkien varassa sukeltelemaan kovin syvälle sinne auton alle remontin tekoon. 

[Kari Sillanpää]

Itte tulee käytettyä autojen omia tunkkeja. Eihän sitä suositella mutta toisaalta, edellisen auton oma tunkki oli aivan jumissa käyttämättömyyden takia kun ekan kerran sitä koitin käyttää. Mieluummin kotipihassa harjoittelee kuin tien poskessa. Onkin tullut putsailtua ja rasvailtua tunkit siitä lähtien. Kun sen ruuvin lisäksi rasvaa myös painelaakerin ja nivelet niin aika mukavasti toimivat.

Ehkä joskus investoin oikein hallitunkkiin, noissa skandinaaveissa vaan on maavaraa ja lisäksi niin pitkät ulosjoustot että ei ihan halpis-hallitunkki nosta niin korkealle, 40 senttiä korkea tunkki ei ihan riitä, ja korkeammat maksaakin jo liki satkun.

[Hannu Hartikainen]

Itse tuli tehtyä myös henk-kohtainen "testi" viikonloppuna renkaanvaihdossa tuommosella 20 euron halpistunkilla. 2 TN.

 Jos tuommonen volovo painaa 1,5 tn., niin ei se nostanut edes puolta tuosta painosta.
 Renkaanvaihdot piti tehdä auton omilla tunkeilla ja se halpislöytö lensi vatukkoon.

 En suosittele pelkästään noiden tunkkien varassa sukeltelemaan kovin syvälle sinne auton alle remontin tekoon. 

Siinä on käynyt huono tuuri sitten.Minulla on noita Kiinalaisia ollut yli 30V ajan käytössä ja montaa ei ole tarvinnut ostaa.Nyt viimeksi ostin 3T tunkin Motonetistä koska entinen 2T ei jaksanut nostaa uutta autoa,edes puolta siitä kovin hyvin.Auto tosin painaakin enemmän kuin tunkki lupaa että sikäli ne aika hyvin pitää paikkansa kun hiukan vähentää siitä ilmoitetusta,sanotaan neljänneksen.

Se nyt on sanomattakin selvää että minkään tunkin varaan ei saa mennä auton alle-se on aina varmistettava pukeilla tms.Ja auton omat tunkit pidetään siellä takaronkissa hätävaraksi.Voi niitä silti rasvailla välillä jos tahtoo.Mulla on semmonen tunkki autossa mikä nostaa puskurista kulman kerrallaan.Mutta olen käyttänyt sitä joskus ihan muualla kuin autohommissa.

[tuomo jylha]

 nostolaitteiden pitää kestää 2 kertaisen massan annettuun maksimikuormaan nähden kuormitettuna. Jos minä tunkkaan tuon kiinalaisen hökötyksen ääriasentoon ja pistän 4 tn purkan päälle niin mitähän tapahtuisi? 

 Tehdäänpä aiempaan tekstiin lisäkorjaus tarkastuksen jälkeen: Sen PITÄÄ lain mukaan kestää 1,25 kertainen kuorma ilmoitettuun maksimikuormaan. Eli siis se 2 tn tunkki = 2,5 tn.

 No, semmoset tunkit kauppaan takaisin, vatukkoon, tai kaiken mielummin jättää ne ostamatta.

[tuomo jylha]

Itte tulee käytettyä autojen omia tunkkeja. Eihän sitä suositella mutta toisaalta, edellisen auton oma tunkki oli aivan jumissa käyttämättömyyden takia kun ekan kerran sitä koitin käyttää. Mieluummin kotipihassa harjoittelee kuin tien poskessa. Onkin tullut putsailtua ja rasvailtua tunkit siitä lähtien. Kun sen ruuvin lisäksi rasvaa myös painelaakerin ja nivelet niin aika mukavasti toimivat.

Ehkä joskus investoin oikein hallitunkkiin, noissa skandinaaveissa vaan on maavaraa ja lisäksi niin pitkät ulosjoustot että ei ihan halpis-hallitunkki nosta niin korkealle, 40 senttiä korkea tunkki ei ihan riitä, ja korkeammat maksaakin jo liki satkun.

 Tästäpä tuli vielä mieleen noista auton omista tunkeista. Volovon tunkki on suht-koht mukava veivattava, mutta sitten tuo jaguaarin tunkki! Ensin pitää purkaa puoli autoa että sen saa edes esille. Ja mitähän lie vielä mietitty kun sitä pyöritysveiviä on siellä suunnittelupöydällä suunniteltu? Valehtelematta siinä on sen 10 mutkaa veivissä. Ei kovin ergonominen muotoilu. 

[jarkko heikkilä]

Nappisilmä-Ladan tunkki on pop.

[aku virrankoski]

 Tästäpä tuli vielä mieleen noista auton omista tunkeista. Volovon tunkki on suht-koht mukava veivattava, mutta sitten tuo jaguaarin tunkki! Ensin pitää purkaa puoli autoa että sen saa edes esille. Ja mitähän lie vielä mietitty kun sitä pyöritysveiviä on siellä suunnittelupöydällä suunniteltu? Valehtelematta siinä on sen 10 mutkaa veivissä. Ei kovin ergonominen muotoilu. 
[/quote]
 Onkohan käynyt niin ettei jakuaarin omistajan ole suunniteltukaan tarvitsevan tunkkia saati sitten osaavan sellaista käyttää 

[teukka alarotu]

Minulle kävi S-typen -03 alkuperäisen tunkin kanssa siten, että tuli jenkojen läpi alas. Ei ne ole kuin rekvisiittana.

TA

[aku virrankoski]

Minulle kävi S-typen -03 alkuperäisen tunkin kanssa siten, että tuli jenkojen läpi alas. Ei ne ole kuin rekvisiittana.

TA

Tuohan on jo epiteemia.....Ylittääköhän uutiskynnyksen kuten eteläafrikkalaisen "puujalan" vaimonsurma josta on kuultu vuosikausia.

[tuomo jylha]

 Tästäpä tuli vielä mieleen noista auton omista tunkeista. Volovon tunkki on suht-koht mukava veivattava, mutta sitten tuo jaguaarin tunkki! Ensin pitää purkaa puoli autoa että sen saa edes esille. Ja mitähän lie vielä mietitty kun sitä pyöritysveiviä on siellä suunnittelupöydällä suunniteltu? Valehtelematta siinä on sen 10 mutkaa veivissä. Ei kovin ergonominen muotoilu. 

Onkohan käynyt niin ettei jakuaarin omistajan ole suunniteltukaan tarvitsevan tunkkia saati sitten osaavan sellaista käyttää 
[/quote]

 Kyllähän ne renkaat pitää vaihtaa kelien mukaan? Tai jos sattuu tien päällä puhkeemaan?

 Osaamisen kanssa näyttää sitten olevankin vähän niin ja näin. 

Siinä on ihan oikeesti joka jampalla vähän pähkäiltävää (jos ei tule kiireessä katottua kuinka se siellä olikaan ennenkuin ottaa pois), että kuinka se tunkki laitetaan siihen omaan paikkaansa niinkuin sen kuuluu olla. Se pitää olla semmoset n. 30% veivattuna ulos ja se p...rkeleen häkkyrävipu just oikeassa asennossa ja vipu just oikeaan suuntaan käännettynä että varapyörä + tunkki istuu takaisin paikalleen, eivätkä kolise irrallaan kontissa. Se tunkki on siellä koteloituna pienen varapyörän alla, pienessä tilassa pitkien siipimuttereiden alla.

 Ei taida ylittää uutiskynnystä kun ryssillä ja puujaloilla on ollut nyt niin paljon uutisoitavaa hommaa?

[aku virrankoski]

No helekkari....Enpä sitte ostakkaan jakuaaria ku just aattelin vm1990 VWcarawellia vaihtaa johonki "käytännöllisempään"......että tunkki on noinkin huono vaikuttaa kyllä nyt ripauksen mun suunnitelmiin.

[Hannu Hartikainen]

 Tästäpä tuli vielä mieleen noista auton omista tunkeista. Volovon tunkki on suht-koht mukava veivattava, mutta sitten tuo jaguaarin tunkki! Ensin pitää purkaa puoli autoa että sen saa edes esille. Ja mitähän lie vielä mietitty kun sitä pyöritysveiviä on siellä suunnittelupöydällä suunniteltu? Valehtelematta siinä on sen 10 mutkaa veivissä. Ei kovin ergonominen muotoilu. 

Onkohan käynyt niin ettei jakuaarin omistajan ole suunniteltukaan tarvitsevan tunkkia saati sitten osaavan sellaista käyttää 

Siinä on ihan oikeesti joka jampalla vähän pähkäiltävää (jos ei tule kiireessä katottua kuinka se siellä olikaan ennenkuin ottaa pois), että kuinka se tunkki laitetaan siihen omaan paikkaansa niinkuin sen kuuluu olla. Se pitää olla semmoset n. 30% veivattuna ulos ja se p...rkeleen häkkyrävipu just oikeassa asennossa ja vipu just oikeaan suuntaan käännettynä että varapyörä + tunkki istuu takaisin paikalleen, eivätkä kolise irrallaan kontissa. Se tunkki on siellä koteloituna pienen varapyörän alla, pienessä tilassa pitkien siipimuttereiden alla.

[/quote]

Kyllä tuo varmasti on ihan totta,olen nähnyt vastaavia tapauksia paljonkin,ja eri merkkisissä autoissa.Jokaisessa oma konstinsa ja moni jättääkin sen tunkin lopulta irralleen sinne jonnekkin sen jälkeen,kun on siltä neitsyyden vienyt
Mulla on toi nykyinen auton_omatunkki siitä yksinkertainen että kuka tahansa jumpelo osaa sitä käyttää samoin säilytyspaikkaa.Tunkki on n. metri x 30 cm puulaatikossa tavaratilan lattialla selvästi näkyvissä.Siinä on yksi pilari mikä laitetaan maahan pystyyn puskuria vasten ja kylkeen työnnetään vajaan metrin pitkä vipu mistä kammetaan auto ylös,tai alas.Lienee kymmeniä vuosia käytössä ollut konsepti..Miksi muuttaa vanhaa hyvää.

[tuomo jylha]

No helekkari....Enpä sitte ostakkaan jakuaaria ku just aattelin vm1990 VWcarawellia vaihtaa johonki "käytännöllisempään"......että tunkki on noinkin huono vaikuttaa kyllä nyt ripauksen mun suunnitelmiin.

joo ei kannata. Jakuvaarin tunkki on aivan persiistä eikä kiinalaisella tunkin rimpulalla ei tee sitäkkän vähää. Osta volovo kun siinä on hyvä tunkki vakiona. Just siksi jätin vielä volovonkin pihaan: se tunkki! Tai käyttää jossain renkaan vaihdossa?

[aku virrankoski]

Kateuksissani vaan" juttelin"...Sori   Onhan ne upeita autoja!

[Pentti Eskelinen]

Ei ou kiinan tunkit hääppösiä, ei.

Minäkii kun kerran yritin semmosella 1.5 tonnin ns. hallitunkilla passata tuon vähä lintallaan olevan ylleisvaraosavaraston vaateriin (kuvassa oekeella), nii eihän siitä tullu kun sanomista.
Vaekka panin pienen lauvvanpalasennii tunkin ja tantereen välliin tukialuseks, niin vähä kun punppasin nii tunkin nostovarsi vuan viänty sivvuun, eikä rakennus vielä ies yhtää natissu.   

Ps.
Eikä semmonen nosta Volovonkaa keoloo niin korkeelle, että etupyörän saes iliman tappeluva poes.
Muuten oun kyllä ollu siihen tunkkiin oekein tyytyväenen, sitä on heleppo siirrellä kovalla pinnalla neljän pyörän ansiosta, ja ei se ou paha kanniskellakkaa.

[ylläpito on poistanut liitteen]